SMART - моя спонтанная покупка
Машинку купил совершенно случайно, спонтанно. По жизни привык ездить на больших машинах, сейчас в семейном парке кроме Смарта паркетники Cadillac SRX и Honda MDX. Кстати, тоже обе эти машины были куплены по зову сердца, просто потому, что понравились какие-то элементы салона, дизайна, кузова. А совсем не по расчету, за сколько потом продать и сколько стоит ремонт.
Смарт купил вообще случайно, товарищ выбирал жене машинку в пределах 200 т.р., хотел с автоматом и кондиционером, среди этих критериев поиска сайт выдал кучку Смартов. А я рядом с его компьютером сидел. Смотрю, один в списке - кабриолет. Я даже офигел. Раньше и не задумывался, что такие карлики еще и без крыши бываю. Кликнули объявление, посмотрели - забавно. Товарищу не подошло, типа, непрактично и вообще он потом жене купил Daewoo Matiz с АКПП. А мне как-то запало в память. Да и цена вроде невысока, 160 т.р. хотели за кабриолет 2001 года.
Приехал домой, показал жене. Она говорит, мол, ну сколько можно технику покупать. У меня кроме машин два мотоцикла, два скутера, квадроцикл и снегоход. А меня прет и все тут. Смешная такая коробочка и крыша сдвигается. Раньше были у меня кабриолеты большие, но штука непрактичная по жизни, в Москве то морда в саже от Камазов, а на трассе волосы дыбом, ну а зимой с мягкой крышей вообще как дебил - тоже самое, что на шерстяной носок шлепанцы одеть, чтобы по снегу ходить.А тут машинка маленькая, в подземный паркинг влезет даже без покупки дополнительного места!
Короче, позвонил, приехал, купил. Ни на какую диагностику не возил, как-то даже неловко было с такой покупкой об этом заговаривать. Честно скажу, чувство неловкости меня со Смартом потом еще часто преследовало. Ну это наш совковый менталитет - маленькая машинка, значит хозяин петрушка )) У нас, конечно, не Европа. Солидный человек на такой машине ехать не может, в понимании совков ... поэтому несколько раз были смешные ситуации. Например приехал я на этом Смарте на предприятие одно, на встречу, Кадди на ТО тогда стоял. А меня охранник на шлагбауме на территорию не пускает. Я окно открываю, говорю, директор (фамилию называю) в курсе, меня ждут. Он хохочет - "Тебя, говорит, в цирке ждут!". Или на Ленинском было - какой-то "пацан" на тонированном Акценте меня резанул жестко, да еще без поворотника, я еле оттормозился. На перекрестке рядом останавливаюсь, сидят ушлепки, семки лузгают, ржут открыто на мой Смарт глядя. Я окошко опускаю, говорю "Ты хоть поворотник включай, когда маневры в голову приходят". А он мне "А ты машину сначала купи нормальную, чтобы повод был поворотник включать". Ну и подобных ситуаций немало. В Питер по приколу ездил на Смарте с мотоциклистами, так там каждый второй спрашивал "Чего, сам сделал?" ))
Ну да ладно, кто Смарт покупает в России, сам должен понимать, что оригинальность в данном случае на грани фолла. Надо, конечно, в первую очередь самому быть крайне дружелюбным, уравновешенным и спокойным человеком, чтобы воспринимать реакцию быдла без траты нервов.
Технически. Когда брал, ничего не проверил, как уже и написал. Хотя мог бы задуматься, почему при холодном запуске стартер крутит не секунду, а 2-3, а потом клубочек сизого дыма вылетает из глушителя. Почему когда кондиционер включаешь, обороты двигателя не падают. Почему "пинок под зад" при переключении передачи получаешь. И много еще разных почему, которые мне вылились в приличную денежку. Хоть и проехал я на этой машине всего 15 тысяч километров.
За это время я сделал
* Капиталку двигателя. Ну это у них больное место. Сначала турбина начинает умирать (35 тыс. рублей с заменой), потом, от нее масляное голодание и пропадает компрессия в третьем горшке, дальше капиталка. Да и неудивительно, моторчик этот насилуют все. Это в Европе медленно разгоняться не порок, а у нас так каждая девятка на хвосте висит и моргает дальним, мол, поднажми или сваливай. Тут невольно насилуешь крохотный моторчик, чтобы хоть в потоке не мешать, а он и так еле едет (20 секунд до сотни!)
