Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв владельца
Доброго времени суток,хочу поделиться своим опыт владением данного автомобиля,если честно,мне не ясны негативные отзывы о данном автомобиле,за свой период владения ничего критичного с ней не произошло,машина,как машина,главное правило владельца Опеля,не надо стремится все исправлять(если не критично конечно же,типо мелких подтеков масла)обычный комфортный автомобиль для повседневной езды,смело берите и катайтесь на здоровье,главное,убедитесь перед покупкой что машина в хорошем состоянии)Расход топливаПро городу до 20-ти,по трассе 8ПроходимостьСредняя,так как передний привод и машина более для города Внешний видСимпатичная машина Качество сборкиСреднее Вместительность салонаВполне нормальное УправляемостьХорошая ГабаритыОтличные ДинамикаПрекрасная Дизайн салонаОрганомичный Стоимость обслуживанияПриемлемое МультимедиаОтносительно нормальная ШумоизоляцияСредняя ЦенаХороший вариант, только не по низу рынка НадёжностьХорошая надежная машина БезопасностьХорошая ПодвескаЕсть несколько нюансов,но в среднем хорошо Коробка передачЕсть некий дефект,но не критично БагажникСредний КомфортНормальный
Ещё 8 фото
Проблема Опель Инсигния дизель 2.0.2009.
Лопается трубка подачи с тнвд на топлива на рампу уже поменял и тнвд и другую рапмпу поставил . Едит и через пару дней опять лопается трубка подачи. Подскажите пожалуйста как можно устранить проблему
Opel Insignia 2010 — ремонт панели приборов
В сервисный центр Exact-Lab приехала Opel Insignia 2010 года. Жалоба клиента: частично не работает подсветка приборной панели — часть шкал и сегментов не горит, ночью читать показания практически невозможно.Панель — a2c53383400, типичная для Opel этого поколения. Проблема массовая: со временем выходят из строя элементы подсветки и их цепи. Ремонт произвели успешно, на фото — панель до и после: слева тёмные провалы на шкалах, справа — ровная равномерная подсветка.Стоимость:Ремонт панели приборов — 6 000 ₽ Снятие/установка — 1 000 ₽ Панель принимаем и в снятом виде Гарантия на ремонт — 1 годЧастые сомнения владельцев — сразу отвечаем:«Проще купить б/у панель». Б/у панель — того же возраста, с теми же уставшими элементами и чужим пробегом. Вероятность повторить проблему через несколько месяцев очень высокая. Ремонт своей панели сохраняет ваш пробег и закрывает вопрос на годы.«Можно ездить и так». Частичный отказ подсветки — это ранняя стадия. Дальше — плавающие стрелки, сбои дисплея, и ремонт уже сложнее и дороже.«А если ремонт не поможет?» Гарантия 1 год на выполненные работы. Если что-то не так — устраняем за свой счёт.Если у вашего Opel (Insignia, Astra, Zafira, Vectra, Corsa) подсветка приборки моргает или пропала частями — это лечится за один день и без замены панели. Exact-Lab, Москва.
Тут пригодится ваш совет
Insignia Брать мотор или лотерея с капремонтом?
Insignia 2.0 турбо (A20NHT) 2013, 90 тыс. Слабая турбина BorgWarner на 100 тыс. и масло во впуске к 50 тысячам. Брать мотор или лотерея с капремонтом?
Тут пригодится ваш совет
Ошибка P0299 на Opel Insignia, помогите разобраться
На ходу выскочила P0299, машина стала заметно хуже тянуть, особенно при разгоне. Турбина вроде работает, но ощущение, что наддува периодически не хватает. Кто сталкивался с такой ошибкой на Инсигнии - что у вас оказалось причиной и с чего лучше начать проверку?
Тут пригодится ваш совет
Insignia 2012, 120 тыс., глюки по электрике=
Insignia 2012, 120 тыс., глюки по электрике: подогрев сидений, стеклоподъёмник, голова виснет. Прошивкой лечится или машина сыпется по электронике?
