Черный бегемотик

Name: Nissan X-Trail III Рестайлинг
Brand: Nissan

Приобрел хитрилу в апреле 2023 года на зеленке во Владивостоке. Подходящий автомобиль искали два дня, пересмотрели десятки вариантов, но по бюджету и состоянию авто остановились на белом и черном гибриде. Не знаю к счастью или нет, но в последний момент продавец белого X-trail резко поднял цену на 150к и вот в нашей семье первый черный, гибридный автомобиль.
Спросите почему гибрид? Еще год назад во время владения Nissan Qashqai первого поколения (а владел я им аж 10 лет), с оглядкой на быстро растущую стоимость бензина, я начал задумываться о гибридном автомобиле. Камнем преткновения был полный привод и я совершенно не хотел от него отказываться. Гибридные кроссоверы с полным приводом в моей ценовой категории были единицы. При выборе конечно было очень много вопросов по нему, но информации практически не было. Но в итоге я получил то что и хотел, это полноценный кроссовер и полный привод, да еще и полностью идентичный по подвеске и ходовой частям с обычным бензиновым вариантом, что показалось мне идеальным сочетанием при обслуживании автомобиля, так как на обычный X-Trail в 32 кузове с запчастями уж точно не будет проблем.
Эксплуатация за полноценный год показала, что динамика разгона для 2-х литрового двигателя потрясающая, если еще учесть вес автомобиля в 1640 кг, и это не только за счет вариатора, но и за счет электромотора. Расход бензина зависит от стиля езды, в среднем по городу 6.5-7.5 литров, по трассе 6,0 литров, зимой доходит до 11 литров. Бак бензина 60 литров, его хватает примерно на 750 км. Заправляюсь исключительно 95-м бензином. Пробег на сегодняшний день 89000 км, покупался с пробегом в 60500 км. Уверено автомобиль чувствует себя как по песку, так и по снегу и бездорожью. Автомобиль в предмаксимальной комплектации, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, зеркало заднего вида с функцией вывода изображений кругового обзора, кожаный салон, подогрев зеркал и заднего стекла. Также был очень удивлен из-за отсутствия подогрева сидений, но как оказалось это своего рода даже очень большой плюс, так как на машины из южной Японии в принципе не ставят подогрев сидений, а это значит что машина от слова совсем не видела снега и реагентов на дороге (в моем случае, облазив всю машину с низу до верху я не нашел ни одного ржавого болта, как будто машина только с конвейера сошла). А установка подогрева сидений во Владивостоке обошлась аж в 2500 рублей))).
Еще удивило заводское значения давление в колесах, передние 2.8 кгсм, задние 2.6 кгсм, хотя ощущений, что едешь на "колотушках" не возникает. Зимой конечно до таких значений не качал, но летние башмаки буду качать по регламенту))).