Smart Fortwo I Рестайлинг 2003 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Интересный опыт)
Двухместный немецкий автомобиль Smart fortwo (в переводе - для двоих), компания smart принадлежит концерну Daimler AG (т.е. Mercedes benz) этакий пробник Мерседеса😅, только более экономный в плане запчастей. Машинка на самом деле радует, и не только своими размерами! авто экономичный, шустрый, компактный и при этом как бы странно не звучало очень вместительный. Про багажник отдельная тема: кто катался на смартах тот поймет, даже длинные предметы около 210-220 см легко располагаются от стекла до стекла, при складывании пассажирского сиденья, да и сам багажный отсек по объему очень много вмещает. Для крупного города, автомобиля лучше и не придумаешь. С парковкой и так всё понятно, влезешь куда захочешь. А вот про два места в салоне это гениально, ведь в целом многие люди чаще всего ездят по делам или на работу одни, т. е. Занимают одно место в машине из 5 доступных, и получается возят с собой четыре свободных места и кучу пустого пространства. Смарт это про более рациональное использование пространства. Также помимо городской суеты на нём можно спокойно рвануть и загород. Ездил с женой из Москвы в Белгород (туда и обратно- 1600км). Никуда нас не сдуло 😁, аэродинамика этого автомобиля устроена таким образом что чем быстрее едешь тем сильнее её прижимает к дороге. Что на счëт безопасности, этот крепыш не только не уступает большинству автомобилей , но и превосходит многие современные автомобили. Основа безопасности смарта это пассивная безопасность в виде капсулы Tridion из высокопрочной стали, как на гоночных болидах. ( если не ошибаюсь разрабатывалась совместно с формулой 1) В принципе здесь много слов не надо, достаточно глянуть несколько краш тестов со смартом, коих полно в интернете, и вы сразу всё поймëте, любой авто складывается в 1.5 -2 раза после удара на полной скорости, а у смарта только пластик разлетается, так же есть две подушки безоасности. в общем коструктивно очень продуманный и безопасный автомобиль, остальное всё стереотипы из-за его не внушительных размеров. Единственный минус дальних поездок это жёсткая подвеска, из-за короткой базы и маленьких колёс неровности на дороге ощущаются всем телом), Но к этому можно привыкнуть и со временем уже не замечашь. Расход в среднем - 4.5-5.5 литров на 100км, но всё зависит от вашего стиля езды если на ней шустрить, а шустрить она умеет)) то можно поднять расход и до 7 л. Вместительность бака 33 литра, если прям до горлышка то можно и 36 запихнуть. В среднем 1700-1800 рублей полный бак 95-ого. Хватает на 550 -700 км опять же в зависимости от условий и стиля езды. Самый частый вопрос ко мне от окружающих, всегда был такой: она хоть сотку то едет? 😁🤦🏻♂️ Еë Максимальная скорость 145 км/ч без горочек, сам разгонял по трассе, стабильная скорость - 130 км/ч, комфортная - 110-120 км/ч. Для города этого с головой хватит. Для любителей побыстрее на неё можно поставить прошивку брабус.В целом интересный опыт, из основных плюсов выделю динамику автомобиля, конечно же компактность, которая не перестаёт удивлять даже спустя длительное время. Экономичный расход, легкий вес и при этом хорошая устойчивость на дороге, вместительный багажник, симпатичный вид) Ну и приемлемый ценник на ремонт и обслуживание, не во всех категориях конечно, но есть много разборок где возят почти нулевые бу запчасти, из европы которые сняли с машин с минимальным пробегом. В Европе этот автомобильчик пользуется большей популярностью нежели у нас. К примеру цена за вентилятор охлаждения, доходила до смешных 250 рублей за рабочую деталь, сам покупал такие, и все работает по сей день, и такие цены и на детали салона, пластик, и те же фары по 2-4 тыс. руб., что хорошо нивелирует более дорогие запчасти например для коробки, сцепление 30 тыс. руб., актуатор 33 тыс руб. По мотору же, новый ГРМ например в полном комплекте стоит около 15-20 тыс руб. Что вполне доступно. Из минусов: жёсткая подвеска, что только не менял и не делал чтобы её смягчить , больше всего помогает более высокий профиль шин. Но смарт, это не про комфорт, компактный размер этого авто идёт в ущерб мягкости подвески. Нужно было чем то пожертвовать) Требовать от таких размеров, мередесовского кофорта глупо. Нужно просто принять его таким какой он есть) Ещё один минус это роботизированная коробка передач, в ручном режиме ещё ничего, но в автоматическом слишком медлительна, долгие паузы между переключениями, нужно привыкать и подстраиваться под нее. Так же КПП одна из основных болячек смарта, прихотливая к обслуживанию и ремонту, электроника чувствительна к сырой погоде ( нужно избегать больших луж на дороге) но целом если знать все нюансы и правильно ухаживать за авто, то проблем не будет. Не жалею что когда-то решил стать владельцем такой уникальной по своей конструкции машины, она не похожа не на один другой автомобиль на дороге, и этим всегда привлекала и будет привлекать внимание окружающих . Поверьте без внимания вы не останетесь, машина вызывает улыбку у людей, не "смех" а именно улыбку. Поначалу это может смущать владельца, но потом сам начинаешь понимать, что машина вызывает только позитив своим миниатюрным видом и улыбающейся мордочкой)
