Рест 2.0 249л.с.

Name: Opel Insignia I Рестайлинг
Brand: Opel

Машина не оставит равнодушным. Проехал со 100 тыс до 200 тыс.км. Уже не первая инсигния, первая была доресталинг 2.0 220л.с.

Из плюсов- шумоизоляция, управляемость(в сравнении с японцами и корецами), внешний вид на отлично. Комфорт сидений -лучше не сидел. (Ну в мерсе s лучше)

Динамика ну так, реально 8 сек до 100 едет.по паспорту 7.7сек.

Отличная подвеска, с изменяемой жесткостью, олично себя ведёт на трассе. Продал с пробегом 200 тыс, стойки живые. Цена стойки в 2021 году 40тыс.

Минусы: надёжность.

Полетела турбина на 140тыс(но на очень большой скорости).

Менял моторчик халдекс на 150тыс.км.пару раз вылетели трубки от халдекса, вытекало. масло.

Полетел датчик мертвых зон. Вопрос так и не решил с бу. Новый около 50тыс в 2021г.

Пружины передние поменял, стойки стабилизатора, замена цепи с помпой и всем необходимым вышла около 50 тыс. Цепь менял на 180000км , натяжной уже был на пределе.

Накрывался пыльник на кардане , подходит от нивы, и проходил точно более 80 тыс.км.

Часто вылазят какие то ошибки но и сами проходят зачастую.

Если вылезла ошибка по подвеске-проверьте провода от стоек, могут быть перебиты.

На акпп нужно установить доп радиатор, коробка перестала пинаться сразу.

В сравнении с новыми: киа к5, оптима, мазда 6, камри, опель ощутимо лучше в комфорте, управляемости, в динамике сморя какой двигатель. Особенно комфорт сидений хочу отметить. Музыка отличная.

У меня средний расход был 10.6, но пробеги в основном трассовые.