Ненадежность Тойоты
Взял я этого питомца в декабре прошлого года с некоторыми дефектами по технике. Вроде как ступица гудела, было пара стуков в ходовой. Казалось некритичным. Да и в сервисе говорили что это просто сделать и недорого. Ну вроде поверил.
Начал эпопею ремонтов с ремонта стука спереди. Как оказалось — рулевая рейка умерла...от слова "совсем". Приговор "восстановлению не подлежит" стоил мне 25000 рублей за БУшную рейку и ее восстановление с установкой...
Гул "ступицы" превратился в жуткий вой. Естественно поехал в сервис и решил поменять ступицу. Мастер мне сказал что нифига это не ступица. Как оказалось - умер задний кардан. Я не владел до РАВ4 полноприводной техникой никогда, поэтому был немного в шоке, от того, что мне назвали сумму ремонта в 180 тонн рублей. Мягко говоря я поседел и очень расстроился. Как оказалось, есть ребята, которые ремонтируют эти карданы за достаточно приемлимые денежки. Отдал я 18000 за полтора часа проведённые в сервисе. Мне отдали машину без гула и с дефектовочным листочком, в котором было написано что устранение стука в ходовой встанет мне в 43000. Что делать? Надо было возвращать былую надежность Тойоте. Через неделю приехал, отдал денежки и устранили стуки.
Езжу теперь на тихой машине - ни гулов, ни стуков. Ну как. Недолго я так проездил. 4000 км. Возвращаясь с моря обнаружил что датчик температуры с ума сошёл - показывает максимальное значение. То есть кипит машинка. Остановился и понял что датчик прав. Как оказалось в последствии - прокладка ГБЦ накрылась и стала гнать антифриз в двигатель прям во второй поршень. Со всеми работами по замене прокладки, шпилек, маслосъёмных колпачков, сальника коленвала, помпы, я встрял на полтос.
Недолго думая опять застучала ходовая, плюс решил поменять фильтр бензонасоса, который никто никогда не менял до меня и он просто зарос грязью, но бензонасос тоже пришлось менять - окислился в воде. Опять 45. Точнее 45 тысяч
Проехал 2000 км после ремонта двигателя и у меня машина заглохла. По непонятным причинам лопнул шкив коленвала. Со шкивом лопнуло мое терпение. Я в этот момент окончательно понял что полноприводный РАВ4, который никакого отношения не имеет к проходимости, ещё и опасен для бюджета моей семьи. Продал как есть.
Пара слов о проходимости полноприводного РАВ4: никакая! Маленький сугроб - он не едет. Кнопка блокировки дифференциала - ничего не даёт. Просто существует
Комфорт — это отдельная история... Сиденье водителя неудобно ВСЕГДА. Как бы ты его не настроил, пройдет 20 минут и будешь ерзать от неудобства. Ноги постоянно куда-то упираются. Руль — не настроить так чтобы было удобно. На этой машине только по городу. Далеко ездить — убить себя.
Расход...слезы просто...ну куда столько? Город — 12-15...трасса — 9-11. Если тошнить со скоростью 90 км — будет 9.
Шумоизоляция — это прям песня. Слышно все: и машины снаружи и колеса и как работает двигатель и шум ветра. Мухи — вот их не слышно, если они снаружи.
Если говорить об общих ощущениях владения этой машиной, то у меня сжимается все внутри, когда вспоминаю эту машину. Правда. Она очень много хлопот доставила. Радости от владения ею — никакой. Хотя нет. Когда ты глушишь ее, закрываешь и идешь домой — радуешься что наконец-то ты вылез из этого ведра с гвоздями.
Багажник — это единственное, что радовало меня в этой машине. Все что угодно плохо, но багажник — огромный просто. Ну нереально прям. Все помещалось туда. Даже если не помещалось — просто отодвигал задние сиденья вперед и точно можно было засунуть туда даже корову живую.
Электроника — ни разу не подвела. Все работало четко как часы. Ерундить стал датчик температуры окружающей среды — но это пустяки.
Управляемость машины тоже желает лучшего. Ну никакая просто. Руль выкручиваешь в любую сторону и надо очень много места для разворота. Беда еще на обгонах — она орет и не едет. 2 литра двигатель и не едет. Куда деваются эти 152 самурайских кобылы — непонятно. Динамики никакой просто. Зато жрет как большой индийский слон.
Владею 6-12 месяцев
63 отреагировали
Комментарии13
Toyota RAV4 III (XA30) 2005—2010
Рекомендуем
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 108 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Самый надежный!Toyota RAV4 • 2005—2010
- Лучший RAV4Toyota RAV4 • 2005—2010
- НовыйЕщё 13 фотоот 979 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 9 фото1 371 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 6 фото3 879 755 ₽Haval Dargo I Рестайлинг2026
- Раф-4 2006 годаToyota RAV4 • 2005—2010
- Toyota RAV4Toyota RAV4 • 2005—2010
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 205 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Японец-Тойота РАВ4Toyota RAV4 • 2005—2010
- Моя красная бандитка или как я провел 7 лет с RAV4 30Toyota RAV4 • 2005—2010
- НовыйЕщё 16 фотоот 1 035 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фото2 719 650 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Ещё 13 фото6 150 000 ₽Toyota RAV4 V (XA50)2025 / 15 км
- Toyota RAV 4 2006 — отзыв владельцаToyota RAV4 • 2005—2010
- Отзыв автовладельца Toyota RAV 4 2006Toyota RAV4 • 2005—2010
- Новыйот 2 452 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Sport I Рестайлинг (NG)2026
- Полный привод - полная уверенность 💪🏼Toyota RAV4 • 2005—2010
- Честный автомобиль.Toyota RAV4 • 2005—2010
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 929 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026