Ещё 22 фото
SMART FORTWO CABRIO
Лучшее авто за всю мою жизнь, владею 11 лет.. Уверен, что больше таких пробегов у данной модели, при таком годе в России НЕТ!!! «Автомобилина» максимально «эгоистичная» и «практичная», никогда не попросят захватить с собой пассажиров - у вас только одно свободное место! Парковать одно удовольствие, удобно, точнее сказочно.Есть зафиксированный штраф на трассе при скорости 152км/ч )), хотя спидометр 140 ( в свое время сделал чип тюнинг).А ещё удобные вещи:- радиус разворота- есть нормальный багажник - при смене резины все четыре колеса влезают, а при определенных условиях даже велосипед перевезти можно. - транспортный налог составляет меньше 1000р-запчасти копейки, даже сейчас.-расход топлива 5л на 100км.- покупая машину сразу понимаешь, что комплексов у тебя нет и огромные джипы вообще не нужны.
Ещё 4 фото
Отличный автомобиль для города
Очень удобен в городе,быстрый и манёвренный.Влезает там,где и не думал.Внутри все эргономично и ощущается больше чем снаружи! Если за авто следил предыдущий владелец,а потом вы,то проблем быть не должно. Как таковых изначальных изъянов нет,спроектирован и реализован автомобиль,особенно для своего времени качественно. Не ржавеет. Коробка туповата,но после прошивки дискомфорт исчезает,а в ручном режиме вообще можно неплохо выстрелить порой)как таковых,явных недостатков не обнаружено,если вы ещё не семейный человек, или не любите катать толпу друзей,в качестве такси-тем более удобно)расход приятный-4,5 на сотню примерно,при этом динамика хорошая,считаю это немаловажным плюсом.Из дорогого только турбина(Garrett)-50к,сцепление комплект с заменой-35к и то-относительные цены.остальное считаю делом вкуса
Ещё 25 фото
Удобная и компактная машина
Хороший, надёжный автомобиль. Маневренный в городской среде. Не дорогой по запчастям. Привлекает внимание на дороге. Не гнеет. Из машины большой обзор. Снаружи и внутри разные ощущения размера авто.
За время которое он у меня машина не подводила. Принимать её как автомобиль сложно так как это скорее игрушка и относиться к ней будешь как к игрушке. За счёт маленького объёма, но и в той же время хорошей турбины, машина динамичная и шустрая. Музыка в машине штатная, но хорошая. Также можно найти приятное дополнение в них в виде подстаканников с подогревом и охлаждением. В багажник можно спокойно погрузить не одного а даже двух человек и переехать, если очень надо в четвером. Водительское сидение можно отодвинуть так далеко, что и при росте 2 метра будешь чувствовать себя комфортно. Пульта управления стеклоподьемниками нет, но он и не нужен, так как до пассажирского легко дотянуться из-за руля - без проблем. С парковкой проблем не ощущал, так как найти себе квадратный метр можно даже там где раньше и не думал, что можно припарковаться на других машинах. Дорогу держит очень стабильно в любую погоду ехать можно уверенно. В городской среде и в пробках можно почувствовать себя просто на голову выше и шустрее многих спорт каров. ну в общем это все что я хотел рассказать об этом автомобиле. Спасибо за внимание.
За время которое он у меня машина не подводила. Принимать её как автомобиль сложно так как это скорее игрушка и относиться к ней будешь как к игрушке. За счёт маленького объёма, но и в той же время хорошей турбины, машина динамичная и шустрая. Музыка в машине штатная, но хорошая. Также можно найти приятное дополнение в них в виде подстаканников с подогревом и охлаждением. В багажник можно спокойно погрузить не одного а даже двух человек и переехать, если очень надо в четвером. Водительское сидение можно отодвинуть так далеко, что и при росте 2 метра будешь чувствовать себя комфортно. Пульта управления стеклоподьемниками нет, но он и не нужен, так как до пассажирского легко дотянуться из-за руля - без проблем. С парковкой проблем не ощущал, так как найти себе квадратный метр можно даже там где раньше и не думал, что можно припарковаться на других машинах. Дорогу держит очень стабильно в любую погоду ехать можно уверенно. В городской среде и в пробках можно почувствовать себя просто на голову выше и шустрее многих спорт каров. ну в общем это все что я хотел рассказать об этом автомобиле. Спасибо за внимание.
