Opel Insignia
I Рестайлинг 2013 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Insignia I Рестайлинг
50 отзывов
Конь-огонь, но есть нюанс
Ради 500 яндекс бонусов решил и я черкнуть отзыв о своём автомобиле. Как Инсигнию только не называли, и недооцененной, и ломучей, и непопулярной. Каждый намеревался уколоть что каждый автомобиль в Германии станет Опелем, про пятое колесо Германии и т.д. Но дьявол кроется в деталях, а именно, по факту в исполнении ДВС+коробка+шасси это Бюик Регал в кузове универсал со всеми плюсами и минусами. От Опеля имеем только эмблему, некоторые детальки и прошивку на 249 поней) ОбщееЧто имеем в общем, белый Опель Инсигния рестайлинг 14го года первого поколения в обвесе и комплектации "турист по стране".На борту есть чудесное американское бензиновое сердце LTG в двести писят коней с автоматической коробкой 6Т70, подвеска ГиперСтрут от АПиСи на умных амортизаторах FlexRide, 4pot Brembo, типо постоянный полный привод XWD с eLSD на четвёртом Халдексе (спасибо СААБу), умные AFL фары с камерой считывания знаков OpelEye, Адаптивный круиз контроль, мёртвые зоны, пенсосидения AGR, АПиСи салон с чёрным потолком, сдвижную панораму, систему Flex Organizer в багажном отделении, BOSE музыку для ценителей музыки, инвертор 220в, Андроид Кар и прочее перечисления комплектации)Внешний вид Добавить мне тут нечего, ИМХО однозначно самый красивый универсал среди универсалов, что экстерьер что интерьер на мой взгляд у ГМ удался. Что в обвесе что без обвеса Инсигния выглядит просто здорово. Однозначно шесть звёзд из пяти.Комфорт Комфорт, как много в этом слове. Комфорт для водителя однозначно пять звезд, куча всяких помощников, приборка огонь и легко читается, так же она была электронной до того как это стало мейнстримом, удобное сиденье с кучей всяких регулировок, обдув, подогрев сиденья и руля, в общем всё хорошо когда ты один или вас двое. Но стоит переместится на задний диван и сразу становиться непонятно почему её отнесли к Д-классу, у меня влезает только ноутбук между моим сиденьем и задним диваном, на кого вообще рисовали задний диван мне непонятно. Места там просто нет, неоднократно передвигаясь в авто класса Б всегда удивлялся как сзади столько места. По багажнику, мне его хватает, плюс у меня система БДСМ сеток от Опеля Flex Organizer, выглядит круто но хрен что достанешь. Мультимедиа в базе не очень но её хватало, если выхватите на авито блок ХМИ2.5 по дешевке берите сразу, появиться и АА и карплей. Тут четыре звезды.Безопасность Подушек много, большой вес в 2098кг, что еще дополнить то?) Пять звезд из пяти.Ездовые характеристики Вот тут очень много противоречий. Вроде бы достаточно мощный ДВС но вес с лихвой его компенсирует, коробка не расторопна, каких то гоночных характеристик ожидать от нее бесполезно. Жрёт она мама не балуй, кормлю элитарным сотым топливом и расход ну какие то несчастные 13 литров трассы, по городу от 16 и как повезёт. Масло нужно лить своё Д1ген3, фильтра свои и не особо дешевые. По подвеске всё круто, она очень живучая, многие детали ходят 200ткм+, но стоит какому нибудь сайленту выйти из строя то усё, если повезет то мб найдёте в Москве, за овер много. Аморты FlexRide имеют разные режимы и так же очень живучие, мои на 170ткм вполне отлично выглядят после поездок по солевым Подмосковным торосам, но вот если они умрут то искать вы их будете долго да и цена не порадует, благо можно менять только вышедшею из строя. Полный привод отдельная песня, он хорош настолько насколько возможно для Халдекса 4, но вот самый парадокс это не Хадлекс 4, за счёт того что привод у нас постоянный масло убивается быстрее и менять его надо чаще, фитинги на систему еЛСД попьют у вас кровь, и если вы не умеете менять их сам то вас разденут в сервисах, масло в раздатку у ГМ своё, в дифф идёт с приставкой ЛС. Для вылазок на природу авто