Рав 4 (лягушонок)

Name: Toyota RAV4 I (XA10)
Brand: Toyota

Владею чуть больше года. Машинкой доволен. Хороший металл, моя совнем без ржавчины, не смотря на свои годы. Шустренькая, в повороты на скорости входит, как спортивный авто. В потоке себя чувствуешь уверенно, скорость набирает не плохо, маневренная и проходимая. Запасные части не проблема, да и ломаться нечему, автомобиль простой. А если движок от старости нужно менять, то тоже нет проблем их полно, ставился на многие тойоты, да и по не высокой цене.

Подвеска RAV4 независимая: 16-дюймовые внедорожные колеса совмещаются с передними амортизаторными стойками и задними двойными поперечными рычагами. Следует, правда, отметить, что задние нижние рычаги несколько снижают параметры геометрической проходимости, а короткие ходы подвески допускают вывешивание колес, однако прочный кузов прощает даже такие испытания. Полный привод — постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом. На автомобилях с механической трансмиссией блокировка принудительная, жесткая; на «автоматах» — с электронно-управляемой гидромеханической муфтой. Опционально дорогие версии оснащались автоматически блокирующимся задним дифференциалом.

Помимо водительской и пассажирской подушек безопасности, идущих в базовой комплектации, автомобиль оснащается усилителями жесткости в дверях, натяжителями ремней, детскими креплениями.

Toyota RAV4 - 1 от автора Игорь в Бортжурнале

Toyota RAV4 - 2 от автора Игорь в Бортжурнале

Toyota RAV4 - 3 от автора Игорь в Бортжурнале

Toyota RAV4 - 4 от автора Игорь в Бортжурнале

Toyota RAV4 - 5 от автора Игорь в Бортжурнале

Toyota RAV4 - 6 от автора Игорь в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Надежность, Стоимость обслуживания, Проходимость, Подвеска, Расход топлива

Минусы

Дизайн салона, Шумоизоляция, Комфорт, Багажник, Внешний вид

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии1

Зелёный пикап

30 октября 2022

Никто до этого не писал,ЧТО-это ЛУЧШИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ..Если б у него ходы подвесок были б на пару сантиметров больше,то по комфорту ВООБЩЕ Б НЕ БЫЛО РАВНЫХ.А так на деревенских гредерах приходится береч авто ,двигаясь не более 40-50км/ч..Владею более 15лет.Ни на что не променяю,хотя была возможность добавить.Однажды чуть не предал.Прадик приглянулся.Но это уже другой стиль,деньги ,ремонт и ГАБАРИТЫ..Уже не универсал.И ,да,подушек бы уже хотя бы 4 штучки просятся с современным трафиком.Сейчас пробег около 500тыс.Один раз капиталился двиг,но при вскрытии выработка была умеренная,можно б было ограничится колпачками,кольцами ...Но ремкомплект первый уже был куплен и деньги были.Остальное родное.И совет-никогда не скупитесь на резину,не перекачиввйте колеса,плавней работайте сцеплением..и тогда вы надолго отодвините трансмиссионные удары.РАВ 4 (1) -ЛУЧШАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАШИНА В МИРЕ!!!!!!!

Нравится

Ответить