Ещё 6 фото
Стоит ли игра свеч? SMART FORTWO
Данный аппарат интересен как таковой, кто видел кабрик таких размеров? Позитивная городская машина, стоит или нет его брать? Тут всё зависит от стиля жизни, если Вы семейный человек с кучей обязанностей — то только как второй авто. А вот если Вы обычный городской житель без многочисленных проблем в виде детей и престарелых родителей — то авто для Вас. Извечные вопросы: "Зимой не холодно? Крыша не течёт?" — если за авто не следить, у Вас не только крыша течь будет, у Вас и колёса квадратными станут!!! Зима да, отдельное время года с отдельным списком правил для этого авто. Задний привод — не повод дрифта, коробка не приспособлена даже крутить на льду, а разноширокая резина мешает ещё больше процессу. Но плюсы есть тоже, есть и хорошие моменты по управлению, и хорошие моменты с размерным рядом. Да авто маленький и это его плюс — большие авто не влезут туда, где влезает Smart. Внутри тоже просторно для ДВОИХ, именно ДВА человека! Если хотите внешний вид, минимум по топливу и минимум налога, у вас нет привязки к семье и жизнь протекает в городском режиме — этот авто для Вас. Помните!!! Если решитесь на покупку — готовьте средства для содержания! Маленький — дешёвый, нет, это не к нему! Авто требует к себе должного ухода и не любит состояния "Потом сделаю, Потом поменяю, Потом". Думать и решать каждый будет сам, но по мне, авто универсален для городского жителя! В нём сочетаются черты всего модельного ряда Mercedes. Разводить вкусовщину я не хочу, да и не буду. Как говорил умный человек: "На вкус и цвет все фломастеры разные"!)))
Смарт какой он есть
Всем доброго времени суток!
Купил на пробеге 145 000.00
Приобрел я данный аппарат больше года, брал в декабре 16, покупка была спонтанная, после продажи своего старого авто листал авто ру и думал, что бы купить, тут увидел смарт и я задумался, а почему бы и нет? на каршеринге катался, понравилось.
Нашел самый красивый и не самый дешевый (это же два самых важных фактора!!!)), короче выбрал я третий или четвертый по цене в списке автору). Думал я тогда, не буду же я хлам брать, ага...
Позвонил продавцу, сказал, что готов приехать сейчас и сразу забрать, но на 50 меньше чем на сайте, он сказал окей
(и меня это не напугало..) Приехал, посмотрел, понравилось, для меня было как плюс, что на улице было -20 и смарт завелся с пол оборота. Никаких диагностик не прошел и забрал.
На следующий день в сервис, там мне выставили счет на 50, думаю, ну значит судьба)
Поначалу все друзья и родственники говорили, как так? как можно это купить? Ответ прост, за такие деньги ничего не найти.
Короче первые три месяца кайфовал, на 4-5 месяц начало подташнивать от этого авто, салон пустой, не интересный, сиденья не регулируются (вверх/низ), руль не регулируется по вылету. Спустя время привык, так и продолжаю кататься на нем.
Скажу честно покупать такой старый смарт без опыта, это риск, авто ввезеный, а значит он уже со скрученным пробегом или готовится к смерти, плюс покупать старый авто(13 лет) и думать, что не будешь вкладывать тоже сомнительная идея
Но! Если говорить откровенно, авто требует только замены расходников, все остальное зависит от эксплуатации.
Да, есть болячки, но терпимо. Ручки на дверях 2 раза менял)
За время эксплуатации поучавствовал в двух дтп, 1) отключилась система ЕSP и я решил поразвлечься зимой, короче отправил смарт в мазду сx-5) Мазда в смятку, Смарт просто потрескался пластик спереди. А теперь, о больном, замена всего пластика вышла в 70 000 рубчиков!!! 2) Девушка на нисан Жук догнала зимой, как всегда пластик просто полопался, у Ниссана капот домиком и бампера. Замена деталей в цвет с разбора 25 000.
У авто очень приятный внешний вид, только не под прямым углом сперяди. Салон очень скучный, на соединениях мостов кажется, что вот вот позвоночник вылетеит. Когда едешь на авто, такое ощущение, что едешь на роликах, но ко всему привыкаешь) По городу и трассе 140 без проблем, ДА! ветром сдувает!
Машину не жалею, насилую как грязную суч..у, обслуживаю как припрет, расход по городу 6,5 литров (докатывал до 0), по трассе не замерял.
