Volkswagen Golf GTI VI 2008 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Увидел тюнингованный Volkswagen Golf GTI.
У него, кстати, выхлоп не стоковый.На втором и третьем фото можно увидеть, как он выглядел в 2020 году, я в Номерограме посмотрел.
7 лет без грид‑герлз: как F1 потеряла красоту стартовой традиции
Привет всем! *Помните девушек на стартовой решётке F1? Они годами создавали шоу‑атмосферу перед гонками.*Но в 2018‑м их убрали. Причина — смена ценностей: организаторы решили, что образ грид‑герлз не соответствует современному, более инклюзивному облику чемпионата.*Реакция фанатов как обычно разделилась на два лагеря: одни поддержали обновление, другие сочли его лишним - лишив его прекрасной и в прямом смысле красивой атмосферы. Так F1 ещё раз доказала — спорт идёт в ногу со временем.*Кто-то фанатеет от F1? Если да, пишите в комментариях за какие команды или болиды болеете. Я вот так и не понял этот спорт! Нужно очень долго смотреть как пилоты на скорости нарезают круги - в общем томное время прировождение!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто быстрее? (свои варианты пишите в комментарии)
Ford Focus ST III
Skoda Octavia RS II Рестайлинг
Subaru Impreza WRX STi III
Volkswagen Golf GTI VI
Kia Stinger I
Зверь!!!
Добрый день. Хочу поделится впечатлением о владение данной конфеткой. Тачка огонь. Хоть я и владею им всего год, но уже успел прочувствовать. С двигателем в 235 лошадей на дороге чувствуешь себя уверенно. ( я не гонщик, не шахматист).Едешь свои 100 км/ч и с уверенностью знаешь что запаса ещё выше крыши. По запчасть пока проблем не было. Ни разу ни где не подвела. Да лампочки фильтра но это как у всех.Расход конечно хотелось бы по меньше, за все приходится платить😁. Ну дальше будет видно. Пока не хочу расставаться с этим зверем. А да ещё из минусов это конечно(для меня) не семейный, детский велосипед с трудом засунуть в эту малютку. Ну пока все. Будет что интересное расскажу.
Golf 6 GTI
У этого зверя новый владелец!!! Машина была полностью разобрана покрашена и собрана лично ,кроме подкапотки. Ездил очень мало в последние 4 года , по 1 тыс в летний сезон.Зимой стоял, прогревался каждые 4 дня (жалко было его в реагенте купать). Не прихотливый. Тормоза, резина зима лето, музыка, всё свежее. Расходники только оригинал.Всем советую VAG Джереми Кларксон был прав что машины этой линейки 5gti 6gti 7gti стоят своих денег. Да и кстати только вспомнил что 4 года пользования камерой заднего вида я её не разу не протирал(чистая всегда) очень продуманная функция. Всем удачи на дорогах.
Городской динамичный хетчбэк
Наверное один из тех автомобилей в котором приятный салон на 5+А именно Мягкий пластик и офигенная боковая Поддержка сидений , великолепная динамика и приемлемый расход . В обслуживании приемлем для среднего класса , имоции дарит безумные.Налог по карману особо не бъет , за полученные имоции можно себе позволить . Из минусов наверное это шумоизоляция бывает и лучше и лакокрасочное покрытие которое со временем начинает отваливаться . Но в этом и есть минус абсолютно всех фольксвагенов . Покупая этот автомобиль радует солидарность гольфоводов а именно GTIводов которые всегда приветливости встретят на дорогах мигнут аварийной или моргнут дальним ,)
Ещё 5 фото
GOLF Gti 6 Adidas Edition
После сивика хотелось больше динамики и простоты тюнинга.Поэтому был выбран VAG за его простоту и дешевизну чипа турбины + большой запас прочности двигателя.Можно спокойно ставить турбину от гольфР и машина будет спокойно ездить сотни тысяч км.Здесь был сделан ст2. на выходе порядка 300лс. На механике очень весело, но понял, что не хватает полного привода, т.к. с места передние колеса прыгают от большой мощности, в общем не комфортно.Денег кстати стоит не много увеличить мощность:20к чип и уже 280лс, без вмешательства в железо.Можно еще за 10к купить даунпайп и сделать ст2, будет уже 300лс..в остальном можно сделать получше тормоза и интеркулер. Все, больше ничего не надо :)Ну и если добавить еще 100 тыс, то можно снять уже 350-380лс, это уже будет ст3...В общем конструктор!Механика тоже надоела ( катался до этого 2 года форд фокус на механике, потом хонда сивик 4 года на механике), не успеваю уже переключаться и при переключении теряется связь коробки и двигателя, что снижает разгон, в отличии от ДСГ6, которая к слову довольно надежная!В целом мотор уже более менее надежный, но масло все равно жрет около 1л на 5000км, и это уже с новыми поршнями ( в 2012г уже новые ставили точно)Еще цепь растягивалась, пришлось тоже менять на пробеге 70000км ( натяжитель там был плохой, потом рестайл сделали).Также менял маслоотделитель, чтобы снизить расход масла, вроде лучше стало... на 2000км лучше стало)Менял сцепление на усиленное от ауди S3, вообще много деталей подходит от ауди и цены совсем не большие!Обслуживание крайне дешевое, как обычный гольф.Из плюсов: салон адидас эдишен, классно сделаны сидушки ( кожа + ткань)очень круто цвет : белый перламутр, блестит как жемчуг! )Толстый руль со скосомПродал машину на пробеге 100к и она теперь ездит в беларуси.