так себе предназначено, офигенный полный привод с лихвою компенсируется великолепными порогами и клиренсом/весом, сколько после таких поездок я выгибал защиту на эстакаде не счесть. Тут однозначные три балла, да она едет что 100км/ч что 200км/ч, но вот есть нюансы)Надёжность Вот это отдельная песня, как я могу считать надёжным автомобиль если откапиталил ДВС на 110ткм? Но по сути на этом всё, внеурочно у меня больше ничего не ломалось. Остальное расходники в виде катушек, масла,фитингов на пп, фильтров. Почему три звезды, да всё просто, подавляющюю. номенклатуру запчастей вы будете ждать месяц а то и два, если у вас что то отстегнулось серьёзное то на прикол можно залететь и до полугода. ДВС штаты, коробка штаты, не хитро выясняем что всё надо тащить со штатов)ЭпилогВ общем это очень сложное в техническом плане авто, ГМ на 14ый модельный год напихал всё что только смог в неё запихнуть. Сервисы берут неохотно, а если берут то порог отломают то крышку зажмут. По Москве максимум есть три—четыре сервиса которым доверяешь. По истечении срока в 10 лет всё потихоньку начинает сдаваться. Авто просто соткано из противоречий, да оно изначально стоит как бу дешевле всех конкурентов, да оно вполне себе будет лучше многих универсалов С и Д класса но обслуживание и запчасти лихо перебьют эту разницу. Что говорить если Г31 20го года дешевле в обслуге моей колесницы. Мне Инсигния нравится, расставаться с ней я не собираюсь, плюс у нас очень тесное сообщество по кантри и ЛТГ, большинство вопросов решаются в чате за несколько минут. Отзыв написан как подготовка с чем может столкнуться будущий владелец кантрика с ЛТГ)))
Ещё 8 фото
Броневичок.
Куплен в сентябре 2021 года, свежая приехала из Германии через Беларусь. Сборка польская. Первый хозяин после таможенного оформления. Прекрасная вместительная машина, особенно для дальних поездок. Малое потребление топлива, бесшумная езда, трассу держит превосходно. В этом авто очень комфортные сиденья, салон просторный, дисплей информативный и очень прост в управлении. Владею пятый год, вложения минимальные, только расходники. Внешне привлекает внимание своими внушительными размерами и формой, особенно красив вид сзади, он идеален и неповторим. по кузову нареканий нет, металл на совесть, ржавчины не проявилась за все время эксплуатации. Произвели замену коробки автомат, после неправильного использования. На рычаге есть кнопка, рычаг требует к себе относиться понежнее. Вообще все Акпп нужно правильно эксплуатировать, не спеша и вдумчиво, тогда они будут долго служить.
Ещё 22 фото
Opel Insignia 1.6 Turbo
Данный авто приобрел в 2023 году, после Шевроле Круза, в котором мне не хатало опций комфорта, специально искал топовую комплектацию Cosmo и минимальный пробег. В итоге куплена Insignia 1.6turbo 170 сил в максимальном оснащении и пробегом 41000км. 1 владелец за все время, который купил авто с тест-драйва 2014 году. Брал специально передний привод, 170 ил для города вполне достаточно.Оснащение автомобиля вполне современное есть люк, активный круиз контроль, распознавание знаков, контроль слепых зон, вентиляция сидений, климат двухзонный, адаптивные фары все что нужно для комфортной эксплуатации в городе и трассе и не уступает современным китайцам. Также радует качественная кожа и отделка в салоне.Единственный недостаток для меня это довольно высокая стоймость запчастей и обслуживания, необходимость хорошего 98-100 бензина, что в целом применимо любому современному турбомотору. Большинство основных запчастей есть в наличии или под заказ в течение недели, обслуживаю в профильном сервисе по GM.После покупки сделал полное ТО, также заменил передние тормоза в сборе и муфту кондиционера, сделана чистка форсунок для профилактики. На все ушло около 100т.р. В остальном поломок не было, машина ездит каждый день радует комфортом и динамикой.
