Супермот.

27 февраля 2012

Согласен. Есть ещё минус - на кочках или ребристой дороге при торможении срабатывает АБС и бывают моменты, что из-за этого мот не тормозит.

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

напишите ктонибуть подробно пожалуйста.... запуган ярыми противниками бмв.... по поводу цен и ломучести....
-Пробег за год
Заменил
- масло - цена
- фильтр - цена
-сцепление - цена
- датчик какой нидуть (если меняли) - цена ........ и т.д.. хотябы немного...... ато по голдам инфы завались......
а по бмв какието одинаковые отзывы по всему интету... вот подогрев...абс... сподвески... ит.д. а КАК долго это все работает и сколько проблем никто не пишет.....

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

LT продал после года эксплуатации и купил... БМВ k1200S
Средний пробег за сезон небольшой 8 000-10 000
Ломучесть - ЛТха не ломалась, а нет - в конце ноября +2 градуса - оборвался тросик газа (смазка подмёрзла) стоимость ремонта с запчастями - около 5к руб.
После зимы сдох аккумалятор - купил не БМВ - стоил около 3к
По к1200с - накрылось сцепление (причина - долго пред хозяин не ездил - фрикционы не смазывались маслом).
Стоимость:
В наличии у диллера 28 К
Под заказ у коллег 22к
Заказал сам из германии 18к (замена 3к)
Масло - 400 руб литр за кастрол, фирменное около 800

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

На LT кому продал до сих пор с удовольствием катают...
В целом все надежно, тоже читал что у ЛТ проблема со сцепой, но не столкнулся (пробег 33 000).

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

Спасибо вам большое! Видимо кроме сцепления у БМВ мото проблем нет.... остальное мелочи.....

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

Вроде на ЛТхах 50-70 тышь сцепление служит.... это достаточно долго впринцыпе....

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

Его и за 10 тыщ убить можно - как ездить и рвать - мот тяжёлый, сцепа сухая там. В пробках если - постоянно тыр пыр, если с нервами у седока не в порядке... :-)

Нравится

Ответить

18 сентября 2012

Буду аккуратнее... тем более хочу ЛТ, чтобы использовать по назначению.... в Европу пулять.......
один мой товаришь на Голде 88года уже европу 2 раза исколесил... и ничего не делал....

Нравится

Ответить

3 октября 2012

Задним начинай тормозить а потом дожимай передним ,тогда на стиральной доске все ок.

Нравится

Ответить

3 октября 2012

Каждый второй владелец по неопытности палит сцепление и это не зависит от пробега мота(то есть и свежие тоже )особенно после спортов .

Нравится

Ответить

3 октября 2012

Супер мот бери не пожалеешь после него уже трудно на чем то ездить.

Нравится

Ответить

3 октября 2012

Спасибо!

Нравится

Ответить

Михаил

19 января 2013

купишь пиши отзыв) и цены))

Нравится

Ответить

27 февраля 2012

Надо задом дотормаживать тогда ни че не будет.И еще один нюанс бмв надо брать свежим,чтоб потом не братся за голову.

Нравится

Ответить

27 февраля 2012

После двух сезонов владения элтехой я ее продал.И так как на элтехи уже покатался решил взять себе голду 1800.
И так сравниваю по собственному опыту-Начну с минусов
на голде в базовой комплектации нет абс Для меня не столь критично,чесный тормоз.Расход на много больше,подогревов у меня нет(но есть комплектации с подогревом)Голда не показывыет ни раход топлива ни температуру воздуха ни включенную передачу,на голде нет демфера почему то,нет в базе регулировки звука и переключение треков для нажопника в элт это есть.Есть еще некоторые нюансы по мелочам.Рулятся закладываются примерно одинаково хорошо.На голде в городе с вторэм номером легче ибо пневмоподвеска по высоте регулируется кнопкой можно на ходу.На низах голда едет намного лучше у элт низ слабый.По трассе примерно одинаково элт немного лучше рулится на скорости на элт легче ехать ну к примеру 200км.ч.У голды лобовое регулируется механически у элт электро(кнопка на руле)Дождь голда боится элт нет.У элт до третьего года болезнь детская переламывается переднее крыло пополам по нашим дорогам.Гемор со сцеплением.Многие после покупки элт через какое то время меняют сцепление (нельзя им подъигрывать на малой скорости,только газом.)

Нравится

Ответить