За свои деньги - супер. И немного о грустном...
Собственно, после владения 2 Омегами Б решил запилить отзыв об их эксплуатации.
Первая Омега была 1998 г.в. седан с мотором x20xev.
После эксплуатации одного из творений нашего автопрома, в 2009 г. решил пересесть на что-нибудь более приличное и начал искать. В то время не понимал толком что мне нужно от машины и смотрел все подряд от ниссан альмера до мазды кседос 9. Больше всего нравился ниссан максима.
В один прекрасный момент я вспомнил, что в свое время у друзей семьи была Омега Б (сами пригоняли из Германии), вспомнил свой восторг от езды на ней в качестве пассажира и решил смотреть Опель.
Так как выбирать машины я не умел, а техническую сторону и основные болячки модели в принципе не знал, то выбирал по принципу "понравилось-не понравилось"))) Покупку первой Омеги до сих пор считаю удачной, т.к. брал у семейного человека и он клялся и божился, что с технической стороны к машине вопросов нет))) К кузову у меня уже были вопросы, но, посчитав их несущественными, ударили по рукам и всего за 205 тыс. руб. я стал счастливым обладателем иномарки на МКПП с пробегом 135 000 км LOL))).
Надо сказать, продавец не обманул, и по технической части у меня проблем за 1,5 года эксплуатации не было. Менял только бендикс стартера, регулятор холостого хода и резонатор.
После первой московской зимы, машина расцвела окончательно. Осознав, что внешний вид авто стал также немаловажным для меня фактором, я принял волевое решение ее покрасить и радоваться дальше. Через 2 рукопожатия нашел полузнакомого маляра, который облил машину у меня же в гараже за 10 000 руб.))))
После покраски я на ней покатался буквально месяц-полтора и увидел на задней двери вновь вспучившуюся краску. На следующий день машина уже висела на этом сайте. Через 2 дня со словами "блин, да тачка вообще почти нулевая, похоже и пробег-то у нее реальный" один спортсмен у меня ее забрал за 220 000 руб. и с показаниями спидометра около 190 000 км.
Учитывая, что долго пешком ходить я не могу, я начал искать Омегу Б рестайл, т.к. знал, что кузов будет посвежее, да и возиться очередной раз с кузовней не хотелось.
Ориентируясь на предыдущий опыт, нашел Омегу 2000 г.в. с живым кузовом и почти убитой подвеской (в то время это было лучшее, что оказалось на рынке в пределах 280 000 руб.). Купил в итоге за 270 000 руб. с пробегом 187 000 км LOL)))). Мотор был тот же x20xev + штатный ксенон в виде бонуса.
за 3 года эксплуатации проехал на ней около 85 000 км и все это время жалел о продаже предыдущей, т.к. поменял:
- регулятор холостого хода
- приемную трубу
- резонатор
- лямбда-зонд
- зимой сдох маслонасос (из-за него пришлось опять менять ремень ГРМ)
- датчик положения распредвалов
- термостат
- лопнул основной радиатор в пробке летом в жару(((
Я уж не говорю про вещи, кот. можно записать в расходники, типа: диски и колодки тормозные, лобовое и тд. Наверное, за 3 года эксплуатации зимой и летом это не много, но когда вспоминаешь все поломки, становится страшновато)))
Через 3 года эксплуатации по Москве и эта Омега зацвела. Выложив на авто.ру машину в мае я ее продал в августе за 180 000 руб. со скрипом и перекрестившись, т.к мотор начал на холодную дымить и стал подвывать редуктор.
Странно, написал в заголовке "немного о грустном", а получился практически весь отзыв печальный))) Тем не менее, обе машинки меня очень радовали.
В заключение отмечу: стихия машины - трасса. Ездил 2 раза в Беларусь - 750 км в одну сторону. Вообще не устал. Дорогу машина держит как вкопанная, в повороты входит очень уверенно. Один мой кореш (у него ауди А4 2006 г.в.) тоже заметил, что Омега лучше держится на трассе, чем ауди.
Кстати, обе машины никогда не подводили и всегда довозили из точки А в точку Б, зимой в любой мороз заводился. Зимой в машине тепло, летом - прохладно (климат рулит). Расход масла был в пределах разумного (опять же как кочегарить) - 100-150 мл./1000 км. Думаю, нормально. Езжу обычно не более 80 по городу, трасса - 120-140.
Посоветовал бы я купить эту модель страждущему? Скорее да, чем нет. За 200 000 руб. можно взять вполне живой рестайл или в отличном состоянии дорестайл, только искать долго надо - живых машин на рынке очень мало.
Первая Омега была 1998 г.в. седан с мотором x20xev.
После эксплуатации одного из творений нашего автопрома, в 2009 г. решил пересесть на что-нибудь более приличное и начал искать. В то время не понимал толком что мне нужно от машины и смотрел все подряд от ниссан альмера до мазды кседос 9. Больше всего нравился ниссан максима.
В один прекрасный момент я вспомнил, что в свое время у друзей семьи была Омега Б (сами пригоняли из Германии), вспомнил свой восторг от езды на ней в качестве пассажира и решил смотреть Опель.
