Авто.ру Бортжурнал Отзывы Volkswagen Touareg IIТуарег нф 3.6

Туарег нф 3.6

Name: Volkswagen Touareg II
Brand: Volkswagen

Обладая Тойотой Рав4 3-поколения 4-ст АТ, захотелось чего-то более динамичного , комфортного и просторного, начались поиски альтернативы с прочитыванием отзывов на авто с предпочтениями: полный привод, бензин, просторный салон, полноценный автомат (прицеп зацеплять пару раз в год) и адекватный налог. Спустя несколько месяцев штудирования интернета и отзывов от знакомых, круг поисков сузился до нескольких вариантов в моем бюджете до 2 млн. рублей: прадо 120 рестайл и паджеро спорт 2. Прадо-мечта пенсионера и перекупа, пенсионера-надёжность, доступность и цена запчастей, перекупа-ликвидность, причём на рынке авто просто укатанные и не обслуженные, зато после детейлинга (губы намазать надо перед продажей). Паджеро спорт 2 отпал из-за своей дубовости и откровенной кондовости во всем: материалы изготовления, подвеска тряская, двигатель в 90% дизель, а если бензин, то неадекватно завышен ценник. После продажи равчика и невозможности найти что-то живое среди прадо местного рынка авито/дром/авто.ру и постоянно расширяя географию поисков, я уж совсем было отчаялся, но тут вспомнил про коллегу, который имел туарег gp и отзывался позитивно про данный авто, я решился взглянуть в сторону НФ, там уже устранили недостатки пневмы и слабые места gp. И вот рассматривая рынок 6 регионов, находится туарег в Уфе, а это 900+ км от моего ПМЖ. Комплектация «бомж» с допами, но не бит, без перекрасов и оригинальным пробегом, немножко негодуя про отсутствие опций у «лухури» авто, все же был куплен данный вариант и тут начался процесс «сделать авто под себя», а точнее выявить и устранить недостатки по ходовой ввиду пробега чуть более 130 тыс км. По подвеске-обслужить пневму перед зимой, заменить мертвые и полумёртвые сайлентблоки, обновить диски и колодки вкруг. Ценники на запчасти после Тойоты не радовали абсолютно, стоимость обслуживания ввиду технологичности авто тоже не позитивна, но есть такое, за что не продал Туарег- авто едет (после равчика просто космос), управляется, места хватает всей семье включая детский велосипед или коляска и пневма на просёлках выручает в поездках на дачу. Резюме: из моей недолгой эксплуатации кажется, что авто немного капризен по мелочам (замки, ручки, правый дворник с трапецией, перемерзают или засоряются форсунки омывателя),но агрегаты требуют лишь регламентного ТО качественными жидкостями и фильтрами. Совет потенциальным покупателям: иметь 50-100 тыс рублей где-то «под подушкой» на «всякий случай», обслуживать в более-менее нормальном сервисе с квалифицированным персоналом и оборудованием по ВАГам.