Вот! забыл написать, когда посидишь в пробках 2-3 часа, кажется что спина сломалась (поясничного упора нет), и двигатель трех цилиндровый начинает трясти тачку словно голопом едешь на лошади, но только во время стоянки (хотя может это подушки двигателя или еще какая нибудь х...). Собаку летом на дачу в багажнике вожу (Голден ретривер).
Как я двумя словами охарактерезую авто: Турбина спасает)
Итог:
Обслуживание относительное дешевое, но если менять что-то, то это все и сразу.
Расход средний (у поло расход 5литров в городе)
Подходит к эксплуатации и летом и зимой.
Стоит покупать? нет, катайтесь на каршеринге. Хотя кабрик я бы взял...
Салон скучный
Управляемость никакая (хотя в новых смартах она просто офигительная)
Продать авто? не реально, идеальный вариант для тр-ин
Пробег на данный момент 192 000.
Машина неоднозначная
Отъездил почти год, точнее - 10 месяцев.
То, что она привлекает внимание, да и вообще красиво выглядит - тут спору нет. И дети на неё внимание обращают.
Однако, как сказал мастер, что машины чинит - смарт машина статусная. И это правда. Особенно его цена.
Итак.
Что, самое прекрасное в машине - это её маленький размер снаружи и большой внутри. Скажем так, до 185 там комфортно, а вот 195 колени цепляются за руль. При этом большой багажник, куда можно засунуть коляску и большая полка спереди, на торпеде есть много места. Очень маневренная. Прекрасно держит дорогу до 135, а дальше у меня отсечка. И там, на скоростях, показывает приличную динамику.
У машины есть некоторые отрицательные черты, которые являются следствием её размеров, как то шины разной ширины, жесткость подвески, что-то там ещё, но это вполне устраивает.
И теперь то, что бесит. В городе никудышная динамика и капитальный, под десятку расход. Особенно зимой. Дебильнейший алгоритм переключения передачь. Я ездил и на ручке и на автоматах, то есть примерно понимаю что к чему.
Пластмасса. Она красивая, но чрезвычайно ломкая, особенно на морозе. Любое касание - трещина. Сиди клей. Пластик этот очень дорогой, зато легко снимается. Морду можно разобрать за 15 минут. Да всю пластмассу можно снять за час и поставить. Только она дорогая и не везде есть. К примеру повторитель поворота 800 рублей (жигулёвский 50). Воткнул жигулёвский.
Есть традиционные зимние косяки в виде замёрзшего штока коробки передач или замерзшего концевика педали тормоза. Особенно в заморозки после оттепели. Расскажу как бороться - спрыснуть заранее вд-шкой, да хоть отработкой мазнуть, оставлять машину так, чтобы можно было сразу поехать вперёд, на нейтрале и ручнике. Тогда не примёрзнет задний ход, а передний включается следующим образом перевести ручку в драйв (передача не включится) дёрнуть вперёд (включится первая передача при ненажатом тормозе), можно жать кнопку чтобы включился автомат. Через какое-то время концевик оттает.
Проходимость... Трудно сказать. Брюхо то я чесал... Да и буксовал зимой порядочно. То, что не замечают нива или навигатор для смарта оказалось неприодолимым препятствием. Если снега болше 5-7 сантиметров машина ехать отказывалась. Тут мы вспоминаем грузовую хитрость и двигаемся задним ходом. Чуточку помогает.
По надёжности. У меня было много разных, не очень новых машин, но ни одна мне не выносила мозги, как это.... Примерно на равных постаралась ока, но... Я прошёл на ней несравненно больше, а бензина она жрала меньше, да и чинилась за копейки на каждом углу. И проходимость у оки гораздо выше.
ИМХО самый большой недостаток - неадекватная цена. Совершенно неадекватная.
SMART - моя спонтанная покупка
Машинку купил совершенно случайно, спонтанно. По жизни привык ездить на больших машинах, сейчас в семейном парке кроме Смарта паркетники Cadillac SRX и Honda MDX. Кстати, тоже обе эти машины были куплены по зову сердца, просто потому, что понравились какие-то элементы салона, дизайна, кузова. А совсем не по расчету, за сколько потом продать и сколько стоит ремонт.
Смарт купил вообще случайно, товарищ выбирал жене машинку в пределах 200 т.р., хотел с автоматом и кондиционером, среди этих критериев поиска сайт выдал кучку Смартов. А я рядом с его компьютером сидел. Смотрю, один в списке - кабриолет. Я даже офигел. Раньше и не задумывался, что такие карлики еще и без крыши бываю. Кликнули объявление, посмотрели - забавно. Товарищу не подошло, типа, непрактично и вообще он потом жене купил Daewoo Matiz с АКПП. А мне как-то запало в память. Да и цена вроде невысока, 160 т.р. хотели за кабриолет 2001 года.
