Ладно скроен, да крепко сшит!
Итак, начитавшись всякого разного об этой машине на различных ресурсах я не выдержал, и решил таки рассказать о своем опыте эксплуатации данного авто.
Лирическое отступление- непосредственно о машине чуть позже. Сразу оговорюсь, водительский стаж- 12 лет, все это время у меня было авто, владел: Ока, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Нексия, Ford Fusion, Ford C-Max, VW Passat(новый с салона), в итоге так получилось, что пришлось его продать, вложить деньги в нужное дело и на остаток денег приобрести авто. Выбирал между банальными бюджетными машинами- Lanos/ Шанс, Нексия, ВАЗ-2111, старый Логан и так далее. Так вот- Шанс мне очень не понравился, некрасивый и тесный, Нексия- сев в неё, я понял, что попал в прошлый век, и сесть удобно там так и не получилось, двери еле закрываются и кузов проминается пальцем до вмятины, Логаны за эти деньги ~200 тыс были уж слишком ушатанными, в ВАЗ 2111 же сидишь как в кресле летчика истребителя, какие то невнятные рычажки, огромные кнопки, обзор ***овый, тесно.
В итоге я в первый раз в жизни сел в калину, и опа!- нормально! Рост 180, вес 95. Мне был желателен универсал, т.к. семья. Стал искать варианты, и, в итоге сделал для себя вывод(не аксиома, но я понял именно так) что на калине либо ездят либо она убитая. То есть на улицах каждая вторая- каждая третья машина- Калина, а в продаже их не найдешь толком. Нормальных вариантов было...всего 9 машин на весь Татарстан и около 20 машин на Татарстан-Башкортостан. В итоге в конце 2014 года я стал владельцем белой Калины 2010 года выпуска, 8 клапанов, с честным пробегом(определен по состоянию всего и вся) в 75 тыс км. Предыдущий(к слову, единственный) владелец был пенсионер.
Честно говоря, от машины особо многого не ожидал, тем более обчитавшись разных отзывов с заявлением "Машина- говно". По факту:
к 100 тыс км заменил шаровые, пыльники ШРУС, термостат, три лампочки(габариты и подсветка номера), основной глушитель, уплотнитель водительской двери и багажника, притом, что все это стояло РОДНОЕ. Ну и расходники- передние колодки, масло, антифриз сразу после покупки. Хотел заменить ремень ГРМ, но мне сказали: "порвется- заменим")) Понимаю, что это неправильно, скоро буду менять.
И...на этом всё. Вот вам и машина- говно. Проехав на ней почти 50 тыс км у меня не сломалось НИЧЕГО, кроме отказавшего вентилятора радиатора(спалил что температура зашкаливает, пошевелил контакты внизу и оно заработало, так что это даже не поломка). Сейчас на очереди только замена/варка катколлектора, где-то подсекает выхлоп. Компрессия(замерял неделю назад) 14-14-14,2-13,5 по цилиндрам. Без комментариев.
Итог: Машин я видел достаточно, потому уверенно могу сказать, что машина не идеал, но очень неплоха. В своем роде шедевр для ТАЗ, который за двадцать лет ничего толкового не делал(относительно). Или по другому- один из лучших и надежнейших из Российских авто, разработанных с нуля . Крепкий кузов(краш тесты и примеры аварий подтверждают) с теплой печкой. Неприхотливый и динамичный. Расход топлива в смешанном цикле- 7-7,8 литров(сильно зависит от качества бензина). Своих денег стоит однозначно(актуально для б/у авто). Может, мне просто повезло, но хотелось бы верить, что у них хоть что-то получилось. Всем удачи на дорогах!
