Одно слово - ГАД!
Конечно же в хорошем смысле этот слова. В переводе с английского Renegade - это вероотступник и изменник. Думаю такое название для этого квадроцикла дано не спроста. В то время когда он появился на рынке похожего ничего не было. Это был единственный квадр, который сочетал в себе достоинства полноприводного вездехода в сочетании с спортивными качествами. Жесткие подвески, дерзкий мотор, точная управляемость, хищный дизайн, все это придавало этой технике нарастающую популярность. Данное ему имя полностью отражало вложенный в него смысл.
Мне он достался слегка БУ, с пробегом около 400 км. Забегая вперед хочу сразу отметить, что никаких отрицательных ньюансов в этой технике я особо выделить не могу, сплошной позитив и эмоции от владения данным аппаратом. Так вот: после покупки, т.к. достался он мне совсем голый сразу было установлен стандартный набор для такого квадра - это: уширители арок, с ними стало намного чище ездить по бездорожью, подогревы ручек и курка - очень удобная штука, полная защита днища - не раз спасала от торчащих веток, метящихся то в пыльник шруса, то куда-нибудь еще, естественно резина с дисками, т.к. штатная просто ниочем, ну и как любой уважающий себя "тюнингист" я установил прямоток от HMF - много шуму и мало толку, и также хотел поставить синие писалки, но дилер предложил установить так называемый "дневной фонарик" - это вместо габаритов, которые отсутствуют на этом квадре ну и напоследок установили задний кофр от мотоцикла, чтобы было хоть куда положить сменные носки и термос с чаем.
Далее началась эксплутатция. На сегодняшний момент пробег составляет больше 6 тысяч километров. За это время квадр и я много где побывали и много чего повидали. Главное, что он ни разу меня ни где не подвел. Часто катался с тусовками в которых быди и японцы и китайцы (это я про марки), заметил одно - постоянно кто-то ломался, ломались все кроме моего Реника и остальных БРП. Раз уж заговорил про надженость, то надо сказать следующее, от многих можно услышать , что БРП греются, кипят, у них слабые рамы и т.д. Это все фигня, перегреть можно что угодно, если не следить за чистотой радиатора и состоянием системы охлаждения в целом. Слабые рамы? - а что вы хотели, если на скорости 50км/ч передним колесом зацепить ствол дерева? Все что угодно погнется. Принципиально не ставил вынос радиатора и шноркеля. Изначально не предполагал преодолевать броды и топиться в болотах, для таких выездов есть более подходящая техника. Шноркеля на мой взгляд сильно ухудшают вентиляцию вариатор, что риаодит к преждевременному выходу из строя ремня. Из тех же соображений не ставил и лебедку. Дорогое обслуживание? Да - соласен, но это если чиниться у официалов. Полно других возможностей сделать те же операции дешевле в разы. Но ни от кого вы не услышите, что Ренегад медленный или маломощный!!! В этом аспекте БРП не занимать. Мотора хватает везде и всегда, никто вас не догонит и вы ни от кого не отстанете. Оригинальные подвески в составе с мощным и экономичным мотором а так же малый вес доставят вам непередоваемые впечатления и удовольствие. Поставьте на него шоссейную резину, благо на сегодняшний день продавцы предлагают диски для этой техники как 12 дюймов, так и 14 и даже 15, и катайтесь по городу, не отказывая себе в скорости предвижения в потоке, поймаете на себе кучу удивленных и восторженных взглядов и улыбок. Конечно без ремонтов не обходилось, доводилось ремонтировать как переднюю подвеску так и заднюю, менять ремень вариатора и т.д. Но к мотору, коробке, мостам и карданам до сих пор никаких притензий нет. Все периодично проверялось и диагностировалось. И на сегодняшний день все в полном порядке и не требует никакого ремонта.
В заключении хотел сказать, что если вы колеблетесь между выбором нового китайца и бу БРП, то мой вам совет - купите БРП. Техника простая, надежная и удобная в обслуживании, стоит своих денег.
Мне он достался слегка БУ, с пробегом около 400 км. Забегая вперед хочу сразу отметить, что никаких отрицательных ньюансов в этой технике я особо выделить не могу, сплошной позитив и эмоции от владения данным аппаратом. Так вот: после покупки, т.к. достался он мне совсем голый сразу было установлен стандартный набор для такого квадра - это: уширители арок, с ними стало намного чище ездить по бездорожью, подогревы ручек и курка - очень удобная штука, полная защита днища - не раз спасала от торчащих веток, метящихся то в пыльник шруса, то куда-нибудь еще, естественно резина с дисками, т.к. штатная просто ниочем, ну и как любой уважающий себя "тюнингист" я установил прямоток от HMF - много шуму и мало толку, и также хотел поставить синие писалки, но дилер предложил установить так называемый "дневной фонарик" - это вместо габаритов, которые отсутствуют на этом квадре ну и напоследок установили задний кофр от мотоцикла, чтобы было хоть куда положить сменные носки и термос с чаем.
