Двойственные впечатления

Name: Volkswagen Touareg I
Brand: Volkswagen

Купил Туарег в феврале 2008. У машины до меня был 1 хозяин, мой хороший знакомый из Рязани. Машина официальная, дилерская. В Россию ввезена и продана через АвтоГанзу новой. Комплектация 2,5TDI на 6МКПП, с обычной рычажной подвеской (не пневмо). Что понравилось: красивый, брутальный (т.е. мужской) автомобиль, комфорт, управляемость и плавность хода как у легкового автомобиля и отличные внедорожные качества. Для охоты и езды по серьезному бездорожью (непролазной грязи, снегу и полям) отлично приспособлена. Иногда жаль обвеса машины, но выход один - не соваться на серьезное бездорожье. Машина со стандартными 174 л.с. даже на МКП явно вяловата, разгоняется еле-еле (может сказывается вес машины в 2,3 тонны), такое впечатление, что во премя разгона хочется выйти из-за руля и подтолкнуть Турик сзади :) Проблема решилась чипованием блока управления двигателем после чего с маленькму табунчику добавилось еще 30 емецких лошадок, а вместе с ними подрос и крутящий момент с 400 до 500 Нм. После этого машина стала реально ездить и хорошо рагоняться.

Из опыта моей эксплуатации. Слышал, что машины ранних годов выпуска (2003-2004) имеют много "детских болезней". Отчасти это так. За пробег с 67000 до 102000 км произошло следующее: Прогорела мембрана выпускного коллектора (как объяснили что возможно из-за чипования, т.к. меняется температурный режим сгорания) - замена 24 000р. Летом 2008 возвращаясь в Москву из Киева возле Чехова сгорело сцепление, буксировал меня домой друг на Трэйл Блэйзере, приехали ночью, приятного мало... Замена сцепления - 28 000р., повезло что не пришлось менять маховик (не меньших денег стоило бы). Отдавал официалу (Немецкий Дом) на плановое ТО, сказали, что машина подпадает под отзывную кампанию VW и они бесплатно для меня поменяют помпу, датчики Эйрбэгов, прочие мелочи и ЗАКАЧАЮТ НОВЫЙ СОФТ в блок управления дв-лем. Закачали так, что блок стал нерабочим (типа, мол, а что это вы нас не предупредили, что машина чипованная). Восстановление исходных настроек блока управления двигателем на 174 лс. (15 000р. в АвтоГанзе, потому что видите ли НемДом этого не делает), чипование снова - еще 35 000р. Так, вроде все, больше технических неисправностей и проблем не было. Единственно, что не нравится - сильно шумно работает двигатель, хотя сервисмены говорят, что нормально для дизели и диагностика проблем не показывает. Но другие дизеля работают тише! Хотя, может это из-за того, что привод ГРМ не ременный, а шестеренчатый...

С подвеской проблем не было, пробег за 100 тысяч и ничего еще не менял, с климат-контролем проблем не было, коробка передач (механика) работает четко и приятно, с электрикой и электроникой особых проблем не было.

Вобщем есть мнения что Туарег после рестайлинга 2006 годя уже совсем другая машина, пока не знаю, что после этого Туарега буду покупать. Пока впечатления о нем двойственные....

Вобщем, мое мнение МАШИНА НА 4 БАЛЛА, МОГЛО БЫТЬ И ЛУЧШЕ

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид., Качество материалов и сборки., Комфорт., Управляемость., Плавность хода., Брутальность., Хорошие внедорожные качества., Топливная экономичность (11,5 л ДТ/100 км в городе)

Минусы

Много электроники в управлении всем и вся., Недостаточная для немцев надежность., Слишком сложная конструкция (передний бампер состоит из стольких деталей, сколько у японцев пол-машины)

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии11

Евгений

20 ноября 2008

Да по ходу дела недешево такой автомобиль обходится в эксплуатации, очень даже недешево... А может быть это связано с тем, что производители делают больший упор на оснащение, отделку, безопасность и т.д., жертвуя надежностью, считая, что раз такие машину покупают люди с приличным достатком, значит и довольно дорогое обслуживание их не будет обременять?

Нравится

Ответить

Попов МаксимАвтор

21 ноября 2008

Да, полностью согласен. Для владельцев Туарегов актуальна фраза из старого мексиканскогосериала "БОГАТЫЕ ТОЖЕ ПЛАЧУТ"

Нравится

Ответить

Саня..