Сигара
Год назад приобрёл этот автомобиль. За это время в него влюбился ещё большеДинамика супер. Внешка огонь. Багажник маловат конечно. Рулится безупречно. Запаса динамики хватает, на обгоне чувствует себя уверено. В повороты входит более чем!!Подвеска просто изумительная, все неровности проходит на ура. На этом авто хочется ехать плавно, тихо и размеренно.Кожа в салоне качественная за 200к пробега в первозданном виде. Сиденья удобные. Все кнопки и все что есть работает адекватно. Ранее при покупке была проблема с парктрониками, но она решилась путем отключения датчиков слепых зон. Они у меня умерли (новые по 25к), так как они под бампером находятся и всегда в грязи, а разъемы не защищены и окисают по итогу. Так же так как у меня максимальная комплектация Cosmo, то работает даже помощь при парковке (на экран выводится инфа, куда и на какой градус надо повернуть руль что грамотно припарковаться)К минусу можно отнести навигацию, она тупая тут.Моя в коричневом цвете, на солнце конфетка!!!По мне это надежный автомобиль, хоть Опель и ругаютЕсть определенные болячки, но у кого их нет? Крылья в пескоструе от колёс всегда! Возможно поставлю брызговики, пока руки не дошли!Умный головной свет прекрасен, но не дай бог что-то сломается, новые фары от 65к(((По ремонту как мне кажется плюс минус как и у всех. можно поставить и дешевые расходники, можно и дорогие. За год владения сделано ТО (масло и фильтра), замена задних пружин, замена колодок и дисков вкруг. До меня меняли турбину, но это скорее всего из-за стиля езды, потому что иногда хочется дать "жару". 170 кобыл хватает.
Год покатался, пускай другие катаются...
Автомобиль просто супер, пока что то не начнет ломаться. Чинить дорого и трудно найи специалистов именно по этой модели. За свои деньги лучший атомобиль с полным приводом и с такой динамикой. Вылезает из любого сугроба. Авто больше подходит для трассы, в городе из-за габаритов и большого радиуса разворота неудобно парковаться. Топливо в городе жрет как конь, сказывается большая масса автомобиля. По дороге прет как по рельсам, входит в любой поворот на практически любой скорости. Динамики хватает на любой скорости, особенно после 100-120 км/ч. Владея таким автомобилем, надо иметь в запсе тысяч 200-300 рублей на ремонт. Они могут понадобятся в любой момент, а можно и год проездиь без поломок, дело случая.
Ещё 17 фото
Владею инсигнией
За такие деньги лучше вариантов не найти. Машина топовая. Визуально-красавица, по вместимости-кит, по комфорту-бархатный диванчик. До этого ездил на множество авто, и естественно+каршеринг десятки машин. Могу с уверенностью сказать что инсигния это точно флагманский автомобиль. Конечно иногда не хватает двигателя 1.6 дизель, но для меня это понятно, так как до этого владел турбовой ауди. В остальном за три года владения авто нашёл один минус, это сажевый фильтр. Если ездить по трассе, проблем никогда не возникнет, но при постоянной езде по городу необходимо изредка чистить. Но тут каждому свое, кому экология важнее, а кому экономия. Теперь смотрю инсигнию в последнем кузове.
Ещё 13 фото
Опель Инигния Кантри Турер
Один из лучших авто в моём владении. Жаль, что попадались рукожопные мастера, которые только калечили авто. Это мастера ДДХ-авто Спб на Петергофском ш. 74. Никогда не обращайтесь к ним, если хотите сохранить здоровье Вашего авто. А так, машина огонь, очень жалко было продавать!Движок просто мне кажется вечный, не подводил ни разу. В любой мороз заводилась с полпинка. Единственное, АКБ ходит не более 3-х лет, но это скорее всего связано с тем, что я не обслужвал АКБ как следует. Расход топлива очень радовал, не смотря, что полный привод. На дальние поездки очень комфортная машина. Не устаёшь за рулём. Машина классная.
