Удачный компромисс

Из очевидных плюсов:, 1. Встроенный ещё на заводе предпусковой подогреватель, сопряженный с фирменной системой Volvo-on-call. На экране смартфона исчерпывающая информация об автомобиле: температура в салоне, количество топлива в баке, открыты/закрыты окна и двери, количество жидкости в омывателе и даже местоположения машины относительно хозяина. Ну и , конечно, возможность дистанционного запуска предпускового подогревателя. Всю зиму я садился в теплый, готовый к поездке автомобиль!, 2. Как я уже писал в машине подогревается все, что можно подогреть! - незаменимый пакет для наших зим. Ни разу мне не пришлось выходить из машины, чтобы очистить дворники от наледи. На Пафике же прыгал на подножку регулярно..., 3. Сидения очень удобные. Регулировок - масса! При моём росте в 1,82 располагаюсь за рулем комфортно настолько, что за 900 км за 11 часов до Волгограда не устал, спина не затекла. Не говоря уже о ежедневных поездках по московским пробкам по 100 км в день., 4. Рулится машина очень приятно. Отклики мгновенны, понятны и прогнозируемы. Можно сказать провоцирует на активную езду. Особенно учитывая то, что она ещё и очень резвая. Субъективно разгон до сотни быстрее заявленных 9 с. Ни в городе, ни на трассе при обгонах ни малейших проблем! Обгоны на этой машине прогнозируемы и безопасны., 5. При езде в пробках очень помогает система City Safety, позволяющая остановиться машине самостоятельно при разнице скоростей со спереди идущим автомобилем до 50 км/ч. Один раз меня она уже выручила- машина стала "колом" за пару см до впереди стоящей, пока я отвлекся., 6. Большой межсервисный интервал - 20000 км!, 7. Очень высокое качество отделочных материалов. Хорошая звукоизоляция., 8. Расход топлива при смешанном цикле (50%-город, 50%-трасса) составил 7,8 л/100 км

Из неочевидных минусов:, 1. Маленькие (особенно после "Пафика") карманы в дверях - баночка энергетика, стеклоочиститель и тряпочка. Всё., 2. Если в подстаканнике стоит хотя бы маленькая 0,5 л бутылочка воды, она мешает переключать селектор АКПП., 3. Практически нет полочки для мелочей. Практически, это потому, что она есть, но расположена... ЗА консолью... Класть туда что либо и брать оттуда - то ещё акробатическое занятие!, 4. Поставляемые в Россию экземпляры априори не оборудованы системой безключевого доступа. А к этой функции за время более, чем 10-летней эксплуатации Ниссанов, я очень привык., 5. Теперь про обещанное ранее "почти". Дважды за это время срабатывали датчики давления колес. Выдавалось сообщение о снижении давления в колесах и необходимости подкачки. При проверке оказывалось, что всё в норме. Не критично, конечно. Но доверять этому датчику, по всей видимости, нельзя. Посмотрим, что скажет дилер на ТО1., 6. На некоторых АЗС диаметр пистолета не подходит к заливной горловине (особенно за пределами Москвы) и приходится пользоваться переходником или заливать оооочень медленно и аккуратно