Сага о Highlander
Всем доброго времени суток.
Ну, как говорится начнем...
Очень долго не решался написать – лень, но так как сам периодически здесь «пасусь», выуживая необходимую для себя инфу по авто, считаю своим долгом рассказать свои наблюдения (может кому и сгодится).
Как уже здесь повелось, сказ свой начну с перечисления предыдущих своих авто, а точнее последних «одноклассников» нашего героя, тем более что они шли друг за другом. Итак:
- СубаруТрибека;
- Хонда Пилот;
- Мазда СХ-9;
Ну, и Хайлендер, наконец.
Дело было так. Нашел я свою, тогда еще мечту, у одного из провинциальных официальных дилеров. Красавец 2012 г.в. в комлектации ЛЮКС (со штатной навигацией и т.п.), с пробегом 29 с небольшим тыс.км на гарантии еще более 2-х лет. Созвонился, обговорил детали, чтоб не битый был, потому что все равно буду всё проверять и т.д. Приехал и обалдел. Задняя дверь (багажник) был в ПЯТИ «жучках», хром на «губе» вспучен и это все в регионе где даже не знают, что такое «соль» и т.п. дрянь на дорогах. На мой вопрос, что это, манагер со спокойным лицом мне ответил, что это нормальное явление для этого авто и все это устранят по гарантии у дилера в любом городе. Созвонившись со «своим» дилером получил моментальное «добро» с такой же мотивацией. Решил брать, тем более, что еще и скидку вымутил… Потеряв немного времени на устранение описанных недочетов я благополучно проехал еще почти 30 т.км, съездив на юга и их окрестности и решил продать, пока еще что-нибудь не «зацвело», тем более, что появились какие-то желтоватые точки на боковых молдингах, стук в рейке (планировал поменять в конце гарантии), да и денежки понадобились кое для чего. За это время я уже успел свыкнуться с тем, что на этом «ПРЕМИАЛЬНОМ» авто нет складывающихся зеркал, датчиков «мертвых зон», натуральной кожи, CD-чейнджера, хорошей шумки, хорошей музыки и еще многих, обязательных для этого класса авто «ништячков», в т.ч. штатного переднего парктроника. Да-да. Я сам был в шоке, когда при установке спутниковой сигнализации мне сняли передний бампер, а там скрученные «сопли». Как мне потом объяснили в дилерском центре, они сами его устанавливают.
Отдать должное, и это фишка, как мне кажется, всех ТОЙОТ, продаются они на раз-два. Как говорится - ПИПЛ ХАВАЕТ. Вообщем продал я свой «пепелац» очень быстро и хорошо. Чел до сих пор гоняет и нарадоваться не может – дай Бог им обоим здоровья.
Через некоторое время встал вопрос о покупке авто. Решил посмотреть ХАЯ, чё-почём… Чисто случайно выплыл вариант - «наряженный» и «нафаршированный» на кучу денег экземпляр. Тут тебе и дополнительная шумка и ТВ с HI-FI и выход в INTERNET и пробег чуть больше 50 т.км., да еще это продавал знакомый знакомого – дядька преклонных лет по причине того, что две недели как «слетел» с гарантии. Дней через пять, когда эйфория прошла, на диапазоне с 60 до 90км/ч, я стал различать небольшой гул в районе АКПП. Историю про поездки к ОД, где человек 8 слушали и нихY@я не услышали, я пропущу. Их версии были такие:
- это нормальный звук работающего механизма;
- посторонних шумов нет;
- хороший стук вылезет наружу;
- это невозможно - ведь это ТОЙОТА и прочая бредятина.
И только вывесив машину на подъемник в одном из частных СТО причина нашлась – 99% «кирдык» подшипнику хвостовика.
Б….ЯТЬ!!!!! КАК ТАК!? Сказал я… Ведь авто было 2 т.км. назад на плановом ТО да еще и в гарантийный период, неужели никто ничего не слышал!? Скажу сразу, что предыдущий владелец машину не «отжимал», всё как говорится вовремя и по регламенту. Более того он и больше 100 км/ч не ездил, в подтверждение того, практически новый протектор на оригинальных шинах. У меня даже при меньшем пробеге был более стертым.
Озвучив тему ОД мне сказали, что ОКАЗЫВАЕТСЯ такое хоть и редко, но бывает, причем самый прикол в том, что такая же коробка на LEXUS RX350 ходит без проблем.
Далее была замена на практически новый «коробас» (нашел с перевертыша 7 т.км. пробега), потому что ремонт как мне сказали геморройное занятие, какие-то шайбы надо подбирать и прочая мура да еще и не 100% результат. Вообщем всё сделали - ТИШИНА- ПРОДАЖА.
