Калина, чудная калина! Х*як, настала холодина :(
До калины я с переменным успехом побывал владельцем нескольких вазов. Ни на одной из тех машин меня не обошла стороной проблема краника отопителя. Каждый раз - многие меня поймут здесь - как выявлялась течь этой детали, моей первой реакцией был долгий жалобный взгляд на собственные руки. Гениальные конструкторы будто специально проектировали их в такие места, до которых своими конечностями дотянуться мог бы, разве что, не очень крупный осьминог.
Волей случая, однажды я стал владельцем хорошо подержанной мазды. Руки стали потихоньку заживать, душевные раны нанесённые безжалостными краниками - то же. Но долго ли коротко, а жизнь расставила всё так, что не то что поддерживать на хорошем ходу физически мою старенькую мазду - а даже посидеть на мазда-форуме времени не стало. Покупать бюджетное новое ино энтузиазма не было, на относительно небюджетное не хватало бюджета и я вновь обратил взор на ВАЗы. На уровне старой иномарки более-менее прогрессивной по кузовной части (помним - кузов самая дорогая и важная часть автомобиля) казалась Калина. К моему удивлению, в отзывах я не встретил ни единой жалобы на краник отопителя - это, пожалуй, и склонило чашу весов моего выбора.
Как же я тогда заблуждался! Как выяснилось позже - завод, признав свою полную неудачу с краниками, решил впредь насовсем отказаться от них в своих новых моделях! Однако, знающие меня поправят: если краник отопителя летел у каждого владельца более-менее подержанного ваза, то сам отопитель - через раз. Мне все прошлые годы - просто фатально везло. Но, видимо, фортуна отвернулась от нас с калиной :(
Потёк радиатор отопителя. Казалось бы, ничего ужасного. Но! Ровно под радиатором конструктора расположили блочёк мозгов инжектора, а что бы заменить треклятую печку на этой модели нужна полная разборка передней части салона. Некоторым горе-владельцам подобной техники очень везёт заплатить 4500 рублей, если они смогут найти механика, согласного лечь костьми под парприз и всё остальное этой калины. Как я уже говорил, фортуна меня покинула и дурака такого в своём городе я не нашёл. Меня выручили две вещи - умение читать, и то, что калиноводы - очень дружный народ, давно объедининились в форум, на котором щёлкают проблемы с машинами - как Брюс Уиллис все свои твёрдые орешки.
Заручившись поддержкой коллективного разума и ножовочным полотном, я тупо выпилил из отопителя пластмассовый кусок вместе с чёртовым радиатором, и вместе с новой печкой всё это приклеил на старое место соплями герметика. Руки пострадали, но по сравнению с краниками - пустяк.
Если считать отопитель не минусом, а особенностью этой и других моделей ВАЗа, то на мой взгляд, единственная проблема моей калины - её мотор 1,6 8кл. Ходят всякие легенды по поводу конструкторских просчётов, из-за которых этой модели своественны излишний шум, "дизиление" и вибрации от работы агрегата. Не верьте - это отмазки. Испытывали собранные как надо машины и доводили так, как должно быть. Конвеерные же моторы далеки от тех идеалов - разбиравший их народ отмечает комплектацию поршнями разных групп и вообще не подходящих размеров, и кучу других огрех литья, обработки и сборки деталей и узлов.
Вобщем, впечатление такое, что этот мотор ВАЗ сдал на откуп в борьбе с финансовыми дырами, вылезающими в результате бесконечных распилёжей. Его дают нам, как внагрузку. Хотите хороший мотор - будьте добры, доплатите за 16кл. - их ещё, похоже, вазовцы держат, стиснув зубы из последних сил..
Справедливости ради надо сказать, что несмотря на кривую сборку мотор оказался живучим, что осложняет жизнь калиновода бесконечной отсрочкой его капиталки и доводки до нормы.
Других диких проблем за калиной я не заметил. Техника - как техника. Ездить можно.
Пользуясь заслуженным статусом неисправимого вазовода и предоставившимся случаем, хочу помочь автовазу парой советов:
- во-первых: отказаться навсегда от конструирования и производства отопителей - отдать всё, например, корейцам - всем дешевле обойдётся;
- во-вторых: легализовать всё ворьё вокруг завода и в принудительном порядке выдать им именные акции - таким образом, сделать сей народ заинтересованным в развитии и рентабельности завода так же, как и в пресечении случаев воровства и распилёжа.
Всем спасибо за внимание!
Волей случая, однажды я стал владельцем хорошо подержанной мазды. Руки стали потихоньку заживать, душевные раны нанесённые безжалостными краниками - то же. Но долго ли коротко, а жизнь расставила всё так, что не то что поддерживать на хорошем ходу физически мою старенькую мазду - а даже посидеть на мазда-форуме времени не стало. Покупать бюджетное новое ино энтузиазма не было, на относительно небюджетное не хватало бюджета и я вновь обратил взор на ВАЗы. На уровне старой иномарки более-менее прогрессивной по кузовной части (помним - кузов самая дорогая и важная часть автомобиля) казалась Калина. К моему удивлению, в отзывах я не встретил ни единой жалобы на краник отопителя - это, пожалуй, и склонило чашу весов моего выбора.
