3 года и 50тыс.км на шведе по сельской местности
Мне 45 лет. Проживаю в центрально-черноземном округе России. За последние 10 лет владел - LC 120, LC 150 ( обе были с 4 л. бензиновыми моторами, 249 и 283 л.с. соответственно ) и вот теперь, почти уже три года Вольво XC 70 ( 2,4 D 163 л.с.,комплектация momentum+ ) , Авто покупаю исключительно новые . Причины продажи предыдущих авто под маркой Toyota LC : 1) 120 - ничего не могу написать отрицательного про его достоинства и надежность, за 5 лет владения пробег 150 тыс. км. кроме расходников ничего не менял, отрицательные стороны ( если таковыми можно отметить - расход топлива - около 17 л. на 100 км., валкость после 120 км/ч, высокая стоимость каско ( тогда платил по 70-80 тыс. руб. в год ) , ну и типичная плохая шумка для япошек . В достоинства бы отнес ликвидность продажи! Через 5 лет владения продал быстро и с потерей всего лишь 30% от стоимости! ( при этом, правда, посчитал сколько выплатил за 5 лет по каско! ) - это я пишу специально для тех кто пишет в комментариях про ликвидность авто при продаже , продал в связи с выходом LC 150 ( уж.. очень хотелось...) . 2) 150 - после двух месяцев ожидания ( тогда еще были очереди ), получил 150 в макс. комплектации и стоимостью почти в 3 млн. рублей ( и это при том курсе валют ! ), но заплатил !, ожидая прибавления такой же разницы в комфорте, ход. качествах и т.д., но постепенно начало приходить разочарование.... - разницы в л.с. не почувствовал, шумка опять косячная ( видно япошкам это не дано), расход такой же ( хотя дилер заявлял, что будет экономичнее, сразу отмечу комментаторам - я не скупой, просто ближайшая, приличная заправка ( Шел, Лукойл находится в 40 км) , в общем кроме нарядной тумбочки с DVD в середине торпеды, а также третьего ряда сиденья, который раскладывался с кнопочки ( до сих пор не могу понять зачем он, кто будет заплатив 3 ляма, использовать внедорожник как микро автобус, да с такой неудобной посадкой на 3-й ряд и маленьким местом - туда разве только что влезет два маленьких японца! а ведь туда выведены обогревы и вентиляция, да плюс сами кож. сидения с привадами - лучше бы за эти деньги улучшили шумку ), про каско вспоминаю, как страшный сон - 150 тыс. в год + дорожный налог повышенный ( больше 250 л.с.), в общем в год надо просто за то, что он у тебя есть - отдать 200 тыс. рублей не считая расходников. Все это я описываю не для тех критиков в комментариях, а для людей умеющих считать свои деньги, потом, когда перейду к самой XC 70, люди, которые реально ищут или присматриваются к XC 70 поймут, о чем я! Так же, хочу отметить, что те кто считает серию LC внедорожниками - немного заблуждаются ( вернее сказать - в этот блуд их заводит сама марка Toyоta ), объясню почему - на обоих я заезжал в реальное бездорожье, да они лезут как танки ! НО !!! Бампера же крашены в цвет !! После этих заездов я на обоих красил бампера ( сказалось покрытие лаком краски металлик), и желание залезать в г... больше не приходило ! Мало того, окончательное разочарование к 150 пришло с появлением загадочного стука спереди после 30 тыс,км , так как машина гарантийная ( обслуживание делаю только у дилера ), три месяца дилер не мог найти причину - 6 раз ездил!!, куча нервов, дилер за 100 км, дошли даже до того, что пошла речь о замене авто! видео с загадочными стуками отправили в японию на согласование! помог случай - был в другом регионе , надо было делать очередное то ( отмечу ТО у Тойоты каждые 10 000 тыс.км.) , заехал к местному дилеру( Воронеж! спасибо тебе! ), так же указал на стук, оказалось, что стучал бракованный замок капота ( ребята просто раскачяли прадик вместе с подъемником, и появился тот самый стук, а не как другие - все пытались найти стук в подвеске ! Через две недели пришел замок, поменяли и все прошло!) . Затем прошел очередной год, подходило к концу каско, плюс начал строить новый дом, плюс все эмоции от 3 лет владения, гарантия заканчивалась.... и я решился продаю это чудо! Естественно стал вопрос - что покупать? Так как, я был приверженцем японцев, плюс не хотел доплачивать ( уложиться в сумму от продажи 150 , я всегда учитываю плюсом к цене нового авто каско, радары, регистраторы, зимн. резину, ну и т.д., для дальнейшей беззаботной эксплуатации), к тому же началась стройка нового дома...Однозначные требования к будущему авто - полный привод, боле-менее высокий клиренс, вместимость ( у меня двое детей ) . Перебрал все паркетники.. то салон не тот , то шумки вообще нет, вобщем месяц поисков и выбор пал на Субару Аутбек универсал. Поехал в Москву с деньгами ( покупаю только там - больше можно сторговать.... в регионах дилеры скупые ) . Не в качестве рекламы, хочу сказать спасибо громадному авто-городку , что на новой Риге ( не пишу название, чтоб не забанили за рекламу ), третью машину беру там уже, огромный выбор марок , наличие, снисходительность менеджеров и все в одном месте.