Так что вот так. Такая вот история. Сейчас езжу на авто одной из европейский марок (говорить специально не буду, чтобы не обвинили в рекламе). Скажу одно – ВСЕ современные авто не подарок и «япошки» ничуть не надежнее «европейцев», да еще и отделка как правило хромает, просто в последних наворотов больше, что просто увеличивает число возможных поломок.
К сожалению век «вечных сотых кукурузников» закончился.
Ну, как говорится начнем...
Очень долго не решался написать – лень, но так как сам периодически здесь «пасусь», выуживая необходимую для себя инфу по авто, считаю своим долгом рассказать свои наблюдения (может кому и сгодится).
Как уже здесь повелось, сказ свой начну с перечисления предыдущих своих авто, а точнее последних «одноклассников» нашего героя, тем более что они шли друг за другом. Итак:
- СубаруТрибека;
- Хонда Пилот;
- Мазда СХ-9;
Ну, и Хайлендер, наконец.
Дело было так. Нашел я свою, тогда еще мечту, у одного из провинциальных официальных дилеров. Красавец 2012 г.в. в комлектации ЛЮКС (со штатной навигацией и т.п.), с пробегом 29 с небольшим тыс.км на гарантии еще более 2-х лет. Созвонился, обговорил детали, чтоб не битый был, потому что все равно буду всё проверять и т.д. Приехал и обалдел. Задняя дверь (багажник) был в ПЯТИ «жучках», хром на «губе» вспучен и это все в регионе где даже не знают, что такое «соль» и т.п. дрянь на дорогах. На мой вопрос, что это, манагер со спокойным лицом мне ответил, что это нормальное явление для этого авто и все это устранят по гарантии у дилера в любом городе. Созвонившись со «своим» дилером получил моментальное «добро» с такой же мотивацией. Решил брать, тем более, что еще и скидку вымутил… Потеряв немного времени на устранение описанных недочетов я благополучно проехал еще почти 30 т.км, съездив на юга и их окрестности и решил продать, пока еще что-нибудь не «зацвело», тем более, что появились какие-то желтоватые точки на боковых молдингах, стук в рейке (планировал поменять в конце гарантии), да и денежки понадобились кое для чего. За это время я уже успел свыкнуться с тем, что на этом «ПРЕМИАЛЬНОМ» авто нет складывающихся зеркал, датчиков «мертвых зон», натуральной кожи, CD-чейнджера, хорошей шумки, хорошей музыки и еще многих, обязательных для этого класса авто «ништячков», в т.ч. штатного переднего парктроника. Да-да. Я сам был в шоке, когда при установке спутниковой сигнализации мне сняли передний бампер, а там скрученные «сопли». Как мне потом объяснили в дилерском центре, они сами его устанавливают.
Отдать должное, и это фишка, как мне кажется, всех ТОЙОТ, продаются они на раз-два. Как говорится - ПИПЛ ХАВАЕТ. Вообщем продал я свой «пепелац» очень быстро и хорошо. Чел до сих пор гоняет и нарадоваться не может – дай Бог им обоим здоровья.
Через некоторое время встал вопрос о покупке авто. Решил посмотреть ХАЯ, чё-почём… Чисто случайно выплыл вариант - «наряженный» и «нафаршированный» на кучу денег экземпляр. Тут тебе и дополнительная шумка и ТВ с HI-FI и выход в INTERNET и пробег чуть больше 50 т.км., да еще это продавал знакомый знакомого – дядька преклонных лет по причине того, что две недели как «слетел» с гарантии. Дней через пять, когда эйфория прошла, на диапазоне с 60 до 90км/ч, я стал различать небольшой гул в районе АКПП. Историю про поездки к ОД, где человек 8 слушали и нихY@я не услышали, я пропущу. Их версии были такие:
- это нормальный звук работающего механизма;
- посторонних шумов нет;
- хороший стук вылезет наружу;
- это невозможно - ведь это ТОЙОТА и прочая бредятина.
И только вывесив машину на подъемник в одном из частных СТО причина нашлась – 99% «кирдык» подшипнику хвостовика.
Б….ЯТЬ!!!!! КАК ТАК!? Сказал я… Ведь авто было 2 т.км. назад на плановом ТО да еще и в гарантийный период, неужели никто ничего не слышал!? Скажу сразу, что предыдущий владелец машину не «отжимал», всё как говорится вовремя и по регламенту. Более того он и больше 100 км/ч не ездил, в подтверждение того, практически новый протектор на оригинальных шинах. У меня даже при меньшем пробеге был более стертым.
Озвучив тему ОД мне сказали, что ОКАЗЫВАЕТСЯ такое хоть и редко, но бывает, причем самый прикол в том, что такая же коробка на LEXUS RX350 ходит без проблем.
Далее была замена на практически новый «коробас» (нашел с перевертыша 7 т.км. пробега), потому что ремонт как мне сказали геморройное занятие, какие-то шайбы надо подбирать и прочая мура да еще и не 100% результат. Вообщем всё сделали - ТИШИНА- ПРОДАЖА.
Так что вот так. Такая вот история. Сейчас езжу на авто одной из европейский марок (говорить специально не буду, чтобы не обвинили в рекламе). Скажу одно – ВСЕ современные авто не подарок и «япошки» ничуть не надежнее «европейцев», да еще и отделка как правило хромает, просто в последних наворотов больше, что просто увеличивает число возможных поломок.
К сожалению век «вечных сотых кукурузников» закончился.
По многочисленным "просьбам" от сказочника ;-)
Уж, других нет... "Гидрик" поставил на новую коробку.
По премиальности...
Ребят, в контексте "премиальный" в кавычках. Просто хотел подчеркнуть, что далеко не из дешевых машинка-то. А так конечно не премиум, если уж по классу.
Владею 1-2 года
95
Комментарии44
Чёрный лимузин
6 июня 2016
Нравится
Ответить
2
Светлана Б.
21 октября 2016
Нравится
Ответить
Nijazbek Bairchanov
3 января 2021
Нравится
Ответить
ZakZakZak
18 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ant329
18 февраля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
ZakZakZak
18 февраля 2015
Нравится
Ответить
ZakZakZak
18 февраля 2015
Нравится
Ответить
Никита Лысихин
18 февраля 2015
Нравится
Ответить
Miikki
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
stig-v
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
Павел
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
Александр К.
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
иванов иван иваныч
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
Александр К.
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
иванов иван иваныч
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
ZakZakZak
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
ZakZakZak
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
nik-gn
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
EMax551
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
ZakZakZak
19 февраля 2015
Нравится
Ответить
Alex T.
20 февраля 2015
Нравится
Ответить
Rogachev V.
21 февраля 2015
Нравится
Ответить
Джонни Швец
22 февраля 2015
Нравится
Ответить
Соклин Павел Николаевич
25 февраля 2015
Нравится
Ответить
centesis
23 февраля 2015
Нравится
Ответить
centesis
24 февраля 2015
Нравится
Ответить
Lanex6262
14 апреля 2015
Нравится
Ответить
Казьмин Дмитрий
23 июня 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
29 июня 2015
Нравится
Ответить
Максим
25 августа 2015
Нравится
Ответить
Sladky
10 декабря 2016
Нравится
Ответить
Владимир Коробов
3 августа 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
21 декабря 2022
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
27 мая 2017
Нравится
Ответить
Куракин Валерий
1 ноября 2017
Нравится
Ответить
Владлен
9 ноября 2021
Нравится
Ответить
Toyota Highlander II (U40) 2007—2010
Рекомендуем
- Honda CBR 1000RR FIRABLADE - символ надёжности и управляемости!Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade
- Отзыв автовладельца Honda Civic 2012Honda Civic • 2011—2015
- Новый1 157 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 350 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2025
- СамолётHonda Fit Shuttle • 2013—2015
- Самый надежный Авто 21 векаHonda Accord • 2007—2011
- На заказЕщё 6 фото2 650 217 ₽Toyota RAV4 V (XA50)2022 / 40 000 км
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 155 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2025
- БортжурналБолеет шланг ГУРАа в данный моментMercedes-Benz M-Класс • 2005—2008
- Мицубиши Паджеро-4, рестайлинг 2Mitsubishi Pajero • 2014—2022
- Ещё 6 фото1 380 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2024 / 1 823 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото729 900 ₽799 900 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2018 / 207 381 км
- Интересный, но каприный автоHonda Civic • 2005—2009
- Надежный товарищHonda CR-V • 2011—2015
- Ещё 6 фото1 095 000 ₽1 295 000 ₽Toyota Highlander II (U40)2008 / 81 000 км
- Ещё 6 фото800 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 55 000 км
- БортжурналЗамена пыльника ШРУСFAW Bestune T77 • 2018—2025
- Надежный автомобильLexus RX • 2012—2015
- Ещё 2 фото299 999 ₽Lada (ВАЗ) Priora I2011 / 200 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 700 000 ₽2 040 000 ₽Geely Atlas Pro2023 / 17 531 км