Volkswagen Touareg. Надежный друг и помошник.
Вот и пришел момент расставания. После 7 лет владения мой Touareg был передан новому хозяину.
А поэтому с чистой совестью пишу данный отзыв.
VW Touareg Рестайл 2.5 BPE дизель сборка Словакия эксплуатировал один с момента покупки в 2008 году. Пробег на момент продажи 136 000 км.
Муки выбора.
В далеком 2008 году я мечтал купить Ford Kuga, который только появился в продаже. Прям бредил ей. Пока не зашел в сервисный центр VW и не увидел его красавца VW Touareg.
Финансов на тот момент было 1,5 миллиона рублей и поэтому купил самый "навароченный" Туарег в "максимальной комплектации".
В нем нет ничего кроме поворотного биксинона, доводчика багажника и опционных дисков в 17 дюймов.
Покупка была перед майскими праздниками и сразу его обкатал поездкой в дальние края.
Замены за 7 лет постоянной эксплуатации:
1. Замена лампочек стопов - 8 штук. Не понятно почему сгорала одна спираль. Скорее всего брак лампочек.
2. Замок двери пассажира. Заклинило. Поменяно по гарантии.
3. Замена замка багажника. Заклинило. Поменяно по гарантии.
4. Потекла форсунка омывателя. Поменяно по гарантии.
5. Умер один гудок. Известный косяк VW Touareg I. Заменил сам на новый улучшенный.
6. Втулки стабилизатора застучали к 100 т. км. Заменил.
7. Радиатор ГУР. Загудел ГУР. Выяснили, что уходит жидкость, т.к. радиатор прогнил (((. Заменил.
8. Колодки перед менял 4 раза, зад 2 раза.
9. Диски тормозные перед на 60 т.км. Задние не менял, но пора уже менять. Этим уже озаботиться новый владелец.
10. Лампа биксенон. Замена новую.
11. Замена АКБ на 90 т. Км
12. Лобовое стекло. Поймал камень на 130 т. Км. Осенью. Была маленькая точка. Зимой с холодами стало стекло от точки расходиться трещинами. Заменил на неоригинал. Нужно отметить, что родное лобовое стекло очень крепкое. За 7 лет в него прилетало много камней и оно выдерживало.
Вот и все.
Машина проблем не доставляла. За 7 лет не завелась всего один раз в мороз -30 при старом АКБ.
Реально в ходовую заглянули к 100 т. Км. Очень крепкая машина. Эксплуатировал не жалел. Рельсы, ямы и т.п.
Теперь общие впечатления.
Внешний вид. Очень нравиться и сейчас. Думаю дизаин актуален и сейчас. Старый туарег интреснее внешне нового Touareg II.
Салон. Ну в моей спартанской комплектации конечно не супер пупер, но очень достойно по VW практично и строго. За 7 лет все кнопки в первозданном состоянии. Довольно качественные материалы. Салон тряпка. Т.к. семья у меня хрю , то засирали тряпку кто жевачкой, кто жидкостями. Даже после химчистки все не убирается. Больше на тряпке авто не куплю. Багажник не выдающихся средних размеров. Но все что надо, то влазило.
Складывание задних сидений очень не удобно. Надо снимать подголовники. Сидения складываются в кривой пол. Спать в походах хреново.
Магнитола штатная. Музыка самая обыкновенная для фона.
Динамика. Конечно же как у спорткара. Двигатель 2,5 и целых 174 лошади. Разгон по паспорту 12,3 с. Вроде как. Рвет все тачки, ну и конечно все уступают дорогу, а пешеходы падуют ниц )))) Это стеб конечно.
По существу двигатель слабоват для такого авто. Лучший выбор для практичного человека это конечно Туарег на 3 литрах.
Причем мне не хватало 2,5 именно в городе. Еще и коробка со старта подтупливала. На трассе авто очень достойно. Обгон на 120-150 хорошо.
