Нужно было купить машину

11 мая 2020

В данном случае можно. Например: карпет. Из чего он вообще?! Он лежит как одеяло, профиль поверхности пола повторяет лишь условно. Обивка сиденья, сама ткань, что это вообще, черная марля?! Ну и т.д. Даже в этом классе есть нормы вежливости.

Нравится

Ответить

15 мая 2020

Потому что они там самые дешевые,там всё не доработано,нужно самому много доделывать.

Нравится

Ответить

15 мая 2020

Потому что они там самые дешевые,там всё не доработано,нужно самому много доделывать,и что за карпет такой.

Нравится

Ответить

Никита

13 августа 2020

Как там можно найти НЕ ПЛОХИЕ материалы отделки?

Нравится

Ответить

13 августа 2020

Т.к.они бюджетные.

Нравится

Ответить

13 августа 2020

Т.к.они бюджетные.

Нравится

Ответить

13 мая 2020

Рено Логан можно сравнивать с Лада,а не Киа,т.к.корейские превосходит французских.

Нравится

Ответить

13 мая 2020

Для каждой задачи свой инструмент. С этой точки, Степвей для регионов, для жизни, а не для: гонок, понтов и т.д. прекрасен.
Сравнивать качество странно.
Если бы были инструменты как УАЗ, по низкой цене, его бы перестали давно производить, но не перестали.
Гранта - вполне Логану конкурент. Многие её и берут. Но Гранты Кросс пока нет.

Нравится

Ответить

13 мая 2020

Суть не в гонках,а в исполнении машины,как не доработанная,ваз в этом плане выходит вперед в пример Лада Веста.

Нравится

Ответить

14 мая 2020

Это и правда и нет одновременно. По ощущениям от вождения Лада проигрывает. Это, если можно сказать, менее автомобиль, чем Рено. Я имею ввиду дружелюбность к пользователю. По качеству исполнения отдельных деталей и узлов выигрывает. Такие дела.

Нравится

Ответить

15 мая 2020

Логан 82 л.с.не тянет,а Лада 87 л.с.нормально идет.

Нравится

Ответить

24 июля 2020

Прошивка борт компа под европу, а в ладе наша. Прошивку Свечи и провода у Трамблера поменять, попрет как милый.

Нравится

Ответить

24 июля 2020

Нравится

Ответить

Никита

13 августа 2020

Почему гранты кросс то нет? Была калина кросс, сейчас гранта. Или вы имеете ввиду именно седан?

Нравится

Ответить

Елена Семенова

16 марта 2021

@Хороший

Нравится

Ответить

13 мая 2020

Kia это — крестовая отвертка, но она бесполезна, где нужна плоская.

Нравится

Ответить

13 августа 2020

Киа лучше Рено.

Нравится

Ответить

Феодориди

14 мая 2020

Ездил на Степвее 1 поколения,Акпп,отличная машина

Нравится

Ответить

13 августа 2020

Почему ездил,если отличная машина?

Нравится

Ответить

Феодориди

20 августа 2020

Потому что продал

Нравится

Ответить

29 мая 2020

Дополнение после 2 месяцев эксплуатации (в сравнении с Fabia2)

Минусы:
- очень слабое ЛКП. На бампере уже появились сколы. Стиль вождения спокойный, трассы почти не было, но в городе повсеместно дорожные работы. Камушки сбивают или только лак или лак вместе с краской. Небольшое касание кромкой двери соседнего автомобиля или стены - скол до грунта;
- тооонкий металл. "Прикасаться" к машине нельзя, будет вмятина. Это скорее толстая фольга, чем тонкий листопрокат;
- проминается пол под ногой водителя, яма. Это из-за мягкого полиуретана в изоляции. Кроме того, в конструкции пола прямо посередине (между ног) лежит усиливающий профиль. Получается под ступнями ямы, между ступнями - горка. У задних пассажиров такая же история:-);
- горловина топливного бака. При заправке до полного часто бензин выплескивается на землю, автоматика не успевает отщелкнуть пистолет;
- отсутствие регулировки руля по вылету для некоторых может стать проблемой, я нашел несколько дежурных удобных регулировок;
- много голого металла в багажнике, можно поцарапать. Благо есть много разных заглушек на рынке;
- криво вставленный микрофон мультимедиа-системы (говорящего по хендз-фри не слышно собеседнику), лечится за 5 минут по "инструкции");
- на трассе больше 110 ехать долго невозможно, мерзко. Крейсерская скорость 90-100. На Fabia можно было и 140 держать. Это не только про мотор, это в целом про машину;

