Стремительность и комфорт
Предыдущий автомобиль был Шевроле Круз в кузове универсал и 1.8 атмосферных литра. Мне казалось что меня машина полностью устраивает ))). Ха. Я ошибался. Я конечно сидел в Октавии в автосалоне, салон кому-то покажется скучным, вычурным и неярким, но многие признают что его просто не за что ругать, в отличие от конкурентов. Все кнопки, рычажки и ручки именно в том месте где ты их ожидаешь увидеть. Очень удобные кресла. У меня еще длинные ноги и я не могу комфортно сесть в большинстве японских, корейских и некоторых европейских автомобилей (привет PSA и Рено). Здесь я сижу очень комфортно, хоть и отодвигаю кресло до конца. Я никогда не ездил на ВАГах даже пассажиром, все говорят что у них отличная динамика, но этого невозможно понять пока не прокатишься на турбомоторе. Даже тест-драйв я проходил в снегопад, поэтому менеджер очень сожалел о том что не может полностью продемонстрировать ездовые качества (зато я оценил как классно работает система курсовой стабилизации и антипробуксовки). Ну я думаю ну блин всего лишь на 40 лошадей больше чем у Круза. ну будет немного побыстрее )))). После обкатки я понял свою ошибку в оценке динамики. И знаете с одной стороны классно что она так шустро едет. С другой стороны соседи по потоку не готовы к этому.
Других прописных истин я не открою, все это сказали и до меня — багажник огромный, что и нужно для семейных людей. Подвеска комфортная. Шумоизоляция вполне неплоха для заводской. Мотор кушает очень мало бензина.
Владею 1-2 года
10
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Синий внедорожник
15 декабря 2019
Нравится
Ответить
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг 2017—2023