Выраженная турбояма. Нажал, задержака и пинок под зад. Со временем привыкаеш и готов к этому. Даже удобно на обгонах.
Двигатель BPE. Надежный шестеренчатый, шумноват. На данном двигателе ни чего в цилиндрах не осыпается. На предыдущем (не помню буковки) косяки с осыпанием вроде как случались. При первой заводке пыхает белым дымом, потом не дымит. Новый владелец очень пугался такому раскладу, но дилер проверил все и сказал, что все гуд. Так что походу это норма.
Замена масла каждые 15 000. Заправка всегда ЛУК. Все 7 лет.
Долив масла 1 - 1,5 литра на 15 000.
Управляемость для такого большого авто отличное. Конечно не как на легковухе, но достойно. Руль легкий. Разворот короткий. Очень удобно.
Тормоза, что то среднее. Я бы хотел по лучше. Была у меня Мини, так там тормоза очень резкие были.
Клиренс 240 мм. Супер. Езда по ямам, по бардюрам прекрасно.
Авто на пружинах. Меня устраивало. На пневме конечно приятнее, но на что денег хватило.
Постоянный полный привод. Всегда уверенное предсказуемое движение в поворотах.
Езда по бездарожью. Не практиковал, т.к. авто тяжелое и если сесть на брюхо, то встанет глухо. Так завяз один раз в вологодских болотах, потом домкратил и откапывал.
Блокировками не пользовался. Отключал ESP при движению по снегу. Реально помагает.
Расход дизеля: город ( в данном случае Спб) 12-14 л/100, загород 8 л/100
Бак 100 литров. Очень удобно. При езде по Финке со скоростью 80 км/ч хватает более чем на 1000 км хода.
Данное авто рекомендую. Уверен, что и мой проданный туарег легко проедет еще столько же.
PS.
Перед продажей новый покупатель гонял авто официалам на диагностику и проблем выявлено не было.
Пересел на Каен S в 958 кузове на пневме, но с теплотой вспоминаю о старом недежном коняге Туареге.
А поэтому с чистой совестью пишу данный отзыв.
VW Touareg Рестайл 2.5 BPE дизель сборка Словакия эксплуатировал один с момента покупки в 2008 году. Пробег на момент продажи 136 000 км.
Муки выбора.
В далеком 2008 году я мечтал купить Ford Kuga, который только появился в продаже. Прям бредил ей. Пока не зашел в сервисный центр VW и не увидел его красавца VW Touareg.
Финансов на тот момент было 1,5 миллиона рублей и поэтому купил самый "навароченный" Туарег в "максимальной комплектации".
В нем нет ничего кроме поворотного биксинона, доводчика багажника и опционных дисков в 17 дюймов.
Покупка была перед майскими праздниками и сразу его обкатал поездкой в дальние края.
Замены за 7 лет постоянной эксплуатации:
1. Замена лампочек стопов - 8 штук. Не понятно почему сгорала одна спираль. Скорее всего брак лампочек.
2. Замок двери пассажира. Заклинило. Поменяно по гарантии.
3. Замена замка багажника. Заклинило. Поменяно по гарантии.
4. Потекла форсунка омывателя. Поменяно по гарантии.
5. Умер один гудок. Известный косяк VW Touareg I. Заменил сам на новый улучшенный.
6. Втулки стабилизатора застучали к 100 т. км. Заменил.
7. Радиатор ГУР. Загудел ГУР. Выяснили, что уходит жидкость, т.к. радиатор прогнил (((. Заменил.
8. Колодки перед менял 4 раза, зад 2 раза.
9. Диски тормозные перед на 60 т.км. Задние не менял, но пора уже менять. Этим уже озаботиться новый владелец.
10. Лампа биксенон. Замена новую.
11. Замена АКБ на 90 т. Км
12. Лобовое стекло. Поймал камень на 130 т. Км. Осенью. Была маленькая точка. Зимой с холодами стало стекло от точки расходиться трещинами. Заменил на неоригинал. Нужно отметить, что родное лобовое стекло очень крепкое. За 7 лет в него прилетало много камней и оно выдерживало.
