Работяга с большой буквы
В начале прошлого года понял для себя, что очень хочется машину на 4 человека, автомат, дизель, сарай и экономичную. Никакие другие марки, кроме Тойоты не рассматривал. Я проездил более 10 лет на различных моделях "старшего брата" Тойоты и практически без поломок.
Только выбора почти не оказалось... Городские машины хороши салонами, но не могли похвастаться объемами багажников. "Сараи" не во всех моделях, RAV4 и крупнее - принципиально не рассматривались. Сочетание автомата и дизеля сузило значительно диапазон поиска. Для экономичности ставить на бензин газобалонное оборудование - считаю извращением и, как не крути, теряется место в багажнике и машина становится тяжелее.
Машину покупал по картинке, т.к. ее показали на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Знакомые в ней сидели, щупали, но на тот момент я о ней не думал :-) Предложили мне заказать с панорамной крышей. Цвет понравился именно тот, какой был на рекламных проспектах. Брал в полной комплектации: кожа, диски, навигация. Дозаказал "органайзер" в багажник. Штука полезная оказалась - как хочешь можешь перегородить на 2 части багажник. Сумки - чемоданы поджимаются и не катаются по багажнику.
Прошел год. Зимой не ездил, а так - до глубокой осени и с марта этого года.
Фары уже светодиодные. Прикольно смотрятся. Света ночью хватает.
Шумоизоляция слабовата - двигатель слышно в салоне. Если долго ездить - как-то свыкаешься. По расходу - у меня стабильно держится на отметке 8.2 - 8.3 л/100 км. Динамики разгонной - никакой. Если не упираться рогом, то и остальное "прокатит" :-)
Навигация, аудио и телефонные возможности - сильно порадовали. Русский язык был, телефонную книжку с телефона сам читает. К некоторым вещам типа голосового сообщения: "Ограничение скорости 70 кмж" (я не опечатался - именно "кмж"!) привыкаешь :-) Карты довольно подробные: проехал всю Прибалтику и нигде в городах не плутал. Выводила точно на место. И музыку с телефона играет: сам коннектится и начинает альбомы гонять. Удобно! О CD-дисках или каком-то плеере уже не думаешь. Минус единственный - все колонки на торпеде, нет ни в дверях, ни сзади. Соответственно звук "деревянный". Низкочастотный динамик на уровне! Сын постоянно низы хвалит :-)
Салон просторный. Мне с моими 190 довольно удобно на водительском сидении. Ручки все на месте. Перфорированная кожа, как на "старшем брате", память настроек на нескольких водителей. Мы с женой почти не задумываемся, когда пересаживаемся. Очень порадовали кнопки контроля разметки, контроля расстояния до впереди идущей машины, да и сам круиз-контроль.
Наконец стали скорость не просто фиксировать, а еще писать в километрах в час на информационном дисплее. Я практически перестал на тапку давить. Как только за город выезжаешь - все на круиз ставлю и "потошнил" с разрешенной скоростью...
Детям хватает места сзади. Малявка освоила подлокотник и теперь там постоянно лежат дежурные игрушки. В путешествиях я и сам иногда сзади сижу. Ногам не тесно.
Панорамная крыша добавляет ощущения объема в салоне. Я ее никогда не закрываю шторкой. Да и с ней просто веселее ездить.
Прошу прощения, что не пишу по какие-либо технические аспекты... Ну не замечаю я их.
Только выбора почти не оказалось... Городские машины хороши салонами, но не могли похвастаться объемами багажников. "Сараи" не во всех моделях, RAV4 и крупнее - принципиально не рассматривались. Сочетание автомата и дизеля сузило значительно диапазон поиска. Для экономичности ставить на бензин газобалонное оборудование - считаю извращением и, как не крути, теряется место в багажнике и машина становится тяжелее.
Машину покупал по картинке, т.к. ее показали на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Знакомые в ней сидели, щупали, но на тот момент я о ней не думал :-) Предложили мне заказать с панорамной крышей. Цвет понравился именно тот, какой был на рекламных проспектах. Брал в полной комплектации: кожа, диски, навигация. Дозаказал "органайзер" в багажник. Штука полезная оказалась - как хочешь можешь перегородить на 2 части багажник. Сумки - чемоданы поджимаются и не катаются по багажнику.
Прошел год. Зимой не ездил, а так - до глубокой осени и с марта этого года.
Фары уже светодиодные. Прикольно смотрятся. Света ночью хватает.
Шумоизоляция слабовата - двигатель слышно в салоне. Если долго ездить - как-то свыкаешься. По расходу - у меня стабильно держится на отметке 8.2 - 8.3 л/100 км. Динамики разгонной - никакой. Если не упираться рогом, то и остальное "прокатит" :-)
Навигация, аудио и телефонные возможности - сильно порадовали. Русский язык был, телефонную книжку с телефона сам читает. К некоторым вещам типа голосового сообщения: "Ограничение скорости 70 кмж" (я не опечатался - именно "кмж"!) привыкаешь :-) Карты довольно подробные: проехал всю Прибалтику и нигде в городах не плутал. Выводила точно на место. И музыку с телефона играет: сам коннектится и начинает альбомы гонять. Удобно! О CD-дисках или каком-то плеере уже не думаешь. Минус единственный - все колонки на торпеде, нет ни в дверях, ни сзади. Соответственно звук "деревянный". Низкочастотный динамик на уровне! Сын постоянно низы хвалит :-)
Салон просторный. Мне с моими 190 довольно удобно на водительском сидении. Ручки все на месте. Перфорированная кожа, как на "старшем брате", память настроек на нескольких водителей. Мы с женой почти не задумываемся, когда пересаживаемся. Очень порадовали кнопки контроля разметки, контроля расстояния до впереди идущей машины, да и сам круиз-контроль.
Наконец стали скорость не просто фиксировать, а еще писать в километрах в час на информационном дисплее. Я практически перестал на тапку давить. Как только за город выезжаешь - все на круиз ставлю и "потошнил" с разрешенной скоростью...
Детям хватает места сзади. Малявка освоила подлокотник и теперь там постоянно лежат дежурные игрушки. В путешествиях я и сам иногда сзади сижу. Ногам не тесно.
Панорамная крыша добавляет ощущения объема в салоне. Я ее никогда не закрываю шторкой. Да и с ней просто веселее ездить.
Прошу прощения, что не пишу по какие-либо технические аспекты... Ну не замечаю я их.
Через 1.5 года
На одометре 8 383 километра. За плечами паромы из Латвии до Германии и обратно. 2 700 километров за 20 дней по дорогам Германии, Голландии, Бельгии, Люксембурга и Франции. К ходовым свойствам не относится, но меньше всего шины шумели на голландских трассах и больше всего на трассах Бельгии.
Средний расход 7.2 литра на сотню. 2 взрослых и малявка на заднем сиденьи. Температура в июле была 30-35 градусов. Кондей дул исправно. Фактически весь путь прошел на круиз-контроле, за исключением Германии: ну не мог себе отказать на автобанах от скоростей в 160-170 км в час...
Очень радует багажник и органайзером. Сначала навалили туда всякой одежды, потом кидали сумки со случайного шопинга. Когда всё стало вываливаться и разваливаться - купили чемодан и покидали в него всё ненужное :-) Встал как литой. Подпёрли его органайзером и забыли до конца поездки. К концу поездки сложилось впечатление о какой-то безразмерности багажника: всё влезало и влезало...
Задумались о верхнем багажнике, но стало жалко панорамную крышу :-)
В конце августа прошел ТО у дилера. Пробег "кривой", но дилер пригрозил снять с гарантии, если не пройду. В итоге прошел как "ТО-15000".
А! Вспомнил! Штатной навигацией по Европе не пользовался, т.к. был с собой TomTom. Предупреждение о превышении скорости на штатной не отключил и постоянно веселились, когда по разметке и TomTom 130 разрешено, а штатная навигация предупреждала об ограничении скорости на дороге в 110-120 км/ч.
Средний расход 7.2 литра на сотню. 2 взрослых и малявка на заднем сиденьи. Температура в июле была 30-35 градусов. Кондей дул исправно. Фактически весь путь прошел на круиз-контроле, за исключением Германии: ну не мог себе отказать на автобанах от скоростей в 160-170 км в час...
Очень радует багажник и органайзером. Сначала навалили туда всякой одежды, потом кидали сумки со случайного шопинга. Когда всё стало вываливаться и разваливаться - купили чемодан и покидали в него всё ненужное :-) Встал как литой. Подпёрли его органайзером и забыли до конца поездки. К концу поездки сложилось впечатление о какой-то безразмерности багажника: всё влезало и влезало...
Задумались о верхнем багажнике, но стало жалко панорамную крышу :-)
В конце августа прошел ТО у дилера. Пробег "кривой", но дилер пригрозил снять с гарантии, если не пройду. В итоге прошел как "ТО-15000".
А! Вспомнил! Штатной навигацией по Европе не пользовался, т.к. был с собой TomTom. Предупреждение о превышении скорости на штатной не отключил и постоянно веселились, когда по разметке и TomTom 130 разрешено, а штатная навигация предупреждала об ограничении скорости на дороге в 110-120 км/ч.
Владею 1-2 года
58 отреагировали
Комментарии31
Toyota Avensis III 2008—2011
Рекомендуем
- Ещё 6 фото885 000 ₽Toyota Avensis III2010 / 206 458 км
- Управляй мечтойToyota Corolla • 2012—2016
- ПышечкаToyota Avensis • 2008—2011
- Ещё 6 фото820 000 ₽Toyota Avensis III2009 / 291 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото750 000 ₽Toyota Avensis III2009 / 250 000 км
- Новый1 581 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- БортжурналToyota Corolla TouringToyota Corolla • 2018—2026
- Ещё 4 фото900 000 ₽Toyota Avensis III2011 / 186 000 км
- Тойота короллаToyota Corolla • 2012—2016
- Лучший седанToyota Camry • 2014—2017
- Справедливая ценаЕщё 6 фото795 000 ₽Toyota Avensis III2009 / 248 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото859 000 ₽Toyota Avensis III2009 / 209 000 км
- Ещё 6 фото1 000 000 ₽Toyota Avensis III2010 / 235 267 км
- БортжурналToyota Corolla Touring (2020)Toyota Corolla • 2018—2026
- Отличный автомобильToyota Corolla • 2012—2016
- Ещё 6 фото1 290 000 ₽Toyota Avensis III2010 / 200 000 км
- Надежная Тойота - которая не ломается. Это как раз то что нужно!Toyota Avensis • 2008—2011
- Отличная машинаToyota Avensis • 2008—2011
- Справедливая ценаЕщё 6 фото950 000 ₽Toyota Avensis III2011 / 240 061 км