Плюсы:
- просторно внутри (для этого класса), притом все углы как-то сглажены и не впиваются в колени и другие части тела, как у ВАГов, например;
- большие двери, удобно садиться. Нет излюбленного ВАГом 4-5-позиционного фиксатора угла открывания. Дверь фиксируется на нужный в данный момент угол, а не на угол, который решил за пользователя завод;
- дорожный просвет и еще раз дорожный просвет. Бордюры, легкое внедорожье, кочки, ямы (даже броды, да и такое бывает в городах наших) - пока-пока!
- мягкость и плавность хода, почти как на Волге:-)));
- ощущения от вождения. Сбитый, мягкий плавный, отзывчивый, понятный и дружелюбный автомобиль, для спокойного стиля езды. Мамкиным гонщикам однозначно не понравится;
- внешний вид. Мамкиным эстетам однозначно не понравится;
- у меня сейчас 6,5-7, это экономично. Пенсионерю, часто двигаюсь накатом. Плюс, в моторе и коробке с первых дней залит Cupper;
- тянет на низах, умеет внатяг двигаться по рыхлой поверхности. (кто понял, тот понял).

Особенности:
- мягкий, именно мягкий, пластик бамперов. Такое ощущение, что это акрил, а не пластик. Может быть это и плюс в чем-то...;
- сиденья хлипкие, но удобные. Как-то так, странное ощущение. Вот, например, у Fabia2 были великолепные сиденья, но мне, в котором за 100, было в них ужасно находиться и отрегулировать было невозможно;
- машина провоцирует на плавную езду. На сколько приятно на ней плавно разгоняться и маневрировать, на столько же мерзко на ней "гонять". Если сравнивать с Fabia2 - полная противоположность;
- угловатые стыки на дороге звонким ударом отдают в руль в то же время покатые ямы и кочки (даже крупные) проходит мягко, на баранке ни как не отражаются. Немного странное ощущение.

Автомобилем скорее доволен, чем нет. Надеюсь кому-то помог с выбором

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

29 июня 2020

Автор просто мегамозг)))вкладывать деньги в ведра которые при выезде из салона уже 20%теряют.Удачи в сбережении средств.И таких товарищей пол страны))))

Нравится

Ответить

19 июля 2020

Что же предлагает ваш мегамозг?

Нравится

Ответить

Димитрий Иванович

13 июля 2020

Владел логаном1 и логаном2, если первый как то ещё соответствовал понятию цена= машине, то после покупки второго, продолжительное время не покидало чувство - наеб@ли!! По тем временам первый обошёлся в 400, второй в 600. Ну а при теперешних ценах, ни логаны ни Весты ни корейцы, требуемых за них денег НИСТОЯТ!! И сейчас, с бютжетом в миллион, ловлю себя на мысли, что взять то за эти деньги нех@й!! Хотя чего у Логана не отнять так это надёжность, и это факт!!

Нравится

Ответить

Феодориди

18 июля 2020

Первый Логан делали в Москве,на Автофрамосе,а второй в Тольятти.

Нравится

Ответить

19 июля 2020

Несколько лет назад продал трехлитрового 16-летнего японца. Сейчас понимаю, что более правильным вложением было бы в него...

Нравится

Ответить

24 июля 2020

Да почитал описание всего), все таки первый рестайлинг В 2018 по крайней мере обычный логан получше по мелочам сделан. Лан не суть. Поменяете Масло когда, сделайте обкатку по трассе в теплую погоду с рециркуляцией воздуха в салон, открытыми заслонками, в положении 2 ручка кандера ) а и свечные провода отключите и снова наденьте на свечки. Короче должен будет ощущаться на 130 140 не плохо. У меня рестаил только 2018 года обычный с такой же движкой. Единственное что по мне напрягло то что провода у свечек как то быстро закисляются либо один какой то контачит не на все сто и от этого порой обороты могут скакать немного звук чуть громче и динамика чуть хуже. Стоит только их отключить и снова подсоеденить сильней нажав Машина как оживает. Провода другие позже поставлю. А масло если будете менять на elf то помимо схожего для машины по тех книжке смотрите чтоб в доп маркировке на бутылке не были указаны варианты авто с турбо и спортивными движками. Машина до рабочей температуры зимой будет дольше грется

Нравится

Ответить

24 июля 2020

Нравится

Ответить

24 июля 2020

Спасибо!)

Нравится

Ответить

Дмитрий Г.

13 августа 2020

Ох уж эти подкаблучники! По поручению жены...

Нравится

Ответить