* Поменял сцепление, плюс адаптации всякие, еще кулису поменяли и перешили коробку под автомат, короче еще около 40 тысяч рублей оставил за коробку
* Кондиционер так и не починил толком. Сначала попробовал перезаправить, оказалось, травит через сальники компрессора. Компрессор нашел б/у, поменяли, заработал, через месяц опять система пустая. Закачали фреон с краской, сразу в двух местах травит, радиатор и трубка. Забил, так как уже 20 т.р. вложил в первый раз и еще столько же светило снова. Все-равно езжу только по приколу, обойдусь без холода.
* Сдвижная крыша у кабрика конструкция говенная, хоть и от Webasto. Тросики какие-то рвались, закисала несколько раз, чинили на Донском проезде смартоводы-любители мне ее трижды. Один раз допонтился до того, что с ребенком в Парк Культуры приехал с открытой крышей, а она не закрывается. Оставил так, ушли в парк, приходим - внутрь какая-то падла окурок бросила, прожгла сидушку, хорошо хоть не сгорела машина. Доехали до Шоколадницы, сели, ливень начался! Сидим за стеклом и смотрим, как Смартик наш заливает. Потом долго глючили подушки безопасности, разъемы промокли под сиденьем, в остальном обошлось.
* Зимой не ездил, разумеется, хотя по приколу выехать пытался. Это натуральное самоубийство. Кто говорит, что на Смарте зимой ездит - это люди из разряда тех, кто колеса на велосипед на кухне болтиками шипует. Кроме того, в Смарте и так печка паршивая, греет только когда едешь, так в кабриолете вообще ехать невозможно. Результатом такого выезда у меня стало треснувшее в мороз заднее стекло-пленка. Искал, чтобы вшили где-то новое оргстекло, никто не берется, потому что крышу для этого надо снять, а это целая эпопея и никто не знает, как толком. А в сервисе за это дело под ключ запросили 60 тысяч. Плюнул, залепил черной прозрачной пленкой снаружи, типа тонировка в цвет крыши, так и катался.
* Колеса низкопрофильные все время пробивало на колдобинах. Резина дорогая и редкая.
* Крылья по кругу из пластика. Очень хрупкие. Висят низко. Чуть где с бордюром не рассчитал, все кирдык детали, под замену. Каждое тысяч по семь где-то. Поменял их штук пять. А на кабриолет еще они и свои, не купишь б/у. Вообще на кабрик все "свое" - фары, кузовщина, крылья. И так машинка не ахти практичная, а тут еще и "эксклюзив" в виде кабриолетности аукается. Все запчасти на заказ и по космическим ценам.
* Комфорта никакого, мотор назойливо жужжит в багажнике, трясет и шумно. Хотя поначалу кажется, что терпимо. Но я один раз до Питера доехал, так обратно хотел эвакуатор заказывать, так муторно это было.
Короче, резюмируя - покупать Smart как средство передвижения по России откровенно глупо по ряду факторов. Только если ваш маршрут короткий и известный, для других функций машина не нужна, а все минусы Смарта вы заранее знаете. Знаю, что многие купили Смарт в Москве из соображений "у ты какая пусечка, буду ездить как оригинал", а потом не могли избавиться. Кстати, продать Смарт тоже та еще проблема. Или может это мой кабриолет так завис. Продавал полгода, начал с 200 тысяч, смотрели раз в месяц и все какие-то неформалы. Создавалось ощущение, что больше приезжали время убить, чем за реальной покупкой. В итоге забрали ребята для какой-то девочки, подвинули меня до 150 тысяч. Но вопрос уже не в деньгах был, просто машина надоела, решил Мини Купер кабрик взять с той же целью, для фана. Отдал им и ... думал, жалеть буду, скучать. Неа. Как газонокосилку продал. А если посчитать еще, во-сколько мне это владение обошлось, так это наверное будет такой рекорд, который из меня даже старая БМВ не выжимала ))
Смарт купил вообще случайно, товарищ выбирал жене машинку в пределах 200 т.р., хотел с автоматом и кондиционером, среди этих критериев поиска сайт выдал кучку Смартов. А я рядом с его компьютером сидел. Смотрю, один в списке - кабриолет. Я даже офигел. Раньше и не задумывался, что такие карлики еще и без крыши бываю. Кликнули объявление, посмотрели - забавно. Товарищу не подошло, типа, непрактично и вообще он потом жене купил Daewoo Matiz с АКПП. А мне как-то запало в память. Да и цена вроде невысока, 160 т.р. хотели за кабриолет 2001 года.
Приехал домой, показал жене. Она говорит, мол, ну сколько можно технику покупать. У меня кроме машин два мотоцикла, два скутера, квадроцикл и снегоход. А меня прет и все тут. Смешная такая коробочка и крыша сдвигается. Раньше были у меня кабриолеты большие, но штука непрактичная по жизни, в Москве то морда в саже от Камазов, а на трассе волосы дыбом, ну а зимой с мягкой крышей вообще как дебил - тоже самое, что на шерстяной носок шлепанцы одеть, чтобы по снегу ходить.А тут машинка маленькая, в подземный паркинг влезет даже без покупки дополнительного места!