25 ноября 2008

только с 2007 г.в. надо брать все детские болезни вылеченны, все ок !!

Нравится

Ответить

Валерий

3 декабря 2008

Саня.. , +1, просто автору нужно брать 3 литровый дизель, или ваще бензин, чтобы не чиповать, а сразу нормально ездить...Имхо, рестайлы полностью доработаны и проблем ваще нет...у меня, ежели что - нет ))

Нравится

Ответить

Den Touareg V6 3,2

12 декабря 2008

Мужики !
У нас дизель-то продается говененький, в Москве и то не везде нормальный.
А так машина хорошая. Третий год езжу...

Нравится

Ответить

Попов МаксимАвтор

12 декабря 2008

Друззя!
Недавно застрял в грязи "по уши", побуксовал, но выехал все-таки и ... потекло (сильно потекло) из системы ГУР. Под машиной ближе к левому колесу капает масло из системы ГУР. Официалы разводят на замену насоса, но он то после доливки масла в бачок и прокачки работает нормально - руль крутится легко и нет характерного визга. Официалы посмотрели откуда течет и приговорили - нае.нулся насос ГУР, надо менять. Насос 16 тысяч рублей работы по замене еще 9, масло 1,5. А там делов то помнять шланг с шайбочками и пустотелый болт. Итого з/ч на 6 тясяч (шанг мля с золотыми нитями, наверное).
Народ, молю Вас! ездите к официалам только на гарантийные работы и всё! А то приедешь с перегорешей лампой ближнего света и начнется: "Так как лампа ближнего света не была заменена, в течение нескольких часов избыточный ток подавался на блок цилиндров от чего нарушились прочностные характеристики блока цилиндров, а потом и головки блока, из-за того что в головке блока находятся насос форсунки они пришли в негодность (ОПЛАВИЛИСЬ мля!), неправильная работа форсунок привела к неправильному сгоранию топлива из-за чего повредился выпускной коллектор и пробило глушитель с катализатором. ВЫВОД! Замена двигателя, всех насос-форсунок, да и СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (на дизеле!), выпускной системы, и на всякий случай топливного бака, а то если его не поменять - то может скоро кузов повести, а там ого-го скока стоить будет ремонт, а так всего в 500 000 р. уложитесь. Вася, затягивай этого в ремзону!".
Сил нет уже...

Нравится

Ответить

Ivan R

2 февраля 2009

У меня жена мечтает о туареге, надо ей сей коментарий дать почитать-))

Нравится

Ответить

Ivan R

2 февраля 2009

У меня жена мечтает о туареге, надо ей сей коментарий дать почитать-))

Нравится

Ответить

Попов МаксимАвтор

26 мая 2009

Не, чип-тюнинг это не минус. Минус как работают официалы.
Минусы - замена:
- насос ГУР
- выпускной коллектор
- правый пер. электростеклоподъемник
- сцепление
- снова прав. пер. э/стеклоподъемник
ну и т.д.
С НАДЕЖНОСТЬЮ плохо. Потому и двойственные.

Нравится

Ответить

Попов МаксимАвтор

7 сентября 2009

Автомобилисты!
Только с этим автомобилем, имея большой опыт эксплуатации разных авто, я стал задумываться вот над чем!
Поехав км за 200-300 от Москвы доеду ли я? а если доеду, то смогу ли вернуться? В багажнике полный аварийный комплект из жидкостей: масло моторное 4л, антифриз, жидкость ГУР, тросы, лампы-предохранители, большой чемодан с набором профессионального инструмента, т.к. даже брызговики в этом уебанском авто прикручены саморезами со "звоздочкой" на шляпке. Поэтому немцы и обе мировых войны проиграли! Проще надо быть, Дас ауто...

Нравится

Ответить

Попов МаксимАвтор

2 ноября 2009

От автора.
Продал нах. Как в рекламном слогане осенью 2009 года: "Volkswagen Touareg - ВОЗМОЖНО ВСЁ". У меня так и было: ломалось все, глючило все, машина имела меня по всякому. Думал превратить его в недвижимость, приходить вечерком, садиться в него, включать музычку, гладить мягкий пласик в салоне, кожу и дерево с алюминием, баловаться с элекрорегулировками сидений, моргать ксеноном. НО! Не выезжать никуда, а то снова может что-то сломаться! И вот скажите мне, накуя такая машина. Лоханулся я, купив сей ацкий пепелац, и не скрываю... Читайте отзыв "Достало"

Нравится

Ответить