Дизельный тигуан

Name: Volkswagen Tiguan I
Brand: Volkswagen

После продажи 2 фокуса долго искал следующий авто именно кроссовер, смотрел и Санта фе, и аутлендеры, кашкаи,ваги даже не рассматривал (насмотрелся различных видео, что первые тигуаны бензиновые ездят только до сервиса).
Санта фе в моем бюджете только бензин (расход 13+ как к себе домой да и внутри морально старый, кашкаи и аутлендеры славятся своим вариатором, который никак не проверить, внутри это японское качество выглядит как из 90х(, да и в хорошей комплектации и состоянии найти не так просто. В один прекрасный день звонит знакомый с фразой «знакомый продает достойный надежный аппарат, 1 тигуан на дизеле и 6 ст автомате с пробегом 170к с 2 владельцами (отец и дочь)». Отнесся скептически, но не долго думая, собираем вещи и едем смотреть.
Машина полностью обслуженная, с 1 ДТП (сосед на парковке слегка запарковался в крышку багажника). Только сев за руль тигуана я понял, что уеду я сегодня на нем. Вот так начались наши отношения.
Вот прошло почти 4 года и 45т км моего владения этим авто. Поломок за все время не было ни одного, только регламентное обслуживание в виде замены ремня грм и мелочей по подвеске.
Машина управляется великолепно, едет уверенно, тяга паровозная (авто с отключенным егр). Полный привод работает просто великолепно, аномально снежную зиму 23-24 года ездил каждый день, нигде не застревал. В дальнюю дорогу ехать одно удовольствие, дорогу держит замечательно, расход 6-7л, моему удивлению не было предела, когда бортовой компьютер показывает запас хода на полном баке в 1000 км. Даже в -30 машина заводится без проблем (если заливать хорошую солярку), в салоне через 5 минут уже тепло благодаря штатному отопителю. Обслуживание не сильно дороже моего предыдущего фокуса, только эмоций и комфорта от эксплуатации автомобиля намного больше.

Тигуан был рядом при переезде в другой город, ремонте в квартире и стройке своего дома. Ни разу не подвел и не заставлял тратить на себя лишние деньги.

В 24 году тига стал второй машиной в семье, однако удовольствия от машины и расход радует намного больше чем от дизельного Санта фе 2014г (Санта фе это мягкий диван, тигуан и едет и управляется намного лучше и расход на 3-4 литра меньше) поэтому жена гоняет на санте фе, а я на своем тигуане.
Однако настало время двигаться дальше и тигуан готов дальше дарить эмоции следующему владельцу. Следующей машиной однозначно будет ваг

Хочется добавить пару слов о комплектациях. У меня машина переходного года салон, приборка, блок климата и почти все от рестайлинга, от дореста только руль и селектор акпп. Думал поменять руль на мульти, но моему удивлению не было предела, когда узнал, что просто перекинуть руль с подушкой не получится, нужно докупать подрулевой блок и стрекозу. Для меня как то странно, когда пол машины в салоне рестайлинг, а что то оставили от дореста.

Volkswagen Tiguan - 1 от автора Михаил в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 2 от автора Михаил в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 3 от автора Михаил в Бортжурнале

Volkswagen Tiguan - 4 от автора Михаил в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Расход топлива, Динамика, Надежность, Проходимость, Качество сборки, Комфорт

Минусы

Багажник

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии12

Игорь

26 февраля 2025

только посадка в нем дурацкая, если рост 190, то всегда сидишь почти полностью вытянув руки. на поездке километров 500+ начинает сводить спину. а так да, хорошая машина, был 180-сильный (бензин).

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

26 февраля 2025

Игорь, у меня рост 180, проблем с посадкой нет, руль действительно далековато даже на самом большом вылете, со временем получилось настроить так, что и локти лежат на подлокотниках и до руля не приходится тянуться. Жена с ростом 165 настраивает под себя быстро и проблем у нее нет

Нравится

Ответить

Игорь

26 февраля 2025

Михаил, ну может пониже если, то ок. В BMW F30 и Audi A5 B9 такой проблемы у меня не было в принципе, вот там реально через тысячу километров трассы выходишь из-за руля отдохнувшим ))

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

26 февраля 2025

Игорь, это совсем другие машины все таки. В Санта фе 14г, мне сидеть совсем не удобно, руль маленький, и там до него действительно нужно тянуться, правую руку положить не куда, боковой поддержки нет от слова совсем, на поворотах болтаешься. Ауди и бмв все таки другой класс и седаны.
По этому все таки тигуан 1 поколения это та машина, которую ты упускаешь из внимания когда смотришь машину, но она оказывается намного лучше своих одноклассников и зачастую будет лучше комплектация за те же деньги

Нравится

Ответить

Игорь

7 марта 2025

Михаил, ну да, согласен, все индивидуально

Нравится

Ответить

Сергей

31 марта 2025

Игорь, нормальная посадка. 185.Никаких проблем.

Нравится

Ответить

Игорь

31 марта 2025

Сергей, может, пропорции ног и тела другие? )

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

26 февраля 2025

А проблемы с усталостью не испытывал даже после 8 часов за рулем

Нравится

Ответить

Зелёное купе

11 марта 2025

Сам езжу на Тиге 1 поколения рест, дизель. Подписываюсь под каждым словом автора! Пробег уже 205 тысяч, вроде бы уже и продать пора, но машина не даёт никакого повода))

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

14 марта 2025

Зелёное купе, поводов продавать действительно нет. Только если повышение класса

Нравится

Ответить

Сергей

31 марта 2025

Продать можно. Что покупать? Китайский хлам? Не, не надо.

Нравится

Ответить