Приехал домой, показал жене. Она говорит, мол, ну сколько можно технику покупать. У меня кроме машин два мотоцикла, два скутера, квадроцикл и снегоход. А меня прет и все тут. Смешная такая коробочка и крыша сдвигается. Раньше были у меня кабриолеты большие, но штука непрактичная по жизни, в Москве то морда в саже от Камазов, а на трассе волосы дыбом, ну а зимой с мягкой крышей вообще как дебил - тоже самое, что на шерстяной носок шлепанцы одеть, чтобы по снегу ходить.А тут машинка маленькая, в подземный паркинг влезет даже без покупки дополнительного места!
Короче, позвонил, приехал, купил. Ни на какую диагностику не возил, как-то даже неловко было с такой покупкой об этом заговаривать. Честно скажу, чувство неловкости меня со Смартом потом еще часто преследовало. Ну это наш совковый менталитет - маленькая машинка, значит хозяин петрушка )) У нас, конечно, не Европа. Солидный человек на такой машине ехать не может, в понимании совков ... поэтому несколько раз были смешные ситуации. Например приехал я на этом Смарте на предприятие одно, на встречу, Кадди на ТО тогда стоял. А меня охранник на шлагбауме на территорию не пускает. Я окно открываю, говорю, директор (фамилию называю) в курсе, меня ждут. Он хохочет - "Тебя, говорит, в цирке ждут!". Или на Ленинском было - какой-то "пацан" на тонированном Акценте меня резанул жестко, да еще без поворотника, я еле оттормозился. На перекрестке рядом останавливаюсь, сидят ушлепки, семки лузгают, ржут открыто на мой Смарт глядя. Я окошко опускаю, говорю "Ты хоть поворотник включай, когда маневры в голову приходят". А он мне "А ты машину сначала купи нормальную, чтобы повод был поворотник включать". Ну и подобных ситуаций немало. В Питер по приколу ездил на Смарте с мотоциклистами, так там каждый второй спрашивал "Чего, сам сделал?" ))
Ну да ладно, кто Смарт покупает в России, сам должен понимать, что оригинальность в данном случае на грани фолла. Надо, конечно, в первую очередь самому быть крайне дружелюбным, уравновешенным и спокойным человеком, чтобы воспринимать реакцию быдла без траты нервов.
Технически. Когда брал, ничего не проверил, как уже и написал. Хотя мог бы задуматься, почему при холодном запуске стартер крутит не секунду, а 2-3, а потом клубочек сизого дыма вылетает из глушителя. Почему когда кондиционер включаешь, обороты двигателя не падают. Почему "пинок под зад" при переключении передачи получаешь. И много еще разных почему, которые мне вылились в приличную денежку. Хоть и проехал я на этой машине всего 15 тысяч километров.
За это время я сделал
* Капиталку двигателя. Ну это у них больное место. Сначала турбина начинает умирать (35 тыс. рублей с заменой), потом, от нее масляное голодание и пропадает компрессия в третьем горшке, дальше капиталка. Да и неудивительно, моторчик этот насилуют все. Это в Европе медленно разгоняться не порок, а у нас так каждая девятка на хвосте висит и моргает дальним, мол, поднажми или сваливай. Тут невольно насилуешь крохотный моторчик, чтобы хоть в потоке не мешать, а он и так еле едет (20 секунд до сотни!)
* Поменял сцепление, плюс адаптации всякие, еще кулису поменяли и перешили коробку под автомат, короче еще около 40 тысяч рублей оставил за коробку
* Кондиционер так и не починил толком. Сначала попробовал перезаправить, оказалось, травит через сальники компрессора. Компрессор нашел б/у, поменяли, заработал, через месяц опять система пустая. Закачали фреон с краской, сразу в двух местах травит, радиатор и трубка. Забил, так как уже 20 т.р. вложил в первый раз и еще столько же светило снова. Все-равно езжу только по приколу, обойдусь без холода.
* Сдвижная крыша у кабрика конструкция говенная, хоть и от Webasto. Тросики какие-то рвались, закисала несколько раз, чинили на Донском проезде смартоводы-любители мне ее трижды. Один раз допонтился до того, что с ребенком в Парк Культуры приехал с открытой крышей, а она не закрывается. Оставил так, ушли в парк, приходим - внутрь какая-то падла окурок бросила, прожгла сидушку, хорошо хоть не сгорела машина. Доехали до Шоколадницы, сели, ливень начался! Сидим за стеклом и смотрим, как Смартик наш заливает. Потом долго глючили подушки безопасности, разъемы промокли под сиденьем, в остальном обошлось.
