У меня же 9-ка
Здравствуйте!
Приобрел я данный автомобиль в мае 2008 года
Критериями к выбору машины были следующие:
- любимая супруга получила водительское удостоверение и надо учиться ездить
- недорогая в обслуживании (я рассчитывал на кузовной ремонт)
- из семейного бюджета планировалось выделить не более 150 000 рублей
- если что – выбросить не жалко
В данную категорию попадали иномарки затертого года выпуска но на ходу, которые я отбросил после первых попыток проверить их техническое состояние. Остался только отечественный автопром, а именно ВАЗ 2110, 2109. После тест драйва супруга остановила свой выбор на 09 серии ( на 2110 и 2115 она не видела капот что оказалось критичным фактором) из чисто практических соображений остановили выбор на ВАЗ-21099
Сразу оговорюсь, что до этого из российских машин эксплуатировал только ВАЗ-21063.
По этому покупке предшествовали расспросы всех владельцев данных машин в моём поле зрения. Выяснил следующее:
1) двигатель только 8ми клапанный инжектор (говорят проблем не создает)
2) низкая панель (говорят теплее и меньше скрипит)
И в очередную субботу к 8.00 на авторынок. Я решил взять машину за 100-120т на остальные привести её в порядок. Жена выбирала машины только по ей ведомым критериям. Более менее нормальные бывало обходила стороной а к откровенным помойкам иногда серьёзно присматривалась. К 13.00 я был на грани срыва. Машины одного года разнились в ценах до 40 тысяч, на зазоры в дверях толщиной с палец я уже не обращал внимания, ни одна из осмотренных машин не была на 90% исправной, было чувство что продают не машины а магнитолы, литые диски, тонировку и всякую хрень а машину в придачу. Осмотрев около 30 машин в финал вышли 3 претендента, которые ещё раз осмотрел знакомый мастер кузовного ремонта и посоветовал одну из них. Жена тоже согласилась с его мнением. Мне уже было все равно.
Это был ВАЗ-21099, экспортная, 1998 год, цвет опал, двигатель 8ми клапанный инжектор GM с катализатором, низкая панель, пробег 55000, комплект зимней резины на дисках, РЖАВЧИНЫ НЕТ, хозяин мужичёк 50ти лет владеет данным авто с 2000 года. Просил за неё 110 т р.
Я сел за руль. При своих габаритах 186/110 разместился нормально. Выезжаю на трассу, рулить легко, разгоняется не плохо для 80ти лошадей, плавно, без рывков и провалов как многие обещали, обзорность тоже нормальная. Разгоняю до 100 км/ч и отпускаю руль – идет как по рельсам. В общем забрал.
Вечером заехали к семейному механику на яму. Осмотрев покупку я был удивлен сохранностью машины. На днище ни одного очага коррозии, только на средней части глушителя какие то непонятные заплатки приварены.
Воскресенье на авторынок (у меня же 9ка) за глушителем, маслом, фильтрами и ремнями. После расходников на свою машину эти показались подарками. Хотя я понимал что самое интересное впереди.
В тот же день поменяли масло в двигателе, заменили среднюю часть глушителя. Остальное собирался поменять когда что нибудь сломается (у меня же 9ка), но машина ездила без замечаний.
Жена на машине ездит каждый день, наматывает 30-50 км. Недовольств по поводу не предъявляет, машина тоже. Полная идиллия.
К ноябрю 2008 года на машине проехали 6000 км. Единственной проблемой был прокол колеса.
В ноябре днем звонит жена и слезно сообщает что машина сломалась. Я с чувством что наконец свершилось, купил непонятно что, наши ничего не умеют делать и т п загрузив себе трос поехал выручать. Аккумулятор она стартером посадила конкретно. Я «прикурил» 9ку, стартер крутит но машина не заводится. Снял клемму с аккумулятора, подождал пару минут, поставил на место, и машина завелась с первой попытки. В чем была причина, не знаю до сих пор.
Дальше машина служила верой и правдой до Нового года. 30 декабря машину поставили во дворе и каникулы ездили на моей машине. За 10 дней января снегу навалило столько, что наша ласточка покрылась метровой снежной шапкой. Руки дошли её откопать только в конце января когда температура упала до -20 (простых путей не ищем) стартер крутит бодро но машина не заводиться. Опыт устранения подобной неисправности уже был, но ничего не получалось. Старым дедовским способом – верёвкой, завелась с пол оборота. И с тех пор когда температура опускалась ниже -20, машина отказывалась заводиться. Стартер крутит, машина схватывает, но слышно как в этот момент срабатывает реле под бардачком и стартер продолжает крутить в холостую, а с веревки заводится с пол оборота. Прошли диагностику, но ничего не обнаружилось. Поэтому в морозные дни я на работу с работы жену возил на своей, тем более что в 9ке было холодно.
