Фольцваген Тигуан - народный автомобиль для немцев или овощной для русских!
Доброго времени суток уважаемый читатель! Я, немного собрав все воспоминания в кулак, немного поразмыслив о том, что я все таки хочу донести до Вас - то ли горькие, то ли счастливые моменты владения своим Тигренком, решил что буду объективен, и постараюсь изложить все как есть, как видеться мне водителю, с опытом вождения более 18 лет...
Мне сейчас 30, да, да я не ошибся, действительно начал водить машину с 12 лет - постоянно. Просто так сложилось, что до 18 лет жил в такой глуши в Амурской области, что гаишников просто никогда не бывало. (место как водителю развернуться было и трасса длинной 120 км уходящая в зеленое море тайги и большой населенный пункт, со своими ПДД) :-))). Помеха справа, знаков там не было, светофоров и в помине не бывало... Действовало правило кто быстрее, кто сильнее, кто на чем побольше.
Теперь более кратко и по делу - ездил и Москвиче 412, и на самых первых Тойотах ввезенных в Россию, и на Уазе. Вообщем родители баловали с детства. :-) После покупал себе только новые машины: купил себе Ваз 2109, Ваз 2112, Хендай Акцент, Мазда 6 GG GY, Тигуан и сейчас юзаю Инфинити G25. (Про машины которые я держал под попой так сказать - Нива трехдверка и Нива шевроле, что то я забыл).....
Это я описывал свой какой никакой опыт. Теперь по сути:
Во общем, захотелось мне как спиннингисту заядлому купить, что то вроде внедорожника... Две машины сразу содержать дороговато как я посчитал. Продал Ниву, продал Мазду 6 и поехал по салонам нашего любимого Воронежа! Смотрел и Корейцев и Японцев, долго смотрел и тщательно, искал и вот наконец выбрал себе то, что действительно понравилось на тот момент - Фольц Тигуан. (что смотрел другое, не буду писать, так как не хочется обижать владельцев "тех других")...
Машина понравилась своим экстерьером частично, на тест драйве впечатлил мотор. Агрессивная морда. Не понравилась овощная попа. Турбина так подхватывает здорово.. Ух...!!! Это мне так показалось после Мазда 6 с ДВС 1.8. )))). Ну и если быть объективным, действительно мотор не плох. Ровный разгон, при чем как в первой сотне так и во второй. Разгонял до 210 спокойно при загруженной машине - 4 чел пассажиров. Думаю еще можно было... (Для особо нервных - 210 выдавливал на закрытом участке дороги М4 Дон)
Далее по мотору - за время службы это более 2-ух лет нареканий нет. Пробег 55 тыс. Манера езды спокойная - но люблю и зажечь изредка. Чего автомобиль особо не хочет делать.... Все зажигание сводилось выстрелу по прямой... Как бы не писали в журналах про управление почти как на обычном легковом авто, ни чего подобного... НЕ верьте журналам, автомобиль не располагает к активной езде, хотя задатки у него такие есть. Все познается в сравнении: та же Мазда 6 как я писал с 1.8, более настроена на агрессивную езду - (в моем понимании агрессивная - обгоны, объезды - маневрирование). Нет управляемости. И от агрессивной езды на синем тигренке я почему то быстро уставал, не было удовольствия.
Ходовая - машина отлично идет по грунтовке, по хорошим участкам дорог вне города. По городу если дороги плохие, езда превращается в мучение... Жестко, шумно работает подвеска! За весь срок службы ремонтировать не пришлось, даже обошлось без развала схождения. Хотя ямы ловил ох, ох!
Тормоза - отличные летом, отвратительные зимой! По гололеду на резине cooper weather-master s/t2 (не самая плохая) по льду и снегу машина вообще не тормозит при малых скоростях (ниже 15 км/ч) - недочет тормозной системы как потом выяснилось на форумах, а я грешил на резину. По наследству резину отдал своему отцу на Кашкая, все отлично, зиму переживает здорово.
Лакокрасочное покрытие - сколы как и у всех, ничего особенного плохого или хорошего нет. К паутинке на бликах солнца расположено.