* Зимой не ездил, разумеется, хотя по приколу выехать пытался. Это натуральное самоубийство. Кто говорит, что на Смарте зимой ездит - это люди из разряда тех, кто колеса на велосипед на кухне болтиками шипует. Кроме того, в Смарте и так печка паршивая, греет только когда едешь, так в кабриолете вообще ехать невозможно. Результатом такого выезда у меня стало треснувшее в мороз заднее стекло-пленка. Искал, чтобы вшили где-то новое оргстекло, никто не берется, потому что крышу для этого надо снять, а это целая эпопея и никто не знает, как толком. А в сервисе за это дело под ключ запросили 60 тысяч. Плюнул, залепил черной прозрачной пленкой снаружи, типа тонировка в цвет крыши, так и катался.
* Колеса низкопрофильные все время пробивало на колдобинах. Резина дорогая и редкая.
* Крылья по кругу из пластика. Очень хрупкие. Висят низко. Чуть где с бордюром не рассчитал, все кирдык детали, под замену. Каждое тысяч по семь где-то. Поменял их штук пять. А на кабриолет еще они и свои, не купишь б/у. Вообще на кабрик все "свое" - фары, кузовщина, крылья. И так машинка не ахти практичная, а тут еще и "эксклюзив" в виде кабриолетности аукается. Все запчасти на заказ и по космическим ценам.
* Комфорта никакого, мотор назойливо жужжит в багажнике, трясет и шумно. Хотя поначалу кажется, что терпимо. Но я один раз до Питера доехал, так обратно хотел эвакуатор заказывать, так муторно это было.
Короче, резюмируя - покупать Smart как средство передвижения по России откровенно глупо по ряду факторов. Только если ваш маршрут короткий и известный, для других функций машина не нужна, а все минусы Смарта вы заранее знаете. Знаю, что многие купили Смарт в Москве из соображений "у ты какая пусечка, буду ездить как оригинал", а потом не могли избавиться. Кстати, продать Смарт тоже та еще проблема. Или может это мой кабриолет так завис. Продавал полгода, начал с 200 тысяч, смотрели раз в месяц и все какие-то неформалы. Создавалось ощущение, что больше приезжали время убить, чем за реальной покупкой. В итоге забрали ребята для какой-то девочки, подвинули меня до 150 тысяч. Но вопрос уже не в деньгах был, просто машина надоела, решил Мини Купер кабрик взять с той же целью, для фана. Отдал им и ... думал, жалеть буду, скучать. Неа. Как газонокосилку продал. А если посчитать еще, во-сколько мне это владение обошлось, так это наверное будет такой рекорд, который из меня даже старая БМВ не выжимала ))
Хочу снова Смарт
Привет всем! Начну по порядку. Смарт нравился всегда, забавлял,… привлекал свой неординарностью. Но покупать его даже и не думал. В 2009 году мне (Nissan X-trail) в задницу на приличной скорости по касательной влетел джигит на своём гольфе. Помял бампер немного зацепил багажник и крыло. И что самое неприятное попал по колесу, немного повредив ступицу. Я оттащил машину к знакомому в сервис и стал дожидаться страхового агента… Работа у меня вся в машине и поэтому я на пока стал подыскивать вариант за не дорого. Был ноябрь месяц. Выставил на продажу мотоцикл т.к. свободных денег особо не было...
На удивление мотоцикл забрали в течение недели и это не в сезон, повезло… И я начал выбирать машину, русскую не хотелось, из иномарок то особо и не выберешь (лимит 150 тысяч), вот и заглянул я к смартам ради интереса. Попался вариант за 155 тысяч, синий. Поехал, посмотрел, машина ушатана была сильно. Сиденья грязные как будто на них шахтёры сидели, передняя резина стёрта чуть ли не до корда, колодки тормозили уже металлом, краска местами потрескалась и во многих местах помутнела. Не смотря на всё это сторговавшись до 140 тысяч забрал. Плюс подкупило ещё то что хозяин говорил что буквально пять тысяч назад делал переборку двигателя, пробег на момент покупки составлял около 110 тысяч, точно не помню. Замечу, ресурс двигателя у смартов первого поколения около 100тысяч, ближе к ста тысячам начинает умирать турбина в следствии чего начинает гнать масло в цилиндры, ну а уже от масла прогарает клапан третьего цилиндра. Что бы поменять его надо снимать двигатель, а за такой ремонт берутся не везде. Но по большому счёту просто замена не достаточна, надо ещё менять и первоисточник – турбину, а делают это не многие. Проверить турбину можно поднеся руку к выхлопной трубе прогревающейся машины, если появляються чёрные точки на ладоне, значит турбина гонит масло. Кстати знайте, я часто встречаю объявления о продаже с марта с «мелкой неисправность», продавцы пишут мол: всего то надо заменить один клапан стоимостью 800 рублей и всё пучком! Не вздумайте или опускайте цену на 50 тысяч как минимум.
