Япошка
Хочу немного рассказать о своём первой личном автомобиле.
Владею им чуть больше года. Прошел пока 40.000 км, считай прошёл обкатку только.
Покупал в МСК новым с салона, хотелось именно японской сборки ( что-то в этом есть). Особо выбора между какими либо авто не стояло. Пару раз прокатился на предыдущей версии Рафика и авто очень понравилось.
Очень неплохая, мягкая подвеска, машинка плывет. На дальняк ехать одно удовольствие и задним пассажирам тоже.
При моем росте 192 см удобно сидеть, "практически" нигде ничего не затекает, Но хотелось бы немного подлинее подушку сидения ( как всегда японцы укоротили). Внутри конечно же без шика, все простенько ( это же Тойота).
И конечно же подсвечивается только кнопка поднятия стекла водителя ( кто знает, тот поймёт, но это не критично).
По расходу ничего плохого сказать не могу: летом - от 5.9 до 6.4 ( у меня механика), зимой - 6.9- 8.0.
На 120 км\ч машинка держит - 3 тысячи оборотов, несмотря на 6 передач, многовато немного оборотов, особенно при езде на магистрале. Кстати спидометр любит врать, едешь 120, а в реале 112 км\ч ( и это на стандартных 17 колесах), но зато никогда не приходили штрафы за скорость ( тоже большой плюс). Насчет расчета запаса хода небольшой сюрприз от японцев, на полном баке пишет около 660-680 км, когда запас хода равен 0, то можно еще смело проехать почти 100 км, то есть имеем в итоге запас хода около 780 км, тоже неплохо. Бензин заливаю разный: и 92 и 95, чередую вообщем. Масло машинка не ест. Пока только проходил плановые ТО. Пробег в основном трассовый, так что и диски тормозные пока целы и колодки ( хотя сервисМЭНы сказали, что у "городских" Рафиков обычно диски "приплывают" к 40.000км).
Немного страдает у авто шумоизоляция, особенно чувствуется это зимой на шиповках, летом не критично.
Также немного удивила работа механической коробки, особенно задний ход, гудит как на Волге, но ничего, привык:)
В целом авто очень доволен. Может быть хотелось поинтереснее приборную панель, но это уже совсем другие марки и модели ( привет Лексусу).
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Владею им чуть больше года. Прошел пока 40.000 км, считай прошёл обкатку только.
Покупал в МСК новым с салона, хотелось именно японской сборки ( что-то в этом есть). Особо выбора между какими либо авто не стояло. Пару раз прокатился на предыдущей версии Рафика и авто очень понравилось.
Очень неплохая, мягкая подвеска, машинка плывет. На дальняк ехать одно удовольствие и задним пассажирам тоже.
При моем росте 192 см удобно сидеть, "практически" нигде ничего не затекает, Но хотелось бы немного подлинее подушку сидения ( как всегда японцы укоротили). Внутри конечно же без шика, все простенько ( это же Тойота).
И конечно же подсвечивается только кнопка поднятия стекла водителя ( кто знает, тот поймёт, но это не критично).
По расходу ничего плохого сказать не могу: летом - от 5.9 до 6.4 ( у меня механика), зимой - 6.9- 8.0.
На 120 км\ч машинка держит - 3 тысячи оборотов, несмотря на 6 передач, многовато немного оборотов, особенно при езде на магистрале. Кстати спидометр любит врать, едешь 120, а в реале 112 км\ч ( и это на стандартных 17 колесах), но зато никогда не приходили штрафы за скорость ( тоже большой плюс). Насчет расчета запаса хода небольшой сюрприз от японцев, на полном баке пишет около 660-680 км, когда запас хода равен 0, то можно еще смело проехать почти 100 км, то есть имеем в итоге запас хода около 780 км, тоже неплохо. Бензин заливаю разный: и 92 и 95, чередую вообщем. Масло машинка не ест. Пока только проходил плановые ТО. Пробег в основном трассовый, так что и диски тормозные пока целы и колодки ( хотя сервисМЭНы сказали, что у "городских" Рафиков обычно диски "приплывают" к 40.000км).
Немного страдает у авто шумоизоляция, особенно чувствуется это зимой на шиповках, летом не критично.
Также немного удивила работа механической коробки, особенно задний ход, гудит как на Волге, но ничего, привык:)
В целом авто очень доволен. Может быть хотелось поинтереснее приборную панель, но это уже совсем другие марки и модели ( привет Лексусу).
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Пройдено очередное ТО, откатал уже 60.000 км. По- прежнему машинка без нареканий. Заменил только передние колодки, по заявлению дилера задние израсходовались наполовину. Также живы еще тормозные диски. В плане расхода бензина все также без изменений. Масло машина не подъедает.
Владею 1-2 года
97 отреагировали
Комментарии51
Toyota RAV4 IV (XA40) Рестайлинг 2015—2019
Рекомендуем
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 579 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- Тойота есть Тойота. Управляй мечтой )Toyota RAV4 • 2015—2019
- Toyota RAV 4 2016 — отзыв владельцаToyota RAV4 • 2015—2019
- НовыйЕщё 2 фотоот 955 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 17 фотоот 2 241 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Sport I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 4 144 990 ₽Geely Monjaro I2026
- РафаэлкаToyota RAV4 • 2015—2019
- TOYOTAToyota RAV4 • 2015—2019
- Новый1 140 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Тойота Рав 4Toyota RAV4 • 2015—2019
- Любимый RAV-4Toyota RAV4 • 2015—2019
- Ещё 24 фото319 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2015 / 111 056 км
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 010 100 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 964 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Отличный автомобиль !Toyota RAV4 • 2015—2019
- Любовь которую не хочется продаватьToyota RAV4 • 2015—2019
- Новыйот 1 156 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Тойота РАВ 4.Toyota RAV4 • 2015—2019
- РАФчикToyota RAV4 • 2015—2019
- НовыйЕщё 8 фотоот 1 882 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026