Приехал и прямиком в Субару иду....(отмечу, что до поездки в столицу, уже ездил к своим местным дилерам Субару на тест-драйвы, в общем все устраивало - соотношение цена-качество, плюс у Субары только, что появились рестайлинговые, обновленные модели . Там же договорился встретиться с однокашником , живущем теперь в столице.... Однокашник задерживался ( стоял в Московских пробках! ) и я решил побродить по мега-авто-городку . Проходя мимо Вольво салона увидел XC70, зашел, присел в авто, скажу вам сразу ощущения совсем другие! Строгое спокойствие и гармония во всем (но я зомбированный японским качеством - в душе думал - нет это не для деревни ! + дизель, ни разу не было дизеля, пугали байки про не заводящиеся зимой дизеля ) . Подошел менеджер ( спасибо тебе Иван), предложил услуги ( ценник на авто стоял 1,83 млн.), я сразу сказал, что уже беру Субару и просто провожу время в ожидания приятеля. На что он мне предложил тест-драйв для провождения времени...Я позвонил другу - тот заверил, что как минимум час у меня есть..Поехали кататься...По дороге Иван ( видя мой нескрываемый восторг ) мне рассказал, что через месяц у вольво XC70 будут обновленные, рестайлинговые модели, в связи с этим + то, что я не первый раз у них покупаю, специальную скидку. Приехали, он куда-то позвонил, посчитал, и предложил мне скидку в 250 тыс. рублей , при условии наличной оплаты ! В итоге получалось за 1,6 млн.руб. авто в комплектации моментум+ по цене Субару! Те, кто захочет сравнить эти авто - сравните и комплектации, и на тест-драйв съездите - сами все поймете ! Пришлось отменить покупку Субару и на два дня тормознуться у товарища.... Два дня раздумий, чтений всяких отзывов и статей в инете, плюс товарищ нашел какого-то приятеля с таким авто в Москве. Итог еду - беру XC70 !
Теперь о самом ХС 70....в июне будет три года машине...пробег 50 тыс.км.( замечу опять для комментаторов, езжу каждый день , да не много! но от моего дома до асфальта 1,5 км щебеночной дороги... туда и обратно 3 км! машина каждый день ездит по щебню...плюс сезонная грязь...и плюс зимой - у нас снег ни как в Москве чистят...а по случаю . Средний расход за все 50 тысяч - 9,3 л - это со всеми прогревами ! на заправку езжу раз в три недели ! Шумка по сравнению с япошками просто супер! Качество отделки салона - даже не подлежит обсуждению, если дерево - то это дерево, а не пластик крашеный , никаких сверчков!! В LC в морозы у обоих скрипела пятая дверь ( ну или что-то там сзади ) Кожа за 50 тыс..практически как новая! кто владел японцами - тот поймет - там на коже появляются складки после первых 10 тысяч . ТО - раз в 20 тысяч! Я делаю не по пробегу, а раз в год, так как не наезжаю 20 тыс. за год.
Теперь стоимость ТО ( это для тех кто пишет о дороговизне эксплуатации Вольво! ) - первые два ТО отдавал по 22 тысячи за каждое ( масло, фильтр масляный, салонный фильтр - его меняю каждое ТО летом пыли много у нас), только что сделал третье ТО ( которое должно быть в 60 тыс. км ), отдал 37 тыс. рублей - туда вошло еще замена ремня + натяжного ролика + топливный фильтр, помимо текучки и это уже по нынешнему курсу! Теперь разделите эти цифры, если б вы делали ТО каждые 10 тыс.км ( как у японцев ) ! Дорого? Мотор у меня D4 - 163 л.с. , но при этом тяга 420 н.м! разгон до 100 такой же как у LC150 при 283 лошадке - разница в нескольких сотых. Звук дизеля слышен только когда находишься около авто...в салоне до 3000 оборотов никакого ощущения , что под капотом дизель! Замечу, что при скорости 140 км/ч тахометр выдает 2600 оборотов! Чиповать не стал - на форуме Вольво прочитал, что коробка изначально была подогнана под мотор Д4, и что на более мощных типа д5 - коробка таже, динамика меня устраивала, плюс не захотел сталкиваться с риском человеческого фактора у нас в России - туда куда хоть раз залезут - рано или поздно жди подвоха! пример - все те же LC - для страховки требуют доп. противоугонки ставить... через год - два начинают появляться глюки.., или как поставил по совету дилера тойоты в противотуманки галогенки белого света...менял каждые полгода - потом плюнул и поставил назад родные и забыл что это.