Ну так вот забрал я машину и поехал к дому , вспомнить первые впечатления сейчас уже сложно, но попробую что ни будь изобразить. Расскажу из общих впечатлений за время имения этой машины:
В салоне реально просторно, до лобового стекла рукой просто так не дотянуться, надо лечь на руль. Потолок тоже высоко, не давит. Руль тяжеловат так как усилителя нет, на стоящей машине крутить тяжеловато, от этого он и большой, наверное как на ниве или около того. Туповата коробка «робот», делает заметные паузы между переключениями. У меня был полуавтомат, т.е. передачи я переключал толкая ручку переключения либо вперёд(прибавить) либо назад (сбросить) скорость. В сервисе сказали перепрошить до автомата не проблема, дело 2х-3х тысяч рублей. Двигатель слышно сильно в салоне (ну не сильнее чем в жигулях), так оно и понятно он в багажнике.
Вернёмся к действию, доехал я до дома и поехал сразу менять колодки, заскочил в смартриум (он находился тогда в жулебино, сейчас насколько я знаю он переехал) купил колодки, цена на них кстати обычная, не дороже других иномарок, сейчас я не вспомню, но помню что тогда меня это даже удивило ожидал дороже. И поехал в сервис рядом с домом, говорю- меняйте! А они- не умеем, да и вообще она на подъёмник не уместиться, короткая слишком. Уговорил, кое как уместили, подсунули лапки подъёмника и начали поднимать, смотрю а она на одних только задних лапках держится в районе заднего колеса и покачиваться, центр тяжести оказался там, на передние лапы она опиралась только во время покачиваний. Подняв вскрылось что надо менять ещё и сальник коробки передач, вся коробка в масле. На следующий день я в смартриум, меняйте говорю всё что надо. Смартриум для тех кто не знает это и магазин по смартам и сервис, не очень любил там чинить потому что долго у них всё, пока машину помоют , пока мастер придёт, пока оформят.. но в целом всё очень достойно.. Так вот, поменяли они мне сальник, соответственно новое масло в коробку, что то там по ходовой, рулевые наконечники вроде и что то ещё не вспомню, оставил я там около 8000 тысяч. Дальше начались трудовые будни. По тем ценам на бензин в машину входило 500-600р. Этого мне хватало на неделю , может чуть меньше. Кушала она у меня в районе 7 литров, плюс минус литр. Но не как не 3-5 литров, как уверяют многие продавцы. Машина из за безопасной рамы получилась тяжёлая, около 750 кг , и мотор в 45 кобылок приходилось раскручивать что бы ехать со скоростью потока. Поверьте я спокойный водитель и на педаль я сильно не жму. Зима выдалась очень морозной , было под 25 градусов, машина заводилась баз проблем всегда, но прогревалась минут по 20, и то тёплый воздух начинал дуть только после 5 минут движения. Было и такое что стою в пробке а машина на холостых оборотах остывает, теряет температуру от на всю включённой печки. Как назло морозы стояли месяц, ездил в перчатках и шапке. Но ничего, пережили. Зимой вскрылась ещё одна болячка, ночью замерзала кнопка под педалью тормоза (от снега на ногах), и я не мог включить передачу назад.(она включается как и на всех автоматах при нажатой педали тормоза). По долгу оттапливал направив печку в низ, а бывало я выталкивал машину назад, потом ехал. Возможно у более аккуратного водителя, который отряхивает ноги такие смешные неприятности бы не случались. На до мной смеялись соседи когда видели это)).
Вспомнил была большая проблема поставить её на учёт, когда первый раз приехал на линии не нашли номер двигателя, спустя неделю я кое где потёр тряпкой наугад и поехал ещё раз – и опять не нашли. В смартриум съездил – там тоже ничего вразумительного не сказали. Ездил на транзитах два месяца, два раза тормозили гайцы, первый отпустил вникнув в проблему, второму командир из машины крикнул: да отпусти ты его , у моего сына машинки больше))) платить за постановку на учёт принципиально не хотел, поэтому соорудил палочку с лампочкой как у них на линии, откопал таки номер где то сзади снизу двигателя, помыл его очистителем карбюраторов. И успешно поставил на учёт. Сейчас даже и не вспомню где он находить. Ещё при растоможке таможенники не правильно указали номер двигателя записав вместо него номер какой то детали, но с этим возился первый хозяин.
В машине предыдущий хозяин менял лобовое стекло и ему его плохо вклеили, нет, оно не текло, оно отходило снизу , если нажать из салона на него. И поэтому когда хлопал дверью оно приподнималось и бухалось обратно. Я всё ждал когда же оно вывалиться. А когда садился пассажир я приоткрывал окно что бы воздух выходил через него , а не через лобовое стекло))) Стекло я как только потеплело проклеил, и стало хлопать теперь уже стекло багажника, воздуху то куда то надо деваться.
