Опыт на Lada XRAY

Name: Lada (ВАЗ) XRAY I
Brand: Lada (ВАЗ)

Мой отзыв о Lada Xray 2018 года с двигателем 1.8 — это попытка взглянуть на машину с разных сторон, учитывая как плюсы, так и минусы. Автомобиль, купленный с расчётом на ежедневные городские поездки и небольшие выезды за город, стал для меня источником и приятных, и разочаровывающих впечатлений.

Внешне Xray 2018 года смотрится довольно свежо для своего класса. Дизайн, возможно, не для всех, но определённо выделяется на фоне большинства бюджетных машин. Передняя часть с крупной радиаторной решёткой и яркими фарами выглядит достаточно агрессивно. Профиль автомобиля аккуратный, но отсутствие изысканности компенсируется высоким клиренсом, который несомненно пригождается в российских условиях. В целом, внешность — достойный аргумент для выбора в этом ценовом сегменте.

Салон автомобиля, хотя и не претендует на премиальность, практичен и функционален. Достаточно места для водителя и переднего пассажира. Задние пассажиры тоже могут расположиться с комфортом, хотя пространство ограничено высотой потолка и простором для ног. Материалы отделки — стандартные для бюджетного автомобиля. Качество пластика и сборки соответствуют ожиданиям, но не вызывают восхищения. Шумоизоляция салона — слабое место. Шум дороги проникает внутрь довольно сильно, особенно при движении на повышенных скоростях. Это особенно ощущается на трассе, делая длительные поездки менее комфортабельными.

Двигатель 1.8 — основная силовая установка в этой версии. На городских улицах он достаточно бодр, уверенно разгоняется до необходимых скоростей, и проблем с движением по повседневным маршрутам не возникает. Но на трассе при обгонах, особенно на крутых подъёмах, мощность 1.8 литра недостаточно, что ощущается существенно. Это становится проблемой, когда приходится выдерживать требуемый темп на дорогах общего пользования. Расход топлива, хотя и не суперэкономичный, остаётся в разумных пределах, что важно для регулярных поездок.

Подвеска Xray 2018 — отличное компенсирование российских дорог. На неровностях уверенно держит габариты. Конечно, жёсткость подвески ощутима. Она отлично справляется с нашими дорогами, и это одна из сильных сторон машины. Но, в то же время, и усиливает восприятие неровностей дорожного покрытия.

За три года владения были мелкие неполадки, в основном связанные с электрикой. Некоторые элементы электрооборудования требовали регулярного контроля и профилактики. Это, к сожалению, характерно для автомобилей этого класса. С ремонтом проблем не было, чаще всего справиться удалось самостоятельно.

В заключение, Lada Xray 2018 года с двигателем 1.8 — это удобный и надёжный городской автомобиль, с удовлетворительной проходимостью. Он прекрасно справляется с ежедневными задачами, но не претендует на премиальность или длинные поездки. Его сильные стороны – доступная цена, проходимость и управляемость. Слабые места – шумоизоляция, недостаточная мощность на трассе, и некоторая ненадёжность электрики. В целом, Lada Xray 2018 1.8 — хорошее решение для тех, кто ценит практичность, надёжность и бюджетную стоимость, но не требует от автомобиля исключительного комфорта и высоких скоростей.