Теперь про подвеску - она у ХС 70 короткоходная, да немного по ощущениям жестче чем чем на LC, но на LC сзади пневмо! а спереди электро-регулируемая! Конечно, как и у любого авто с повышенным клиренсом ( у ХС 70 21 см! выше любого паркетника! проигрывает только Аутбеку - там 23 см ). появляются качения и валкость при прохождении поворотов на скорости больше 120-140 км/ч, но задумайтесь часто ли вы входите в повороты с такой скоростью? ( прошу комментаторов не сравнивать ХС 70 с БМВ и другими авто с заточкой под аля-спорти, это все-таки семейный авто!
Отмечу большим, я бы даже сказал жирным шрифтом, не крашенные в цвет бампера и пороги, с арками у колес, ни каких сколов на бампере спереди от пескоструя! Полного привода достаточно, чтоб преодолеть сугробчик в пол колеса, и легкую жижу + уверенность на обычной дороге ( это я к тем крашеным бамперам, что ставят на внедорожники, пять раз подумаешь - стоит ли покраска бамперов ради получасового ощущения экстрима по г... ) .
Теперь про эксплуатацию в зимнее время... - за уже теперь три зимы...- могу ответить комментаторам и людям присматривающимся к данному авто - никаких проблем! до -20 заводится как обычное авто без всяких включений подогревов ( а их в ХС 70 два типа - принудительный - непосредственно перед пуском за 5-10 минут нажимаете - и происходит прогрев масла в двигателе и форсунок.... и второй тип с таймером - там вообще фантастика - ставите таймер на время когда собираетесь выезжать....например утро - выходите к машине в заданное время - там не только прогрета система - а и салон ! включая, если оставили прогрев сидений включенным, будут и сиденья теплыми! У ХС 70 где-то внизу стоит дополнительный обогреватель ( где-то сзади справа - потому что интересно видеть идущий небольшой выхлоп из под правой арки колеса - я когда первый раз увидел сначала сам испугался, это видно только когда мороз больше 25 градусов), который все это прогревает не заводя двигателя! причем работает на той же солярке! а летом соответственно запустит и кондиционер к вашему приходу! помимо этого этот доп. обогреватель при непосредственном пуске прогревает салон очень быстро! в любой мороз 5-10 минут и в салоне та температура , которую вы поставили на климате! Единственный недостаток этой системы - это , как рекомендует дилер, после использования таймера - нужно чтоб машина проработала не менее получаса - для полной подзарядки АКБ. Но разве это минус? Ну, и конечно заправлять машину надо на нормальных , брендовых заправках, - так это касается и бензиновых авто!
Еще несколько положительных эмоций от ХС 70 в сравнении с предыдущими авто :
- низкий расход омывающей жидкости лоб. стекла и фар .
- в меню настройках бортового компьютера гораздо больше функционала, которым реально пользуешься , не держишь где-то в памяти, чтоб хвастаться перед другими, что та или иная функция у меня есть..( можно в ручном режиме отключать или включать практически любую функцию, например активные биксеноновые фары можешь включить и будут поворачиваться за рулем...а можешь отключить ( в LC такого нет там она работает по умолчанию ), можно поставить, что будет складываться только одно зеркало при парковке, или наклоняться при заднем ходе ( в LC либо складываются все, либо никакие!) , и поверьте таких мелочей много.
- датчики стоят практически на весь функционал! ( в LC в макс. комплектации даже нет датчика на жидкость в омывателе! )
- шикарная ауди система с DVD ( под словом шикарная я имею ввиду, что штатная и с таким звуком! дилер сказал что начинка ал-пайн ), читает видео даже с флэшки ! у LC только с диска. Громко-говорящая связь тоже на высоте - не надо орать на все авто как в LC.
- отмечу корректность работы авто-климата, температура стоит практически с момента покупки...на все времена года... не надо как в LC , особенно летом, постоянно что-то то добавлять , то понижать.
- так же корректно работает система авто-дворников и авто-света ( маленький минус дворников - при опущенном положении водительский дворник не откидывается, капот мешает, поэтому чтоб их, например, почистить или самому поменять - надо сесть в машину и нажать пару кнопок - они отъедут на центр и остановятся, что зимой не всегда удобно).
- очень удобная система сити-сафети...при городской езде со скоростью до 60 км/ч исключает столкновение с впереди идущим авто, а также наезд на пешехода ( стоит даже в базе! ). Мне эта функция симпатична по одной простой причине - иногда выезжает жена в город в магазин... мне спокойней..))))
- так же отмечу критикам автоматических коробок передач Вольво, с удивлением узнал сам при покупке, что на всех Вольво, толи с 2008 толи с 2011 года ( точно не помню, мне это сказали дилеры при покупке ), что на Вольвах ставят коробки той же фирмы, что и на Тойоту! Вообще работает это 6-ступенчатое чудо очень корректно - никаких ощущений от переключений, никаких дерганий.