Ещё 2 фото
Превосходный автомобиль
Покупался на 2 года максимум, проездил 6 лет и очень сложно было расстаться.Ни разу не подводил.Автомобиль, который за 6 лет ни разу не наскучил, автомобиль который хочется фотографировать.Автомобиль, с которым здороваются на дороге владельцы таких же автомобилей."У вас очень красивый автомобиль, украшение нашего двора", — такое могут сказать, если вы владеете этим автомобилем.Автомобиль на котором вы может отвезти детей в школу и ехать дальше с улыбкой на лице!Автомобиль на каждый день.Технически — идеален.Расход топлива может быть и 6 литров на 100 км.Управлять им одно удовольствие.Автомобиль, на котором, просто хочется кататься!Это GTI
Ещё 21 фото
Ещё 6 фото
Ежедневный драйв
Идеально сбалансированная машина для повседневного веселого использования. Динамичная, хорошо управляемая с комфортной сбитой подвеской. Плавно и быстро набирает скорость, коробка очень быстро переключает. При этом у вас остается место для покупок и вашей семьи.На трассе просто кайф от того как держит дорогу. Придраться можно только к стоимости обслуживания. Но тут выбор уже за вами. Хотите ли вы каждый день кайфовать от своего автомобиля или хотите просто перевозить свое тело из точки А в точку Б.
Городская турбо пушка.
Прохватил я только что по пустой ночной дороге на своем Golf 6 gti и прям захотелось написать отзыв про эту городскую турбо пушку. После достаточно долгого владения Infiniti M35x, мне стало скучно и я захотел взять себе что-то яркое, сбитое и шустрое. Некоторое время назад у меня была Skoda Octavia RS в кузове A5 и мне все говорили, что это одно и тоже и сейчас я расскажу почему это не так. Я не люблю передний привод, но прокатившись на гольфе, его управляемость и отсутствие так называемой недостаточной поворачиваемости меня приятно удивили. Двигателя на 210 лс ему хватает с лихвой, это мотор gen 2, при желании stage 1 поднимает крутящий с 280nm до 420nm. Прекрасный результат, но зацепиться за асфальт почти нереально будет. Поэтому я решил не прошивать его. К слову, на октавии стоит двигатель gen1, а коробки у них идентичные DSG DQ250 Держаковая резина. Это то, без чего не раскроете весь потенциал этого авто. За счёт веса всего 1300кг, он позволяет буквально одним пальцем на хорошей скорости проходить повороты. А какой руль! Скошенный снизу и правильной формы в местах хвата. Подрулевые лепестки вместе с спортивным выхлопом, который отстреливает при переключениях в районе 4000 об/мин будут ласкать ваш слух, а в тоннелях будут муражки, уверяю вас, проверил лично)) Салон мне достался кожаный рекаро и после хорошей чистки очень приятно в нем сидеть. Боковая поддержка отлично справляется в поворотах и в ней комфортно достаточно плотному человеку. Обшивки иногда подскрипывают, но этого не замечаешь. Приятно что сразу идёт черный потолок и в притонированной машине становится уютно. Кузов- это болезнь всех вагов. От шкоды до бентли. Краска отваливается кусками с пятирублевую монету и ничего с этим не поделаешь. Странно, что такая корпорация за столько лет не научилась красить кузова. Электрика. Свет кстати очень хороший, в моей комплектации адаптивный поворотный биксенон. Гольф очень плохо переваривает некачественный бензин и если случайно залить хрень, то непременно появится чек. DSG. Страшно? Мне тоже было страшно, но я начал разбираться и тут не все так плохо. Мехатроник -50,000₽ с работой и маслом. Сцепление 40,000 с работой и всё. Больше ничего не может сломаться в этой коробке. Рецепт продления её жизни прост: в пробках переключаться в ручной режим и ползти на первой передаче, а если остаться в драйве, то она постоянно будет подтыкать 1-2-3 передачи и быстро перегреется. Проехал я на своем гольфе 20,000км и могу дать несколько советов: это очень продуманная машина, которая не очень любит глухие пробки и просто обожает ввинчиваться в повороты, доставляя удовольствие своему хозяину. Обслуживание не копеечное, но это вам и не поло седан. Машина достаточно жесткая, плохие дороги ей не по вкусу. Тормозов штатных ей хватает на стоковой прошивке, ещё ни разу не поплыли. кстати, совсем забыл рассказать про расход гольфа. Город 9-10л на сотню с пробками. Трасса от 6 до 10 в зависимости от темпа. Теперь немного про стоимость обслуживания. Есть у него некоторые позиции, которые я считаю дорогими. Например, подушки Двигателя стоят оригинал порядка 25,000₽. Всякая мелочевка иногда стоит просто неприлично дорого. Например, обычная противотуманка галогеновая без подсветки поворотов и тд стоит 9000₽ за каждую. Думал новые купить, но пожалуй свои отполирую. Замена цепи стоит 15-20₽ с работой, замена масла dsg порядка 10,000₽ Рад был поделиться своими мыслями с вами, а я пошёл спать. Гольф припаркован, намыт и ждёт завтрашних приключений.