ВАЗ 21099 99 г.в. карбюратор
Авто купил в прошлом году (2008) в апреле месяце с пробегом 214 тысяч у знакомого. Машина была пригнана из Тольятти (куплена там в салоне) и территориально эксплуатировалась на 90% в лен.области.Т.е. не видела питерской соли на дорогах. Как взял сразу поменял коробку (выл подшипник первичного валика, менять лень было,времени не было,а ездить надо было) на б/у.Про коробку забыл.
В тоже время сменил бензонасос. Старый (с куполом-крышкой) не держал и после остановки на горячем двигателе,топливо уходило.Заводилась и проехав километр глохла, пока не подкачаешь. Замена бензонасоса исправила проблему. Далее была замена генератора (рассыпались подшипники)
Всё. После этого больше года я реально не вкладывал в машину ни копейки (кроме замены масла и расходников)). Естественно, после моей первой машины( копейка) отсутствие поломок в течении года на зубиле было для меня шоком. Я не верил в это:)
За десять лет, с тех пор,как машина родилась, зубило досталось мне с немного подгнившей внешней частью водит.порога и парой дырок с 10 копеек в водит.полике. Всё. Более глобальной гнили я не нашёл.
Полностью снимал салон,покрывал антикором. Полики и пороги были все целые,даже с заводской краской и промазкой.
примерно после 20000 км,что я на ней наездил, потекла задняя правая стойка.Менять не стал ибо не смертельно.
Единственный геморр за год езды случился недавно.Пробило прокладку головки.После вскрытия выяснилось,что это вообще единственное вскрытие двигателя за десять лет.Капиталки ни разу не было.Масло не жрала,расход 7-8 литров.В общем,заменил прокладку и заодно,раз уж залезли в сердце тачки,поменял кольца,вкладыши на номинал без хонинговки цилиндров и шлифовки вала..Самое интересное ,что данная поломка выявила более серьёзную.Рассыпалась пружина одного клапана.Внутренняя на кусочки, внешняя почти. Если бы не пробитая прокладка,хрен бы когда понял. Машина работала чётко,как часы, не тупила,посторонних звуков не было.. Даже с рассыпавшейся пружиной. Хорошо,что вовремя присёк,иначе клапан бы рассухарился и раздолбал бы полголовки:)
В общем заодно к кольцам и вкладышам,заменил все клапаны и пружины.
На этом техническая часть заканчивается.
По дешёвке купил 14 литые диски,резину 185/60.Смотрится отлично,правда пара лишних человек в салоне заставляет при поворотах тереть резину об локеры.Но это фигня.
В целом, считаю, что при правильном и своевременном уходе за зубилом, оно прослужит долго. Машина хороша для тех, кто первый раз сел за руль (с классикой не сравнить) или для тех, кому нужна машина, чтобы попу возила. Запчасти дешёвые, найти можно в каждом хлебном магазине. Для любителей тюнинга также поле деятельности. О комфорте конечно речь не идёт, но опять же, смотря с чем сравнивать.
Карбюратор конечно туповат в сравнении с инжектором,но лучше уж карб нежели российский сырой необкатанный и постоянно глючащий инжектор. Карбюратор проще и надёжнее.
И ещё. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ НОВОЕ ЗУБИЛО!!! ОНО НЕ СТОИТ ТЕХ ДЕНЕГ,ЧТО ЗА НЕГО ПРОСЯТ.Исключительно вариант с б/у машиной.Ибо за порядка 300000 рубликов,что приходится выкладывать за голый тазик (вместе со всеми прибамбасами и гарантиями в салоне) вы можете приобрести отличную свежую бюджетную иномарку (пусть скептики скажут. что такое же зубило,но извините,по комфорту и надёжности бюджетная иномарка выше) ,либо немца или японца с достаточным оснащением и комфортом года 96-2000,который послужит вам ещё года 4 минимум..
В тоже время сменил бензонасос. Старый (с куполом-крышкой) не держал и после остановки на горячем двигателе,топливо уходило.Заводилась и проехав километр глохла, пока не подкачаешь. Замена бензонасоса исправила проблему. Далее была замена генератора (рассыпались подшипники)
Всё. После этого больше года я реально не вкладывал в машину ни копейки (кроме замены масла и расходников)). Естественно, после моей первой машины( копейка) отсутствие поломок в течении года на зубиле было для меня шоком. Я не верил в это:)
За десять лет, с тех пор,как машина родилась, зубило досталось мне с немного подгнившей внешней частью водит.порога и парой дырок с 10 копеек в водит.полике. Всё. Более глобальной гнили я не нашёл.
Полностью снимал салон,покрывал антикором. Полики и пороги были все целые,даже с заводской краской и промазкой.
примерно после 20000 км,что я на ней наездил, потекла задняя правая стойка.Менять не стал ибо не смертельно.
