Октавия 2рестайл - кот в мешке

Name: Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг
Brand: Skoda

Начну с того, что авто СУПЕР! это не шутка и не издевка! Есть большие минусы, даже жирные, но динамика движения перечеркивает к чертям минусы. Обращаюсь сразу к нашим добрым комментаторам, которые славят разный автопром, ездят на "крутых" тачках, но зачем-то лезут читать комменты про "всякие сараи". Речь идет о неновом бюджетном авто не премиум класса.

По порядку:

плюсы — динамика шикарная, на трассе можно потягаться с трехлитровыми джипами — исход поединка зависит от мастерства водителя джипа))) чаще я их обгонял. Но конечно попадались хорошие водители, которые меня, например, на 4л (или сколько там бывает) Х5 оставляли далеко позади)))) В общем, если ездить по трассам, то это авто то, что надо (минус — не замечаешь скорость, куча штрафов).

Управляемость как и динамика на уровне, причем даже на высоких скоростях авто не взлетает над дорогой.

Комфорт — аскетичный чешский немец. Но есть все, что нужно, без излишеств. Салон просторный, вместительный. Отдельный жирный плюс — багажник! про него, уверен, распинаться не стоит — все знают багажник Октавии, в который влезает половина квартирного балкона. Очень удобен в этом плане тип кузова.

Цену поставил в плюс, так как плюс/минус одноклассники Октавии стоят подороже, а по комфорту проигрывают.

Еще многие в интернетАХ пишут, что ВАГ холодный — воспользовался как-то советом и стал всегда так поступать — выключаешь климат совсем и едешь. 5 минут потерпеть до поднятия температуры, потом можно и греться))

Минус — коробка передач робот ДСГ7 (он же большой плюс, но в новом состоянии). Это самый большой и дорогой косяк ВАГа в этом авто. Для желающих приобрести авто на данном роботе рекомендую иметь в загашнике 1,5-2 сотни отечественных денег на всякий случай, чтоб надолго не стать пешеходом. Я это считаю платой за чумовую динамику. Мне в этом повезло — сцепление успел поменять по гарантии (5 лет на этот год выпуска). Мехатроник остался жив. Маховик менял уже мой покупатель (тоже не дешевая процедура).
Еще большой, считаю, минус — обжорство маслом. По началу доливал 1,5-2 литра в 10 тысяч (дальше замена), потом аппетит красотки увеличился. Вкладываться в ремонт не очень хотелось (а он был не за горами) — на цене авто он не отразился бы, было принято решение толстушку продать. Что, собственно, и было сделано.

Куплено авто на пробеге 117 тысяч, продано через два года с пробегом 202 тысячи. По запчастям — замена сцепления по гарантии, замена цепи ГРМ еще там со всякой лабудой — 25 000 руб, два раза менялась подушка ДВС — 3600 с работой в ашотсервисе, менялась передняя ступица — 5800 с работой в том же сервисе. Менял две катушки зажигания (сюрприз в дороге был) — 2000 штука.
кажется все.

Да, еще — у данного товарища проблемы с тормозами — может масса сказывается, не знаю, но с заменой дисков и колодок улучшений не заметил.

Покупать или нет, решает каждый сам. Мой совет, который никто не спрашивал — однозначно проверять на предмет скрученности пробега, проверять остаток ресурса сцепления/коробки. Смотреть течь двс, спросить продавца сколько жрет. Если скажет, что нисколько — посылайте его и уходите, он лжет. 1,8 tfsi жрет масло, вопрос сколько. Бояться этого не стоит — пробег в реальных 200 тысяч тому доказательство. Ну и как выше упомянул, иметь в запасе пару сотен.

Всем добра!

Skoda Octavia - 1 от автора Иван в Бортжурнале

Skoda Octavia - 2 от автора Иван в Бортжурнале

Skoda Octavia - 3 от автора Иван в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Комфорт, Вместительность салона, Багажник, Цена

Минусы

Надежность, Коробка передач, тормоза

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии23

Зелёный грузовик

14 декабря 2018

конкретный ответ на счёт двигателя и коробки, а то многие пишут что не едят они

Нравится

Ответить

ИванАвтор

14 декабря 2018

Если менять масло каждые 6-7 тысяч и не проверять уровень, то можно на чистом глазу сказать, что не подливал))))
Причем замечено, что на 92м бензине ЖОР увеличивается. Не берусь это утверждать за истину, но ощущение сложилось.