Со временем морозы – 20 спали, и машина снова без проблем ездила каждый день.
Настал май 2009 года. Пробег машины составил 14000 км. По договоренности с женой, если за год она научиться ездить и ни угробит машину я куплю ей другую, какую она пожелает.
9ку выставил на продажу за 110 т р. И через неделю её так же купили девушке в качестве первой машины. Все ремни и фильтра я отдал новым хозяевам.
Сейчас жена ездит на AUDI A2 1.4 МКПП 2004 года. Она тоже пока ездит без проблем. Но поменяв расходники я с грустью вспомнил верную 99ю.
Может мне просто повезло с машиной, и я не мучился с ней, как на этом сайте пишут многие. Я не считаю данный автомобиль верхом инженерной мысли и дизайнерского решения, но мне кажется что обижают его не совсем заслуженно.
Удачи всем на дорогах!
Приобрел я данный автомобиль в мае 2008 года
Критериями к выбору машины были следующие:
- любимая супруга получила водительское удостоверение и надо учиться ездить
- недорогая в обслуживании (я рассчитывал на кузовной ремонт)
- из семейного бюджета планировалось выделить не более 150 000 рублей
- если что – выбросить не жалко
В данную категорию попадали иномарки затертого года выпуска но на ходу, которые я отбросил после первых попыток проверить их техническое состояние. Остался только отечественный автопром, а именно ВАЗ 2110, 2109. После тест драйва супруга остановила свой выбор на 09 серии ( на 2110 и 2115 она не видела капот что оказалось критичным фактором) из чисто практических соображений остановили выбор на ВАЗ-21099
Сразу оговорюсь, что до этого из российских машин эксплуатировал только ВАЗ-21063.
По этому покупке предшествовали расспросы всех владельцев данных машин в моём поле зрения. Выяснил следующее:
1) двигатель только 8ми клапанный инжектор (говорят проблем не создает)
2) низкая панель (говорят теплее и меньше скрипит)
И в очередную субботу к 8.00 на авторынок. Я решил взять машину за 100-120т на остальные привести её в порядок. Жена выбирала машины только по ей ведомым критериям. Более менее нормальные бывало обходила стороной а к откровенным помойкам иногда серьёзно присматривалась. К 13.00 я был на грани срыва. Машины одного года разнились в ценах до 40 тысяч, на зазоры в дверях толщиной с палец я уже не обращал внимания, ни одна из осмотренных машин не была на 90% исправной, было чувство что продают не машины а магнитолы, литые диски, тонировку и всякую хрень а машину в придачу. Осмотрев около 30 машин в финал вышли 3 претендента, которые ещё раз осмотрел знакомый мастер кузовного ремонта и посоветовал одну из них. Жена тоже согласилась с его мнением. Мне уже было все равно.
Это был ВАЗ-21099, экспортная, 1998 год, цвет опал, двигатель 8ми клапанный инжектор GM с катализатором, низкая панель, пробег 55000, комплект зимней резины на дисках, РЖАВЧИНЫ НЕТ, хозяин мужичёк 50ти лет владеет данным авто с 2000 года. Просил за неё 110 т р.
Я сел за руль. При своих габаритах 186/110 разместился нормально. Выезжаю на трассу, рулить легко, разгоняется не плохо для 80ти лошадей, плавно, без рывков и провалов как многие обещали, обзорность тоже нормальная. Разгоняю до 100 км/ч и отпускаю руль – идет как по рельсам. В общем забрал.
Вечером заехали к семейному механику на яму. Осмотрев покупку я был удивлен сохранностью машины. На днище ни одного очага коррозии, только на средней части глушителя какие то непонятные заплатки приварены.
Воскресенье на авторынок (у меня же 9ка) за глушителем, маслом, фильтрами и ремнями. После расходников на свою машину эти показались подарками. Хотя я понимал что самое интересное впереди.
В тот же день поменяли масло в двигателе, заменили среднюю часть глушителя. Остальное собирался поменять когда что нибудь сломается (у меня же 9ка), но машина ездила без замечаний.
Жена на машине ездит каждый день, наматывает 30-50 км. Недовольств по поводу не предъявляет, машина тоже. Полная идиллия.
К ноябрю 2008 года на машине проехали 6000 км. Единственной проблемой был прокол колеса.