- жирным плюсом отмечу низкое каско!! я третий год страхую в Вольво страховании : первый год заплатил 42 тыс.руб..!!!!( вольво не входит в список угоняемых - а это большая часть суммы каско ), второй и сейчас третий год страхую по системе 2/3, плачу в год 25 тыс. руб. , в случае страхового случая буду треть оплачивать сам а 2/3 страховщики, при угоне все платят они! Скажите мне у какого авто такое щадящее каско ( это я комментаторам заранее считающим ликвидность продажи)?
- теперь о самой ликвидности продажи - на данный момент мой такой же новый авто стоит около 2,3 млн.руб ( это без торга по ценнику ) , специально при прохождении последнего ТО попросил оценить дилера, за сколько они возьмут мой авто по трейд-ин, ответили 1,3 млн.руб. провожу параллель с тем же LC 150 - купил за 2,85 млн. руб., через три года продал за 1,9 млн.руб. + за три года выплатил 0,6 млн. руб. за страховки и дор. налог ! Считать умеете счетоводы ???
- расстояние от багажной крышки до передних сидений ( при сложенных задних ) 1,9 м! и складываются они идеально, в ровную поверхность, без бугорков и не понятных кривых стыков( как в Тойоте ). Ездил пару раз с отцом на Ахтубу на рыбалку... брали палатку ... итог спали в машине вдвоем! ни комаров ни духоты или холода . Завел, климат включил и спишь ( у меня рост 182, у отца 180 ) ! Надо холодильник перевезти? - не вопрос! Для знающих автолюбителей - замечу в межсезонье, при переобувке - в багажник, не складывая задних сидений, входят со свистом все 4 колеса на дисках 17 R . А какая удобная вещь - эта решетка откидывающаяся с потолка за задними сиденьями! Летом езжу всей семьей на море, как же удобно это отделение багажника от салона! ничего не упадет на голову сзади пассажирам...ну и не дай бог при дтп вещи из багажника не прилетят в салон! ( Вольвовская безопасность! + неимоверное количество подушек).
- очень удобные передние кресла! При дальних поездках на LC всегда затекала шея и гудела голова (шумка сказывалась ). На ХС 70 этого нет + у двух чипов, что вместо ключа идут, в меню бортового компьютера есть функция памяти ключа...- открывает машину жена - сиденье водителя встает под ее фигуру...открываю я - переезжает в мое положение...( мелочи от вольво ! ) .
- топливного бака в 70 л., при езде по трассе, хватает на 800-900 км!! и это при полной загрузке! 4 человека + багажник под крышу!
- так же отмечу , для любителей ауди и других европейских брендов, абсолютно нет расхода масла в двигателе ( раньше я думал, что такое только у японцев ), В начале 2000-х у меня был Мерседес е 320, как же меня бесило, когда в непогоду на дороге высвечивало - иди подлей масло... выходишь на обочине в костюме.... с канистрой.... а тебя проезжающая машина обдает г.... с дороги....
- колодки еще не менял, дилеры сказали, до следующего ТО хватит...то есть через год... примерный пробег будет 65-70 тыс. км..
- спустя 3 года – могу однозначно сказать, что когда дострою дом, следующим авто будет опять Вольво, не знаю правда ХС70 или ХС 90 (в новом кузове ) , последний очень хорош, на него поглядываю! Но нынешние ценнику кусаются, время покажет…в любом случае Вольво ! Даже если представить, что что-то выйдет из строя, в угоду комментаторам – посчитайте сколько сэкономлено денег за счет каско, дор. налога и топлива !!!???
Теперь напишу про недостатки данного авто.... готовьтесь комментаторы!!! Сейчас наступает весна и заметил неприятный казус - диски штатные стали облетать.... название их модели не помню....покрытие у них под сталь из нержавейки.....так вот это покрытие начинает облетать...поэтому совет , кто собирается брать такое авто - берите обычные алюминиевые, тем боле что дилер предлагает на выбор ( мне по крайней мере, при покупке предлагали и я сам их попросил поставить эти! ) . Может, конечно, это мой косяк , повторюсь - живу на селе... иногда сугробчики и колея... может сам и пошаркал...)))) .
Так же расскажу один случай - примерно через год после покупки - на приборной панели перегорел светодиод...в районе спидометра - тускло стали гореть 120 и 140 ..... машина была на гарантии и обратился к дилеру... до дилера 200 км!! Пригласили на осмотр... сказали , что на гарантийных машинах отдельно диод не меняется - меняют весь щиток ! Приехал - заказали новый щиток.... через две недели пришел и поменяли щиток, при этом все показания выставили как было на старом, и пробег и расход, в общем все выставили, как будто ничего и не было . Я по своей наглости - говорю им - я к вам ездил два раза - 400 км намотал в первый раз и сейчас еще 400 км.... не моя мол вина же в этом! Они спокойно говорят - берите на 7 000 руб. что увидите или можем зачесть в счет ТО ! Знаете, все это спокойно, без ругани, да еще и с извинениями... После сервисов Тойоты ( там у меня тоже были гарантийные случаи - всегда все с нервяком ) .