Лирическое отступление- непосредственно о машине чуть позже. Сразу оговорюсь, водительский стаж- 12 лет, все это время у меня было авто, владел: Ока, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Нексия, Ford Fusion, Ford C-Max, VW Passat(новый с салона), в итоге так получилось, что пришлось его продать, вложить деньги в нужное дело и на остаток денег приобрести авто. Выбирал между банальными бюджетными машинами- Lanos/ Шанс, Нексия, ВАЗ-2111, старый Логан и так далее. Так вот- Шанс мне очень не понравился, некрасивый и тесный, Нексия- сев в неё, я понял, что попал в прошлый век, и сесть удобно там так и не получилось, двери еле закрываются и кузов проминается пальцем до вмятины, Логаны за эти деньги ~200 тыс были уж слишком ушатанными, в ВАЗ 2111 же сидишь как в кресле летчика истребителя, какие то невнятные рычажки, огромные кнопки, обзор ***овый, тесно.
В итоге я в первый раз в жизни сел в калину, и опа!- нормально! Рост 180, вес 95. Мне был желателен универсал, т.к. семья. Стал искать варианты, и, в итоге сделал для себя вывод(не аксиома, но я понял именно так) что на калине либо ездят либо она убитая. То есть на улицах каждая вторая- каждая третья машина- Калина, а в продаже их не найдешь толком. Нормальных вариантов было...всего 9 машин на весь Татарстан и около 20 машин на Татарстан-Башкортостан. В итоге в конце 2014 года я стал владельцем белой Калины 2010 года выпуска, 8 клапанов, с честным пробегом(определен по состоянию всего и вся) в 75 тыс км. Предыдущий(к слову, единственный) владелец был пенсионер.
Честно говоря, от машины особо многого не ожидал, тем более обчитавшись разных отзывов с заявлением "Машина- говно". По факту:
к 100 тыс км заменил шаровые, пыльники ШРУС, термостат, три лампочки(габариты и подсветка номера), основной глушитель, уплотнитель водительской двери и багажника, притом, что все это стояло РОДНОЕ. Ну и расходники- передние колодки, масло, антифриз сразу после покупки. Хотел заменить ремень ГРМ, но мне сказали: "порвется- заменим")) Понимаю, что это неправильно, скоро буду менять.
И...на этом всё. Вот вам и машина- говно. Проехав на ней почти 50 тыс км у меня не сломалось НИЧЕГО, кроме отказавшего вентилятора радиатора(спалил что температура зашкаливает, пошевелил контакты внизу и оно заработало, так что это даже не поломка). Сейчас на очереди только замена/варка катколлектора, где-то подсекает выхлоп. Компрессия(замерял неделю назад) 14-14-14,2-13,5 по цилиндрам. Без комментариев.
Итог: Машин я видел достаточно, потому уверенно могу сказать, что машина не идеал, но очень неплоха. В своем роде шедевр для ТАЗ, который за двадцать лет ничего толкового не делал(относительно). Или по другому- один из лучших и надежнейших из Российских авто, разработанных с нуля . Крепкий кузов(краш тесты и примеры аварий подтверждают) с теплой печкой. Неприхотливый и динамичный. Расход топлива в смешанном цикле- 7-7,8 литров(сильно зависит от качества бензина). Своих денег стоит однозначно(актуально для б/у авто). Может, мне просто повезло, но хотелось бы верить, что у них хоть что-то получилось. Всем удачи на дорогах!
Владею 2-3 года
23 отреагировали
Комментарии12
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013
Рекомендуем
- На заказЕщё 24 фото2 700 000 ₽Geely Coolray (Binyue L) I Рестайлинг 22026 / 8 км
- Калина: лучше только за дорого!Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- LADA (ВАЗ) Kalina 2008 — отзыв владельцаLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Новыйот 3 649 000 ₽Haval Dargo I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 280 733 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 1 фото1 631 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Лада Калина... противоречивая машинаLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Отзыв об эксплуатации (впечатления)Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Новыйот 1 202 610 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Еще раз о Калине 1-го поколенияLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Отличная машина из прочного металлаLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- НовыйЕщё 13 фотоот 938 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- 90 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142011 / 200 000 км
- Новыйот 1 451 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- За что ее так?Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Лада Калина 2010Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Ещё 30 фото1 189 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 / 1 км
- Слава Богу! Я её продалLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Народный автомобильLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Ещё 24 фото2 897 000 ₽Honda Stepwgn Spada VI2022 / 45 936 км