Эконом в Бизнес-классе
Доброго времени суток!
Прошло как 4 года владения данным автомобилем и думаю можно уже с пониманием дела его описать.
В 2015 году продал свой второй в жизни авто Лада Приора, покупался новый в салоне в 2010 году и катался мной 5 лет, проблем было много (не было ни одного месяца что бы что то не чинилось), и в поисках нового авто основным критерием стала надежность.
В моем ценовом диапазоне 400-500 000 выбирал между седанами: VV Passat b6 (с такой ценой очень потертые варианты), Honda Civic 4D (хорошее авто, но не мое), Mitsubishi Lanser X (Вообще не о чем) и Volvo S40 2.
На всем покатался и посмотрел, по ощущениям больше всего понравились VV и Volvo, качество сборки и материалов, идут мягко и плавно, хорошая штатная звукоизоляция, неплохие базовые начинки.
Т.к. VV вариантов было не много за эти деньги и их состояние не очень, было решено — Vovlo, покатался посмотрел варианты нашел взял Volvo S40 2 рестайлинг, бензин 1,8 МТ, один владелец обслуживал у оф. дилера, пробег почти 100 000, состояние на 5-.
Начал с того, что поменял сцепление оригинал 14 000, выжимной подшипник оригинал 7 500, масло в коробке, в ДВС и фильтра. Расходники после Приоры ударили по карману, но я подумал пусть будет оригинал зато потом об этом не буду вспоминать. Так же при покупке немного выдавливало масло из коробки через стык с платформой штока выбора передач (прокладки там нет, посадили на герметик).
За первый год:
Из проблем — один раз после мойки отсека ДВС у "иностранцев" не заводилась пару часов потом просохла и все стало хорошо (к иностранцам больше не езжу, моюсь подороже но без проблем) и лопнул ремень генератора (заглох, трос, ближайший сервис, ремень от Форда Фокуса — итого 1 500 и час времени).
Из плюсов, 100% наслаждение от вождения, все работает, и работает хорошо. Обнаружил, что все окна сами закрываются при закрытии авто (глупо, но приятная функция)
Второй год:
Прогорела гофра на стыке выходного коллектора и резонатора — вварилась в спец мастерской аргоном новая за 3 700, на ТО Масло/фильтра, оригинальные колодки перед+зад — 7 000, оригинальные свечи 4 000, замена тормозной жидкости на Motul Dot 5.1 с прокачкой ABS — 8 500.
Наслаждение от вождения по прежнему не покидает, обнаружил ключ жало в блоке ключа, авто можно завести, закрыть жалом и уйти, удобно зимой поставил греться и пошел выбрасывать мусор.
Третий год:
Запотел блок правой передней фары, просушил дома, закоротил моторчик корректора фар поднял на максимум и сгорел, решение: новый блок оригинал — 38 000, новый аналог корейской фирмы DEPO — 6 500, поломка трапеции стеклоочестителя, оригинал 21 500, установил аналог — 10 000, на ТО Масло/Фильтра, замена прокладки клапанной крышки — 1 500, замена бочка антифриза с крышкой оригинал — 5 000, замена помпы аналог — 5 000, замена антифриза на motul inugel expert.
Заметил что если выйти из авто открыть крышку багажника, нажать кнопку закрытия на ключе, двери закроются, а потом когда закрывается крышка багажника она встает на сигнализацию, сделано из расчета вышел, закрыл, убрал ключ, взял вещи из багажника, захлопнул и пошел.
Четвертый год:
Накрылся замок блокировки руля, пишет аварию/не заводится, решение замок только оригинал — 10 000, замена тока у оф.диллера — 10 000, перепрошивка системы 5 000. На ТО масло/фильтра, сход развал, замена ремней — 3 000, натяжителя аналог — 5 000, снова проклейка платформы штока выбора передач герметиком Land Rover — 3 500, масло в коробке оригинал — 5 000, замена подшипника кондиционера — 2 500, замена жидкости ГУР на motul multi HF, замена аккумулятора bosh — 5 500.
