Поло как идеальный автомобиль для города
Фольцваген Поло в предмаксимальной комплектации с двигателем 1.6 и классическим автоматом был приобретен в ноябре 2018 года, как второй автомобиль в семью.
Со своей задачей в этой связи справлялся отменно, пробежав за это время почти 70 тыс км. Периодически ездил и загород на дачу, было несколько относительно дальних поездок из Москвы в Тверь, Рязань, Тулу, Калугу и Козельск.
Автомобиль очень экономичный, средний расход по трассе, если не ехать быстрее 120 км\ч в районе 6 литров. По городу 7.5-8 максимум. очень качественная сборка, никаких сверчков, скрипов, все кнопки работают идеально, камера, музыка, парктроники. Идеально работающий климат -контроль, а также полный обогрев лобового стекла.
Следует отметить огромный для такого автомобиля багажник, куда например входят четыре колеса в сборе, а если измерять сумками и чемоданами, то он практически безмерный. В салоне 4 пассажирам вполне комфортно.
Очень круто рулится, ни один китаец тут рядом не стоял. Однако по трасе машина конечно после 120 скорость набирает не очень, хотя может конечно ехать и быстрее но на мой взгляд это уже некомфортно, особенно на контрасте с большим автомобилем, который также в семье эксплуатируется.
Поломок на машине не было. За все время перегорели в 2025 году по очереди две лампочки в противотуманных фарах, они же ДХО. ТО проходил раз в год, что получалось примерно раз в 10 тыс км. Расходников полно и оригинала и аналогов, цены низкие. Заправлялся бензином 95+ на газпроме или лукойле.
Из минусов более-менее существенных могу назвать может быть не самое сильное ЛКП, что приводит к сколам. Ну и галогеновые фары не самые выдающиеся, но это опять таки на контрасте с современными технологиями. Поэтому наверное целесообразно капот и передние крылья в пленку закатывать. Но автомобиль оцинкован, поэтому в целом ему это не страшно.
Продали в январе и немного жалеем. Но вместо него взяли автомобиль чуть побольше и с полным приводом - Солярис НС.
Со своей задачей в этой связи справлялся отменно, пробежав за это время почти 70 тыс км. Периодически ездил и загород на дачу, было несколько относительно дальних поездок из Москвы в Тверь, Рязань, Тулу, Калугу и Козельск.
Автомобиль очень экономичный, средний расход по трассе, если не ехать быстрее 120 км\ч в районе 6 литров. По городу 7.5-8 максимум. очень качественная сборка, никаких сверчков, скрипов, все кнопки работают идеально, камера, музыка, парктроники. Идеально работающий климат -контроль, а также полный обогрев лобового стекла.
Следует отметить огромный для такого автомобиля багажник, куда например входят четыре колеса в сборе, а если измерять сумками и чемоданами, то он практически безмерный. В салоне 4 пассажирам вполне комфортно.
Очень круто рулится, ни один китаец тут рядом не стоял. Однако по трасе машина конечно после 120 скорость набирает не очень, хотя может конечно ехать и быстрее но на мой взгляд это уже некомфортно, особенно на контрасте с большим автомобилем, который также в семье эксплуатируется.
Поломок на машине не было. За все время перегорели в 2025 году по очереди две лампочки в противотуманных фарах, они же ДХО. ТО проходил раз в год, что получалось примерно раз в 10 тыс км. Расходников полно и оригинала и аналогов, цены низкие. Заправлялся бензином 95+ на газпроме или лукойле.
Из минусов более-менее существенных могу назвать может быть не самое сильное ЛКП, что приводит к сколам. Ну и галогеновые фары не самые выдающиеся, но это опять таки на контрасте с современными технологиями. Поэтому наверное целесообразно капот и передние крылья в пленку закатывать. Но автомобиль оцинкован, поэтому в целом ему это не страшно.
Продали в январе и немного жалеем. Но вместо него взяли автомобиль чуть побольше и с полным приводом - Солярис НС.
Качество сборки
Оно выдающиеся. Ничего не сломалось с 2018 года, никаких скрипов и прочей лабуды. Немец - есть немец!
Внешний вид
В темно-красном цвете смотрится очень красиво.
Дизайн салона
Дизайн салона великолепен. Он может быть несколько аскетичен и старомоден в сравнении даже с собратом Шкодой Рапид, зато все под рукой, все интуитивно понятно, эргономично, нет убогого рояльного лака, тупорылых сенсоров.
Управляемость
Рулится идеально, как и любая немецкая машина.
Вместительность салона
В четвером вполне комфортно.
Расход топлива
Если не жарить на всю ивановскую, то по трассе 6 литров, по городу на полтора больше.
Габариты
Габариты понятны, есть парктроники, камера заднего вида. Проблем с парковкой, развернуться нет.
Коробка передач
Классический автомат и этим все сказано. в век вариаторов и роботов - это существенный плюс.
Багажник
Кажется меньше, чем есть на самом деле. Но в свое классе он один из самых больших. Больше чем во многих китайских кроссоверах.
Стоимость обслуживания
Невысокая. Как минимум по расходникам.
Владею более 5 лет
64 отреагировали
Комментарии24