Golf Plus (он же Вовчик). Надежный друг, за исключением мелочей.

Name: Volkswagen Golf Plus II
Brand: Volkswagen

Восемь лет владею аппаратом, проехал 86 000 км. После Ford Fusion, который был до Гольфа, подвеска просто поразила своей мягкостью. В то же время, машина в поворотах не валится и не мотается при резких перестроениях. Движок турбированый, но уверенно тянуть начинает уже на 1500 оборотах, а на 3000 уже чувствуется как турбина включается и уже совсем тогда все "лошади" тащить начинают серьезно. В обычном ритме городской езды, турбина и работает-то не часто, если Вы не любитель рвать со светофора или в "шашки" поиграть. Зато за городом при, обгонах, частенько убеждался, что не зря взял TSI. Реальный расход за городом, если ехать 100-110 составляет 5,6-5,8 литров на сотню. В городе — 10, но город городу — рознь. В пробарях, да зимой можно и 15 нажечь. Масло кушает, если движок раскручивать серьезно, я только один раз доливал масло между заменами.

Особо радует размер салона и в высоту, и в ширину, и в длину. Задние сиденья можно подвинуть вперед, чтобы багажник увеличить, либо назад, если ноги длинные :). Багажничек маловат, но в основном, хватало, т.к. можно грузить под потолок.

О ремонтах. На 60 000 сдохла помпа, не ожидал. Из серьезных ремонтов, это всё. Из мелочей, которых для немецкой машины, вообще, не должно быть. На третий год постепенно начали гаснуть светодиоды в задних фонарях, хотя это же не лампы накаливания, чуть не вечно должны светить. Немцев помянул, недобрым словом, лампочку бы заменил и всё, а тут... Один фонарь поменял, т.к. уже светодиодов больше не горело, чем горело. Второй фонарь так и ездит, половина светодиодов горит, на техосмотре претензий нет. Через семь лет перестали работать датчики открытия двери, бред. Копеечный микровыключатель, а менять надо весь замок или "колхозить" (вариантов в интернете полно). И так, за 86 000 пробега: помпа, задние колодки, тормозная жидкость, ОЖ, задний фонарь, два замка двери, свечи зажигания.

Так бы и ездил дальше, но низкий клиренс напрягает. Поскольку Россия-матушка, только начинает учиться дороги строить, пришлось задуматься над авто с подвеской повыше. Расставаться ей-богу жаль.