Шкода Оутавия 1,8 МТ (152 л.с.) 2011 г.в.

Name: Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг
Brand: Skoda

Октавия с ДВС 1,8 — очень приятный автомобиль, но всю его прелесть можно ощутить при движении на приличные расстояния. В городе он своих преимушеств не покажет. Запас мощности хороший, а вместе с турбиной крутящий момент как у дизеля. Это позволяет двигаться по дороге плавно и на приличной скорости. Во всяком случае на 150-ти движок еще не урчит, а шелестит. Очень удобно использовать круиз-контроль.

Данный автомобиль покупал с пробегом, как его эксплуатировали предъидущие владельцы непонятно, поэтому пришлось потратить некоторое время на выявление и устранение косяков, благо они были не особо крупные (самое затратное — замена передних амортизаторов, один начал сопливиться). Главное найти хорошего механика для обслуживания авто. ТО проводил каждые 10000 км, менял масло (мне больше нравится Кастрол), фильтры(топливный можно менять 1 раз в 20000, воздушный раз в 30000, но это зависит от условий эксплуатации.

Расход топлива на трассе небольшой (если ехать с экономичной скоростью 90-110), в городе больше, особенно зимой, когда все движение на 1 или 2 передаче.

Skoda Octavia - 1 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 2 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 3 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 4 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 5 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 6 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 7 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 8 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 9 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 10 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 11 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 12 от автора Алексей в Бортжурнале

Skoda Octavia - 13 от автора Алексей в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Проходимость, Расход топлива, Стоимость обслуживания

Минусы

Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии8

владимир к.

16 июня 2019

начинай откладывать деньги на новый мотор,кострол одно из худших масел на сегодняшний день.

Нравится

Ответить

АлексейАвтор

17 июня 2019

Откуда дровишки?

Нравится

Ответить

Максим П.

19 июня 2019

У тебя турбированый мотор ,какие 30.000 тысяч,максимум через 10.000 нужно воздушный менять

Нравится

Ответить

АлексейАвтор

19 июня 2019

На минуточку, производитель в сервисной книжке указывает интервал 90000 км или 5 лет.

Нравится

Ответить

Дмитрий

21 июня 2019

Живу в пыльном и засушливом регионе. Воздушный и салонный фильтр меняю раз в 9000 тыс. , вместе с мот. маслом на атмосфернике. Причем пыли насасывают фильтра в себя изрядно. На турбомоторе интервал замен сократил бы до 6000. Масло кастрол не айс. Многие жалуются на него, т.к. "горит" оно в моторе. Удачи

Нравится

Ответить

АлексейАвтор

21 июня 2019

А у меня и салонный, и воздушный при смене чистые. А кастрол если паленый то все может быть. У нас в основном идет бельгийский, встречал еще итальянский. Его всегда можно проверить по уникальному номеру на канистре. В век интернета - это не проблема.

Нравится

Ответить

Dmitry 39

19 июля 2019

кастрол гавнище для вага давно извесно при вскрытии двс,только шел лейте оно нк сгорает

Нравится

Ответить

Калабаев Юрий

6 января 2020

владел Volvo's 80 16лет,лил всегда кастрол0/40 на 10ткм доливал примерно 1,5литра,проверял компрессию все 5ть цилиндров 14,7 .

Нравится

Ответить