В грязную погоду появляется маленькая проблема - суть ее в следующем - на селе моек , как вы понимаете не много... пороги у вольво покрыты пластиком ( я писал про не в цвет обвес)... так вот если долго не мыть авто... там скапливается сверху, между порогом и самой дверью ( нижняя часть двери ) грязь , которая легко удаляется простым скребком ( обычно такие есть на щетках для очистки авто от снега... с одной стороны щетка , а с другой маленький скребок ) . Так вот эта грязь или лед , при закрывании двери, начинают мешать...и дверь надо закрывать не двумя пальцами, а чуть посильнее...Про дворники - я уже написал выше - у моделей от 14 года теперь в лобовом стекле зона дворников обогревается - поэтому эту проблему они решили....это в моделях до 14 г.в...
Вот , наверное, и весь мой отзыв, заранее прошу извинения за возможные орфографические ошибки...Всем удачи и тем кто хочет хороший семейный авто - я желаю стать обладателем ХС 70. У кого будут вопросы по существу пишите - постараюсь ответить . Фото пытался выложить.....пишет какую-то ошибку...извините не силен в компьютерах...
Приехал и прямиком в Субару иду....(отмечу, что до поездки в столицу, уже ездил к своим местным дилерам Субару на тест-драйвы, в общем все устраивало - соотношение цена-качество, плюс у Субары только, что появились рестайлинговые, обновленные модели . Там же договорился встретиться с однокашником , живущем теперь в столице.... Однокашник задерживался ( стоял в Московских пробках! ) и я решил побродить по мега-авто-городку . Проходя мимо Вольво салона увидел XC70, зашел, присел в авто, скажу вам сразу ощущения совсем другие! Строгое спокойствие и гармония во всем (но я зомбированный японским качеством - в душе думал - нет это не для деревни ! + дизель, ни разу не было дизеля, пугали байки про не заводящиеся зимой дизеля ) . Подошел менеджер ( спасибо тебе Иван), предложил услуги ( ценник на авто стоял 1,83 млн.), я сразу сказал, что уже беру Субару и просто провожу время в ожидания приятеля. На что он мне предложил тест-драйв для провождения времени...Я позвонил другу - тот заверил, что как минимум час у меня есть..Поехали кататься...По дороге Иван ( видя мой нескрываемый восторг ) мне рассказал, что через месяц у вольво XC70 будут обновленные, рестайлинговые модели, в связи с этим + то, что я не первый раз у них покупаю, специальную скидку. Приехали, он куда-то позвонил, посчитал, и предложил мне скидку в 250 тыс. рублей , при условии наличной оплаты ! В итоге получалось за 1,6 млн.руб. авто в комплектации моментум+ по цене Субару! Те, кто захочет сравнить эти авто - сравните и комплектации, и на тест-драйв съездите - сами все поймете ! Пришлось отменить покупку Субару и на два дня тормознуться у товарища.... Два дня раздумий, чтений всяких отзывов и статей в инете, плюс товарищ нашел какого-то приятеля с таким авто в Москве. Итог еду - беру XC70 !
Теперь о самом ХС 70....в июне будет три года машине...пробег 50 тыс.км.( замечу опять для комментаторов, езжу каждый день , да не много! но от моего дома до асфальта 1,5 км щебеночной дороги... туда и обратно 3 км! машина каждый день ездит по щебню...плюс сезонная грязь...и плюс зимой - у нас снег ни как в Москве чистят...а по случаю . Средний расход за все 50 тысяч - 9,3 л - это со всеми прогревами ! на заправку езжу раз в три недели ! Шумка по сравнению с япошками просто супер! Качество отделки салона - даже не подлежит обсуждению, если дерево - то это дерево, а не пластик крашеный , никаких сверчков!! В LC в морозы у обоих скрипела пятая дверь ( ну или что-то там сзади ) Кожа за 50 тыс..практически как новая! кто владел японцами - тот поймет - там на коже появляются складки после первых 10 тысяч . ТО - раз в 20 тысяч! Я делаю не по пробегу, а раз в год, так как не наезжаю 20 тыс. за год.
Теперь стоимость ТО ( это для тех кто пишет о дороговизне эксплуатации Вольво! ) - первые два ТО отдавал по 22 тысячи за каждое ( масло, фильтр масляный, салонный фильтр - его меняю каждое ТО летом пыли много у нас), только что сделал третье ТО ( которое должно быть в 60 тыс. км ), отдал 37 тыс. рублей - туда вошло еще замена ремня + натяжного ролика + топливный фильтр, помимо текучки и это уже по нынешнему курсу! Теперь разделите эти цифры, если б вы делали ТО каждые 10 тыс.км ( как у японцев ) ! Дорого? Мотор у меня D4 - 163 л.с. , но при этом тяга 420 н.м! разгон до 100 такой же как у LC150 при 283 лошадке - разница в нескольких сотых. Звук дизеля слышен только когда находишься около авто...в салоне до 3000 оборотов никакого ощущения , что под капотом дизель! Замечу, что при скорости 140 км/ч тахометр выдает 2600 оборотов! Чиповать не стал - на форуме Вольво прочитал, что коробка изначально была подогнана под мотор Д4, и что на более мощных типа д5 - коробка таже, динамика меня устраивала, плюс не захотел сталкиваться с риском человеческого фактора у нас в России - туда куда хоть раз залезут - рано или поздно жди подвоха! пример - все те же LC - для страховки требуют доп. противоугонки ставить... через год - два начинают появляться глюки.., или как поставил по совету дилера тойоты в противотуманки галогенки белого света...менял каждые полгода - потом плюнул и поставил назад родные и забыл что это.