В целом:
Лично мне авто нравится, едет мягко и приятно, звукоизоляция хорошая, очень комфортные передние сиденья, в салоне чувствуешь себя в безопасности, по надежности сами думайте, для меня относительно приоры ОЧЕНЬ надежная, машине 12 лет и за 4 года у меня ничего серьезного не происходило. Запчасти оригинал дорогие, но есть масса аналогов, тока я лично для себя понял лучше 1 раз оригинал, чем 5 раз аналог. В ремонте не сложная, на базе мазды 3 и фокуса, ДВС Фордовский 1.8 на цепи, в вождении не хватает порой мощности и устойчивости для безумств, но для повседневной рулежки вполне.
Из минусов лично для меня маловат дорожный просвет, маленький проем в багажнике и в целом багажник небольшой, а так хотелось бы что то по мощнее, на полном приводе и на автомате, думаю еще пару лет поезжу и перейду на XC60.
Если думаете брать, смело берите, если есть хороший вариант. Volvo — влюбляет в себя, с первой поездки.
Прошло как 4 года владения данным автомобилем и думаю можно уже с пониманием дела его описать.
В 2015 году продал свой второй в жизни авто Лада Приора, покупался новый в салоне в 2010 году и катался мной 5 лет, проблем было много (не было ни одного месяца что бы что то не чинилось), и в поисках нового авто основным критерием стала надежность.
В моем ценовом диапазоне 400-500 000 выбирал между седанами: VV Passat b6 (с такой ценой очень потертые варианты), Honda Civic 4D (хорошее авто, но не мое), Mitsubishi Lanser X (Вообще не о чем) и Volvo S40 2.
На всем покатался и посмотрел, по ощущениям больше всего понравились VV и Volvo, качество сборки и материалов, идут мягко и плавно, хорошая штатная звукоизоляция, неплохие базовые начинки.
Т.к. VV вариантов было не много за эти деньги и их состояние не очень, было решено — Vovlo, покатался посмотрел варианты нашел взял Volvo S40 2 рестайлинг, бензин 1,8 МТ, один владелец обслуживал у оф. дилера, пробег почти 100 000, состояние на 5-.
Начал с того, что поменял сцепление оригинал 14 000, выжимной подшипник оригинал 7 500, масло в коробке, в ДВС и фильтра. Расходники после Приоры ударили по карману, но я подумал пусть будет оригинал зато потом об этом не буду вспоминать. Так же при покупке немного выдавливало масло из коробки через стык с платформой штока выбора передач (прокладки там нет, посадили на герметик).
За первый год:
Из проблем — один раз после мойки отсека ДВС у "иностранцев" не заводилась пару часов потом просохла и все стало хорошо (к иностранцам больше не езжу, моюсь подороже но без проблем) и лопнул ремень генератора (заглох, трос, ближайший сервис, ремень от Форда Фокуса — итого 1 500 и час времени).
Из плюсов, 100% наслаждение от вождения, все работает, и работает хорошо. Обнаружил, что все окна сами закрываются при закрытии авто (глупо, но приятная функция)
Второй год:
Прогорела гофра на стыке выходного коллектора и резонатора — вварилась в спец мастерской аргоном новая за 3 700, на ТО Масло/фильтра, оригинальные колодки перед+зад — 7 000, оригинальные свечи 4 000, замена тормозной жидкости на Motul Dot 5.1 с прокачкой ABS — 8 500.
Наслаждение от вождения по прежнему не покидает, обнаружил ключ жало в блоке ключа, авто можно завести, закрыть жалом и уйти, удобно зимой поставил греться и пошел выбрасывать мусор.
Третий год:
Запотел блок правой передней фары, просушил дома, закоротил моторчик корректора фар поднял на максимум и сгорел, решение: новый блок оригинал — 38 000, новый аналог корейской фирмы DEPO — 6 500, поломка трапеции стеклоочестителя, оригинал 21 500, установил аналог — 10 000, на ТО Масло/Фильтра, замена прокладки клапанной крышки — 1 500, замена бочка антифриза с крышкой оригинал — 5 000, замена помпы аналог — 5 000, замена антифриза на motul inugel expert.
Заметил что если выйти из авто открыть крышку багажника, нажать кнопку закрытия на ключе, двери закроются, а потом когда закрывается крышка багажника она встает на сигнализацию, сделано из расчета вышел, закрыл, убрал ключ, взял вещи из багажника, захлопнул и пошел.
