Уходящая эра жигулей
Владею пятнашкой уже не один год, проехали мы с ней многие десятки тысяч километров. На протяжении этих лет машинка вызывала шквал эмоций разного рода: и истерику, когда ночью в ливень просто перестала сниматься с передачи, и большую ей благодарность за проходимость в метели, запуск в морозы, поездки за грибами и вытягивание иномарок из грязи. С этими машинками уходит эра тех самых жигулей «ремонт на коленке».
Поговорим плюсах. Живучий, тягучий, очень много прощающий движок. Повышенная моральная проходимость. Ремонтопригодность в том самом первоначальном смысле. Да и выглядит жига, по моему мнению, вполне не плохо. Пробило гбц? Ничего, что не сразу поняли, почему давит антифриз. Жиг ездила и не капризничала. Навернулись бронепровода? Трех цилиндров хватит доехать ночью 60 км до дома. И по сей день оно заводится и едет… просто, без вопросов.
Минусы…. Ну тут стоит изначально иметь ввиду сегмент авто. Поэтому оснащение «дует, светит» опустим. Как и барабаны, балка срази и тп. Но не могу не отметить жуткую коррозию. Дно, кузовные элементы. За последний год бабуха очень сильно сдала и требует переварки. Электрика… вечно тонущий блок предохранителей… сколько было выпито крови, пока свое место не занял плотный пакет из под продуктов.
Итог: была бы машина времени и новеханькая жига уже стояла бы во дворе) но время берет свое. И за 19 лет машинка в стадии дожития. Либо начинает требовать серьезных вложений. Как по кузову, так и по техничке.
Владею более 5 лет
58 отреагировали
Комментарии13