Стоит ли брать Opel Insignia с пробегом: моторы и риски
Стоит ли брать Opel Insignia первого поколения с пробегом? Да, если нужен большой, хорошо едущий автомобиль примерно за миллион рублей и вы готовы выбирать мотор внимательнее, чем кузов.Кузов у Insignia стойкий к коррозии, а основные риски приходятся на турбомоторы, автомат и дорогие опции.Что продаётся и почёмInsignia A выпускали с 2008 по 2017 год, рестайлинг прошёл в 2013-м. У нас она встречается в кузовах седан, лифтбек и универсал Sports Tourer.По объявлениям на Авто.ру в середине сентября половина машин 2009–2016 годов стоит от 750 тысяч до 1,08 млн рублей при пробеге около 200 тысяч километров.На таком пробеге цена экземпляра зависит от того, какие узлы уже обновлены, а скрученный одометр у этой модели встречается часто — сверяйте цифру с износом руля, педалей и водительского сиденья.Атмосферные 1.6 и 1.8 — самые предсказуемыеМоторы 1,6 л (115 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.) родственны тем, что стоят на Astra: ремень ГРМ, большой ресурс и знакомый набор слабостей.Подтекают масло и теплообменник, стрекочут фазорегуляторы, а неисправный термостат или вентилятор быстро приводит к перегреву. Для большой машины эти моторы не быстрые, зато обходятся дешевле всего.Турбомоторы: чем мощнее, тем внимательнееДвухлитровый турбомотор на 220 л.с. (A20NHT) до рестайлинга часто встречается в паре с автоматом. Он склонен к детонации, от которой страдают поршни, а фазорегуляторы и цепь ГРМ на части машин требуют внимания уже к 100 тысячам.После 2013 года его сменила 249-сильная версия, которая меньше боится детонации, но и у неё бывают проблемы с цепью и топливным насосом.Турбомотор 1,6 л на 180 л.с. (A16LET) известен трещинами поршней в четвёртом цилиндре. Пришедший ему на смену в 2013 году 170-сильный 1.6 с непосредственным впрыском (A16XHT) тоже рискует поршнями, а ещё на части машин расходует масло и теряет топливный насос высокого давления. На любой турбоверсии к 150–200 тысячам стоит готовиться к ремонту или замене турбины.Автомат: перегрев и грязное маслоДо рестайлинга с двухлитровыми моторами ставили шестиступенчатый Aisin AF40. Сама коробка крепкая, но на Insignia ей не хватает охлаждения: летом в пробках масло сильно греется, поэтому сервисы советуют дополнительный радиатор и замену масла чаще регламента.Автоматы GM серии 6T, которые стоят на части версий, особенно после обновления, капризнее: от износа и загрязнения масла у них страдают гидроблок и соленоиды. На турбоверсиях с механикой к большим пробегам нередко приходится менять сцепление вместе с двухмассовым маховиком.Дорогие опции: подвеска, полный привод, электрикаАдаптивная подвеска FlexRide делает машину заметно комфортнее, но к 150–200 тысячам её амортизаторы обычно изношены, а новые стоят дорого — часть владельцев просто переходит на обычные стойки.У полноприводных машин до 2013 года чаще текли и шумели редукторы, а масло в муфте полного привода нужно менять примерно раз в 30–40 тысяч, иначе выходит из строя её насос.Электрика — слабое место модели. На части машин отказывают подогрев сидений, замок багажника и задние парктроники, а жгут проводов к задней части кузова со временем окисляется.Запчасти после ухода маркиВ марте 2015 года General Motors объявила об уходе Opel с российского рынка. Марка возвращалась в 2019–2022 годах, но уже с другими моделями.Расходники и детали для моторов Insignia найти несложно, а вот на дороговизну обслуживания и ожидание отдельных деталей владельцы жалуются регулярно. Дороже всего обходятся ремонты сложных опций — адаптивной подвески и полного привода.Какую Insignia искатьСпокойнее всего брать атмосферный 1.8 или двухлитровый турбомотор с историей обслуживания, дополнительным радиатором автомата и свежим маслом в коробке. На осмотре заведите холодный мотор и послушайте, нет ли треска цепи и фазорегуляторов.Постойте в пробке на прогретой машине и оцените переключения. На полноприводной версии поищите масло на редукторах, на машине с FlexRide переключите режимы подвески и проверьте ошибки.Insignia с понятной историей обслуживания и простым набором опций остаётся одним из самых комфортных и стойких к коррозии автомобилей в своём бюджете.
Тут пригодится ваш совет
Insignia с адаптивной подвеской Боюсь дорогого ремонта
Insignia с адаптивной подвеской FlexRide, 110 тыс. Боюсь дорогого ремонта датчиков и стоек с электроникой. Дорого обслуживать, не искать ли без FlexRide?
Прощай сигара
Пришло время расстаться с Опель инсигнией, замечательный автомобиль. Всегда радовал и не подводил. Ничего плохого не могу сказать, но сравнивая с Атласом, могу сказать что клиренс решает конечно, посадка в опеле немного не очень, особенно сзади. Опель едет бодро и уверенно.Единственный существенный минус для меня это маленькие зеркала заднего вида, много чего не замечаешь.А так в общем и целом, отличный, бодрый и великолепный автомобиль. Не жалею что купил его, хоть и продал в неплохой минус конечно.Удачи новому владельцу