Единственный геморр за год езды случился недавно.Пробило прокладку головки.После вскрытия выяснилось,что это вообще единственное вскрытие двигателя за десять лет.Капиталки ни разу не было.Масло не жрала,расход 7-8 литров.В общем,заменил прокладку и заодно,раз уж залезли в сердце тачки,поменял кольца,вкладыши на номинал без хонинговки цилиндров и шлифовки вала..Самое интересное ,что данная поломка выявила более серьёзную.Рассыпалась пружина одного клапана.Внутренняя на кусочки, внешняя почти. Если бы не пробитая прокладка,хрен бы когда понял. Машина работала чётко,как часы, не тупила,посторонних звуков не было.. Даже с рассыпавшейся пружиной. Хорошо,что вовремя присёк,иначе клапан бы рассухарился и раздолбал бы полголовки:)
В общем заодно к кольцам и вкладышам,заменил все клапаны и пружины.
На этом техническая часть заканчивается.
По дешёвке купил 14 литые диски,резину 185/60.Смотрится отлично,правда пара лишних человек в салоне заставляет при поворотах тереть резину об локеры.Но это фигня.
В целом, считаю, что при правильном и своевременном уходе за зубилом, оно прослужит долго. Машина хороша для тех, кто первый раз сел за руль (с классикой не сравнить) или для тех, кому нужна машина, чтобы попу возила. Запчасти дешёвые, найти можно в каждом хлебном магазине. Для любителей тюнинга также поле деятельности. О комфорте конечно речь не идёт, но опять же, смотря с чем сравнивать.
Карбюратор конечно туповат в сравнении с инжектором,но лучше уж карб нежели российский сырой необкатанный и постоянно глючащий инжектор. Карбюратор проще и надёжнее.
И ещё. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ НОВОЕ ЗУБИЛО!!! ОНО НЕ СТОИТ ТЕХ ДЕНЕГ,ЧТО ЗА НЕГО ПРОСЯТ.Исключительно вариант с б/у машиной.Ибо за порядка 300000 рубликов,что приходится выкладывать за голый тазик (вместе со всеми прибамбасами и гарантиями в салоне) вы можете приобрести отличную свежую бюджетную иномарку (пусть скептики скажут. что такое же зубило,но извините,по комфорту и надёжности бюджетная иномарка выше) ,либо немца или японца с достаточным оснащением и комфортом года 96-2000,который послужит вам ещё года 4 минимум..
Владею 1-2 года
4
Комментарии13
ultrex_bp
5 июля 2009
Нравится
Ответить
Влад
5 июля 2009
Нравится
Ответить
FORMER
5 июля 2009
Нравится
Ответить
Артём
6 июля 2009
Нравится
Ответить
ЗингерШухер
6 июля 2009
Нравится
Ответить
1
Иван
6 июля 2009
Нравится
Ответить
Николай
23 июля 2009
Нравится
Ответить
Михалыч22
31 июля 2009
Нравится
Ответить
Гринин Сергей Владимирович
8 мая 2010
Нравится
Ответить
Овсянников Игорь
16 июня 2010
Нравится
Ответить
1 2 3
18 октября 2010
Нравится
Ответить
Николай
18 декабря 2010
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
26 января 2023
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналВаз 21099 карбюратор Машина на горячую начала троить , появились провалы газа , потеря мощности , иногда стреляет , первым делом подумал на крышку трамблёра и бегунок , поменял проблема не ушла ....Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналСхема блока предохранителей ВАЗ 2109: карбюратор и инжекторLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПодскажите ваз 21099 карбюратор заводится ездит,бывает что заглушишь стартер крутит и не заводится не горит панель приборов, что может бытьLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналОт перекупства до автосалонаLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналХороший авто, что ещё можно сказать 👍👍👍2000годаLada (ВАЗ) 21099
- БортжурналПочему ваз 21099 инжектор дергается при движении?Lada (ВАЗ) 21099
- БортжурналВсем здравствуйте, подскажите, 9 карбер очень сильно воняет выхлопными газами при еде , когда открываешь окно, кто что знает?Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПодскажите на горячую машина просто ревет обороты 3-4к бывает держит , с чем связано? Датчики все норм Думаю на старый тросик который на дроссель идет ( инжектор )Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналВаз21099 8 клапанов, в тёплую погоду отказывает первый цилиндрLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналУстановка ПТФ по заводу.Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналНе работают поворотники на ваз 21099,аварийка работает но левая сторона не горит, до этого было замыкание на повторителях поворотника на крыльях минус и плюс были друг на друге, после того как...Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналЗдравствуйте уважаемые коллеги. Подкиньте мысли, где искать неполадку? ВАЗ 21099 перестали вдруг "махать" дворники. Предохранители целые. Машина 2001 г.в.Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- Бортжурнал21099Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПомощь по тормозамLada (ВАЗ) 21099
- Бортжурнал21099 на 16ре за копейки...Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналВаз 21099 отличная машина но мне не повезлоLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналНе подвелаLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналИж ода купил и не понял зачемLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналКак я купил Ваз 21099 по низуLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011