Железный мотоцикл!
Может быть один из немногих мотоциклов, где "немецкий" еще на самом деле означало надёжность, удобство и качество. Всего. От инженерной мысли и продуманности в деталях, до материалов и исполнения. За долгие годы эксплуатации я ни разу не возил его на эвакуаторе, и не знаю, как выглядит мотосервис! Правда, для замены масляного фильтра и свечей пришлось купить спец инструмент. А для снятия пластика — шуруповерт. Правда, дальше трёх тысяч километров от дома я на нем не уезжал, и наездил всего 40 000. Может, когда пробег за сотку перевалит, начнет жрать масло, как Ямаха или перестанет заводится с кикстартера, как КТМ ;)))