Вот и все.
Машина проблем не доставляла. За 7 лет не завелась всего один раз в мороз -30 при старом АКБ.
Реально в ходовую заглянули к 100 т. Км. Очень крепкая машина. Эксплуатировал не жалел. Рельсы, ямы и т.п.
Теперь общие впечатления.
Внешний вид. Очень нравиться и сейчас. Думаю дизаин актуален и сейчас. Старый туарег интреснее внешне нового Touareg II.
Салон. Ну в моей спартанской комплектации конечно не супер пупер, но очень достойно по VW практично и строго. За 7 лет все кнопки в первозданном состоянии. Довольно качественные материалы. Салон тряпка. Т.к. семья у меня хрю , то засирали тряпку кто жевачкой, кто жидкостями. Даже после химчистки все не убирается. Больше на тряпке авто не куплю. Багажник не выдающихся средних размеров. Но все что надо, то влазило.
Складывание задних сидений очень не удобно. Надо снимать подголовники. Сидения складываются в кривой пол. Спать в походах хреново.
Магнитола штатная. Музыка самая обыкновенная для фона.
Динамика. Конечно же как у спорткара. Двигатель 2,5 и целых 174 лошади. Разгон по паспорту 12,3 с. Вроде как. Рвет все тачки, ну и конечно все уступают дорогу, а пешеходы падуют ниц )))) Это стеб конечно.
По существу двигатель слабоват для такого авто. Лучший выбор для практичного человека это конечно Туарег на 3 литрах.
Причем мне не хватало 2,5 именно в городе. Еще и коробка со старта подтупливала. На трассе авто очень достойно. Обгон на 120-150 хорошо.
Выраженная турбояма. Нажал, задержака и пинок под зад. Со временем привыкаеш и готов к этому. Даже удобно на обгонах.
Двигатель BPE. Надежный шестеренчатый, шумноват. На данном двигателе ни чего в цилиндрах не осыпается. На предыдущем (не помню буковки) косяки с осыпанием вроде как случались. При первой заводке пыхает белым дымом, потом не дымит. Новый владелец очень пугался такому раскладу, но дилер проверил все и сказал, что все гуд. Так что походу это норма.
Замена масла каждые 15 000. Заправка всегда ЛУК. Все 7 лет.
Долив масла 1 - 1,5 литра на 15 000.
Управляемость для такого большого авто отличное. Конечно не как на легковухе, но достойно. Руль легкий. Разворот короткий. Очень удобно.
Тормоза, что то среднее. Я бы хотел по лучше. Была у меня Мини, так там тормоза очень резкие были.
Клиренс 240 мм. Супер. Езда по ямам, по бардюрам прекрасно.
Авто на пружинах. Меня устраивало. На пневме конечно приятнее, но на что денег хватило.
Постоянный полный привод. Всегда уверенное предсказуемое движение в поворотах.
Езда по бездарожью. Не практиковал, т.к. авто тяжелое и если сесть на брюхо, то встанет глухо. Так завяз один раз в вологодских болотах, потом домкратил и откапывал.
Блокировками не пользовался. Отключал ESP при движению по снегу. Реально помагает.
Расход дизеля: город ( в данном случае Спб) 12-14 л/100, загород 8 л/100
Бак 100 литров. Очень удобно. При езде по Финке со скоростью 80 км/ч хватает более чем на 1000 км хода.
Данное авто рекомендую. Уверен, что и мой проданный туарег легко проедет еще столько же.
PS.
Перед продажей новый покупатель гонял авто официалам на диагностику и проблем выявлено не было.
Пересел на Каен S в 958 кузове на пневме, но с теплотой вспоминаю о старом недежном коняге Туареге.