Ещё 4 фото
Читаю отзывы и не верю. Может мы о разных машинах?
Владею автомобилем 4 года, брал при пробеге 67 тысяч, сейчас 130. Кроме расходников не менял ничего! По началу, начитавшись отзывов, много переживал, ездил в сервисы, искал специалистов, в том числе давал им машину на тест драйв - думал может в силу малого опыта я чего то не понимаю. Никто ничего не нашел. За все время эксплуатации сменил только аккум. Заправляюсь 95 бензином, масло лью shell ultra helix. Машина однозначно не самая скоростная, если вы будете сравнивать ее с BMW, то однозначно вторая будет быстрее. Тем не менее в дорожном потоке чувствую себя уверенно, на трассе ОЧЕНЬ уверенно. Главный минус это высокий расход топлива, в городе 12-13, на трассе 5-6. Средний расход за время моего владения 10.8. Если для вас это критично то купите себе солярис. Здесь же за относительно скромный бюджет (на момент написания отзыва средняя стоимость моего авто 1млн рублей) вы получите надежный автомобиль в жирной комплектации, внешний вид которого (и снаружи и внутри) сопоставим с авто стоимостью на порядок выше, не идеальной но вполне себе хорошей динамикой и которая не будет сыпаться каждые 10 тысяч На всякий случай уточню - езжу я агрессивно, перед кочками не останавливаюсь, эксплуатирую машину не переживая что у нее что-то может отвалиться
Рест 2.0 249л.с.
Машина не оставит равнодушным. Проехал со 100 тыс до 200 тыс.км. Уже не первая инсигния, первая была доресталинг 2.0 220л.с. Из плюсов- шумоизоляция, управляемость(в сравнении с японцами и корецами), внешний вид на отлично. Комфорт сидений -лучше не сидел. (Ну в мерсе s лучше)Динамика ну так, реально 8 сек до 100 едет.по паспорту 7.7сек.Отличная подвеска, с изменяемой жесткостью, олично себя ведёт на трассе. Продал с пробегом 200 тыс, стойки живые. Цена стойки в 2021 году 40тыс.Минусы: надёжность. Полетела турбина на 140тыс(но на очень большой скорости).Менял моторчик халдекс на 150тыс.км.пару раз вылетели трубки от халдекса, вытекало. масло.Полетел датчик мертвых зон. Вопрос так и не решил с бу. Новый около 50тыс в 2021г.Пружины передние поменял, стойки стабилизатора, замена цепи с помпой и всем необходимым вышла около 50 тыс. Цепь менял на 180000км , натяжной уже был на пределе.Накрывался пыльник на кардане , подходит от нивы, и проходил точно более 80 тыс.км.Часто вылазят какие то ошибки но и сами проходят зачастую.Если вылезла ошибка по подвеске-проверьте провода от стоек, могут быть перебиты.На акпп нужно установить доп радиатор, коробка перестала пинаться сразу.В сравнении с новыми: киа к5, оптима, мазда 6, камри, опель ощутимо лучше в комфорте, управляемости, в динамике сморя какой двигатель. Особенно комфорт сидений хочу отметить. Музыка отличная. У меня средний расход был 10.6, но пробеги в основном трассовые.
Если ИНСИГНИЯ, то только дизель
Отличный OPEL Отличный автомобиль D класса, в кузове лифтбек думаю лучший вариант, подвеска собранная, шумка на уровне, мотор отличный, не то что бензиновые братья, обслуживание более чем доступное. На дальние расстояния идеально, при расходе 4-5 литров. В общем не машина, а одни сплошные положительные эмоции. Не рекомендовал бы покупать бензиновые версии, уж очень они проблемные, а вот дизель совсем другое дело. ТО каждые 7500-8000 км, топливник обязательно через замену, качество дизеля у нас не очень сами знаете.
Ещё 10 фото