300 000 км ГрандВитара
Как-то совсем незаметно подкралась цифра 300 000 на одометре. Думаю, это достаточно внушительная цифра, чтобы сделать выводы о машине. К счастью перечисление проблем за эти 10 лет эксплуатации будет весьма коротким. Машина куплена новой в салоне в марте 2007г. Выбор был между Suzuki Grand Vitara, Nissan XTrail и Mitsubisi Padjero Sport в старом кузове. Все они были в одной ценовой категории. Но Паджерик был только на ручке и выглядел уж сильно колхозно. Дизайн ХTrail тоже «чемоданный» и жуткий жесткий пластик в салоне (в дальнейшем это поправили). В Гранд Витаре подкупило наличие блокировок и понижайки, как на «взрослом» внедорожнике, АКПП, и выглядел он достаточно современно для того года. Мой экземпляр один из последних, приехавших из Японии. С конца 2007 года поставки пошли из Венгрии и Англии.
Итак, проблемы.
40 000 – потекла стойка амортизатора – замена по гарантии.
Отключился кондиционер – замена предохранителя по гарантии.
100 000 – камень в лобовое – замена.
150 000 – загорелся «чек». Недостаточная эффективность катализатора. Просто «забил» на это и езжу дальше.
180 000 - замена подшипников ступиц (неразборные со ступицей) по кругу на хороший неоригинал. Умер родной аккумулятор.
Где-то в это время опять сдох кондей, но я им практически не пользуюсь, заметил не сразу. И сейчас его отсутствие не напрягает нисколько. В чем дело даже не разбирался.
200 000 – замена передних стоек.
250 000 – стал поддымливать. Замена колечек: поршневые, маслосъемные. Цилиндры в идеале, только хон, естественно, подзатерся.
270 000 – потек сальник между коробкой и раздаткой. Самый дорогой ремонт, хотя деталь копеечная.
290 000 – замена задних амортов, ревизия передних суппортов, замена направляющих суппортов. Стала незаметно по чуть-чуть уходить охлаждайка– в правом верхнем углу радиатора обнаружился микроскопический свищ – радиатор заменил.
300 000 – косметическая покраска капота. Сколы по передней кромке от камней пошли почти сразу посла покупки, но только сейчас от них пошли мелкие «паутинки». К этому пробегу передняя кромка вся в сколах. Ржи нет совсем.
ВСЁ!!!
Есть пара раздражающих моментов: лампочки габаритов живут крайне недолго, а менять их очень геморно, и неудобно открывается задняя дверь – в сторону тротуара, японцам удобно, а нам приходится обходить вокруг нее для погрузки.
В период гарантии и год после нее обслуживался в дилерском сервисе. При межсервисном интервале по книжке в 15000 делал ТО каждые 10000. ТО совсем недорогое – можно себе позволить. Далее либо в клубном сервисе (если что-то серьезное), либо в ближайшем к дому.
Очень доволен машиной. Мог спокойно поменять и через 3 года и позже, но зачем и на что? Отлично ездит, карман не опустошает, какого-то особого внимания не требует. Гуманный расход топлива, по компьютеру средний расход за все время эксплуатации 10,8 л. Вменяемая стоимость расходников. Достаточно вместительный салон. Информация для нормальных мужиков: длинномеры жесткие помещаются 2,20м, пластиковые плинтуса входят и 3х метровые чуть с загибом, межкомнатная дверь 80-ка перевозится спокойно, проверено.
Итак, проблемы.
40 000 – потекла стойка амортизатора – замена по гарантии.
Отключился кондиционер – замена предохранителя по гарантии.
100 000 – камень в лобовое – замена.
150 000 – загорелся «чек». Недостаточная эффективность катализатора. Просто «забил» на это и езжу дальше.
180 000 - замена подшипников ступиц (неразборные со ступицей) по кругу на хороший неоригинал. Умер родной аккумулятор.
Где-то в это время опять сдох кондей, но я им практически не пользуюсь, заметил не сразу. И сейчас его отсутствие не напрягает нисколько. В чем дело даже не разбирался.
200 000 – замена передних стоек.
250 000 – стал поддымливать. Замена колечек: поршневые, маслосъемные. Цилиндры в идеале, только хон, естественно, подзатерся.
270 000 – потек сальник между коробкой и раздаткой. Самый дорогой ремонт, хотя деталь копеечная.
290 000 – замена задних амортов, ревизия передних суппортов, замена направляющих суппортов. Стала незаметно по чуть-чуть уходить охлаждайка– в правом верхнем углу радиатора обнаружился микроскопический свищ – радиатор заменил.
300 000 – косметическая покраска капота. Сколы по передней кромке от камней пошли почти сразу посла покупки, но только сейчас от них пошли мелкие «паутинки». К этому пробегу передняя кромка вся в сколах. Ржи нет совсем.
ВСЁ!!!
Есть пара раздражающих моментов: лампочки габаритов живут крайне недолго, а менять их очень геморно, и неудобно открывается задняя дверь – в сторону тротуара, японцам удобно, а нам приходится обходить вокруг нее для погрузки.
В период гарантии и год после нее обслуживался в дилерском сервисе. При межсервисном интервале по книжке в 15000 делал ТО каждые 10000. ТО совсем недорогое – можно себе позволить. Далее либо в клубном сервисе (если что-то серьезное), либо в ближайшем к дому.
Очень доволен машиной. Мог спокойно поменять и через 3 года и позже, но зачем и на что? Отлично ездит, карман не опустошает, какого-то особого внимания не требует. Гуманный расход топлива, по компьютеру средний расход за все время эксплуатации 10,8 л. Вменяемая стоимость расходников. Достаточно вместительный салон. Информация для нормальных мужиков: длинномеры жесткие помещаются 2,20м, пластиковые плинтуса входят и 3х метровые чуть с загибом, межкомнатная дверь 80-ка перевозится спокойно, проверено.
Владею более 5 лет
46
Комментарии8
Эльчин Исаев
30 ноября 2017
Нравится
Ответить
1
Эльчин Исаев
30 ноября 2017
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 декабря 2017
Нравится
Ответить
Тюканов Алексей ВалериевичАвтор
1 декабря 2017
Нравится
Ответить
Матвей
2 декабря 2017
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
17 декабря 2017
Нравится
Ответить
Абрамов Алексей
6 августа 2018
Нравится
Ответить
Suzuki Grand Vitara II 2005—2008
Рекомендуем
- БортжурналКакое масло заливать в двигатель Suzuki Grand Vitara: допуски, объемы и рекомендацииSuzuki Grand Vitara
- БортжурналSuzuki Grand Vitara 2013 - Техосмотр (ТО)Suzuki Grand Vitara • 2012—2016
- БортжурналSuzuki Grand Vitara: Взяли бы еще раз? Ну, серьезно?Suzuki Grand Vitara
- Ещё 3 фото500 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2008 / 185 000 км
- БортжурналПокупка 🚘 Suzuki Grand Vitara II РестайлингSuzuki Grand Vitara • 2008—2012
- БортжурналЯпонский танк. Едит везде владею шесть лет, запчасти дешевле чем на Нивы и качественнее, Ну что еще, удобна, юркая и скоростная движок 1,6 самый надежный, к маслам и бензина неприхотлив.Suzuki Grand Vitara
- Ещё 3 фото425 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2006 / 189 000 км
- БортжурналПредохранители Сузуки Гранд Витара 2007-2011: схема и расположениеSuzuki Grand Vitara • 2008—2012
- БортжурналSuzuki Grand Vitara • 2005—2008
- БортжурналСпальник в Suzuki Grand Vitara, за копейки)Suzuki Grand Vitara
- Скидки до 40 тыс. ₽Ещё 6 фото525 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2005 / 264 979 км
- БортжурналПришло время заменить передние тормозные диски и ,соответственно, колодки. Последнее время при торможении заметил биение в руль. Так что проблема назрела, тем более дело к зиме. Также решил...Suzuki Grand Vitara • 2005—2008
- Ещё 6 фото519 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2007 / 246 666 км
- БортжурналЗа год владения: капремонт двигателя, замена АКПП, замена редуктора заднего моста, замена радиатора двигателя, восстановление работоспособности кондиционера,второй разбор мотора с заменой левой...Suzuki Grand Vitara • 1997—2001
- Бортжурналхороша но капризноватаSuzuki Grand Vitara • 2008—2012
- БортжурналО моей мошинеSuzuki Grand Vitara • 2000—2006
- Справедливая ценаЕщё 6 фото595 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2007 / 190 307 км
- БортжурналПокупка автомобиля, как это было, как происходил осмотр и оформление сделки... Владение первый год, расходы на автомобиль... Поиски хорошего экземпляра длились конечно не мало, два месяца искал, выбирал и вот нашёл вроде нормальный автомобиль, обслуженный, да, не идеальный, но что можно хотеть от автомобиля 2010 года? Конечно срок эксплуатации не маленький, но это сузуки и по крайне мере относительно надёжный автомобиль. Гранд витара 2.0 АКПП, с надёжными агрегатами, считаю самое основное, кузов конечно более важен, но и он в неплохом состоянии, да есть крашеные элементы, но в целом состояние хорошее. Видел и более худшие варианты по таким же ценам и уступать никто не хотел, ну это Ваше право, досвидания))) нашёл, осмотрел, заехали на подъёмник разумеется, всё устраивает беру. За год с небольшим только замена исходников, ну и по мелочи, мотор печки, защиту ДВС стальную пришлось поставить т.к. в области вещь необходимая. Сейчас пробег 127000км. нареканий пока что никаких, бывший владелец много чего поменял, самое главное цепь ГРМ, а всё остальное как у любого другого автомобиля, менять по регламенту и главное не затягивать... В целом очень надёжный и в меру проходимый автомобиль, жаль, что сейчас уже таких нет и не будет... надеюсь, что прослужит ещё не мало времени, но конечно всё стареет изнашивается и надеяться, что это вечный Японский автомобиль конечно не стоит...Смотрите внимательно, выбирайте тщательно и с умом и холодной головой и самое главное с пониманием, того, что всё таки это не новый автомобиль и не как новый, это не правда конечно... А так кому хочется именно сузуки гранд витара , рекомендую, если конечно это живой экземпляр... можно ещё поездить какие-то годы, а дальше может быть что-то придумают для нас, чтобы хоть немножко было доступно и надёжно...Suzuki Grand Vitara • 2008—2012
- БортжурналКачественно и надежноSuzuki Grand Vitara • 2012—2016
- 520 000 ₽Suzuki Grand Vitara II2008 / 147 000 км