Кузов - не знаю куда отнести данную проблему, отнесу к данному разделу моего отзыва - это был ужас!!! Подушки двигателя и АКПП просто стучат как грузовой вагон на стыковом пути! Стук такой, что стыдно становится за свой авто за 1 млн. 200 тыс руб. Мне пассажиров было позорно сажать! Если не верите гляньте на форумах этого авто - самая самая проблема. ОД Гаус так и не вылечили мне данную проблему. Говорят износа нет и менять не будем. Проблема началась с 15000 км. Лечится установкой подушек от дизельного двигателя с появлением лишних вибраций. ))))... Так и продал авто с данной проблемой! Кстати наблюдается на авто с ДВС 2.0 TSI.
Особое место под лобовое стекло - все что не прилетело в стелко, то скол!!! Как так??? Почему на других авто так не было? Или зависит от аэродинаимики авто? Так и продал все в сколах и трещинах. Сколько не было машин, не было такого. Вы уж строго меня не судите за не знание , но это первый мой немец и действительно так.
АКПП . Все хорошо было до 25000 - потом при при старте с места с педалью в пол, на переключении с 2 на 3 - происходил сильный рывок с вибрациями... Официалы так и не вылечили... Сказали такая работа коробки - за дураков нас держут... Ошибок мол не выдает это чудо техники, значит все ок!
Шумка на оценку 4 по пятибальной! Для этого класса авто вроде и ничего. Для информации (Если машина долго не мылась и то появлялись шумы с улицы - это я к тому что резинки после загрязнения не плотно прилегают друг к дружке и проникали разные звуки с улицы). Сверчки салона - на 1,5 тыс км появился один в районе лобового стекла - ОД так не вылечили, вылечил сам. Намочил ватку в WD-40 и положил на ночь в район скрипа, все ушло навсегда. Двери скрипят постоянно. Надо той же WD-40 смазывать каждые 200 км... На других авто такого не было (русские машины в расчет не берите... :-))))) ) Почему так и не понял.
Бездорожье. По проходимости что то среднее между переднеприводным авто и полноприводным только с мостами и настоящей понижающей... ))))). Из 4х4 только способности. Да и АКПП на бездорожье - фу бяка! А какие тест драйвы на Ютьюбе, чуть ли не вездеход. А при покупке менеджеры как описывали - вчера на полигоне всех кроссоверов сделал.
Размеры салона, багажника вы уж сами оцените, все таки все водители и пассажиры по габаритам разные, и это можно в любом авто воочию глянуть. Я 1,76 - вес 80, вполне просторно и сзади и впереди.
За все время ничего не ремонтировал и не менял, даже колодки...
Еще ли куплю себе такое авто? Нет. Посоветовал бы другу? - нет. НЕ стоит это "Даз авто" своих денег.
Для информации, все три проблемы (опоры двигателя и АКПП, АКПП и тормоза) описанные мной выше никакой не вымысел и не нонсенс для Тигуанов. Большинство авто испытывают эти проблемы, статистики конечно нет официальной, но если глянуть ссылку - http://forum.tiguans.ru/forumd…, то эти три темы самые обсуждаемые.
Поверьте были и коллективные письма в адрес VW рус и на завод в германию, по крайней мере про опоры. Даже если хорошо покопаться, то есть ссылочки с англоязычных форумов, там тоже такая проблема.
Мне сейчас 30, да, да я не ошибся, действительно начал водить машину с 12 лет - постоянно. Просто так сложилось, что до 18 лет жил в такой глуши в Амурской области, что гаишников просто никогда не бывало. (место как водителю развернуться было и трасса длинной 120 км уходящая в зеленое море тайги и большой населенный пункт, со своими ПДД) :-))). Помеха справа, знаков там не было, светофоров и в помине не бывало... Действовало правило кто быстрее, кто сильнее, кто на чем побольше.
