Надёжный, повседневный автомобиль.
Всем привет! Свой отзыв я решил написать, будущим владельцам Volkswagen Passat, но сначала о своем автомобиле: Volksvagen Passat Variant 03.2008 г.в., 2,0 TDI (140 л.с.) DSG6, в комплектации HIGHLINE, купил в начале апреля 2011 г., верней забрал с таможни - автомобиль из Германии куплен у дилера. За два года владения после 1,5 лет эксплуатации Форд Фокуса 1,8 TDI на механике, испытывал только комфорт и наслаждение от езды, особенно в режиме Московских пробок. За всё время накатал 70 000 км., гонял на Урал в Карелию, не боясь каких либо поломок и сюрпризов от своего железного друга, очень практичный, надёжный, экономичный и комфортный автомобиль. Расход и динамика реально радует, за первый год эксплуатации собрал все чеки с АЗС, заправляюсь исключительно на Лукойле, средний расход получился 7,5 л. на 100 км., DSG работает идеально, переключения передач не чувствуются вообще, а в сочетании с двух литровым дизельным мотором, просто сказка. Люди не бойтесь покупать дизельные машины в сочетании с коробкой DSG или автоматом. Качественное топливо и своевременная замена масла в двигателе, коробке передач и всех фильтров - залог долгой и беззаботной (в плане дополнительных финансовых вложений) эксплуатации. Масло в двигателе и фильтры (топливный и салонные) меняю каждые 10 000 км. (6 500 - 7 000 рублей), в коробке через 60 000 км. (11 500 рублей), ремень ГРМ с помпой через 70 000 км. (10 000 рублей). За два года эксплуатации попал только на замену топливного насоса (который под задним сидением прямо в бак устанавливается (извините, могу ошибаться в название детали)) 12 500 рублей оригинал с работой, по собственной глупости, а может просто по не знанию - ездил первый год до пустого бака, очень было интересно на сколько км. его хватит. В течении зимнего периода ни разу не подводил, во все морозы заводился, по шумоизоляции салона, гораздо лучше моего предыдущего Фокуса, двигатель в салоне почти не слышно. Пару дней назад меня подвозила знакомая у неё Фокус 2 (2010 г.в.), 1,6 бензин - двигатель работает шумней чем мой, а ближе к 100 км/час рычит так, что и музыку в салоне не слышно. К сожалению больше сравнить не с чем, так как до Фокуса ездил на ВАЗ 21093. Резюмируя выше изложенное, для данного класса автомобилей - Passat очень достойный по характеристикам и обслуживанию автомобиль, а что касается двигателей и трансмиссии, выбор за вами.
Владею 1-2 года
48 отреагировали
Комментарии29
Volkswagen Passat B6 2005—2010
Рекомендуем
- НовыйЕщё 15 фотоот 3 975 990 ₽Geely Monjaro I Рестайлинг2026
- Пассат Вариант Б6 4motionVolkswagen Passat • 2005—2010
- Отзыв о B6, для тех, кто думает его покупать.Volkswagen Passat • 2005—2010
- НовыйЕщё 2 фотоот 4 026 000 ₽GAC GS8 II2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 3 399 000 ₽Haval F7 II2026
- Новый
от 1 254 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026 - 7 лет с Пассат В6 универсалVolkswagen Passat • 2005—2010
- ПроданVolkswagen Passat • 2005—2010
- НовыйЕщё 10 фотоот 887 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Отзыв о моем ПассатеVolkswagen Passat • 2005—2010
- Passat b6 универсал турбодизель.Volkswagen Passat • 2005—2010
- Новыйот 993 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 590 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Новый1 310 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Пассат Б6, владение в течение 5 летVolkswagen Passat • 2005—2010
- Любимый пассатVolkswagen Passat • 2005—2010
- Новыйот 1 497 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- Надежная комфортная машинаVolkswagen Passat • 2005—2010
- Сбалансированный выбор для семьи и путешествийVolkswagen Passat • 2005—2010
- Ещё 1 фото1 700 000 ₽Geely Coolray (Binyue) I2023 / 39 000 км