Старая Превия.
Езжу с 1998 г. Машина из калифорнии. Автомат. Стояла новая резина, стартёр, тормозные диски-колодки.
За всё время поменял резину, амортизаторы и передние пружины (с дизельной лючиды , ориг. б/у), стойки стабилизатора 2 раза (передние), ролики в откатной двери. Свечи поменял (NGK) как оказалось на 200 тысячах первый раз; зачем - не знаю; лучше не стало, хотя следы прорыва на старых (моторкрафт) были. Задний мост-, а что с ним будет; это не рычаги ( в редуктор сразу залил лучшее, что было в мире d 2002 годe и забыл). Колодки диски, ремни, фильтры, масло (5-50 финская синт) двигателя - соответственно по регламенту. В коробке масло не трогал - не знаю стоит -ли?? На вид и запах - нормальное.
Ввиду заднего привода машина скажем не вездеход, но благодаря несколько приподнятой (усил. пружины и прокладки под зад) проблем в лесу нет. Вместимость салона, комфорт при поездках на далекие расстояния -, что надо. До Ейска один за рулем 24 ч. без проблем.
По трассе 9-11 л/100 км 100-130 км.ч. с кучей на крыше, в городе до 13-ти. Бензин 92. (расход не зависит от октанового числа ). На полный спидометр (160) без проблем. 300 т. пробег. Масло между заменами не требует добавки, хотя вокруг прокладки и горловины маслянная пыль имеется.
ЛКП - отменное. ни жуков ни ржи (родная краска. Лишнее подтверждение неубиваемости Тойотовского кузова при отсутствии аварий).
Поломки (высосанные из пальца получается):
Пробило камнем трубопровод кондея за передним бампером
Нахватал камней на лобовое на федеральных трассах. Но оно большое - места хватит; с трещинами, но оригинал.
Сломали серфингом подстаканник в торпеде
Перегорела лампочка в кнопке (замена) в фаре (постучал пальцем - пока прилипла-горит)
Перегорели лампочки номерного знака (замена)
ГУ начинает иногда подскрипывать ремнем - видимо скоро скончается (может масло какое-нибудь применить??)
Протерлась направляющая откатной двери в кузове (шумит)
Иногда глючит датчик уровня масла - пытается докачать моторчиком масло из резервуара в двигатель (1-2 раза за сезон). Забил на это; просто не лью масло в этот резервуар.
Слабовата оптика; то-ли пластик мутный-то-ли отражатели выгорели- не знаю...
Откручиваются закрывашки откидных стёкол (можно потерять). Следить.
Зимой в машине тепло, заводится хорошо, но калифорнийская набивка без подогрева зеркал и сидений. На зимней резине так и не ездил, поэтому полноценно оценить не могу. На летней машина на льду как корова с автоматом... Ставил на заднюю ось от уазика - гребет хорошо, в салоне не слышно.
В результате использую машину в основном летом. Заменить бы и хотел на новую (превию), но в современной всё как-то унифицировано, пропала изюминка исконной формы кузова -толстолобика. Праворульные конечно вещь - они ОСОБЕННЫЕ, но не хочу правый руль.
Зимой теперь на кроссовере...
За всё время поменял резину, амортизаторы и передние пружины (с дизельной лючиды , ориг. б/у), стойки стабилизатора 2 раза (передние), ролики в откатной двери. Свечи поменял (NGK) как оказалось на 200 тысячах первый раз; зачем - не знаю; лучше не стало, хотя следы прорыва на старых (моторкрафт) были. Задний мост-, а что с ним будет; это не рычаги ( в редуктор сразу залил лучшее, что было в мире d 2002 годe и забыл). Колодки диски, ремни, фильтры, масло (5-50 финская синт) двигателя - соответственно по регламенту. В коробке масло не трогал - не знаю стоит -ли?? На вид и запах - нормальное.
Ввиду заднего привода машина скажем не вездеход, но благодаря несколько приподнятой (усил. пружины и прокладки под зад) проблем в лесу нет. Вместимость салона, комфорт при поездках на далекие расстояния -, что надо. До Ейска один за рулем 24 ч. без проблем.
По трассе 9-11 л/100 км 100-130 км.ч. с кучей на крыше, в городе до 13-ти. Бензин 92. (расход не зависит от октанового числа ). На полный спидометр (160) без проблем. 300 т. пробег. Масло между заменами не требует добавки, хотя вокруг прокладки и горловины маслянная пыль имеется.
ЛКП - отменное. ни жуков ни ржи (родная краска. Лишнее подтверждение неубиваемости Тойотовского кузова при отсутствии аварий).
Поломки (высосанные из пальца получается):
Пробило камнем трубопровод кондея за передним бампером
Нахватал камней на лобовое на федеральных трассах. Но оно большое - места хватит; с трещинами, но оригинал.
Сломали серфингом подстаканник в торпеде
Перегорела лампочка в кнопке (замена) в фаре (постучал пальцем - пока прилипла-горит)
Перегорели лампочки номерного знака (замена)
ГУ начинает иногда подскрипывать ремнем - видимо скоро скончается (может масло какое-нибудь применить??)
Протерлась направляющая откатной двери в кузове (шумит)
Иногда глючит датчик уровня масла - пытается докачать моторчиком масло из резервуара в двигатель (1-2 раза за сезон). Забил на это; просто не лью масло в этот резервуар.
Слабовата оптика; то-ли пластик мутный-то-ли отражатели выгорели- не знаю...
Откручиваются закрывашки откидных стёкол (можно потерять). Следить.