Теперь более кратко и по делу - ездил и Москвиче 412, и на самых первых Тойотах ввезенных в Россию, и на Уазе. Вообщем родители баловали с детства. :-) После покупал себе только новые машины: купил себе Ваз 2109, Ваз 2112, Хендай Акцент, Мазда 6 GG GY, Тигуан и сейчас юзаю Инфинити G25. (Про машины которые я держал под попой так сказать - Нива трехдверка и Нива шевроле, что то я забыл).....
Это я описывал свой какой никакой опыт. Теперь по сути:
Во общем, захотелось мне как спиннингисту заядлому купить, что то вроде внедорожника... Две машины сразу содержать дороговато как я посчитал. Продал Ниву, продал Мазду 6 и поехал по салонам нашего любимого Воронежа! Смотрел и Корейцев и Японцев, долго смотрел и тщательно, искал и вот наконец выбрал себе то, что действительно понравилось на тот момент - Фольц Тигуан. (что смотрел другое, не буду писать, так как не хочется обижать владельцев "тех других")...
Машина понравилась своим экстерьером частично, на тест драйве впечатлил мотор. Агрессивная морда. Не понравилась овощная попа. Турбина так подхватывает здорово.. Ух...!!! Это мне так показалось после Мазда 6 с ДВС 1.8. )))). Ну и если быть объективным, действительно мотор не плох. Ровный разгон, при чем как в первой сотне так и во второй. Разгонял до 210 спокойно при загруженной машине - 4 чел пассажиров. Думаю еще можно было... (Для особо нервных - 210 выдавливал на закрытом участке дороги М4 Дон)
Далее по мотору - за время службы это более 2-ух лет нареканий нет. Пробег 55 тыс. Манера езды спокойная - но люблю и зажечь изредка. Чего автомобиль особо не хочет делать.... Все зажигание сводилось выстрелу по прямой... Как бы не писали в журналах про управление почти как на обычном легковом авто, ни чего подобного... НЕ верьте журналам, автомобиль не располагает к активной езде, хотя задатки у него такие есть. Все познается в сравнении: та же Мазда 6 как я писал с 1.8, более настроена на агрессивную езду - (в моем понимании агрессивная - обгоны, объезды - маневрирование). Нет управляемости. И от агрессивной езды на синем тигренке я почему то быстро уставал, не было удовольствия.
Ходовая - машина отлично идет по грунтовке, по хорошим участкам дорог вне города. По городу если дороги плохие, езда превращается в мучение... Жестко, шумно работает подвеска! За весь срок службы ремонтировать не пришлось, даже обошлось без развала схождения. Хотя ямы ловил ох, ох!
Тормоза - отличные летом, отвратительные зимой! По гололеду на резине cooper weather-master s/t2 (не самая плохая) по льду и снегу машина вообще не тормозит при малых скоростях (ниже 15 км/ч) - недочет тормозной системы как потом выяснилось на форумах, а я грешил на резину. По наследству резину отдал своему отцу на Кашкая, все отлично, зиму переживает здорово.
Лакокрасочное покрытие - сколы как и у всех, ничего особенного плохого или хорошего нет. К паутинке на бликах солнца расположено.
Кузов - не знаю куда отнести данную проблему, отнесу к данному разделу моего отзыва - это был ужас!!! Подушки двигателя и АКПП просто стучат как грузовой вагон на стыковом пути! Стук такой, что стыдно становится за свой авто за 1 млн. 200 тыс руб. Мне пассажиров было позорно сажать! Если не верите гляньте на форумах этого авто - самая самая проблема. ОД Гаус так и не вылечили мне данную проблему. Говорят износа нет и менять не будем. Проблема началась с 15000 км. Лечится установкой подушек от дизельного двигателя с появлением лишних вибраций. ))))... Так и продал авто с данной проблемой! Кстати наблюдается на авто с ДВС 2.0 TSI.
Особое место под лобовое стекло - все что не прилетело в стелко, то скол!!! Как так??? Почему на других авто так не было? Или зависит от аэродинаимики авто? Так и продал все в сколах и трещинах. Сколько не было машин, не было такого. Вы уж строго меня не судите за не знание , но это первый мой немец и действительно так.
