Порше Кайен S
Владею более 2 х лет, накатал 50 т км, общий пробег 125т км, за все время моего владения никаких особых сюрпризов не было.
ТО раз в 10 т км, плюс расходники (колодки, диски и мелочи по подвеске) , обслуживаю в профильном автосервисе, запчасти хороший аналог, кроме : один раз выдал ошибку ( электромотор включения блокировки заднего дифференциала ) пришлось покупать оригинальный за 50 тр, т.к. аналогов нет. К слову на ТЛК 200 такой моторчик стоит 20-23 т.р.
Зимой на морозе иногда загорается ошибка пневмы, но машина едет как и ехала, только нельзя изменить клиренс и выбрать жесткость амортизаторов, через 30 мин, когда все прогреется ошибка преподаёт и все работает как и должно.
Все боятся « не надежных двигателей» и задиров в цилиндрах, большого расхода масла, лично у меня расход 1,5-2 литра на 10 т. км. Считаю это нормой, двигатель работает тихо и ровно. Коробка работает супер, переключения плавные , еле заметные, если же надо кого то обогнать, резко ускориться ,- и с этим проблем нет, все происходит быстро и четко без какого либо тупежа. Пневма на пробеге 125 т.км. в порядке, на сервисе говорят что без проблем и ремонта ходит 200 и. км, у кого то 250+, и если раньше нужно было менять всю стойку в сборе (100 т.р. 1 шт) то сейчас можно менять частями что значительно дешевле)
Вообще водить этот автомобиль одно удовольствие, комфорт в салоне, качество материалов, акустика, все на высшем уровне, минусов не много: расход топлива ( у меня в среднем 18 л., в пробках может быть и 27, но по трассе 11-12) , налог 60 т.р. и не большой багажник.
Владею 2-3 года
4 отреагировали
Комментарии1