Теперь про подвеску - она у ХС 70 короткоходная, да немного по ощущениям жестче чем чем на LC, но на LC сзади пневмо! а спереди электро-регулируемая! Конечно, как и у любого авто с повышенным клиренсом ( у ХС 70 21 см! выше любого паркетника! проигрывает только Аутбеку - там 23 см ). появляются качения и валкость при прохождении поворотов на скорости больше 120-140 км/ч, но задумайтесь часто ли вы входите в повороты с такой скоростью? ( прошу комментаторов не сравнивать ХС 70 с БМВ и другими авто с заточкой под аля-спорти, это все-таки семейный авто!
Отмечу большим, я бы даже сказал жирным шрифтом, не крашенные в цвет бампера и пороги, с арками у колес, ни каких сколов на бампере спереди от пескоструя! Полного привода достаточно, чтоб преодолеть сугробчик в пол колеса, и легкую жижу + уверенность на обычной дороге ( это я к тем крашеным бамперам, что ставят на внедорожники, пять раз подумаешь - стоит ли покраска бамперов ради получасового ощущения экстрима по г... ) .
Теперь про эксплуатацию в зимнее время... - за уже теперь три зимы...- могу ответить комментаторам и людям присматривающимся к данному авто - никаких проблем! до -20 заводится как обычное авто без всяких включений подогревов ( а их в ХС 70 два типа - принудительный - непосредственно перед пуском за 5-10 минут нажимаете - и происходит прогрев масла в двигателе и форсунок.... и второй тип с таймером - там вообще фантастика - ставите таймер на время когда собираетесь выезжать....например утро - выходите к машине в заданное время - там не только прогрета система - а и салон ! включая, если оставили прогрев сидений включенным, будут и сиденья теплыми! У ХС 70 где-то внизу стоит дополнительный обогреватель ( где-то сзади справа - потому что интересно видеть идущий небольшой выхлоп из под правой арки колеса - я когда первый раз увидел сначала сам испугался, это видно только когда мороз больше 25 градусов), который все это прогревает не заводя двигателя! причем работает на той же солярке! а летом соответственно запустит и кондиционер к вашему приходу! помимо этого этот доп. обогреватель при непосредственном пуске прогревает салон очень быстро! в любой мороз 5-10 минут и в салоне та температура , которую вы поставили на климате! Единственный недостаток этой системы - это , как рекомендует дилер, после использования таймера - нужно чтоб машина проработала не менее получаса - для полной подзарядки АКБ. Но разве это минус? Ну, и конечно заправлять машину надо на нормальных , брендовых заправках, - так это касается и бензиновых авто!
Еще несколько положительных эмоций от ХС 70 в сравнении с предыдущими авто :
- низкий расход омывающей жидкости лоб. стекла и фар .
- в меню настройках бортового компьютера гораздо больше функционала, которым реально пользуешься , не держишь где-то в памяти, чтоб хвастаться перед другими, что та или иная функция у меня есть..( можно в ручном режиме отключать или включать практически любую функцию, например активные биксеноновые фары можешь включить и будут поворачиваться за рулем...а можешь отключить ( в LC такого нет там она работает по умолчанию ), можно поставить, что будет складываться только одно зеркало при парковке, или наклоняться при заднем ходе ( в LC либо складываются все, либо никакие!) , и поверьте таких мелочей много.
- датчики стоят практически на весь функционал! ( в LC в макс. комплектации даже нет датчика на жидкость в омывателе! )
- шикарная ауди система с DVD ( под словом шикарная я имею ввиду, что штатная и с таким звуком! дилер сказал что начинка ал-пайн ), читает видео даже с флэшки ! у LC только с диска. Громко-говорящая связь тоже на высоте - не надо орать на все авто как в LC.
- отмечу корректность работы авто-климата, температура стоит практически с момента покупки...на все времена года... не надо как в LC , особенно летом, постоянно что-то то добавлять , то понижать.
- так же корректно работает система авто-дворников и авто-света ( маленький минус дворников - при опущенном положении водительский дворник не откидывается, капот мешает, поэтому чтоб их, например, почистить или самому поменять - надо сесть в машину и нажать пару кнопок - они отъедут на центр и остановятся, что зимой не всегда удобно).
