Полик.

Name: Volkswagen Polo V
Brand: Volkswagen

Volkswagen Polo - 1 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 2 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 3 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 4 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 5 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 6 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 7 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 8 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 9 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 10 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 11 от автора seryogakaylas в Бортжурнале

Вадею машиной 2 года и пару месяцев. В целом, в своём эконом-сегменте полик - норм вариант. Авто симпатичен, но иногда капризен. Требователен к обслуживанию, уходу и ремонту, но в целом не подводит (если не считать мороз -35 и ниже). Чтобы машина не была зимой холодной, надо реально подсуетиться. И то салон греться будет только на ходу и не в первые 5-10 минут пути! Для седана багажник норм. С проходимостью более-менее получается только если резина хорошая. Да и то речь идёт просто о дороге на дачу, а не о бездорожье, конечно. Бензобак под стать аппетитам - 55л. Оцинковка хорошая, ржавчина машине не страшна, а вот краска на царапинки падкая.

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Приличные показатели динамики и управлемости. Высокий клиренс. Надёжный движок и коробка. Стоимость обслуживания средняя.

Минусы

Подвеска шумная и не самая надежная. Потребление бензина в городе зимой 10, 5л. Шумоизоляция слабая.

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии3

Коричневый хэтчбек

27 февраля 2021

У самого аналогичный 2011 года, пробег 140 тыс, проблем с ним нет, заменил в декабре впервые аккумулятор впредверии морозов, ранее на 90 тыс. накрылась помпа, заодно поменял ремень генератора. На этом же пробеге потекли передние стойки и впервые заменил передние колодки. На пробеге 120 тыс. поменял сайлентблоки по кругу, на этом все. Задние колодки и амортизаторы еще заводские. Двигатель не капризный, масло не ест, по городу Магнитогорск зимой с его периодическими пробками и морозами потребляет точно 10л, однако летом по трассе спокойно в 6 л укладываюсь при 120км/ч, при более спокойной езде менее 5,5 л. Двигатель CFNA проблем не подкинул, однако долго прогревается и в сильные морозы на коротких дистанциях салон непрогревается. Обдув стекол нормальный, инеем не затягивает ни в какие морозы. Выручает только подогрев сидений без этого точно бы замерз. К шумоизоляции отношусь спокойно, всегда можно добавить громкость магнитолы повыше:). В целом нормальный авто, но при нынешних ценах на новый авто подумал бы сто раз.

Нравится

Ответить

seryogakaylasАвтор

28 февраля 2021

Точно! Была ж ещё замена помпы! :)
И ещё... Здесь очень ресурсная цепь ГРМ, которую до 300 т.км даже можно не трогать. Но мои предшественники изнасиловать умудрились даже её своим то ли стилем вождения, то ли качеством топлива и масла, то ли всем вместе взятым. Поменял комплект.

Нравится

Ответить

Игорь

13 марта 2021

Точно, греется салон долго. У жены был такой 2012 г. И индикатора температуры двигателя нет. Не привычно. В целом добротный бюджетный автомобиль. Еще косячок был, крыша не оцинкованая. Рыжики пошли. Продали на пробеге под 200. Только ТО плановые.

Нравится

Ответить