Поло — жемчужина класса B
Поло оказался моим первым автомобилем, который я купил через месяц после сдачи на права. Брал относительно свежую модель — 2016 г.в. В 2022 году, в хорошем состоянии, 120К км пробега. За три года проехал на ней почти 80К км, и пока слава богу машина меня не подводила. Сразу из поломок — только расходники, вроде элементов подвески и ходовой части (сайлентблоки и прочее), диски тормозов, свечи и прочее, по пробегу. Одна из фишек автомобиля — он очень предсказуемый. Никогда такого не было, чтобы машина просто ломалась и отказывалась ехать. И для новичка это хорошо.
Внешний вид вполне современный, консервативный дизайн салона Поло нравится больше, чем модерновый у Рио или Соляриса. Кузов оцинкован, но ЛКП довольно тонкое. Впрочем, мелкие косячки можно подмазать лаком. Спустя два года после покупки в зад въехала Лада Гранта. В итоге у нее был разбит перед, а у моего автомобиля лишь треснул бампер и слега помялся багажник.
Вместительность багажника и салона отличная для тачки B-класса — возил и 4 мешка картошки, и 3-метровые профили для ремонта.
Двигатель хороший, масло почти не жрет. В городе летом получается расход 7-8 л, на трассе можно получить и 4,5 л, если ехать 80-90 км в час. Зимой в городе выходит до 10 л. Бак на 55 л. Рекорд — 1000 км на одном баке, когда летом ехал на море. Разгон не очень быстрый, но в режиме Спорт на АКПП вполне комфортно обгонять другие авто.
Подвеска на мой взгляд жестковата, ямы и лежачие полицейские нужно проезжать медленно.
Салон комфортный для коротких поездок до 200-300 км. Больше — уже начинаешь уставать. Шумоподавление не очень хорошее, как у других машин в классе. Но в целом можно вполне удобно ехать и не жаловаться.
Больше всего ценю свою машину за низкий расход топлива, предсказуемость и универсальность. Езжу на ней по делам, на дачу, в отпуск, работал одно время курьером. Поло — один из лучших вариантов в качестве первого автомобиля. Если бы эта легендарная немецкая тачка не была бы надежной, оно не пользовалась бы такой популярностью в такси и каршеринге.
Владею 3-5 лет
89 отреагировали
Комментарии8
Volkswagen Polo V Рестайлинг 2014—2020
Рекомендуем
- НовыйЕщё 12 фотоот 2 294 990 ₽Geely Coolray I Рестайлинг2026
- Рабочий конь, протянет еще пару десятков лет.Volkswagen Polo • 2014—2020
- Volkswagen Polo 2018 г.в.Volkswagen Polo • 2014—2020
- НовыйЕщё 26 фотоот 1 899 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 20 фотоот 2 329 000 ₽Omoda C5 II2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 035 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Отыв о Фольксваген Поло 218Volkswagen Polo • 2014—2020
- Отзыв за 3,5 годаVolkswagen Polo • 2014—2020
- Новый2 098 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- ПолоVolkswagen Polo • 2014—2020
- Поло седан 2015 г. выпускаVolkswagen Polo • 2014—2020
- Новыйот 1 306 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Новый1 581 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 23 фотоот 2 529 900 ₽Jetour Dashing I2026
- Это не отзыв, это крик души!Volkswagen Polo • 2020—2022
- Надежный друг-Volkswagen PoloVolkswagen Polo • 2014—2020
- Ещё 9 фото750 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2022 / 18 940 км
- Volkswagen Polo, как квинтэссенция идеального автомобиля, что бы просто ездить!Volkswagen Polo • 2014—2020
- Фольксваген Поло - рабочая лошадка.Volkswagen Polo • 2014—2020
- Ещё 22 фото1 798 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2023 / 47 км