- очень удобная система сити-сафети...при городской езде со скоростью до 60 км/ч исключает столкновение с впереди идущим авто, а также наезд на пешехода ( стоит даже в базе! ). Мне эта функция симпатична по одной простой причине - иногда выезжает жена в город в магазин... мне спокойней..))))
- так же отмечу критикам автоматических коробок передач Вольво, с удивлением узнал сам при покупке, что на всех Вольво, толи с 2008 толи с 2011 года ( точно не помню, мне это сказали дилеры при покупке ), что на Вольвах ставят коробки той же фирмы, что и на Тойоту! Вообще работает это 6-ступенчатое чудо очень корректно - никаких ощущений от переключений, никаких дерганий.
- жирным плюсом отмечу низкое каско!! я третий год страхую в Вольво страховании : первый год заплатил 42 тыс.руб..!!!!( вольво не входит в список угоняемых - а это большая часть суммы каско ), второй и сейчас третий год страхую по системе 2/3, плачу в год 25 тыс. руб. , в случае страхового случая буду треть оплачивать сам а 2/3 страховщики, при угоне все платят они! Скажите мне у какого авто такое щадящее каско ( это я комментаторам заранее считающим ликвидность продажи)?
- теперь о самой ликвидности продажи - на данный момент мой такой же новый авто стоит около 2,3 млн.руб ( это без торга по ценнику ) , специально при прохождении последнего ТО попросил оценить дилера, за сколько они возьмут мой авто по трейд-ин, ответили 1,3 млн.руб. провожу параллель с тем же LC 150 - купил за 2,85 млн. руб., через три года продал за 1,9 млн.руб. + за три года выплатил 0,6 млн. руб. за страховки и дор. налог ! Считать умеете счетоводы ???
- расстояние от багажной крышки до передних сидений ( при сложенных задних ) 1,9 м! и складываются они идеально, в ровную поверхность, без бугорков и не понятных кривых стыков( как в Тойоте ). Ездил пару раз с отцом на Ахтубу на рыбалку... брали палатку ... итог спали в машине вдвоем! ни комаров ни духоты или холода . Завел, климат включил и спишь ( у меня рост 182, у отца 180 ) ! Надо холодильник перевезти? - не вопрос! Для знающих автолюбителей - замечу в межсезонье, при переобувке - в багажник, не складывая задних сидений, входят со свистом все 4 колеса на дисках 17 R . А какая удобная вещь - эта решетка откидывающаяся с потолка за задними сиденьями! Летом езжу всей семьей на море, как же удобно это отделение багажника от салона! ничего не упадет на голову сзади пассажирам...ну и не дай бог при дтп вещи из багажника не прилетят в салон! ( Вольвовская безопасность! + неимоверное количество подушек).
- очень удобные передние кресла! При дальних поездках на LC всегда затекала шея и гудела голова (шумка сказывалась ). На ХС 70 этого нет + у двух чипов, что вместо ключа идут, в меню бортового компьютера есть функция памяти ключа...- открывает машину жена - сиденье водителя встает под ее фигуру...открываю я - переезжает в мое положение...( мелочи от вольво ! ) .
- топливного бака в 70 л., при езде по трассе, хватает на 800-900 км!! и это при полной загрузке! 4 человека + багажник под крышу!
- так же отмечу , для любителей ауди и других европейских брендов, абсолютно нет расхода масла в двигателе ( раньше я думал, что такое только у японцев ), В начале 2000-х у меня был Мерседес е 320, как же меня бесило, когда в непогоду на дороге высвечивало - иди подлей масло... выходишь на обочине в костюме.... с канистрой.... а тебя проезжающая машина обдает г.... с дороги....
- колодки еще не менял, дилеры сказали, до следующего ТО хватит...то есть через год... примерный пробег будет 65-70 тыс. км..
- спустя 3 года – могу однозначно сказать, что когда дострою дом, следующим авто будет опять Вольво, не знаю правда ХС70 или ХС 90 (в новом кузове ) , последний очень хорош, на него поглядываю! Но нынешние ценнику кусаются, время покажет…в любом случае Вольво ! Даже если представить, что что-то выйдет из строя, в угоду комментаторам – посчитайте сколько сэкономлено денег за счет каско, дор. налога и топлива !!!???
Теперь напишу про недостатки данного авто.... готовьтесь комментаторы!!! Сейчас наступает весна и заметил неприятный казус - диски штатные стали облетать.... название их модели не помню....покрытие у них под сталь из нержавейки.....так вот это покрытие начинает облетать...поэтому совет , кто собирается брать такое авто - берите обычные алюминиевые, тем боле что дилер предлагает на выбор ( мне по крайней мере, при покупке предлагали и я сам их попросил поставить эти! ) . Может, конечно, это мой косяк , повторюсь - живу на селе... иногда сугробчики и колея... может сам и пошаркал...)))) .