Короче, позвонил, приехал, купил. Ни на какую диагностику не возил, как-то даже неловко было с такой покупкой об этом заговаривать. Честно скажу, чувство неловкости меня со Смартом потом еще часто преследовало. Ну это наш совковый менталитет - маленькая машинка, значит хозяин петрушка )) У нас, конечно, не Европа. Солидный человек на такой машине ехать не может, в понимании совков ... поэтому несколько раз были смешные ситуации. Например приехал я на этом Смарте на предприятие одно, на встречу, Кадди на ТО тогда стоял. А меня охранник на шлагбауме на территорию не пускает. Я окно открываю, говорю, директор (фамилию называю) в курсе, меня ждут. Он хохочет - "Тебя, говорит, в цирке ждут!". Или на Ленинском было - какой-то "пацан" на тонированном Акценте меня резанул жестко, да еще без поворотника, я еле оттормозился. На перекрестке рядом останавливаюсь, сидят ушлепки, семки лузгают, ржут открыто на мой Смарт глядя. Я окошко опускаю, говорю "Ты хоть поворотник включай, когда маневры в голову приходят". А он мне "А ты машину сначала купи нормальную, чтобы повод был поворотник включать". Ну и подобных ситуаций немало. В Питер по приколу ездил на Смарте с мотоциклистами, так там каждый второй спрашивал "Чего, сам сделал?" ))
Ну да ладно, кто Смарт покупает в России, сам должен понимать, что оригинальность в данном случае на грани фолла. Надо, конечно, в первую очередь самому быть крайне дружелюбным, уравновешенным и спокойным человеком, чтобы воспринимать реакцию быдла без траты нервов.
Технически. Когда брал, ничего не проверил, как уже и написал. Хотя мог бы задуматься, почему при холодном запуске стартер крутит не секунду, а 2-3, а потом клубочек сизого дыма вылетает из глушителя. Почему когда кондиционер включаешь, обороты двигателя не падают. Почему "пинок под зад" при переключении передачи получаешь. И много еще разных почему, которые мне вылились в приличную денежку. Хоть и проехал я на этой машине всего 15 тысяч километров.
За это время я сделал
* Капиталку двигателя. Ну это у них больное место. Сначала турбина начинает умирать (35 тыс. рублей с заменой), потом, от нее масляное голодание и пропадает компрессия в третьем горшке, дальше капиталка. Да и неудивительно, моторчик этот насилуют все. Это в Европе медленно разгоняться не порок, а у нас так каждая девятка на хвосте висит и моргает дальним, мол, поднажми или сваливай. Тут невольно насилуешь крохотный моторчик, чтобы хоть в потоке не мешать, а он и так еле едет (20 секунд до сотни!)
* Поменял сцепление, плюс адаптации всякие, еще кулису поменяли и перешили коробку под автомат, короче еще около 40 тысяч рублей оставил за коробку
* Кондиционер так и не починил толком. Сначала попробовал перезаправить, оказалось, травит через сальники компрессора. Компрессор нашел б/у, поменяли, заработал, через месяц опять система пустая. Закачали фреон с краской, сразу в двух местах травит, радиатор и трубка. Забил, так как уже 20 т.р. вложил в первый раз и еще столько же светило снова. Все-равно езжу только по приколу, обойдусь без холода.
* Сдвижная крыша у кабрика конструкция говенная, хоть и от Webasto. Тросики какие-то рвались, закисала несколько раз, чинили на Донском проезде смартоводы-любители мне ее трижды. Один раз допонтился до того, что с ребенком в Парк Культуры приехал с открытой крышей, а она не закрывается. Оставил так, ушли в парк, приходим - внутрь какая-то падла окурок бросила, прожгла сидушку, хорошо хоть не сгорела машина. Доехали до Шоколадницы, сели, ливень начался! Сидим за стеклом и смотрим, как Смартик наш заливает. Потом долго глючили подушки безопасности, разъемы промокли под сиденьем, в остальном обошлось.
* Зимой не ездил, разумеется, хотя по приколу выехать пытался. Это натуральное самоубийство. Кто говорит, что на Смарте зимой ездит - это люди из разряда тех, кто колеса на велосипед на кухне болтиками шипует. Кроме того, в Смарте и так печка паршивая, греет только когда едешь, так в кабриолете вообще ехать невозможно. Результатом такого выезда у меня стало треснувшее в мороз заднее стекло-пленка. Искал, чтобы вшили где-то новое оргстекло, никто не берется, потому что крышу для этого надо снять, а это целая эпопея и никто не знает, как толком. А в сервисе за это дело под ключ запросили 60 тысяч. Плюнул, залепил черной прозрачной пленкой снаружи, типа тонировка в цвет крыши, так и катался.
* Колеса низкопрофильные все время пробивало на колдобинах. Резина дорогая и редкая.
* Крылья по кругу из пластика. Очень хрупкие. Висят низко. Чуть где с бордюром не рассчитал, все кирдык детали, под замену. Каждое тысяч по семь где-то. Поменял их штук пять. А на кабриолет еще они и свои, не купишь б/у. Вообще на кабрик все "свое" - фары, кузовщина, крылья. И так машинка не ахти практичная, а тут еще и "эксклюзив" в виде кабриолетности аукается. Все запчасти на заказ и по космическим ценам.
* Комфорта никакого, мотор назойливо жужжит в багажнике, трясет и шумно. Хотя поначалу кажется, что терпимо. Но я один раз до Питера доехал, так обратно хотел эвакуатор заказывать, так муторно это было.
Короче, резюмируя - покупать Smart как средство передвижения по России откровенно глупо по ряду факторов. Только если ваш маршрут короткий и известный, для других функций машина не нужна, а все минусы Смарта вы заранее знаете. Знаю, что многие купили Смарт в Москве из соображений "у ты какая пусечка, буду ездить как оригинал", а потом не могли избавиться. Кстати, продать Смарт тоже та еще проблема. Или может это мой кабриолет так завис. Продавал полгода, начал с 200 тысяч, смотрели раз в месяц и все какие-то неформалы. Создавалось ощущение, что больше приезжали время убить, чем за реальной покупкой. В итоге забрали ребята для какой-то девочки, подвинули меня до 150 тысяч. Но вопрос уже не в деньгах был, просто машина надоела, решил Мини Купер кабрик взять с той же целью, для фана. Отдал им и ... думал, жалеть буду, скучать. Неа. Как газонокосилку продал. А если посчитать еще, во-сколько мне это владение обошлось, так это наверное будет такой рекорд, который из меня даже старая БМВ не выжимала ))
Владею 2-3 года
49
Комментарии13
Forest Forester
22 мая 2012
Нравится
Ответить
Некто МихаилАвтор
23 мая 2012
Нравится
Ответить
котофеи4
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Некто МихаилАвтор
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Илья Кузьмин
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Siindbad
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Борис
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Сергеев Дмитрий Олегович
23 мая 2012
Нравится
Ответить
Simolena
28 мая 2012
Нравится
Ответить
Владислав Юрьевич
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Вячеслав
4 декабря 2012
Нравится
Ответить
росс дроусер
26 мая 2013
Нравится
Ответить
Smart Fortwo I Рестайлинг 2003—2007
Рекомендуем
- БортжурналИз крайности в крайностьSmart Fortwo • 1998—2004
- БортжурналСмарт 450 игрушкаSmart Fortwo • 2003—2007
- БортжурналНеобычные спорткары и авто класса люкс 32.Smart Fortwo
- Скидки до 160 тыс. ₽Ещё 6 фото2 355 000 ₽Solaris HS2024 / новый
- БортжурналТЕПЕРЬ СМАРТ ЭТО КИТАЕЦSmart Fortwo
- БортжурналКогда есть Брабус...Smart Fortwo • 2014—2024
- Ещё 3 фото585 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2017 / 101 000 км
- БортжурналСмартSmart Fortwo • 2014—2024
- БортжурналСмартSmart Fortwo
- БортжурналК зиме готовы!))Smart Fortwo • 2007—2015
- Скидки до 145 тыс. ₽Ещё 5 фото1 645 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- БортжурналВот такое до/послеSmart Fortwo • 2007—2015
- БортжурналСмарт зимойSmart Fortwo • 2007—2015
- Скидки до 120 тыс. ₽Ещё 6 фото1 499 000 ₽Toyota RAV4 III (XA30) Рестайлинг2012 / 159 250 км
- БортжурналСтолкнулась с тем что меня плохо видят водители больших машин))) подумала об изменении цвета авто на более яркий) искала варианты и остановилась на плёнке. Теперь меня видно из космоса😹Smart Fortwo • 2007—2015
- БортжурналМоя первая машинка🥳Smart Fortwo • 2007—2015
- БортжурналПересел после х 6 на эту малютку и не пожелал !Smart Fortwo
- Ещё 6 фото544 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2019 / 90 021 км
- БортжурналНе автомобиль, а тип сознанияSmart Fortwo • 1998—2004
- БортжурналКак заменить стартер на Лада Ларгус с мотором К4МLada (ВАЗ) Largus