VW Passat b6 2008 года

4.4
18 февраля 2022
4,4K
Отличный автомобиль за свои деньги, но важно, какой двигатель и коробка стоят.
Самый надежный двигатель в линейке — bzb, с ним нет никаких проблем, масложором не болеет, как все остальные вариации.
Коробка — исключительно классический автомат, дсг на b6 ставилась в самой первой своей модификации и оказалась очень сырой и ненадежной, замена сцепления и мехатроника каждые 50-60 тыс обеспечена.
За 14 месяцев владения возникли только две проблемы и те не критичные: приехал ТНВД (болезнь пассатов к 150 тыс км), стоимость замены на bosh обошлась что-то в районе 12 тыс, а также напрочь забились катализаторы — вырезал. Иных проблем ни с двигателем, ни с коробкой не возникало.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Безопасность, Динамика, Стоимость обслуживания
Минусы
Ряд модификаций двигателя страдают своей ненадежностью, необходимо тщательно выбирать, ЛКП
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
4 отреагировали
Комментарии1
1 апреля 2025
ну не знаю, по мне, так ременной BPY (BWA, AXX) куда надежнее и проще в ремонте, а главное- ощутимо (на 40 лошадей) бодрее, чем BZB. из личного опыта: самостоятельная замена помпы на BZB - это тот ещё квест. там всех конструкторов начинаешь ненавидеть 🤣 радиатор охлаждения: на бзб скручен с радиатором кондиционера и для его замены надо снимать бампер. на BPY радиатор охлаждения стоит отдельно и довольно легко вынимается через капот. кстати, на BPY стоит жирный радиатор охлаждения АКПП. в общем, ИМХО 😅 ну а вообще,всё это - вкусовщина
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем