Амарок или крах иллюзий

Автомобиль был приобретен для коммерческого использования в середине 2020 года. Первое время казалось, что все будет хорошо и вот оно счастье, но начались будни и иллюзии стали проходить. Особенно остро и больно стало зимой. Давайте по порядку. Комплектация DARK LABEL предусматривает практически полный "фарш", но, по-видимому, у производителя на этот счет свое мнение и он явно не в курсе условий эксплуатации в России. По сути пикап это коммерческий грузовик с заявленной грузоподъемностью до 800 кг. Интересно каким местом думал производитель, когда поставил на грузовик 20-ти дюймовые колеса. Как итог имея в кузове всего 600 кг на лежачих полицейских отчетливо слышно удары дисками по асфальту. Пробивает не подвеску, пробивает колеса. Кузов явно расчитан на перевозку европоддона. Но вот беда. Для красоты поставили дуги. Теперь европаллет высотой 1м влезает только если его упереть в дугу. А там повторитель стоп-сигнала. Был. Зеркала. Прикольные такие лопухи. В них даже есть подогрев. Но вот беда, подогрев на столько слабый, что под дождем зеркала не сохнут. Фары. Биксенон. И дальний и ближний. Только на них забыли поставить омыватели. Датчик дождя. Он живет своей жизнью. у него два положения, мокро и сухо. И если вы думаете, что под моросящим дождем стеклоочистители будут включаться самии... Забудьте. Аэродинамика и обзор это нечто. Первый снег, первая грязь, 20 км по мкад и все, чик трак я в домике. Перестроения только на ощупь или интуитивно. Если вы думаете, что водитель Амарока, который под дождем едет в левом ряду и никого не пропускает дебил, то вы ошибаетесь. Он вас тупо не видит, а каждое перестроение это подвиг с очень большим риском. А кто придумал поставить догреватель двигателя, и не предусмотреть функцию предпускового подогревателя? А почему догреватель включается только если на улице холоднее 0. Эй производитель, у нас и -30 быаает регулярно. То есть если это коммерческий грузовик, значит водитель наемный и пусть бубенцами звенит пока этот чемодан прогреется? Если дешевый пластик и убогую обивку салона можно объяснить тем, что это коммерческий грузовик, то полное отсутсвие звукоизоляции чем аргументировать? И самое любопытное, это чудо стоило почти 4 ляма... Чуть не забыл, лодку таскать удобно, правда в дальней дороге устаешь от полного отсутствия комфорта. Купить такую машину для семьи, наверное самая большая глупость, конечно если это не 3-я машина в семье.
Уважаемые Читатели. Сегодня 13 февраля. С момента публикации отзыва прошло 5 недель. 365000 просмотров наталкивают на вывод, что затронута болезненная тема. К счастью адекватных комментариев больше, чем обидок, что кто-то обосрал любимую машину или накакал на мечту, прямо как в душу плюнул.
С приходом в Москву холодов и снега пришлось поставить это чудо в теплый склад и использовать только для длительных поездок. На следующей неделе машина уходит на очередное ТО. Вроде нашли левую прошивку датчика дождя, которая должна заставить работать стеклоочистители правильно, обещали левые зеркала с нормальным подогревом, обещали левую прошивку догревателя, поскольку ждать 20 минут прогрева салона не вариант.
В мае исполнится ровно 1 год с момента покупки. Обязательно будет новый отзыв со всеми нюансами покупки, стоимостью владения и т.п. А пока не много фото
Во время планового ТО попросил снять обивку потолка. От увиденного впал в ступор. Разобрали весь салон и ахнули. Шумки нет. от слова совсем. Пришлось потратиться. Теперь в машине можно говорить шепотом на любой скорости.
3,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Динамика
Минусы
Расход топлива, Шумоизоляция, Комфорт, Дизайн салона, Мультимедиа, Цена
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
4K отреагировали
Комментарии585
Имеют Амарок с 2011 года, весь кузов пошел ржавчиной, что с покраской, просто ужас и если бы только у меня
Нравится
Ответить
19
5 января 2021
наконец то развеян очередной миф об инотазах
Нравится
Ответить
15
7 января 2021
Вы считаете, что УАЗ- пикап лучше?
Нравится
Ответить
11
8 января 2021
За 4 млн УАЗ можно в космос запустить
Нравится
Ответить
10
5 января 2021
Сделать из догревателя подогреватель стоит 9000 р. самый простой, автономку ещё 3000 р.
Нравится
Ответить
13
Автор
5 января 2021
Сделать можно все, что угодно. Вопрос почему это не было сделано сразу. До покупки Амарока я владел Вольво, и этот автомобиль был изначально заточен под холодный климат. Вебасто стояло в базе и было зашито в мозги машины. Достаточно было ввести в компьютер время и машина сама определяла время включения подогревателя, чтобы к назначенному времени автомобиль был прогрет. Сильно сомневаюсь что Фольксваген сможет реализовать это на данном автомобиле в принципе, слишком мало мозгов у кирпича.
Нравится
Ответить
7
5 января 2021
Ну чего вы хотите от коммерческого пикапа, это не Бентли для перевозки пятой точки и т.п.
Нравится
Ответить
14
Автор
5 января 2021
Если бы я взял голый автомобиль в нулевой комплектации за 2.4 ляма, то вопросов бы нп было совсем. Я говорю о топовой комплектации.
Нравится
Ответить
7
5 января 2021
Доброго дня. Я от ездил 6 лет на этом авто и скажу что было только 3 проблемы которые решил.
1. Шумоизоляцию сразу сделал, 5 слоёв двери и 4 пол с потолком. Поэтому была тишина.
2. Это рессоры которые скрипят у всех, паранитовые подкладки под каждый лист со всех сторон. Толщина их 3 мм и регулярная промывка керхером.
3. Это клапан егр и его радиатор, чем раньше определить проблему тем целее будет втулка клапана. Замена радиатора на 140000 км.
В остальном, отличное авто для свого назначения. Тащит хорошо, грузил бывало 1300 кг. Резина тоже заменена на 245/65/18, диски штатные.
Скажу еще что сразу перешил сиденья и все дверные карты с подлокотником.
За 6 лет ни одного рыжика, хотя сколы на кузове были.
Машину брал в 2013 года почти 2 миллиона и тогда это была адекватная цена для него. Сейчас конечно это полный треш с ценой.
Нравится
Ответить
32
Автор
5 января 2021
Считаю переделки автомобиля неуместными. Если производитель так видит мир, то в следующий раз будет дрцгой производитель. К сожалению в случае с пиками выбор не велик. Брать б/у для работы глупо. Азиаты мне не подходят, в них не комфортно сидеть лично мне. До сих задаюсь вопросом, почему не доехал до Мерседеса...
Нравится
Ответить
10
7 января 2021
Потому что там Вы купите того же азиата, но с трехлучевой звездой по адской цене...Во всех незначимых местах (клепки-заклепки, нашлепки) они даже не удосужились стереть надпись Ниссан и написать МБ.
Нравится
Ответить
8
5 января 2021
Приветствую. Два года владею Amarok 3.0. Пробег небольшой, так что полноценный отзыв не могу оставить. По вашему отзыву могу сказать следующее:
1. С датчиком дождя такая же проблема была. Это косяк программы. Проявляется на низких температурах. Езжайте к дилеру, сделают перепрошивку и все дела.
2. Омыватели фар стояли на наваре D40, на которой 10 лет отъездил - вещь абсолютно бесполезная.
3. Про зеркала и обзор согласен полностью. У зеркал ещё, видимо, аэродинамика такая, что все в них летит.
4. Про догреватель - производитель не виноват. Там, где у вас горят зелёная и красная лампочки глонасс в нормальных странах установлена панель управления вебастой. В любом случае, есть решение от производителя - дилер может установить антенну, будете запускать вебасту с пульта из дома. Деньги, конечно приличные, но оно того стоит. Не понимаю, почему вы не подумали об этом до зимы при штатно установленной вебасте.
5. Шумоизоляция у меня шла в заводской комплектации, поэтому в салоне тишина.
6. По поводу дисков и дуг - это не производитель виноват, это вы ошиблись с комплектацией. Я навару себе пригнал из Германии на 20 дисках, заранее знал, что придётся менять - они не для наших дорог. Для кого то пикап это коммерческий автомобиль для перевозки грузов, а для кого то вторая или третья машина в гараже, чтобы весёлую компанию в кузове по песку катать, там то трубы и нужны, как раз. Если у вас пикап на все случаи жизни, то надо ставить хороший кунг, все остальное - баловство. Ну, это моё мнение, конечно.
Нравится
Ответить
24
Автор
5 января 2021
Опять про доработки. Я застал те времена, когда купив автомобиль нужно было ехать на сервис для "протяжки". 21 век на дворе и я давно не видел быка запряженного в плуг. Трактора справляются лучше и эффективнее. Отзыв был скорее для тех, кто мечтает о таком авто для личного использования как единственный автомобиль в семье. Для работы Да. Для семьи ни в коем случае.
Нравится
Ответить
6
6 января 2021
Это пикап, уважаемый - без доработок тут никак.) Все приходит с опытом.)
Нравится
Ответить
6
Автор
6 января 2021
В данном случае машина это основное средство. Простой это убыток. Если отдать машину в сервис на доработку на неделю, то придется нанять другую машину с водителем. В убытке и аренда и зарплата своего водителя. Автомобиль не роскошь, а средство производства. Где-то так.
Нравится
Ответить
Владею амароками с 2013 года. На первом проблем с зеркалами не было. Были другие. Это насос в баке сгорел , насос гура. Но , это при пробеге за 200.000 км. Всего на нем проехал 254.000. Второй амарок , 2016 года теже проблемы . Его продал с пробегом 229.000.Движки 2.0 битурбо 180 л с . Автомат. Сейчас владею 3,0 224 л с . Пробег 85.000 меньше года. По сравнению с предыдущими просто огонь. Я бы сказал другая машина.Со второй машины зеркала действительно грязные. Рессоры скрипят на всех . Причём не только на вагах. До этого были 2 л200 и хайлюкс.
Нравится
Ответить
15
5 января 2021
Не согласен. С рессорами - это реально косяк. На наваре предусмотрены межрессорные вкладыши из пластика. Если их во время менять, никакого скрипа нет.
Нравится
Ответить
10
Автор
5 января 2021
Автосалон узнав, что автомобиль продается для юридического лица отказался от продажи машины с 2х литровым мотором. Пробеги огромные, машины убиваются а гарантия расширенная. Только 3х литровые
Нравится
Ответить
3
Автор, не переживайте сильно про зеркала и омыватели.
У меня на (бывшем) Амароке на 140 тыс. Полетела стружка в топливном насосе.в общем замена форсунок, насоса , рампы , датчиков и трубок вместе с насосом низкого давления мне встала в 400 тыс рублей.
Продал после ремонта сразу же прекупщикам.
Нееее, на "европе" я больше не ездок. Опять пересел на лоховскую японию и не жалею.
Нравится
Ответить
12
Автор
5 января 2021
Да мне пофиг на зеркала. Я в них не смотрю, Там нет ничего интересного и полезного...
Нравится
Ответить
7
5 января 2021
Мы с моим партнёром по бизнесу купили в 2013 году: он Амарок, я Хайлюкс. За семь лет безбожного использования (у нас небольшая строительная фирма) могу сказать, что Амарок 13 года вполне себе надёжная машина. Больших проблем не создавала. Но! Хайлюкс не создавал проблем вообще! ))
Нравится
Ответить
6
Автор
5 января 2021
Поживем увидим. За 30500 км выяснил, что расход масла в районе 1 литра на 10000 км пробега. Правда я езжу мяго говоря не медленно и педаль в пол это нормально.
Нравится
Ответить
7
5 января 2021
Т.е. я верно понял, Вы купили новый небюджетны легковой пикап как рабочий автомобиль для перевозок???
Нравится
Ответить
6
Автор
5 января 2021
Да все верно. Есть такая фишка, приехать к Клиенту и аривезти заказ. Обычно это европаллета весом 100-600 кг. Кстати последнее время многие Клиенты фактически запретили посещения для Поставщиков. То есть Директора Поставщика на предприятие не пускают, а водителя с товаром всегда пожалуйста. Я не гордый и не ленивый, при этом люблю заключать сделки и общаться с Заказчиками лично на их территории. Это окупается и даже приносит хорошую прибыль. Не на Газели же ездить...
Нравится
Ответить
6
5 января 2021
Ну а почему не тот же фв транспортер грузовой или грузопассажирский, или что-то такое. Они же в разы функциональнее. Ну а газелька так вообще огонь, когда речь идет про чсито перевозить что-то., но представительские функции она не выполнит, конечно.
Нравится
Ответить
3
Автор
5 января 2021
Если у Клиента есть погрузчик, то да согласен. Но в 3 случаях из 5 разгрузка манипулятором или краном. И да подвеска у обморока понадежнее. Рама как никак. Да и хобби тоже внесло поправку. Лодку и снежик таскать лучше полным приводом.
Нравится
Ответить
5 января 2021
Творческая профессия? Кузнец?)
Нравится
Ответить
Автор
5 января 2021
Ремесленник
Нравится
Ответить
5 января 2021
Сергей. успехов в труде и хобби
Нравится
Ответить
Взгляд сбоку. От владельца машины с мерседесовским дизелем 3литра, в салоне теплый воздух уже через 4-5 минут, без разницы сколько за бортом, запускается до -32с сам, без всяких вебаст.
На «мультике» да, стояла «вебаста» штатно , но там и салон был как 3 амароковских. Хотя как то и не очень надо было, а может морозов не случилось.
Может на Амароке не только с шумкой , но и с теплоизоляцией проблемы?
Всем удачи!
Нравится
Ответить
2
Автор
5 января 2021
Этот 3х литровый дизель на холостых оборотах остывает до 60 градусов при минусовых температурах за бортом. Без догревателя в нем можно дуба дать.
Нравится
Ответить
3
Две машины с таким мотором и в сумме 400ткм , не мерз ни разу. На ХХ до -30 на улице -в салоне Африка.
Нравится
Ответить
2
6 января 2021
Мерседесу удалось сделать теплый воздух через 4-5 минут скорее всего электроподогревателем. У всех дизелей такая особенность - из за высокого КПД остывают на холостых - и для комфорта в салоне при низких температурах нужен догреватель. Вебасто на амароке не для запуска двигателя при низких температурах, а для обогрева салона. С чего он в -30 не запустится то?
Нравится
Ответить
2
Подогрев руля есть, подогрев сидений есть, электродогревателя в моих машинах нет, но почему то тепло.
Нравится
Ответить
1
6 января 2021
Как узнали, что нет?) Разобрали переднюю панель, сняли блок климат-контроля и добрались до радиатора отопителя?)
Нравится
Ответить
1
5 января 2021
Ну я вообще не понимаю зачем этот тип кузова. Представьте зима, и вы перевозите мешок картошки. Куда его денешь? В кузов, замёрзнет. Так его в салон нужно, на заднее сиденье. Правда здорово! Машина для работы? Вроде большая. А вот у вам нужно перевезти бригаду рабочих, 4 человека. Идите , разместитесь там в пятеро, те что сзади вас потом припомнят. Или вам надо отвезти груз. Что такое 800 кг. Это так , мелочь. Это 16 мешков цемента. Да в любой микроавтобус войдёт на треть больше. Теперь опять зима, вы собрались на лыжах, и вот наивные, взяли лыжи с собой. Куда вы их положите? В салон не влезут, и в этот бездарно маленький кузов тоже никак. Поставили на крышу багажник, туда, ура справились! А если надо 3 метра палку ( правило) перевезти, куда привязаться? Я уж не говорю о дизеле что жрет только элитную солярку, коробке автомат и пневмоподвеску которая накроется после 5-7 года эксплуатации.
Нравится
Ответить
6
Автор
5 января 2021
Для моих задач этот тип кузова идеален. 99% времени я в машине один, зачастую там, где дороги с условным асфальтовым покрытием. Ну и хобби никто не отменял. Поставьте в салон 300 литров бензина в канистрах.... У нас не так много заправок на воде и при неделной рыбалке приходится везти весь бенз с собой
Нравится
Ответить
4
5 января 2021
Был у меня такой 2литра би-турбо. Говнише полное.
Нравится
Ответить
4
5 января 2021
не люблю писать коменты, но не стерпел, страшно представить что вы на палете клиенту привозите с нашей бесконечной грязью круглый год.....
Нравится
Ответить
3
Автор
6 января 2021
Вы не поверите. Упаковка творит чудеса
Нравится
Ответить
4
Я не вполне "в теме",однако , мне думается,что Амарок с полноценной кабиной и дугой в малюсеньком кузове - никак не коммерческий транспорт. Это SUV-пикап c функцией тягача легких прицепов. Коммерсанты- это Крафтер или старик "Транспортер"
Нравится
Ответить
7
Автор
6 января 2021
Ага, только Фольксваген продает его в магазинах коммерческого транспорта
Нравится
Ответить
1
6 января 2021
Автор купил машину в максимальной комплектации, а потом злится на 20 колеса и дуги в кузове? Ну здорово, че.

А до покупки что, религия не позволила учесть собственные запросы? Когда я брал Амарок под именно грузы, я заранее все посмотрел и дуги не ставил.

Фразу про догреватель вообще не понял. Включается только ниже 0. У нас бывает и -30. И? -30 это не ниже 0, что ли?

В общем, очень похоже, когда человека что-то одно обозлило, и начал вываливать вперемешку и по делу, и хрень.
Нравится
Ответить
7
Автор
6 января 2021
Да я купил машину в максимальной комплектации потому, что мне был нужен 3-х литровый мотор. Если бы был атмосферник большей кубатуры, то я бы и его взял. Но вот дуги, пороги, 2О-е колеса, кожа и прочая красота , то это не моя прихоть, а навязанная улсуга. Я бы с удовольствием заменил всю эту красоту на подогрев лобового стекла, но видать немцы решили, что в России холодов не бывает и красота важнее...
Нравится
Ответить
2
6 января 2021
То омывателя фар, то подогрева лобового стекла вам не хватает.. Производитель продает Amarok в России с установленным зимним пакетом (cold zones), есть подогрев форсунок омывателя и штатно установленный webasto. Купите пульт и через 5-10 минут у вас будет и в салоне тепло и стекло чистое. Ну какой еще подогрев стекла?)
Нравится
Ответить
1
Автор
6 января 2021
Вы не поверите, человечество изобрело электрический подогреватель лобового стекла. Такие тоненькие ниточки, обычно красного цвета, вплавленные в стекло. Очень удобная штука. Впервые столкнулся с ней на Вольво в 2006 году. Если утром можно подождать, пока прогреется салон и стекло освободится от льда, то под ледяным дождем.. Вы когда-нибудь попадали в ледяной дождь при -10? Занятная штука.
Нравится
Ответить
7 января 2021
Под дождём в -10 подогрев стекла не спасёт, льдом зарастут дворники и всё закончится их чисткой. Про вебасту правильно написали, она быстро греет авто и помогает очистить стёкла, остальное от лукавого
Нравится
Ответить
8 января 2021
Сергей! Чем мучиться - купите 18 колеса, а 20 продайте - это не проблема в Москве. Поставьте чуть ниже рынка и звонки посыпятся через 3 минуты. Тоже самое с дугой - наверняка кто-то хочет "для форсу". Вебасто на дизеле - абсолютно необходимая вещь в наших (Москва) широтах. Сам на дизеле езжу и не понимаю, как без него можно жить, особенно если за ночь обмерзло. Если он физически есть (не знаком с машиной) - то или пульт докупить - как советуют или поженить с сигнализацией (мой случай). Нить в стекле - это конечно бомбическая вещь. У меня нет ее, только зона дворников - но вебаста опять же рулит. Но с нитью конечно же лучше. Шумка - ну тут каждый решает сам. Я из салона новую машину сразу гоню на антикор (езжу редко менее 5 лет на машинах и считаю - для соленой Москвы это не лишнее, хотя конечно нормальная иномарка не сгниет, но люблю свои машины), шумоизоляцию и сигнализацию качественную - последняя в моем случае это связь через смартфон + конечно иммобилайзер. Вы это и сами прекрасно знаете - просто делюсь опытом. Отсутствие омывателя фар на ксеноне это конечно бред. Ну а как догреть штурманское зеркало - наверняка на профильных форумах обсосано 100500 раз. Вот в чем загадка - зачем вы у дилера обслуживаете? Вот уж где даже масло меняют кое-как или просто долив (один раз чуть за грудки не оттаскал "мастера" - с тех пор ни ногой туда, даже на гарантию плюнул. Но с вашими пробегами - гарантия уж кончилась наверное...
Нравится
Ответить
6 января 2021
Даже дураку должно быть понятно, что 20 колеса - это для красоты. Жестко? Надо возить груз? Ставь 16, 17 и нет проблем. А выбрать «наряженную» версию и потом критиковать ее за «наряженность» - верх логики.
Нравится
Ответить
3
Автор
6 января 2021
Ура. Вы первый человек, кто уловил суть послания. Мой респект. 20-е катки, дуги и прочая красота -это навязанные услуги. Я был перед выбором, либо так, либо ничего. Немцы даже не предложили подогрев лобового стекла. такой опции нет в принципе. Они решили, что в связи с глобальным потеплением в России больше не морозов. И красота важнее функционала.
Нравится
Ответить
3
Волею судьбы и родителей родился во Владивостоке. Уже лет 30 езжу на б/у японках. До этого были москвич, жигули, волга. Скажу лучше японских машин ничего в мире нет. Недавно услышал по T/V, что у японцев 14 пунктов к требованиям качества автомобилей идущих на внутренний рынок, а в Европе и США, всего 6. Вот и делайте выводы.
Нравится
Ответить
2
Автор
6 января 2021
Волее судьбы родился в Москве. Здесь не много другие реалии. Японцев смотрел, мне в них не удобно сидеть. Так бывает.
Нравится
Ответить
5
6 января 2021
+100500
Нравится
Ответить
4
6 января 2021
владею амароком с 2012 года. Проблем не было вообще! Лучший среднеразмерник на рынке! Всем удачи на дороге!
Нравится
Ответить
4
Автор
6 января 2021
Надеюсь тоже не будет. С 2012 в машине много доработок и не все в лучшую сторону
Нравится
Ответить
2
6 января 2021
Как я понял,вас не устроили некоторые опции,проданные вам с автомобилем, причем вариант в автосалоне был или "это",или ничего.Если вам нужен этот автомобиль,все в ваших руках.Отвинтите,что не нравится и допилите автомобиль под себя.Да,это дико слышать,заплатив почти 4 млн.,но...
Нравится
Ответить
3
Автор
6 января 2021
Позвольте поклониться и примите аплодисменты. Меня услышали. Да дико снимать с машины, стоимостью почти 4 ляма лишние цацки и вкладывать еще минимум 500 тыров, чтобы получить то, что нужно. Комплект нормальных катков на 18 дисках это минимум 200, плюс шумо- и звукоизоляция, плюс недельный простой рабочей лошади, а вот стекло с подогревом я так и не нашел. Нету такой штуки. Если кто знает поставщика - буду должен
Нравится
Ответить
1
6 января 2021
Дичь полная,за 4 ляма такую хрень взять.
Нравится
Ответить
2
6 января 2021
Вспомните анекдот с бородой- если после сборки у вас получился тепловоз, вместо самолёта, доработайте напильником.
Нравится
Ответить
3
6 января 2021
Тююю,а я ещё на салон своей Нивушки пофыркивала....,да у меня золотунчик замечательный,ни за какие коврижки не откажусь от нее.Автор,лёгких дорог
Нравится
Ответить
2
Тоже смотрел Амарок, Мицу, Тойоту...
В результате взял Тундру и не жалею.
Живу в Сибири, большим просторам-большая машина. Из доработок, вчера поставил ГБО отдал 120 штук. Бегемот любит кушать... В морозы доходит до 30 литров, а газ у нас по 18 рублей за литр.
Нравится
Ответить
1
7 января 2021
Для многих задач такой пикап отличное решение. У меня Л200, 4 человека включая водителя, спокойно на дальняк можно ехать, впятером по городу без проблем. А в кузов с кунгом можно загрузить почти тонну грязного, и "угловатого" груза без риска засрать и подрать салон. На месте выгрузил, кузов из шланга помыл и нормуль. При необходимости можно чего нибудь дёрнуть, например, кабель 4х240 раскатать по полю. Вровень с бортами влазит полный мусорный контейнер хлама (прибирался в гараже, убедился, нагрузил под крышку кузова (не кунг), вывез на мусорку, пустой контейнер забил под верх, с "горкой")
Один недостаток длинномеры, если нетяжелые решается багажником на кунге и кабине или прицепом.
Правда в бусик всё равно влазит больше, но на некоторые наши "направления" или стройки на бусике сцыкотно, да и тягач бывает нужен.
Нравится
Ответить
1
7 января 2021
Ну вот. А то китайцы за 450 Вам фуфло. А у нас клиент есть, разбили ему Хайлюкса, последний кузов. Купил он на страховую выплату Вингл5, бензиновый, за 350 и уже в Рапторе. Сказал, что просто обалдевает от него. Думал на время ремонта Тойоты будет. А теперь видал её в гробу, даже восстанавливать не будет, так продаст битую. Оставляет себе Вингл-и груз везёт, ина бездоре зверь, и зч копейки. А на ТХЛ форсунка 40 тыр одна.
Нравится
Ответить
1
7 января 2021
ребятки,не читайте эту дичь, автор спутал салон Мерседеса с вагом. у меня амарок 12года,занимаюсь загородным строительством,вожу на нем все,что можно и больше+ прицеп с платформой 3.5&2м. диски 18 резина 265/65 даже гружёный 600кг лежачих не замечаю, максимально грузил 1070кг естественно с таким весом еду аккуратнее. тормоза и рулетка у амарока топ по сравнению со многими даже паркетниками. комфорт и шумка весьма не плохи, с Питера до Москвы езжу с семьёй и нигде ничего не болит и не затекает,в том же Соляриса это ад ездить такие расстояния. шумка лучше чем на таксишной Киа Оптима. одна правда у автора: подогрев зеркал бесит, причем волею судьбы разбил водительскую стекляшку и вместо нее поставил китайскую за 350р, теперь водительская всегда сухая,а штурманская в воде
Нравится
Ответить
1
Автор
7 января 2021
Вы не поверите, я умею различать логотипы
Нравится
Ответить
7 января 2021
зачем ты врешь?
Нравится
Ответить
7 января 2021
Ну так поменяй и штурманскую, в чём загвоздка?
Нравится
Ответить
1
7 января 2021
Хрень полная написана. У меня жена эксплуатирует Амарок с 2011 года. Иногда я на нем катаюсь. Пробег 98 т.км. И по хозяйству, и по магазинам плюс путешествия. Один минус это покраска. Были вынуждены окрасить Раптором.
Нравится
Ответить
1
Автор
7 января 2021
Есть одна проблемка. Маленькая такая. Я накрутил 35 тыс км всего за каких-то 4 месяца. Извините, что плохо поступил с Вашими иллюзиями
Нравится
Ответить
2
7 января 2021
У меня в семье не первый среднеразмерный пикап,так вот Амарок самый комфортный. Наверное ,эта машина не Ваша и не для Вас. Не надо от грузовика ожидать точной управляемости и комфорта Кадиллака. Но и с ним все не так гладко.
Нравится
Ответить
1
8 января 2021
О удивил 135т за год полет нормальный
Нравится
Ответить
Никогда не рассматривал это чудо как пикап. для меня пикап это Ниссан нп-300, Тойота только не " тундра" и форд рейнджер с маздой бт-50 ,а Фольксваген это " заморочка" с момента его появления
Нравится
Ответить
1
8 января 2021
Это наш чувак! - Бывалый! Золотые слова!
Нравится
Ответить
2
Пардоньте... Но с дури можно и ... сломать. Коммерческий -это коммерческий, а попогрейку на 20 дюйме возьмите в кузове джипа Мерседес. Покупал я в 2010 году из *первых*, ездит - направление только покажите, г/п 1000 кг, для коммерции ни понтодуга, ни 20 дюйм - не упёрлись. Ставил в кузов заводской поддон газоблока и летал с ним из Краснодара в Крым. Накатал на нем 120 тыщ, только хорошие воспоминания.
Нравится
Ответить
7 января 2021
Что хотеть от фольца?. Когда у них были пикапы? Амеры,япы целая эпоха. Немец пикап ....что вы говорите....?
Нравится
Ответить
4
8 января 2021
Золотые слова!
Нравится
Ответить
3
c1989 по 1997г vag выпускал очень крепкий пикап vw TARO ( удивительная новость))) Немцы делают отличные автомобили в том числе и пикапы Vw Amarok MB X-Class
Нравится
Ответить
1
7 января 2021
Заборчик зачотный, как раз скот держать
Нравится
Ответить
Не в защиту. Каждому своё. Мои наблюдения. Владею Амароком 4 года. Пробег 130 т.км. Брал новым. Комплектация Атакама: всё что в нём бывает), кроме кожи. Все это время кайфую от авто. Тёплый (в минус 30 без проблем), понятный на дороге, комфортный с грузом и без (только первое время, пока не обмяк, казался чуть жестковат, и, да, на скорости выше 120 козлит - задняя подвеска не успевает за волной на асфальте), точный, в смысле, руля слушается отлично (если понимать, что это не спортивный болид), весьма экономичный (примерно 11 на сотню в городе, и столько же, если быстро 130-140, на трассе). Про надёжность. Тормоза не блещут. Глюки абс. Подкусывание колодок в пробках и бывает как-будто провал педали на скользкой дороге. Подогрев переднего сиденья отказался работать через 4 года. Пока не разбирался. Говорят, перетирается нагревательный элемент. Глючит датчик топлива в баке. Всё. Гружу часто, объёмно (до трёх кубов) и весомо (400-500 кг). Паллету ставлю всегда поперёк (между арками с запасом, хоть и небольшим). Повдоль, как раз, не помещается - мешает шторка roll-n-lock. Фаркоп стоит европейский: закрепленный за 4 специальных отверстия между задним бампером и запасным колесом. Нужен другой, американский с понижением высоты. А то с моим прицеп скребёт об неровности задней частью. В дальней (больше тысячи в день) дороге жестковат подлокотник под правой рукой. Но это всё, по мне, мелочи. Машина для дела, для охоты/рыбалки и даже для семьи, если не очень далеко. Обслуживание у дилера. Не очень дёшево, если что). Мне чуть не хватает его 180 л.с. на трассе, но сейчас есть двигатель мощнее.
Нравится
Ответить
2
Автор
7 января 2021
согласен со всем сказанным. у меня пробеги знааачительно больше. фаркоп ставил родной, вопросов нет, поскольку на прицепе обычно лодка, а там особо не поскребешь. да я знал, что мотора 180 для этого кирпича мало, поэтому смотрел только трехлитровые комплектации. а там немцы начудили и напихали всяких ненужных плюшек и не поставив и даже не предусмотрев нужные. Про управляемость и тормоза. на трехлитровые версии ставятся диски и вперед и назад, и да передние суппорта клинят, первое время я даже дергал диллера на предмет глюков коробки. на скоростях за 140 управляемость условная, нужно просчитывать и предугадвать поведение машины. на скорости 150-160 на трассе кушает далеко за 15 литров. очень хочется отключить авс, работает непредсказуемо.
Нравится
Ответить
3
8 января 2021
Всё там отлично работает и кушает он 15 если180 лететь. А поповоду колёс поставь шины 255 /60/20и будет у тебя счастье
Нравится
Ответить
1
8 января 2021
Всё там отлично работает и кушает он 15 если180 лететь. А поповоду колёс поставь шины 255 /60/20и будет у тебя счастье
Нравится
Ответить
8 января 2021
Всё там отлично работает и кушает он 15 если180 лететь. А поповоду колёс поставь шины 255 /60/20и будет у тебя счастье
Нравится
Ответить
1
8 января 2021
Респект! Согласен на все 100!
Нравится
Ответить
1
8 января 2021
Забавно! Авто за 4 ляма нет подогрев зеркал? Обычный америкос не было, пошел купил подогрев Волговских зеркал встали как родные, вроде не 1933 год, а за
Нравится
Ответить
1
Автор
8 января 2021
Справедивости ради скажу, подогрев есть, но ооооочень слабый
Нравится
Ответить
2
Есть с чем сравнивать...Козлит жутко. На удивление!!!
Нравится
Ответить
Автор
8 января 2021
Я был к этому готов и нп удивлен совсем. Рама сама по себе уже предусматривает козление, вдобааок впереди пружины, сзади рессоры. Вообще без шансов. Пустой козлит, груженый валкий. типичное поведение грузовика.
Нравится
Ответить
8 января 2021
Норм машинка лучше япона мати в разы.
Нравится
Ответить
8 января 2021
Автор , ну настолько проплаченный , просто тошнит! Имею второй амарок, сейчас 3литра, так все что он описал просто дешевая пурга! И рулится он как надо и берет нормально , на этом возил 1200 кг легко! Не буду говорить плохо о японцах, у них конструкции несколько архаичнее но и несколько надежнее! Но с амарока слезать не собираюсь
Нравится
Ответить
Автор
8 января 2021
Ух ты. Кому счет за услуги отправить?
Нравится
Ответить
9 января 2021
Поддерживаю. Езжу на втором амарок, очень доволен. Пробеги Более 100т.км., проблем не было.
Нравится
Ответить
1
Автор
9 января 2021
Что поддерживаю? Смотрю в книгу вижу фигу.. Я хоть слово сказать про проблемы? Комплектация говно и навязана изготовителем? так это факт. Попробуйте купить машину в нужной конкретно Вам комплектации. У Вольво это возможно, но они не делают пикапов. У вагов свой взгляд на жизнь и очень далекий от реальности.
Нравится
Ответить
ВСЁ чухня у меня нива 31 и я знаю что такое гавно,
сейчас второй генер меняю
Нравится
Ответить
4
9 января 2021
Мне вот интересно, вы такие машины покупаете за налик или в кредит?
Нравится
Ответить
Автор
9 января 2021
Покупай за наличные то, дешевеет сразу после покупки, и покупай в кредит то, что дорожает со временем. Так меня учили в юности. Автомобиль дешевеет на 25% и более сразу после выезда из салона. Машина в кредит это самая большая глупость.

Для юридических лиц автомобиль это основное средство, средство производства, которое должно либо приносить прибыль, либо снижать издержки, либо повышать эффективность продаж. При этом покупка за наличные не эффективна, поскольку ведет к заморозке оборотных средств, покупка в кредит глупа, по выше сказанным причинам. Существует лизинг, или долгосрочная аренда с правом первой ночи при выкупе. Дальше разжевывать не буду, читайте литературу и занимайтесь самообразованием.
Нравится
Ответить
9 января 2021
Глуп ты , голубенков!!!! я вот взял в конце 2019 года поло седан за 723т.р, а в декабре 2020 сдал его в трейд-ин в ТОТ ЖЕ САЛОН за 850. Слышал ли ты,голубенков, афоризм великого М.Твена - "лучше промолчать и показаться дураком, чем открыть рот и развеять сомнения". Так что не болтай больше про "25%"!
Нравится
Ответить
Автор
9 января 2021
Спи дальше, сны они успокаивают
Нравится
Ответить
9 января 2021
А зачем нужны омывателя на фары ? Толку ни какого , только лишний расход .
Нравится
Ответить
Автор
9 января 2021
правильные омыватели очень даже хорошо моют и, главное, охлаждают стекло
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем