Opel Antara
I Рестайлинг 2010 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Antara I Рестайлинг
97 отзывов
Недооцененный зверь
Покупка была больше спонтанной, никогда Опель не рассматривал и эту модель не замечал. При осмотре вторички хотел авто повыше, но по бюджету хватало только на солярис). Отсмотрев с десяток солярисов, рио, рапидов, не нашел ничего хорошего. И вот по пути увидел объявление и заехал посмотреть Бегемота, в итоге забрал. Подкупил небольшой пробег для его лет, отсутствие коррозии. Очень комфортная посадка (Ростов - Москва за 12 часов спина не напомнила о себе), ходовые качества, мягкая подвеска. Расход по трассе - 9-10л, 120 на круизе, город - 12-14.По ломучести, понимал что любая машина требует внимание, Опель не исключение: уплотнители форсунок (был подсос), дроссель, выпускной коллектор (как оказалось болячка), обе лямбды, натяжитель цепи (сами цепи ни на мм не растянулись).
Недооценённый автомобиль!
13 лет. Хороший, крепкий, семейный автомобиль. Но багажник всё же маловат. При хорошем качественном (дорогом- знающими мастерами эту машину которая имеет определенную специфику) обслуживании прослужит долго.Для трассы и путешествий подходит отлично. Салон удобный. По современным меркам, по электронике устарел конечно. Но это и плюс. Ничего лишнего. Камеру крового обзора хотелось бы, так же как и мультимедию с навигацией. Но опять же дело привычки.Подвеска жестковата, но автомобиль чувствуется отлично, как любимые тапочки.Есть вопрпосы к датчику дождя и настройке климата. Нехватает подогрева сидений заднего ряда, а так же более продуманной системы доставки воздуха от климата в ноги пассажиров.Пятая дверь ахилесова пята внешки ... Стоимость обслуживанияДизель всегда даёт в долг.
Антара . Владел восемь лет.
Владел около десятка разных авто. Антара задержалась на восемь лет. Не для такси. Машина тяжелая с интегрированной рамой , отсюда расход город 14 , вне 8.5 . Комфортная на дальнюю поездку. Сиденье глубокое . Шаг круиза 1км/ч . Расходники не дорогие . Уровень масла в движке надо держать по максимуму, цепь будет ходить 200+ . Раздатка требует внимания. Там всего один литр. Меняйте раз в 30-40 т. Спецов по ремонту днем с огнем, а новых нет . У меня прошла 165т . Началось крошение подшипников , во время определил . Нашел спеца, все заменил . Главное ! Самый дорогой элемент авто - кузов. За 12 лет кроме пузырька на пятой двери - НИ ЧЕГО. Удачи на дорогах!
Отличный автомобиль
Владел машиной около года, замечательный автомобиль, довольно современный внешний вид для 2025 года, хорошая комплектация Cosmo, очень комфортная машина, тихая, мягкая, практичная, все продумано. Из минусов расход топлива при посредственной динамике, конечно, двигателя 2.4, ей явно мало. Но в целом производит впечатление сбитого, добротного автомобиля. Машине было 10 лет, но у нее абсолютно всё работало, включалось, поворачивалось, люк не протекал, фары не потели, двери закрывались. Взял бы я еще раз Опель Антару, безусловно, но уже с другим более мощным мотором. Если Вы рассматриваете к покупке данную модель, то ищите и если найдете, то не пожалеете. Замечательный автомобиль, оставляющий после себя чувство удовлетворенияЖаль что время не щадит никого и ничто
Отзыв о владении опелем Антара 12 лет
И так, владею Опелем Антара 2.4 (167 л.с.) 12 лет. Покупал в официальном дилер Опель, в далёком 2012 году. За это время я наездил 50000 км ( правда,пятьдесят тысяч). Плюсы: вместительный, уверенно чувствует себя на дороге ( асфальт,грунтовая дорога). На бездорожье не бывал,признаюсь честно. За это время менял только масло,фильтры,колодки. В целом никаких проблем не было. Единственный минус,крышка багажника. Идёт ржавчина под молдингом ( где эмблема) первый раз покрасили по гарантии ( через 2 года покупки вылезла песчинка) сейчас уже нормально так рыжеет. А так, всё с ним хорошо. Если думаете покупать/не покупать, то рекомендую к покупке
Опель Антара. 8 лет эксплуатации
Автомобиль отслужил верой и правдой 8 лет. Брал его новым из салона. После Ауди А6 салон конечно не обрадовал. Сразу окрестил его «Немецкая 9-ка». Но, со временем привык и начал находить плюсы. Первый и неоспоримый плюс — его динамика. Для 187 л/с едет отлично! Бенз односильники едут хуже. Второй плюс — его проходимость. Снег, грязь для него не помеха. Засадить его конечно можно, но только если сесть на брюхо и то, нужно постараться. Ходом проходит почти везде. Единственное что мешало — это юбка переднего бампера. Ее снял в первый же год эксплуатации. Обратно прикрутил перед продажей ). Салон — реально 9-ка. Понятно, что кожа, эл, приводы и прочие фишки довольно приятные, но отделка конечно так себе. Опять же не особо паришься по поводу груза. Закидал, выгрузил, протер тряпкой и снова как новый. Очень удобная фишка складывания переднего пассажирского сиденья спинкой вперед. Удобно для перевозки длинномеров. Зимой тепло. Но, дизель нужно прогревать чуть дольше. Кондер тоже справляется нормально. Вообщем продавать не особо хотелось, но попа с годами становится требовательней к комфорту, поэтому сменил на машинку покрупнее. Для активного спорта, охоты, рыбалки, либо для строителя в полях машина идеальная. Надеюсь будет служить еще долго.