Так как выбирать машины я не умел, а техническую сторону и основные болячки модели в принципе не знал, то выбирал по принципу "понравилось-не понравилось"))) Покупку первой Омеги до сих пор считаю удачной, т.к. брал у семейного человека и он клялся и божился, что с технической стороны к машине вопросов нет))) К кузову у меня уже были вопросы, но, посчитав их несущественными, ударили по рукам и всего за 205 тыс. руб. я стал счастливым обладателем иномарки на МКПП с пробегом 135 000 км LOL))).
Надо сказать, продавец не обманул, и по технической части у меня проблем за 1,5 года эксплуатации не было. Менял только бендикс стартера, регулятор холостого хода и резонатор.
После первой московской зимы, машина расцвела окончательно. Осознав, что внешний вид авто стал также немаловажным для меня фактором, я принял волевое решение ее покрасить и радоваться дальше. Через 2 рукопожатия нашел полузнакомого маляра, который облил машину у меня же в гараже за 10 000 руб.))))
После покраски я на ней покатался буквально месяц-полтора и увидел на задней двери вновь вспучившуюся краску. На следующий день машина уже висела на этом сайте. Через 2 дня со словами "блин, да тачка вообще почти нулевая, похоже и пробег-то у нее реальный" один спортсмен у меня ее забрал за 220 000 руб. и с показаниями спидометра около 190 000 км.
Учитывая, что долго пешком ходить я не могу, я начал искать Омегу Б рестайл, т.к. знал, что кузов будет посвежее, да и возиться очередной раз с кузовней не хотелось.
Ориентируясь на предыдущий опыт, нашел Омегу 2000 г.в. с живым кузовом и почти убитой подвеской (в то время это было лучшее, что оказалось на рынке в пределах 280 000 руб.). Купил в итоге за 270 000 руб. с пробегом 187 000 км LOL)))). Мотор был тот же x20xev + штатный ксенон в виде бонуса.
за 3 года эксплуатации проехал на ней около 85 000 км и все это время жалел о продаже предыдущей, т.к. поменял:
- регулятор холостого хода
- приемную трубу
- резонатор
- лямбда-зонд
- зимой сдох маслонасос (из-за него пришлось опять менять ремень ГРМ)
- датчик положения распредвалов
- термостат
- лопнул основной радиатор в пробке летом в жару(((
Я уж не говорю про вещи, кот. можно записать в расходники, типа: диски и колодки тормозные, лобовое и тд. Наверное, за 3 года эксплуатации зимой и летом это не много, но когда вспоминаешь все поломки, становится страшновато)))
Через 3 года эксплуатации по Москве и эта Омега зацвела. Выложив на авто.ру машину в мае я ее продал в августе за 180 000 руб. со скрипом и перекрестившись, т.к мотор начал на холодную дымить и стал подвывать редуктор.
Странно, написал в заголовке "немного о грустном", а получился практически весь отзыв печальный))) Тем не менее, обе машинки меня очень радовали.
В заключение отмечу: стихия машины - трасса. Ездил 2 раза в Беларусь - 750 км в одну сторону. Вообще не устал. Дорогу машина держит как вкопанная, в повороты входит очень уверенно. Один мой кореш (у него ауди А4 2006 г.в.) тоже заметил, что Омега лучше держится на трассе, чем ауди.
Кстати, обе машины никогда не подводили и всегда довозили из точки А в точку Б, зимой в любой мороз заводился. Зимой в машине тепло, летом - прохладно (климат рулит). Расход масла был в пределах разумного (опять же как кочегарить) - 100-150 мл./1000 км. Думаю, нормально. Езжу обычно не более 80 по городу, трасса - 120-140.
Посоветовал бы я купить эту модель страждущему? Скорее да, чем нет. За 200 000 руб. можно взять вполне живой рестайл или в отличном состоянии дорестайл, только искать долго надо - живых машин на рынке очень мало.
Владею 3-5 лет
44
Комментарии6
Евгений
29 августа 2013
Нравится
Ответить
LindseyАвтор
30 августа 2013
Нравится
Ответить
VADIMMB
30 августа 2013
Нравится
Ответить
Ганношин Иван Николаевич
16 ноября 2015
Нравится
Ответить
Исаев Михаил
16 марта 2016
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Хороший немецAudi A4 • 1999—2001
- Таких автомобилей больше не производят!Opel Omega • 1994—1999
- Ещё 2 фото110 000 ₽Opel Omega B1996 / 500 000 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото105 000 ₽Opel Omega B1999 / 200 000 км
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- ЖопельOpel Omega • 1994—1999
- 60 000 ₽Opel Omega B1996 / 285 000 км
- Ещё 3 фото85 000 ₽Opel Omega B1995 / 340 000 км
- Бортжурналсамая неординарная нива в России, не как у всех🥹
- БортжурналНе убиваемый мотор и коробка.Opel Omega • 1984—1994
- 300 000 ₽Opel Omega B1998 / 312 000 км
- Ещё 3 фото110 000 ₽Opel Omega B1999 / 326 000 км
- Мои впечатления после 150 000 пробегаOpel Astra • 2011—2018
- Надёжный, комфортный, быстрый, неприхотлив, запчасти стоят копейки.Opel Omega • 1994—1999
- 105 000 ₽Opel Omega B1996 / 250 000 км
- Ещё 6 фото145 000 ₽Opel Omega B1999 / 380 310 км
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- БортжурналУправление автомобилем на расстоянии
- Справедливая ценаЕщё 3 фото150 000 ₽Opel Omega B1996 / 180 000 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото150 000 ₽Opel Omega B1997 / 350 000 км