Один год - полет нормальный

Name: Opel Antara I Рестайлинг
Brand: Opel

Срок владения — один год. Покупал бэушным с пробегом тысяч под 60 км.

Автомобиль достался мне довольно спонтанно и немного внезапно. Так то хотелось что-то небольшое, кроссоверное, экономичное. Видимо, рассмешил бога и на стоянке увидел Антару. Стояла она пыльненькая, похожая на брошенного хозяйкой зайку... Решил, что судьба и надо спасать.

Потом ее, конечно, помыли, почистили — и совсем другой автомобильчик стал! Собственно, о нем и речь )

Машина объективно понравилась. Сдержанная, цельная, все под рукой. За год владения накатал 15000 км, из них 5000 — в Крым. Крым, кстати, был ужасен... особенно последние 300 км до моста.

Что понравилось:

- она не напрягает. Все, что нужно — все есть. Какие-то розеточки, ящички, ништячки всякие. Когда ты за рулем — это очень радует.

- сиденья. Для меня (185 см и 88 кг) — замечательно. Пробег до юга в один заход не доставил никакого дискомфорта. Место для пассажиров и багажник тоже не расстроили.

- шустрая. Не вот прям спорткар — но реакции на газ и руль более чем адекватные.

Что не понравилось:

- аппетит. По городу меньше чем в 15 литров уложить не получается. Успокаиваю себя тем, что езжу по пробкам и просто город большой ) По трассе со скоростью 110 кушала примерно литров 9.

- нет подогрева зоны парковки дворников. Очень не хватает зимой в снегопад.

- невнятный алгоритм регулировки частоты взмахов дворниками.

- вообще не понимаю, как работает полный привод. То есть умный алгоритм подключения — это хорошо, конечно, но понимания какая у тебя сейчас машина — моноприводная или полноприводная — этого нет. Может придираюсь, конечно... в сугробах не застревал, везде где хотел — проехал, диагональ не ловил, и дорогу держит. Но на всех предыдущих было честное ручное включение — и этого не хватает. Думаю, что вряд ли пригоден для олдскульных рыбаков и прочих штурмующих бездорожье.

- подогрев сидений. Даже не так — ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ! Ибо жарит так, что выражение "задница подгорает" — это уже не фигура речи. Лечится кратковременными выключениями.

А в целом — чудесный автомобильчик. В потоке не теряется, ездить комфортно, показать не стыдно.

Opel Antara - 1 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Внешний вид, Подвеска, Коробка передач

Минусы

Расход топлива, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Алексей Шаров

29 мая 2021

Привет всем! Очень рад увидеть положительный отзыв о Антаре.Машина очень недооцененная.Владею ей 3,5 года Брал2012 года с пробегом 79000к.м.Сейчас-148000 к.м.За это время кроме расходников(свечи,масла фильтры)заменил ступицу с подшипником в сборе и все!!! К топливу равнодушен,сиденья для дальних поездок идеальны,багажник большой,ит.д и т.п.Единственный минус это расход топлива 11-12 литров в смешанном цыкле.Что касается полного привода это настоящий внедорожник, муфта работает на отлично .Попал один раз после покупки в кашу (мокрый снег, на дороге сантиметров 7-8 этой хрени) все ехали 40-60 км/ч.Дорога 155 км.до дома.Думал все сдохнет муфта ан нет доехал как барин и до сих пор все в порядке.Итог: кто вам скажет чо Антара плохая не верьте.Или человек неадекват или пох...ист которому дай кувалду он и ее сломает.К стате до нее был Ниссан икстрейл херня редкостная.Все заканчиваю спасибо всем кто дочитал мою повесть.Всех благ.

Нравится

Ответить

Коричневый лимузин

3 июня 2021

Она, именно, не плохая. Так себе, погремушка с конским аппетитом. Брал новую, через год и 12000 продал.

Нравится

Ответить

Сергей С.

4 июня 2021

Ну от снежной каши соленоид подключения задней оси не перегреется, так как он срабатывает только при пробуксовке передней. Так что большей частью вы на переднем приводе и ехали. Для бездорожья он не подходит, так как нет принудительного подключения полного привода. А нет его, потому что фрикционы подключения зажимаются электромагнитным соленоидом, который потребляет большой ток и быстро перегреется, при постоянной работе. Подключение происходит быстрее, чем электродвигателем или электронасосом, но невозможно держать фрикционы зажатыми постоянно. А так нормальный городской кроссовер. Из сугробов в городе выбирается нормально. Двигатель 3.2 в городе потребляет 16.5 при аккуратной езде, 18.5 при агрессивной. На трассе, если ехать быстрее 100км/ч, 11.5л

Нравится

Ответить

сергей

3 июня 2021

Господа вы хотите две тонны весу на автомате и чтоб не кушала,да я вас умоляю.у меня дизель 2.2 после удаления ката и сажевого в городе кушает 11 литров

Нравится

Ответить