Ещё 9 фото
Нормальная машина, ни разу не подвела, вот и все что требовалось от неё. Жене очень нравилась)
Доброго времени, Знал что покупал, была такая же дизельная, ни чем и этот авто меня не удивил, требовательный к обслуживанию, но при этом, ни разу не подвел. купил на ста пробега и дальше все по плану. все что должно сломаться на определённом пробеге ломается, но при этом машина на ходу, сама доезжает до места, ремонтируется и едет дальше! отзыв мой и мнение моей семьи про этот автомобиль только положительный, но денег вложено прилично! после ста тысяч три поездки по 6000 км с семьей с полной загрузкой на морально-волевых, помимо ежедневной эксплуатации, и всё в порядке, на 160 000 продал, не стыдно за автомобиль.
Ещё 15 фото
Альтернатива, немецкой четверке и Volvo.
Искал автомобиль вместо Audi q7 2014года. Достраивал коттедж. Хотел что то напоминающее по комфорту и динамике ауди. Тестировал и нисан Х-трейл, и Митсубиси аутлендер, но и года были более старые и двигатели дохлые, 2,0 или 2,4 л. Друзья посоветовали посмотреть Опель Антара или Шевроле Каптива( но у каптивы проще комплектации). И не пожалел, комплектация Космо- Премиум, цепной 3,0 литра мотор, с насосом высокого давления 249 л/с ( в России, в Штатах он до 317л/с, и стоит на 58 моделях, в том числе кадиллаках и корветах), как на всех современных авто. Расход по трассе 12-13'литров это при130-160 км/ч, а если не топить, то 11. В городе по пробкам 14 литров, металл, к моему удивлению, качественнее чем на Ауди( а иху меня в семье было две А4 В8 у жены) и что у жены что у меня к 5 годам, дилерский автомобиль в Питере, начинали появляться первые микро " жуки" , пусть конечно не по всему авто, но спереди крыльев из под молдингов на дверях, арки крыльев. А на опеле 10 лет машине, кроме крышки багажника( больное место из за отсутствия электропровода) нигде ни одного жука по металлу!!! Третий плюс , простая и надежная подвеска Макферсон, и сзади независимая на рычагах, все просто и не дорого в обслуживании, а главное обычнЫе сайлентблоки. По комфорту есть все, от электропривода водителя сиденья, до зВуковой индикации еси забыл выключить поворотник. Парктроники и спереди и сзади, активный электро- гидроуСилитель руля, ( но правда у меня максимальная комплектация). Вообще автомобиль в России недооценённый!! Рекомендую как альтернативу дорогой немецкой четвёрке с Вольво в впридачу. И дешёвым не едущим японцам.
Ещё 25 фото
Верный друг
Когда первоначально купил думал, что прогадал. Машина показалась немного "пенсионерской": и динамика не очень и дизайн. Но со временем машина влюбила себя — не знаю как объяснить — как лучший друг, который всегда рядом и ничего не просит взамен. И все это складывается из разного: и отличная шумоизоляция для такого автомобиля, супер управляемость и удержание дороги, очень просторный салон, особенно у пассажиров сзади. Да немного робкий тормоз — к нему нужно привыкать, так как машина не сразу хочет останавливаться и не большой багажник. Вместе с ней мы практически 10 лет, в ней выросли мои дети, она помогала мне делать ремонт в квартире, строила вместе дачу и верно ждала после работы. никаких особых проблем по технической части. Да были болячки для Антар: это и коллектор, который лопает по лямбде, и рулевая рейка с прогнившим корпусом.
Ещё 10 фото
Антара
При выборе автомобиля цена, комплектация, состояние и год выпуска были в пользу Антары. Выбором доволен. .Автомобиль комфортный, динамичный (если есть настроение можно погонять), экономичный, удобные сидения, хорошие тормоза. Комплектация полная (нет допов - люка и навигации): коричневая кожа,дерево, электропривод подогрев сидения, ксенон, 18 колеса, много ниш и ящиков. Считаю наиболее сбалансированная подвеска среди одноклассников. АКПП без проблем.Расход средний 9,5 л. Считаю для авто массой 2,5 тонны и отличной динамикой разгона это хороший показатель. Левую солярку никогда не лил.
Ещё 30 фото