Четвертый год:
Накрылся замок блокировки руля, пишет аварию/не заводится, решение замок только оригинал — 10 000, замена тока у оф.диллера — 10 000, перепрошивка системы 5 000. На ТО масло/фильтра, сход развал, замена ремней — 3 000, натяжителя аналог — 5 000, снова проклейка платформы штока выбора передач герметиком Land Rover — 3 500, масло в коробке оригинал — 5 000, замена подшипника кондиционера — 2 500, замена жидкости ГУР на motul multi HF, замена аккумулятора bosh — 5 500.
В целом:
Лично мне авто нравится, едет мягко и приятно, звукоизоляция хорошая, очень комфортные передние сиденья, в салоне чувствуешь себя в безопасности, по надежности сами думайте, для меня относительно приоры ОЧЕНЬ надежная, машине 12 лет и за 4 года у меня ничего серьезного не происходило. Запчасти оригинал дорогие, но есть масса аналогов, тока я лично для себя понял лучше 1 раз оригинал, чем 5 раз аналог. В ремонте не сложная, на базе мазды 3 и фокуса, ДВС Фордовский 1.8 на цепи, в вождении не хватает порой мощности и устойчивости для безумств, но для повседневной рулежки вполне.
Из минусов лично для меня маловат дорожный просвет, маленький проем в багажнике и в целом багажник небольшой, а так хотелось бы что то по мощнее, на полном приводе и на автомате, думаю еще пару лет поезжу и перейду на XC60.
Если думаете брать, смело берите, если есть хороший вариант. Volvo — влюбляет в себя, с первой поездки.
Владею 3-5 лет
29
Комментарии4
krumpumpesss
8 мая 2019
Нравится
Ответить
Андрей
25 июня 2019
Нравится
Ответить
Артем
7 июля 2020
Нравится
Ответить
ВадимАвтор
5 марта 2022
Нравится
Ответить
Volvo S40 II Рестайлинг 2007—2012
Рекомендуем
- БортжурналРубрика ДТП 7Volvo S40 • 2007—2012
- БортжурналИнтересные предложения 21Volvo S40 • 2004—2007
- БортжурналОтличный автомобиль для городской езды.Не очень дорогой в обслуживании. Владею данным аппаратом более 3-х лет. Есть конечно и проблемы,но они связаны в основном только с электрикой,с техникой все в...Volvo S40 • 2007—2012
- Ещё 6 фото590 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2007 / 277 604 км
- БортжурналНадежный и верный товарищ и друг. Автомобиль очень надежный. Двигатель 2.4 140л.с атмосферник.Volvo S40 • 2004—2007
- БортжурналСтареющий Лось!Volvo S40 • 1999—2004
- Скидки до 40 тыс. ₽Ещё 6 фото420 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2008 / 234 264 км
- БортжурналПомогите пожалуйста с выбором.Jaguar XF
- БортжурналLi L6 2025 — что изменилось после рестайлинга?Lixiang L6 • 2024—2025
- БортжурналТО-0 Прошли в Туле нулевое ТО. Оно бесплатное. Заменили масло в двигателе и фильтр в коробке. Дополнительных денег не брали, а то некоторые дилеры берут плату за снятие защиты и тд. Также обновили...GAC GS3 • 2024—2025
- Ещё 4 фото550 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2011 / 260 000 км
- БортжурналPhilips D3S XenonAudi Q3 • 2011—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото467 220 ₽599 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2007 / 214 927 км
- БортжурналНовостиMazda 3 • 2008—2011
- Бортжурнал'merica
- Бортжурнал🚘 VOLKSWAGEN TIGUAN 2019 — СБАЛАНСИРОВАННЫЙ ВЫБОРVolkswagen Tiguan
- Справедливая ценаЕщё 2 фото475 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2008 / 325 000 км
- БортжурналЭто офигенная машина, сочетание цена-качество просто на высоте. Сначала о минусах: достаточно высокий расход топлива для мотора 1.5, зимой легко 12 литров кушает. Второй минус несколько...
- БортжурналMercedes-Benz E classMercedes-Benz E-Класс
- 500 000 ₽Volvo S40 II Рестайлинг2007 / 223 000 км