Далее началась эксплутатция. На сегодняшний момент пробег составляет больше 6 тысяч километров. За это время квадр и я много где побывали и много чего повидали. Главное, что он ни разу меня ни где не подвел. Часто катался с тусовками в которых быди и японцы и китайцы (это я про марки), заметил одно - постоянно кто-то ломался, ломались все кроме моего Реника и остальных БРП. Раз уж заговорил про надженость, то надо сказать следующее, от многих можно услышать , что БРП греются, кипят, у них слабые рамы и т.д. Это все фигня, перегреть можно что угодно, если не следить за чистотой радиатора и состоянием системы охлаждения в целом. Слабые рамы? - а что вы хотели, если на скорости 50км/ч передним колесом зацепить ствол дерева? Все что угодно погнется. Принципиально не ставил вынос радиатора и шноркеля. Изначально не предполагал преодолевать броды и топиться в болотах, для таких выездов есть более подходящая техника. Шноркеля на мой взгляд сильно ухудшают вентиляцию вариатор, что риаодит к преждевременному выходу из строя ремня. Из тех же соображений не ставил и лебедку. Дорогое обслуживание? Да - соласен, но это если чиниться у официалов. Полно других возможностей сделать те же операции дешевле в разы. Но ни от кого вы не услышите, что Ренегад медленный или маломощный!!! В этом аспекте БРП не занимать. Мотора хватает везде и всегда, никто вас не догонит и вы ни от кого не отстанете. Оригинальные подвески в составе с мощным и экономичным мотором а так же малый вес доставят вам непередоваемые впечатления и удовольствие. Поставьте на него шоссейную резину, благо на сегодняшний день продавцы предлагают диски для этой техники как 12 дюймов, так и 14 и даже 15, и катайтесь по городу, не отказывая себе в скорости предвижения в потоке, поймаете на себе кучу удивленных и восторженных взглядов и улыбок. Конечно без ремонтов не обходилось, доводилось ремонтировать как переднюю подвеску так и заднюю, менять ремень вариатора и т.д. Но к мотору, коробке, мостам и карданам до сих пор никаких притензий нет. Все периодично проверялось и диагностировалось. И на сегодняшний день все в полном порядке и не требует никакого ремонта.
В заключении хотел сказать, что если вы колеблетесь между выбором нового китайца и бу БРП, то мой вам совет - купите БРП. Техника простая, надежная и удобная в обслуживании, стоит своих денег.
БРП
БРП
Владею 3-5 лет
30
Комментарии14
Sergal
8 января 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
8 января 2013
Нравится
Ответить
Sergal
8 января 2013
Нравится
Ответить
TATA31
20 октября 2013
Нравится
Ответить
1
АлексейАвтор
24 декабря 2013
Нравится
Ответить
1
TATA31
20 октября 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
24 декабря 2013
Нравится
Ответить
10vlad
22 марта 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
10 июня 2014
Нравится
Ответить
Лева 29
17 июня 2016
Нравится
Ответить
АнтошаВасечькин
11 марта 2020
Нравится
Ответить
Красное купе
2 октября 2021
Нравится
Ответить
Красное купе
2 октября 2021
Нравится
Ответить
Чёрное купе
12 декабря 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- РакетаBRP Can-Am Spyder
- БамблбиРусская Механика (RM) РМ 500
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 311 200 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2025
- НовыйЕщё 6 фото1 167 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Brp outlander 800 g1 maxBRP Can-Am Outlander 800
- ПрикололPiaggio MP3
- Новыйот 2 512 930 ₽Jaecoo J72024
- НовыйЕщё 6 фотоот 4 442 210 ₽Haval H9 II2024
- Stels ATV-650 Guepard TrophyStels ATV-650 Guepard Trophy
- PM 800 Квадроцикл с амбициями!Русская Механика (RM) РМ 800
- НовыйЕщё 4 фотоот 2 479 900 ₽Omoda C5 I2024
- НовыйЕщё 4 фотоот 2 759 146 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I2023
- HONDA TRX 680Honda TRX 680 (Rincon)
- Мой верный Тигр!Tiger Max Grade 300
- Ещё 1 фото1 150 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I2019 / 52 000 км
- Ещё 6 фото5 053 000 ₽BMW 5 серии 523d xDrive VII (G30/G31) Рестайлинг2020 / 49 000 км
- CF moto - не гряземес, но отличный туристCFMoto CF800-2 (X8)
- Надежный городской кроссовер по разумной цене.Land Rover Range Rover Evoque • 2015—2018
- Ещё 6 фото835 328 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2022 / 84 710 км
- Ещё 3 фото520 000 ₽Lada (ВАЗ) 21152011 / 47 000 км