АКПП . Все хорошо было до 25000 - потом при при старте с места с педалью в пол, на переключении с 2 на 3 - происходил сильный рывок с вибрациями... Официалы так и не вылечили... Сказали такая работа коробки - за дураков нас держут... Ошибок мол не выдает это чудо техники, значит все ок!
Шумка на оценку 4 по пятибальной! Для этого класса авто вроде и ничего. Для информации (Если машина долго не мылась и то появлялись шумы с улицы - это я к тому что резинки после загрязнения не плотно прилегают друг к дружке и проникали разные звуки с улицы). Сверчки салона - на 1,5 тыс км появился один в районе лобового стекла - ОД так не вылечили, вылечил сам. Намочил ватку в WD-40 и положил на ночь в район скрипа, все ушло навсегда. Двери скрипят постоянно. Надо той же WD-40 смазывать каждые 200 км... На других авто такого не было (русские машины в расчет не берите... :-))))) ) Почему так и не понял.
Бездорожье. По проходимости что то среднее между переднеприводным авто и полноприводным только с мостами и настоящей понижающей... ))))). Из 4х4 только способности. Да и АКПП на бездорожье - фу бяка! А какие тест драйвы на Ютьюбе, чуть ли не вездеход. А при покупке менеджеры как описывали - вчера на полигоне всех кроссоверов сделал.
Размеры салона, багажника вы уж сами оцените, все таки все водители и пассажиры по габаритам разные, и это можно в любом авто воочию глянуть. Я 1,76 - вес 80, вполне просторно и сзади и впереди.
За все время ничего не ремонтировал и не менял, даже колодки...
Еще ли куплю себе такое авто? Нет. Посоветовал бы другу? - нет. НЕ стоит это "Даз авто" своих денег.
Для информации, все три проблемы (опоры двигателя и АКПП, АКПП и тормоза) описанные мной выше никакой не вымысел и не нонсенс для Тигуанов. Большинство авто испытывают эти проблемы, статистики конечно нет официальной, но если глянуть ссылку - http://forum.tiguans.ru/forumd…, то эти три темы самые обсуждаемые.
Поверьте были и коллективные письма в адрес VW рус и на завод в германию, по крайней мере про опоры. Даже если хорошо покопаться, то есть ссылочки с англоязычных форумов, там тоже такая проблема.
Еще дополню, может кому будет интересно...
Расход данного авто большой.... Что то многовато для 2.0 бензин турбо 170 л/с. Город 14. Трасса 120-140 10.6 литров.... Честно сказать думал это нормально, но по ездив на Финике g25 шильдик говорит сам за себя 2.5 литра,222 л/с. 6 горшков я изменил свое мнение - при большем весе чем тигуан - расход город 10,5 трасса 9,1 (при не самой медленной езде) честно, меня поразил!
Владею 2-3 года
123 отреагировали
Комментарии97
Volkswagen Tiguan I 2007—2011
Рекомендуем
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 999 000 ₽Haval F7 II2026
- VW TIGUAN 1.4 TSI месяц владения! Мученье на колесах!Volkswagen Tiguan • 2011—2018
- Дизельный тигуанVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- Справедливая ценаЕщё 2 фото40 000 ₽Lada (ВАЗ) 21102000 / 250 000 км
- НовыйЕщё 15 фотоот 888 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 23 фотоот 2 449 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Особенности национальной сборкиVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- Фольксваген Тигуан 2.0, 2010 г., 200 л/сVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- НовыйЕщё 3 фотоот 887 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Честный отзыв о Тигиуан 2.0 TSIVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- Отзыв по ТигуануVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- Новыйот 1 846 710 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Справедливая ценаЕщё 13 фото80 780 ₽Lada (ВАЗ) 21142008 / 171 830 км
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 634 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Volkswagen Tiguan 2010 — отзыв владельцаVolkswagen Tiguan • 2007—2011
- Тигуан, удивил!Volkswagen Tiguan • 2007—2011
- Новый1 391 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Тигуан - 4 года эксплуатацииVolkswagen Tiguan • 2011—2018
- Авто на каждый день и не только....Volkswagen Tiguan • 2007—2011
- НовыйЕщё 13 фотоот 979 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026