Зимой в машине тепло, заводится хорошо, но калифорнийская набивка без подогрева зеркал и сидений. На зимней резине так и не ездил, поэтому полноценно оценить не могу. На летней машина на льду как корова с автоматом... Ставил на заднюю ось от уазика - гребет хорошо, в салоне не слышно.
В результате использую машину в основном летом. Заменить бы и хотел на новую (превию), но в современной всё как-то унифицировано, пропала изюминка исконной формы кузова -толстолобика. Праворульные конечно вещь - они ОСОБЕННЫЕ, но не хочу правый руль.
Зимой теперь на кроссовере...
А машинка то жива.
Стало подкапывать масло на стоянке, однако до замены хватает.
Сменил масло в АКПП - совсем желтое и без запаха сало - время!
Сменил масло и ремни ГУР, однако подскрипывание иногда имеется. Видимо шкивы протерты от песка.
Стопак один перегорел, как то разбирать зад неохота, пока трех хватит.
Проблема найти полноразмерные покрышки на р14, друг с разборки подкинул бу с американца.
Недостаток, конечно в сравнении с более молодыми машинами, - нет салонного фильтра печки. Шумно на кочках теперь. Сказывается конечно юзание Q5.
По-прежнему нравится форма и дизайн кузова 1990 года в 2017м.!
всем тойотаводам привет
Сменил масло в АКПП - совсем желтое и без запаха сало - время!
Сменил масло и ремни ГУР, однако подскрипывание иногда имеется. Видимо шкивы протерты от песка.
Стопак один перегорел, как то разбирать зад неохота, пока трех хватит.
Проблема найти полноразмерные покрышки на р14, друг с разборки подкинул бу с американца.
Недостаток, конечно в сравнении с более молодыми машинами, - нет салонного фильтра печки. Шумно на кочках теперь. Сказывается конечно юзание Q5.
По-прежнему нравится форма и дизайн кузова 1990 года в 2017м.!
всем тойотаводам привет
Н-да, первая серьезная поломка — пропала зарядка аккумулятора.
Движок не сапунит особо, но масло выжимает через прокладки, приходится доливать между сменами до 1-2 литра; как ездить.
ГУР визжит на месте на асфальте частенько, сменю все ремни посмотрим, что дальше. Рейка конечно уже подстукивает, но для поездок на дачу никаких дискомфортов, дороги получше теперь в северном направлении.
.. и надо все таки в заднем стопаре лампочку поменять...
Съело одно коллекторное кольцо, видимо когда на Ладоге занырнул попала песчина. Второе кольцо как новое, его щётка изношена на треть.
Генератор один из первых, большие подшипники, всё съемное, ремонтопригодное. Остальные детали в отличном состоянии. Замена коллектора , перепайка щеток и всё в норме.
Ремни поменял — пока без скрипа.
Осталась лампочка стопаря....
Генератор один из первых, большие подшипники, всё съемное, ремонтопригодное. Остальные детали в отличном состоянии. Замена коллектора , перепайка щеток и всё в норме.
Ремни поменял — пока без скрипа.
Осталась лампочка стопаря....
Жива машинка, жива.
вот только теперь одна из четырех ламп стопарей осталась в строю…
самое горе — два жука превратились в дырки. Надо, что то делать.
двигатель не дымит, но масло выдавливает через все прокладки, доливать между сменами приходится 4-5 л. Но зато всегда свежак…
в Гур попробовал присадку нанометалл, и о чудо подскрипывать на асфальте стоя перестало.
резину очередную заказал из Владика; полнопрофильную. Зачетно!
Закупил прокладок и проч. Ремкомплектов, уже второй год лежат, надо как то заняться…
Да, заменил наконечники, и тяги рейки ( один залюфтил). Шаровые родные еще(0)…
Пора. Пора
Решился на разборку задней крышки. Закупился разными пистонами на али, лампочками светодиодными и обычными. Поэкспериментировал. Светодиодные нафик. Поставил традиционные и ярче и мягче.
Решилися.
Решился откапиталить мотор.
Отогнал приятелю, разобрали. Башмаки протерты конкретно, есть трещинки. Решили загильзовать под номинал.
И начались танцы с бубном по поиску ориг. запчастей. Привлек знакомых шведов, итальянцев, на ебее кое, что нашли. Сейчас занимаемся хитропопой пересылкой в РФ.
5 000 ₽
Владею более 5 лет
91 отреагировал
Комментарии12
Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990—2000
Рекомендуем
- НовыйЕщё 35 фотоот 3 500 000 ₽Mazda CX-5 II Рестайлинг2026
- Отличное авто! С 2005 за рулём Toyota Previa.Toyota Previa • 1990—2000
- Тайота ЛитеАйсToyota Lite Ace • 1992—1996
- НовыйЕщё 6 фотоот 4 740 000 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 014 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 969 000 ₽Jetta VS7 I Рестайлинг 12023
- Мой отзыв о Тойоте Эстиме ЛюсидеToyota Estima • 1990—2000
- Не убиваемая машина.Toyota Lite Ace • 1996—2007
- НовыйНа заказЕщё 19 фотоот 2 425 000 ₽Chery Arrizo 82025
- Тойота ДюнаToyota Dyna
- Этот авто сделан на века!!!Hyundai Starex • 2000—2004
- Новый1 310 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Новыйот 1 943 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 4 449 000 ₽Geely Monjaro I2026
- Настоящий семейный автомобиль.Toyota Estima • 1990—2000
- Минивен с 4wdToyota Estima • 1990—2000
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 140 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Удачный вариант тойоты Хайс, неубивашка.Toyota HiAce • 1989—2004
- Отзыв автовладельца Toyota HiAce 1990Toyota HiAce • 1989—2004
- Ещё 4 фото220 000 ₽Lada (ВАЗ) Priora I2008 / 206 959 км