Нравится

Ответить

drpulmסn

15 декабря 2018

Ну про динамику вы конечно загнули, я раньше на своем чипованном Дастере обгонял такие шкоды - без чипа они дохляки)

Нравится

Ответить

ИванАвтор

15 декабря 2018

Вы, скорее всего, обгоняли 1,6 атмосферник в 110 кобыл) вот они, как говорите, дохляки. А 1,8 тфсай+дсг- ни чуть не загинаю)) у меня минимум пара десятков свидетелей из БлаБла, с которыми успешно были форсированы дагестанские арбузные караваны не раз))

Нравится

Ответить

ИванАвтор

30 июля 2019

Валера Вертушкин)))))ты засветился))))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

ИванАвтор

16 декабря 2018

Я однажды на йети 1,2(105 кобыл) Феррари обогнал)))чистейшая правда...стоим значит с в пробке, в соседнем ряду феррари...но мой ряд быстрее- не повезло чуваку, бывает)))))

Нравится

Ответить

Афрогиви

17 декабря 2018

Этот "лидер класса" сейчас стоит около 400 тысяч рублей. Японские одноклассники - одногодки стоят на порядок выше, почему же?! Вкладывать в авто половину ее стоимости не разумно.
А динамика там не такая потрясающая. На трассе часто вижу как и на приоре летят под 200 и наверное тоже думают, что всех делают. Вот такой гонщик сейчас небось строчит аналогичный отзыв, про то, как он уделывает всех на трассе.

Нравится

Ответить

ИванАвтор

17 декабря 2018

Афрогиви, про потерю стоимости Вы абсолютно правы, поэтому и продал - вложения не отобьются. Про динамику - сугубо субъективно и для сходных авто. Ездил на Мерседесе Цэшке 1,8 л 2017 г.в.- с ним не сравниваю))) но там и ценник конский. Не бывают только одни плюсы, где-то вылезет минус.

И дело не только в цифрах на спидометре, а в том, как быстро они набираются( с горы и самокат сотню разовьет), и как себя ведет при этом весь кузов. И опять же, может как-то не так написал - я не "гонщик" уже давно, ни с кем не соревнуюсь, иногда детство в заднице конечно просыпается, не часто))
Но это никак не отменяет необходимость обгона хвостов из машин, тянущихся за фурой на М6, с нашей постоянно меняющейся разметкой в угоду ГИБДД. Так вот на Октавии скорость 150-160 не отменяет управляемости (про Приору сложно сказать, ни разу не ездил. Гонял на десятке - там 150 км/ч - полная независимость от дороги))), поэтому больше 140 не ездил.)

Нравится

Ответить

Комментарий удален

ИванАвтор

18 декабря 2018

К чему этот ПУк?

Нравится

Ответить

Alex

25 декабря 2018

для такси 1,6 - это да. С мотором 1.8Т совершенно другой автомобиль - имеет охренительную динамику (покажи мне конкурента с такой же мощностью и разгоном за 8 сек до сотки), и огромный потенциал на чип ( до 270 л.с. чипуется на раз без особых затрат и танцев с бубном)

Нравится

Ответить

ИванАвтор

25 декабря 2018

именно! а на счет безликости - у всех вкусы и приоритеты разные - я по красоте никогда авто не выбирал.

Нравится

Ответить

Инкогнито 3460

31 января 2019

чтобы сюрпризов не было с катушками нужно свечи менять, брат ))) 30 т.км макс.

Нравится

Ответить

ИванАвтор

31 января 2019

Не поверишь, менял в аккурат 3 раза за пробег в 90 тысяч

Нравится

Ответить

Инкогнито 3460

2 февраля 2019

поверю, почему нет, бывает и сами по себе вылетают, это же ВАГгрупп ))) хотя вероятно кто то до тебя не особо заморачивался...

Нравится

Ответить

ИванАвтор

2 февраля 2019

При том, что официал сказал, что у них нет регламента на свечи, типа по износу))) а через две тысячи, когда чек загорелся- ну что ж вы свечи не поменяли??! Ну и кто они после этого))))

Нравится

Ответить

romkond

9 апреля 2019

Таки стоит добавить здесь, что после осени 2011 г. проблема с мотором/масложором решена. А вот для эксплуатации ДСГ по пробкам до сих пор бабло лучше держать про запас.

Нравится

Ответить

Алексей

7 мая 2019

мля... ну с кем гоняться то на шкоде!!!? с солярками? приорами да авенсисы с логанами "рвать"? и зачем писать про трехлитровые джипы? может автор еще и Мазы шестилитровые делал?))) ну и отзыв...

Нравится

Ответить

ИванАвтор

7 мая 2019

ты ездил сам на 1,8 дсг? или на такси только?

Нравится

Ответить

ИванАвтор

7 мая 2019

Новые октахи сейчас еще мощнее, еще шустрее - я про версии с ДСГ турбо, не атмосферник. Могу ошибаться, но кажется Sтроник у ауди - это доработанная дсг. И я вообще не понимаю вот таких ПУКов людей, которые ни разу на этих агрегатах не ездили, а умудряются сравнивать с Логанами. И в равнении еще Авенсис приплетен к чему-то - никогда не думал, что Авенсис можно с Логаном сравнивать.

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

20 января 2020

@Иван логан- это тележка до дачи по грязи доехать, да навоз на грядки подвезти, в лес за грибами, ягодами

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

20 января 2020

@Коричневый минивэн а вот авенсис машина совсем другая и ни к чему её тут не приплетёшь, тем более к логану

Нравится

Ответить