Владею более 5 лет
237
Комментарии47
Nordpiter
26 июня 2015
Нравится
Ответить
1
Nordpiter
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Боровик Александр Николаевич
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Синий лимузин
26 июня 2015
Нравится
Ответить
ALEXANDER
26 июня 2015
Нравится
Ответить
ВалерийАвтор
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
2 июля 2015
Нравится
Ответить
Денис Еремин
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Сергей
26 июня 2015
Нравится
Ответить
ВалерийАвтор
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Сергей
26 июня 2015
Нравится
Ответить
Горбовский Сергей Александрович
27 июня 2015
Нравится
Ответить
ВалерийАвтор
29 июня 2015
Нравится
Ответить
Игорь
27 июня 2015
Нравится
Ответить
ZlodeyTimurKa
27 июня 2015
Нравится
Ответить
алексей36RUS
28 июня 2015
Нравится
Ответить
ВалерийАвтор
29 июня 2015
Нравится
Ответить
1
universal
28 июня 2015
Нравится
Ответить
Ant329
29 июня 2015
Нравится
Ответить
Григорий Костанян
5 июля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
9 июля 2015
Нравится
Ответить
мартынов олег фёдорович
14 июля 2015
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
11 июля 2015
Нравится
Ответить
taran064
12 июля 2015
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
14 июля 2015
Нравится
Ответить
8975
14 июля 2015
Нравится
Ответить
8975
16 июля 2015
Нравится
Ответить
Воронин Владимир Вадимович
16 июля 2015
Нравится
Ответить
ИНКВИЗИТОР
20 июля 2015
Нравится
Ответить
Алексей
22 июля 2015
Нравится
Ответить
8975
22 июля 2015
Нравится
Ответить
Алексей
22 июля 2015
Нравится
Ответить
tem85
21 июля 2015
Нравится
Ответить
8975
21 июля 2015
Нравится
Ответить
tem85
22 июля 2015
Нравится
Ответить
Владимир
23 июля 2015
Нравится
Ответить
8975
23 июля 2015
Нравится
Ответить
smilinggator
16 августа 2015
Нравится
Ответить
Aleksander Alexander
29 октября 2015
Нравится
Ответить
volwebnikxxx
26 августа 2015
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
30 октября 2015
Нравится
Ответить
aegi
21 мая 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
22 мая 2017
Нравится
Ответить
Gorokhno Nikolay
19 мая 2023
Нравится
Ответить
Volkswagen Touareg I 2002—2007
Рекомендуем
- Таких уже не выпускаютVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Надёжный немецVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Ещё 6 фото400 000 ₽Volkswagen Touareg I2004 / 390 000 км
- Ещё 4 фото442 000 ₽Volkswagen Touareg I2004 / 349 000 км
- БортжурналЗамена салонного фильтра на Volkswagen Touareg: инструкция для всех поколенийVolkswagen Touareg
- Отличный выборVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Ещё 6 фото562 000 ₽Volkswagen Touareg I2005 / 314 672 км
- Ещё 6 фото949 000 ₽1 049 000 ₽Volkswagen Touareg I2006 / 200 000 км
- Touareg NF TDI 3.0 AT (245 л.с.) 2012 г. в.Volkswagen Touareg • 2010—2014
- Достойный автомобильVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Справедливая ценаЕщё 1 фото700 000 ₽Volkswagen Touareg I2005 / 160 000 км
- Ещё 2 фото1 050 000 ₽Volkswagen Touareg I2006 / 253 000 км
- Вердикт за 12 месяцевVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Великолепный и надежный аппаратVolkswagen Touareg • 2006—2010
- Справедливая ценаЕщё 6 фото749 000 ₽Volkswagen Touareg I2005 / 312 500 км
- Ещё 6 фото1 750 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024 / 14 000 км
- Про моего бегемота.Volkswagen Touareg • 2002—2007
- 3.6 FSI - бодрый середнячОк.Volkswagen Touareg • 2010—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото765 000 ₽900 000 ₽Volkswagen Touareg I2004 / 268 409 км
- Ещё 1 фото900 000 ₽Volkswagen Touareg I2006 / 258 500 км