Городская турбо пушка.
Прохватил я только что по пустой ночной дороге на своем Golf 6 gti и прям захотелось написать отзыв про эту городскую турбо пушку. После достаточно долгого владения Infiniti M35x, мне стало скучно и я захотел взять себе что-то яркое, сбитое и шустрое. Некоторое время назад у меня была Skoda Octavia RS в кузове A5 и мне все говорили, что это одно и тоже и сейчас я расскажу почему это не так.
Я не люблю передний привод, но прокатившись на гольфе, его управляемость и отсутствие так называемой недостаточной поворачиваемости меня приятно удивили. Двигателя на 210 лс ему хватает с лихвой, это мотор gen 2, при желании stage 1 поднимает крутящий с 280nm до 420nm.
Прекрасный результат, но зацепиться за асфальт почти нереально будет. Поэтому я решил не прошивать его. К слову, на октавии стоит двигатель gen1, а коробки у них идентичные DSG DQ250
Держаковая резина. Это то, без чего не раскроете весь потенциал этого авто. За счёт веса всего 1300кг, он позволяет буквально одним пальцем на хорошей скорости проходить повороты. А какой руль! Скошенный снизу и правильной формы в местах хвата. Подрулевые лепестки вместе с спортивным выхлопом, который отстреливает при переключениях в районе 4000 об/мин будут ласкать ваш слух, а в тоннелях будут муражки, уверяю вас, проверил лично))
Салон мне достался кожаный рекаро и после хорошей чистки очень приятно в нем сидеть. Боковая поддержка отлично справляется в поворотах и в ней комфортно достаточно плотному человеку.
Обшивки иногда подскрипывают, но этого не замечаешь. Приятно что сразу идёт черный потолок и в притонированной машине становится уютно.
Кузов- это болезнь всех вагов. От шкоды до бентли. Краска отваливается кусками с пятирублевую монету и ничего с этим не поделаешь. Странно, что такая корпорация за столько лет не научилась красить кузова.
Электрика. Свет кстати очень хороший, в моей комплектации адаптивный поворотный биксенон. Гольф очень плохо переваривает некачественный бензин и если случайно залить хрень, то непременно появится чек.
DSG. Страшно? Мне тоже было страшно, но я начал разбираться и тут не все так плохо. Мехатроник -50,000₽ с работой и маслом. Сцепление 40,000 с работой и всё. Больше ничего не может сломаться в этой коробке. Рецепт продления её жизни прост: в пробках переключаться в ручной режим и ползти на первой передаче, а если остаться в драйве, то она постоянно будет подтыкать 1-2-3 передачи и быстро перегреется.
Проехал я на своем гольфе 20,000км и могу дать несколько советов: это очень продуманная машина, которая не очень любит глухие пробки и просто обожает ввинчиваться в повороты, доставляя удовольствие своему хозяину. Обслуживание не копеечное, но это вам и не поло седан. Машина достаточно жесткая, плохие дороги ей не по вкусу.
Тормозов штатных ей хватает на стоковой прошивке, ещё ни разу не поплыли. кстати, совсем забыл рассказать про расход гольфа. Город 9-10л на сотню с пробками. Трасса от 6 до 10 в зависимости от темпа. Теперь немного про стоимость обслуживания. Есть у него некоторые позиции, которые я считаю дорогими. Например, подушки Двигателя стоят оригинал порядка 25,000₽. Всякая мелочевка иногда стоит просто неприлично дорого. Например, обычная противотуманка галогеновая без подсветки поворотов и тд стоит 9000₽ за каждую. Думал новые купить, но пожалуй свои отполирую. Замена цепи стоит 15-20₽ с работой, замена масла dsg порядка 10,000₽
Рад был поделиться своими мыслями с вами, а я пошёл спать. Гольф припаркован, намыт и ждёт завтрашних приключений.
Я не люблю передний привод, но прокатившись на гольфе, его управляемость и отсутствие так называемой недостаточной поворачиваемости меня приятно удивили. Двигателя на 210 лс ему хватает с лихвой, это мотор gen 2, при желании stage 1 поднимает крутящий с 280nm до 420nm.
Прекрасный результат, но зацепиться за асфальт почти нереально будет. Поэтому я решил не прошивать его. К слову, на октавии стоит двигатель gen1, а коробки у них идентичные DSG DQ250
Держаковая резина. Это то, без чего не раскроете весь потенциал этого авто. За счёт веса всего 1300кг, он позволяет буквально одним пальцем на хорошей скорости проходить повороты. А какой руль! Скошенный снизу и правильной формы в местах хвата. Подрулевые лепестки вместе с спортивным выхлопом, который отстреливает при переключениях в районе 4000 об/мин будут ласкать ваш слух, а в тоннелях будут муражки, уверяю вас, проверил лично))
Салон мне достался кожаный рекаро и после хорошей чистки очень приятно в нем сидеть. Боковая поддержка отлично справляется в поворотах и в ней комфортно достаточно плотному человеку.