Так же расскажу один случай - примерно через год после покупки - на приборной панели перегорел светодиод...в районе спидометра - тускло стали гореть 120 и 140 ..... машина была на гарантии и обратился к дилеру... до дилера 200 км!! Пригласили на осмотр... сказали , что на гарантийных машинах отдельно диод не меняется - меняют весь щиток ! Приехал - заказали новый щиток.... через две недели пришел и поменяли щиток, при этом все показания выставили как было на старом, и пробег и расход, в общем все выставили, как будто ничего и не было . Я по своей наглости - говорю им - я к вам ездил два раза - 400 км намотал в первый раз и сейчас еще 400 км.... не моя мол вина же в этом! Они спокойно говорят - берите на 7 000 руб. что увидите или можем зачесть в счет ТО ! Знаете, все это спокойно, без ругани, да еще и с извинениями... После сервисов Тойоты ( там у меня тоже были гарантийные случаи - всегда все с нервяком ) .
В грязную погоду появляется маленькая проблема - суть ее в следующем - на селе моек , как вы понимаете не много... пороги у вольво покрыты пластиком ( я писал про не в цвет обвес)... так вот если долго не мыть авто... там скапливается сверху, между порогом и самой дверью ( нижняя часть двери ) грязь , которая легко удаляется простым скребком ( обычно такие есть на щетках для очистки авто от снега... с одной стороны щетка , а с другой маленький скребок ) . Так вот эта грязь или лед , при закрывании двери, начинают мешать...и дверь надо закрывать не двумя пальцами, а чуть посильнее...Про дворники - я уже написал выше - у моделей от 14 года теперь в лобовом стекле зона дворников обогревается - поэтому эту проблему они решили....это в моделях до 14 г.в...
Вот , наверное, и весь мой отзыв, заранее прошу извинения за возможные орфографические ошибки...Всем удачи и тем кто хочет хороший семейный авто - я желаю стать обладателем ХС 70. У кого будут вопросы по существу пишите - постараюсь ответить . Фото пытался выложить.....пишет какую-то ошибку...извините не силен в компьютерах...
Владею 2-3 года
61
Комментарии21
Дмитрий Г.
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
Сергей Чернышев
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
Робин Боблин
26 февраля 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий ТанковАвтор
26 февраля 2016
Нравится
Ответить
Глебов
26 апреля 2016
Нравится
Ответить
Инкогнито 5532
1 июля 2016
Нравится
Ответить
Андрей К.
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
alexandr rogachev
25 февраля 2016
Нравится
Ответить
Treon
26 февраля 2016
Нравится
Ответить
ventus1
12 марта 2016
Нравится
Ответить
Красный пикап
27 ноября 2022
Нравится
Ответить
Артур Питерский
30 марта 2016
Нравится
Ответить
Синий грузовик
22 сентября 2016
Нравится
Ответить
Ива Дима Александрович
15 ноября 2016
Нравится
Ответить
Рус
30 марта 2017
Нравится
Ответить
Дмитрий Х.
21 июня 2017
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
20 июля 2017
Нравится
Ответить
DmitryGrey
10 апреля 2018
Нравится
Ответить
Красный пикап
27 ноября 2022
Нравится
Ответить
Евгений
29 февраля 2024
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналVolvo XC70 вернется. Почти как раньше, но на проводе и китайскийVolvo XC70
- БортжурналТЮНИНГ ДЛЯ VOLVO XC70Volvo XC70 • 2013—2016
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Volvo XC70Volvo XC70 • 2004—2007
- Ещё 6 фото950 000 ₽Volvo XC70 II2009 / 60 000 км
- БортжурналЗамена рычаговVolvo XC70
- Скидки до 250 тыс. ₽Ещё 6 фото1 249 000 ₽Volvo XC70 II2011 / 188 000 км
- БортжурналВсё, кина не будет…Volvo XC70 • 2007—2013
- БортжурналДверь, проводка, зеркала, крышка айрбаг, замки.Volvo XC70 • 2007—2013
- БортжурналМечтал, купил, прошил, установил…Volvo XC70 • 2007—2013
- Скидки до 40 тыс. ₽Ещё 6 фото935 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross Euro-2 I Рестайлинг2023 / 23 521 км
- БортжурналЗамена жидкости в АКПП + сальник привода. Масло в ДВС + фильтраVolvo XC70 • 2007—2013
- БортжурналЗачем ты купил два правых сайлент блока ?Volvo XC70 • 2007—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 175 000 ₽1 295 000 ₽Volvo XC70 II2012 / 209 733 км
- БортжурналПолировка заднего стекла: работает!Volvo XC70 • 2004—2007
- БортжурналКак выглядит салон Volvo XC70 после 240 тысяч км пробега?Volvo XC70 • 2004—2007
- БортжурналСколько стоит кузовной ремонт?Volvo XC70 • 2004—2007
- Скидки до 157 тыс. ₽Ещё 6 фото1 049 000 ₽Volvo XC70 II2008 / 188 580 км
- БортжурналОбслужил кондер. Пробег 311.00Volvo XC70 • 2007—2013
- БортжурналКакие размеры колес и шин штатные для Volvo XC70 (2000–2007)Volvo XC70 • 2004—2007