В ноябре днем звонит жена и слезно сообщает что машина сломалась. Я с чувством что наконец свершилось, купил непонятно что, наши ничего не умеют делать и т п загрузив себе трос поехал выручать. Аккумулятор она стартером посадила конкретно. Я «прикурил» 9ку, стартер крутит но машина не заводится. Снял клемму с аккумулятора, подождал пару минут, поставил на место, и машина завелась с первой попытки. В чем была причина, не знаю до сих пор.
Дальше машина служила верой и правдой до Нового года. 30 декабря машину поставили во дворе и каникулы ездили на моей машине. За 10 дней января снегу навалило столько, что наша ласточка покрылась метровой снежной шапкой. Руки дошли её откопать только в конце января когда температура упала до -20 (простых путей не ищем) стартер крутит бодро но машина не заводиться. Опыт устранения подобной неисправности уже был, но ничего не получалось. Старым дедовским способом – верёвкой, завелась с пол оборота. И с тех пор когда температура опускалась ниже -20, машина отказывалась заводиться. Стартер крутит, машина схватывает, но слышно как в этот момент срабатывает реле под бардачком и стартер продолжает крутить в холостую, а с веревки заводится с пол оборота. Прошли диагностику, но ничего не обнаружилось. Поэтому в морозные дни я на работу с работы жену возил на своей, тем более что в 9ке было холодно.
Со временем морозы – 20 спали, и машина снова без проблем ездила каждый день.
Настал май 2009 года. Пробег машины составил 14000 км. По договоренности с женой, если за год она научиться ездить и ни угробит машину я куплю ей другую, какую она пожелает.
9ку выставил на продажу за 110 т р. И через неделю её так же купили девушке в качестве первой машины. Все ремни и фильтра я отдал новым хозяевам.
Сейчас жена ездит на AUDI A2 1.4 МКПП 2004 года. Она тоже пока ездит без проблем. Но поменяв расходники я с грустью вспомнил верную 99ю.
Может мне просто повезло с машиной, и я не мучился с ней, как на этом сайте пишут многие. Я не считаю данный автомобиль верхом инженерной мысли и дизайнерского решения, но мне кажется что обижают его не совсем заслуженно.
Удачи всем на дорогах!
Владею 1-2 года
4
Комментарии9
Без имени
7 августа 2009
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
29 сентября 2020
Нравится
Ответить
universal
7 августа 2009
Нравится
Ответить
СТ-62
7 августа 2009
Нравится
Ответить
armani-jeans
7 августа 2009
Нравится
Ответить
Влад
7 августа 2009
Нравится
Ответить
antoniospb
8 августа 2009
Нравится
Ответить
Павлов Константин Михаилович
8 августа 2009
Нравится
Ответить
Аслан Aslan
23 октября 2010
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналВаз 21099 карбюратор Машина на горячую начала троить , появились провалы газа , потеря мощности , иногда стреляет , первым делом подумал на крышку трамблёра и бегунок , поменял проблема не ушла ....Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналСхема блока предохранителей ВАЗ 2109: карбюратор и инжекторLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПодскажите ваз 21099 карбюратор заводится ездит,бывает что заглушишь стартер крутит и не заводится не горит панель приборов, что может бытьLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналОт перекупства до автосалонаLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналХороший авто, что ещё можно сказать 👍👍👍2000годаLada (ВАЗ) 21099
- БортжурналПочему ваз 21099 инжектор дергается при движении?Lada (ВАЗ) 21099
- БортжурналВсем здравствуйте, подскажите, 9 карбер очень сильно воняет выхлопными газами при еде , когда открываешь окно, кто что знает?Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПодскажите на горячую машина просто ревет обороты 3-4к бывает держит , с чем связано? Датчики все норм Думаю на старый тросик который на дроссель идет ( инжектор )Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналВаз21099 8 клапанов, в тёплую погоду отказывает первый цилиндрLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналУстановка ПТФ по заводу.Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналНе работают поворотники на ваз 21099,аварийка работает но левая сторона не горит, до этого было замыкание на повторителях поворотника на крыльях минус и плюс были друг на друге, после того как...Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналЗдравствуйте уважаемые коллеги. Подкиньте мысли, где искать неполадку? ВАЗ 21099 перестали вдруг "махать" дворники. Предохранители целые. Машина 2001 г.в.Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- Бортжурнал21099Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналПомощь по тормозамLada (ВАЗ) 21099
- Бортжурнал21099 на 16ре за копейки...Lada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналВаз 21099 отличная машина но мне не повезлоLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналНе подвелаLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналИж ода купил и не понял зачемLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011
- БортжурналКак я купил Ваз 21099 по низуLada (ВАЗ) 21099 • 1990—2011