Обшивки иногда подскрипывают, но этого не замечаешь. Приятно что сразу идёт черный потолок и в притонированной машине становится уютно.
Кузов- это болезнь всех вагов. От шкоды до бентли. Краска отваливается кусками с пятирублевую монету и ничего с этим не поделаешь. Странно, что такая корпорация за столько лет не научилась красить кузова.
Электрика. Свет кстати очень хороший, в моей комплектации адаптивный поворотный биксенон. Гольф очень плохо переваривает некачественный бензин и если случайно залить хрень, то непременно появится чек.
DSG. Страшно? Мне тоже было страшно, но я начал разбираться и тут не все так плохо. Мехатроник -50,000₽ с работой и маслом. Сцепление 40,000 с работой и всё. Больше ничего не может сломаться в этой коробке. Рецепт продления её жизни прост: в пробках переключаться в ручной режим и ползти на первой передаче, а если остаться в драйве, то она постоянно будет подтыкать 1-2-3 передачи и быстро перегреется.
Проехал я на своем гольфе 20,000км и могу дать несколько советов: это очень продуманная машина, которая не очень любит глухие пробки и просто обожает ввинчиваться в повороты, доставляя удовольствие своему хозяину. Обслуживание не копеечное, но это вам и не поло седан. Машина достаточно жесткая, плохие дороги ей не по вкусу.
Тормозов штатных ей хватает на стоковой прошивке, ещё ни разу не поплыли. кстати, совсем забыл рассказать про расход гольфа. Город 9-10л на сотню с пробками. Трасса от 6 до 10 в зависимости от темпа. Теперь немного про стоимость обслуживания. Есть у него некоторые позиции, которые я считаю дорогими. Например, подушки Двигателя стоят оригинал порядка 25,000₽. Всякая мелочевка иногда стоит просто неприлично дорого. Например, обычная противотуманка галогеновая без подсветки поворотов и тд стоит 9000₽ за каждую. Думал новые купить, но пожалуй свои отполирую. Замена цепи стоит 15-20₽ с работой, замена масла dsg порядка 10,000₽
Рад был поделиться своими мыслями с вами, а я пошёл спать. Гольф припаркован, намыт и ждёт завтрашних приключений.
Владею 6-12 месяцев
37
Комментарии6
Prodavec78
20 сентября 2019
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
25 сентября 2019
Нравится
Ответить
Синий грузовик
2 августа 2020
Нравится
Ответить
Влад
26 августа 2020
Нравится
Ответить
Валентин
9 июля 2021
Нравится
Ответить
Красный минивэн
1 сентября 2023
Нравится
Ответить
Volkswagen Golf GTI VI 2008—2013
Рекомендуем
- БортжурналКуплен под клиента автомобиль Volkswagen Golf GTI🥳Volkswagen Golf GTI • 2020—2024
- БортжурналGolf mk3 2.0E GTIVolkswagen Golf GTI • 1992—1997
- БортжурналГольф GTI R32Volkswagen Golf GTI • 2013—2017
- Скидки до 322 тыс. ₽Ещё 3 фото1 110 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналGolf GTE (гибрид) 204 л.с.Volkswagen Golf GTI • 2017—2020
- БортжурналVolkswagen Golf GTI 2025Volkswagen Golf GTI • 2024—2025
- Скидки до 221 тыс. ₽Ещё 5 фото966 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналGeTIersVolkswagen Golf GTI • 1992—1997
- БортжурналГорячий хэтчбек Volkswagen Golf GTI Clubsport: 300 л.с.Volkswagen Golf GTI
- БортжурналЗамена масла cvt и двс на пробеге 167500, магниты чистые, цена вопроса 30000р. Делал у частника. Масло Ravenol и Ликви Молли 5w-30. Чувствую, пора менять свечи.Nissan Qashqai
- Скидки до 393 тыс. ₽Ещё 6 фото1 220 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналПроникся и прозрел!Lada (ВАЗ) Vesta • 2022—2025
- БортжурналСиденья от VAG на belgee x50 aka geely coolray дорестBelgee X50 • 2023—2025
- Скидки до 250 тыс. ₽Ещё 6 фото4 549 990 ₽Geely Monjaro I2024 / новый
- Бортжурнал
- БортжурналКомплект кованых дисков для BMW 5 G30
- БортжурналМой идеальный.....
- Ещё 6 фото850 444 ₽Toyota Probox I Рестайлинг2021 / 60 000 км
- БортжурналAudi из будущего
- БортжурналИтак, на дворе 18 мая 2025 год, пробег 236479. Что было сделано: купил приблуду по изменению указания температуры охлаждающей жидкости. Зачем я это сделал? Чтобы термостат открывался по раньше...