Таету Сиену нужно брать полный привод limited awd 3.5, тогда чувствуется бизнес

Name: Toyota Sienna II Рестайлинг
Brand: Toyota

Наверное самый живучий минивэн из всех машин. Аналогов нет наверно. Едет очень бодро. Запчасти есть и не дорого стоят , намного дешевле чем у немцев и не так часто ломаются, по Московским дорогам вообще ничего не ломается. Расход 15 средний. Но оно того стоит. На переднем приводе примерно также кушает и еле еле набирает. Самый удачный кузов говорят 2 рестайлинг. Следующее поколение кансерва, но красивый. Практически невозможно найти 2й рестайлинг limited awd. Если появляются объявления на продажу то сразу выкупают автосалоны. Особенно чёрные в максималке. С такими машинами можно забыть про автосервисы. Не берите немцем в таких годах, намучаетесь. Много неудачных машин, на пробегах 70т уже задиры на двигатели(бензиновые каены, тоуареги,Мерседес и бмв). Только у тает и лексусов нет проблем.(про объемы от 3.5).

Toyota Sienna - 1 от автора avtoruru в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Вместительность салона, Мультимедиа, Дизайн салона, Подвеска, Управляемость, Стоимость обслуживания, Шумоизоляция, Комфорт, Качество сборки, Габариты, Расход топлива, Цена, Проходимость, Коробка передач, Динамика, Багажник, Безопасность, Надежность, Внешний вид

Минусы

Нет минусов

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии8

gorechabibi

18 апреля 2021

канкретный отзыв палюбому таета рулит)))

Нравится

Ответить

Леонид

14 октября 2021

Вещь она и в Африке вещь!

Нравится

Ответить

Ivan R.

17 февраля 2022

да была бы такая возможность приобрести такую машину ?.???????

Нравится

Ответить

Есть Есть Есть

6 августа 2023

Чувствуется отзыв написан как реклама перед продажей

Нравится

Ответить

глеб солонин

28 ноября 2024

классная машина,только передний привод,в обслуге дешевле и поставил газ,каждый год на море,просто кайф.

Нравится

Ответить

Александр Ященко

19 мая 2025

Не ломается - это если хозяин следил за машиной. Изначальное приличное качество Тойоты позволяет наплевательски относится к её обслуживанию.
Если антикор не делал - ржавеет и Sienna, будьте спокойны. До дыр в порогах и крыльях.
Заржавеет и стояночный тормоз, до полного отказа.
Попавшая в заднее правое крыло влага - портит домкрат.
Если масло в КПП не менял - будут толчки, замедленные переключения и т.п.
У Двигателя 2GR-FE - хронический и неустраняемый уже десятки лет фирменный Тойотовский дефект, перегрев по первому цилиндру. Выходят из строя клапана, появляются микрозадиры, падает компрессия в первом цилиндре. Частая смена масла - не спасет. Не давайте двигателю работать с перегрузкой, следите за уровнем антифриза, вовремя мойте радиаторы масла и антифриза.
Течет раздаточная коробка, возможны проблемы с карданной передачей.

Нравится

Ответить

Александр Ященко

19 мая 2025

Обламывается ниппель на воздушном фильтре, тоже дефект многих Тойот, неисправляемый годами.
Рвутся тросы сдвижных дверей, провисают двери из-за износа кронштейнов.
Очень много ненужной автоматики в авто, отказывают заслонки системы вентиляции, резко и противно при этом трещат. Заменить очень сложно, разбирать надо половину салона.
Запчасти и обслуживание дорогие, но иногда , редко, можно подобрать заменители.
Слабоват свет, хотелось бы помощнее и подальнобойнее, всё таки 150-160 км/час авто идет вполне спокойно.
Тормоза передней оси лучше поменять на комплект от Brembo c увеличенным диаметром диска.

Нравится

Ответить

Александр Ященко

19 мая 2025

Для газовых баллонов есть только место в салоне, при их установке будет некуда убрать третий ряд сидений. Так что идея с газом подойдет далеко не всем.
В обслуживании довольно тяжелый автомобиль, в отличие от американских и некоторых европейцев. Как говорят в таких случаях, чтобы сменить лампочку фары, требуется снять полуоси заднего моста. Элементарная замена свечей требует снятия воздуховодов, фильтра, иначе до 2-4-6 цилиндров не добраться. И так далее...
Достоинства тоже есть.
Авто реально вместителен, удобен, вполне комфортен (когда исправен), довольно маневренен, хоть и большой, достаточно динамичен, чтобы "впрыгивать" в поток даже будучи загруженным.
Подвеска на любителя, довольно жестковата, но зато управляется довольно точно. Хоть и высокий, но в поворотах особо не кренится.

Нравится

Ответить