Как же я тогда заблуждался! Как выяснилось позже - завод, признав свою полную неудачу с краниками, решил впредь насовсем отказаться от них в своих новых моделях! Однако, знающие меня поправят: если краник отопителя летел у каждого владельца более-менее подержанного ваза, то сам отопитель - через раз. Мне все прошлые годы - просто фатально везло. Но, видимо, фортуна отвернулась от нас с калиной :(
Потёк радиатор отопителя. Казалось бы, ничего ужасного. Но! Ровно под радиатором конструктора расположили блочёк мозгов инжектора, а что бы заменить треклятую печку на этой модели нужна полная разборка передней части салона. Некоторым горе-владельцам подобной техники очень везёт заплатить 4500 рублей, если они смогут найти механика, согласного лечь костьми под парприз и всё остальное этой калины. Как я уже говорил, фортуна меня покинула и дурака такого в своём городе я не нашёл. Меня выручили две вещи - умение читать, и то, что калиноводы - очень дружный народ, давно объедининились в форум, на котором щёлкают проблемы с машинами - как Брюс Уиллис все свои твёрдые орешки.
Заручившись поддержкой коллективного разума и ножовочным полотном, я тупо выпилил из отопителя пластмассовый кусок вместе с чёртовым радиатором, и вместе с новой печкой всё это приклеил на старое место соплями герметика. Руки пострадали, но по сравнению с краниками - пустяк.
Если считать отопитель не минусом, а особенностью этой и других моделей ВАЗа, то на мой взгляд, единственная проблема моей калины - её мотор 1,6 8кл. Ходят всякие легенды по поводу конструкторских просчётов, из-за которых этой модели своественны излишний шум, "дизиление" и вибрации от работы агрегата. Не верьте - это отмазки. Испытывали собранные как надо машины и доводили так, как должно быть. Конвеерные же моторы далеки от тех идеалов - разбиравший их народ отмечает комплектацию поршнями разных групп и вообще не подходящих размеров, и кучу других огрех литья, обработки и сборки деталей и узлов.
Вобщем, впечатление такое, что этот мотор ВАЗ сдал на откуп в борьбе с финансовыми дырами, вылезающими в результате бесконечных распилёжей. Его дают нам, как внагрузку. Хотите хороший мотор - будьте добры, доплатите за 16кл. - их ещё, похоже, вазовцы держат, стиснув зубы из последних сил..
Справедливости ради надо сказать, что несмотря на кривую сборку мотор оказался живучим, что осложняет жизнь калиновода бесконечной отсрочкой его капиталки и доводки до нормы.
Других диких проблем за калиной я не заметил. Техника - как техника. Ездить можно.
Пользуясь заслуженным статусом неисправимого вазовода и предоставившимся случаем, хочу помочь автовазу парой советов:
- во-первых: отказаться навсегда от конструирования и производства отопителей - отдать всё, например, корейцам - всем дешевле обойдётся;
- во-вторых: легализовать всё ворьё вокруг завода и в принудительном порядке выдать им именные акции - таким образом, сделать сей народ заинтересованным в развитии и рентабельности завода так же, как и в пресечении случаев воровства и распилёжа.
Всем спасибо за внимание!
Владею 2-3 года
28
Комментарии35
beliymishka
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий ШулимовАвтор
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Виктор Викторович
19 сентября 2012
Нравится
Ответить
beliymishka
20 сентября 2012
Нравится
Ответить
ray-doc
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
котомцева 737377
28 сентября 2021
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий ШулимовАвтор
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Владимир
21 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий ШулимовАвтор
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Аслаханов А. С.
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Aser Versuchev
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Аслаханов А. С.
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Aser Versuchev
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Павел
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
1
Betment
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
1
Сагын
14 марта 2021
Нравится
Ответить
jagx6
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
александр
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Bassille
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
индарбиев руслан сулманович
18 февраля 2012
Нравится
Ответить
Weissman
19 февраля 2012
Нравится
Ответить
rsdfgkjlk d.
19 февраля 2012
Нравится
Ответить
Юрий Ефимов
12 января 2021
Нравится
Ответить
АлексГер
20 мая 2012
Нравится
Ответить
Илья Слепнев
28 мая 2022
Нравится
Ответить
Илья Слепнев
28 мая 2022
Нравится
Ответить
LeonidGruzimov
20 марта 2014
Нравится
Ответить
Марина
18 июня 2020
Нравится
Ответить
Владимир Тихонов
24 сентября 2021
Нравится
Ответить
Владимир Тихонов
24 сентября 2021
Нравится
Ответить
Серега
29 апреля 2023
Нравится
Ответить
Lada (ВАЗ) Kalina I 2004—2013
Рекомендуем
- БортжурналНовая комбинацияLada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Калина - чудо-машина (честно)Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Справедливая цена115 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2007 / 159 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото200 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2010 / 174 021 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналКак цвет называется по коду, кто знает??? ( ИЗАБЕЛЛА, ПЕРСЕЙ ИЛИ ЧЕРНИКА ) ??? Автомобиль красился передыдущим владельцем, с цвета мускари, вот в этот! Авто 2009 года. В ПТС написано Темно-Сине...Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото135 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2006 / 213 000 км
- Ещё 6 фото309 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2010 / 129 000 км
- ВАЗ Kalina 1.4 (89 сил)Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- Ещё 6 фото189 000 ₽219 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2013 / 148 038 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото220 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2011 / 150 000 км
- Отличный городской автомобильLada (ВАЗ) Kalina • 2013—2018
- Калина - в Африке Калина.Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото280 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2012 / 124 677 км
- Ещё 6 фото499 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina Sport I2012 / 180 000 км
- БортжурналХудший автомобиль в моей жизни. Наверное я настоящий перекуп — купил дороже, продал дешевле, еще вложил 80 т.р. в ремонты. Ребята никогда не покупайте АвтоВАЗ.Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Лада Калина 2007г.Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- Ещё 4 фото105 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2012 / 80 000 км
- Ещё 6 фото399 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2013 / 31 000 км