Как то раз пришлось подвезти близкого друга сего женой на расстояние в несколько километров. Я был с подругой. Девчонок посадили на пассажирское сиденье, а друга в багажник. Нормально. Но после этого сбился сход развал, так что не повторяйте!!!
Машина очень нравилась моему отцу, иногда он брал у меня смотаться по делам в центр. Всегда приезжал в восторге, что смог припарковаться без проблем на лубянке. Что очень удобно на ней в городе. Говорит, выхожу из машины , а мимо мама с дочкой лет 5, там маму за рукав тянет и на отца показывает с удивлением. Из такой маленькой машинки - вылезает дядя 120 кг.))
Ну что ещё.., после покупки заказал себе литые диски, имейте ввиду купить не проблема, я всего лишь час потратил на поиски и выбор в интернете. Привезли, оказалась все четыре передних , задние на смарте с большим вылетом и шире. Ах да, перед этим я заднюю резину поставил на передние колёса (так как передние были в ноль) а на зад заказал новую. Задняя резина в прёд еле-еле, со скрипом, но лезла, выглядело ужасно. Сами представьте передний диск рассчитан на 110 ширину резины а я впихнул 175. Поехал менять диски, дело перед новым годом последние рабочие дни. Ехать в область 20 км. И тут лупанул снегопад, это жуть. Машину кидает, то и дело хочет развернуть. Честно, было страшновато, я ехал по правой полосе за грузовиком и боялся перестроиться, снег между рядами лежал в пол колеса по высоте. Но всё хорошо , добрался, диски поменяли. Рулёжка смарта зимой целая наука и дело не в заднем приводе, а в его короткой базе и лёгком носе. Но ко всему привыкаешь , не надо этого бояться, тут дело привычки. ..
Затонировать его кстати трудно, стёкала нормально тонируются, а вот на боковые маленькие пластиковые окошки плёнка не ложиться, пришлось разбирать и красить изнутри тёмным лаком для тонировки фар. Тонировка нужна, на светофорах все так и наровят заглянуть к тебе.
Пол зимы меня приятель просил дать покататься, я не давал, но уговорил… дал… через 200 метров он въехал в оградительный заборчик на стоянке торгового центра, справа выскочила машина, он испугался и крутанул в забор. На замену центральный пластик носа и фара. Съездили на разбор в видное, взял пластик за 4500 и фару за 3000, примерно так, точнее не вспомню. Поскольку всё равно красить моруду за его счёт я решил добавить и перекрасил его полностью в синий металик, а раму в чёрный металик. Обошлось в 15 тысяч работа + краска.
Запчасти для икстрейла я кстати возил на нём, бампер уместился легко, слегка выглядывая в окно багажника, другая халабуда тоже легко вмещалась. Я бы сказал что багажник на нём как минимум как на ниве, а что очень неплохо.
Весной полетел стартер, с толкача завели (в отличии от автомата на роботе это сделать можно, надо только во время движения слегка нажать тормоз и включить вторую передачу) поехали в смартриум, там меня запугали ценами на новый стартер. Я им сказал что бы сначала проверили клеммы, так оно и оказалось - они просто окислились, со стартером всё окей.
Решил поставить другие лампочки, псевдо ксенон. Лампы меняются через маленькие решётки у лобового стекла, очень помог мой худой друг, так как моя рука там застревала, на всё про всё 10-15 минут и худой друг))
Рвался тросик ручки открывания водительской двери, лазил через пассажирскую. В итоге починили за 500 р в обычном сервисе, скрепив две половинки троса.
Ну вот и всё, смарт откатал меня зиму и частями весну так как я уже починил экстреил (мне очень нравилось, когда утром за кофе я решал на какой машине сегодня поеду))) начинался сезон и я уже подбирал себе мотоцикл. И смарт выставил на продажу, купили в течении недели-двух первый же позвонивший. Мужчина приехал с женой, я стал нахваливать жене машину, а она улыбаясь - это он себе берёт, мужчина килограмм 130…
Покупая эту машину надо готовиться быть в центре внимания, отвечать на вопросы сколько жрёт? Сколько прёт? Отвечать что она не электрическая и что это Мерседес. Не обижаться на то что её называют обрубком , а тебя самоубийцей , что с тобой разговаривают на светофорах… Кому то она нравиться, кто то плюётся и пускает слюни на Х6, а кому-то вообще побоку..
П.С,
Пишу этот отзыв потому что периодически ловлю себя на мыслях что хочу снова смарт. ..
Ещё 1 фото