Серена хороший и надежный автомобиль
Всем привет!
Владел Сереной шесть лет и два месяца , сейчас автомобиль продан, остались только впечатления .
Начну по порядку:
Продал свой Ниссан Санни и решил взять автомобиль побольше, чтобы можно было выезжать семьей не только за город но и ездить в дальние поездки.
Начались поиски
Выбор упал на Серену т.к. по цене она была гораздо дешевле своих одноклассников, а по комфорту ни чем не уступает и как выяснилось по качеству тоже, плюс сдвижные пассажирские двери на обе стороны (что далеко не у каждой праворукой машины такого класса)
Приехал к очередному продавцу, осмотрел, продавец был второй хозяин в РФ , пробег на счетчике 70 000 км и столько же смотано (как он признался позже), в общем если ему верить то реальный пробег на тот момент 140 000 км.
Продавец просил 285 000 сторговались на 270 000 руб
И вот, наконец оформили документы и поездка домой первые 130 км , впечатления после "Саней" только хорошие.
Огромный просторный салон с высокой посадкой, обзор хороший, двух зонный климат держит комфортабельную температуру, на дороге машина ведет себя уверенно , двухлитровый двигатель позволяет спокойно и без напрягов обходить попутчиков.
После 35 000 км моей эксплуатации случился неприятный момент с вариатором , стал зависать и машина не ехала более 30 км в час, снятие клеммы на аккумуляторе хватало на 20 - 30 км и опять зависание.
В автосервисе сообщили что ремонт будет стоить 60 000 руб, на вопрос что с ним случилось - ответили нужен полный ремонт, поехал к другим то же самое , но ни кто толком не мог сообщить причину поломки (или не хотел) и диагностика ничего не показывала, решил брать контрактный во Владивостоке за 25 000 руб и менять своими силами.
Уберег меня от покупки контрактного варика простой автоэлектрик из АТП, у него был сканер , сделал мне диагностику и сообщил что вышел из строя шаговый мотор .
В итоге :
За диагностику этому хорошему человеку 700 руб
Степ мотор (шаговый мотор) 6500 руб
Прокладка и фильтр для поддона варика 1500 руб
Заменил сам за пол часа
Цена вопроса 8700 руб и про варик забыл на 4 года (только масло менял), к нему еще вернемся.
После 47 000 км моей эксплуатации заметил трещину и подтекание верхнего бачка радиатора.
Заказал китайский радиатор 5000 руб
заменил охлаждающую жидкость 2700 руб
далее менял только масло , фильтры, тормозные колодки и резину
до 153000 км моей эксплуатации , на этом рубеже настало время заняться автомобилем :
Замена ступичных подшипников, шаровых и сайлентов по кругу, плюс задние амортизаторы , плюс две подушки ДВС
вылилась в сумму 44 000 руб (делали на станции)
И как и обещал возвращаемся к варику :
На 160 000 моей эксплуатации в пробках опять начались зависания в жару, знакомые начали пугать что варик по всем показателям должен был умереть уже давно.
Поехал на диагностику и выяснилось что это датчик скорости , на вариаторе их два какой не сказали верхний или нижний. Стоимость одного датчика от 4 до 7 тыс рублей. Заказал , сказали в течении недели привезут, пока ждал нашел информацию как ремонтировать датчики самостоятельно.
Купил запчасти перепаял один датчик машинка поехала, достал второй тоже перепаял и забыл за вариатор опять,
Цена вопроса:
Два конденсатора по 200 руб = 400руб
Маленький паяльник + припой = 250 руб
Итого 650 руб + два часа времени и оба датчика сделаны
Новый датчик который привезли так и остался валяться в бардачке
На 185 000 км машину продал в отличном состоянии. Вроде все ремонты описал.
Общий ее пробег составил 325 000 км.
Сереной остался доволен , очень хороший автомобиль!!!
Куда только мы на ней не ездили , воспоминания остались только о комфорте и надежности !
Сейчас потянуло на полный привод , беру внедорожник
Прошу строго не судить, это мой первый отзыв.
Владел Сереной шесть лет и два месяца , сейчас автомобиль продан, остались только впечатления .
Начну по порядку:
Продал свой Ниссан Санни и решил взять автомобиль побольше, чтобы можно было выезжать семьей не только за город но и ездить в дальние поездки.
Начались поиски
Выбор упал на Серену т.к. по цене она была гораздо дешевле своих одноклассников, а по комфорту ни чем не уступает и как выяснилось по качеству тоже, плюс сдвижные пассажирские двери на обе стороны (что далеко не у каждой праворукой машины такого класса)
Приехал к очередному продавцу, осмотрел, продавец был второй хозяин в РФ , пробег на счетчике 70 000 км и столько же смотано (как он признался позже), в общем если ему верить то реальный пробег на тот момент 140 000 км.
Продавец просил 285 000 сторговались на 270 000 руб
И вот, наконец оформили документы и поездка домой первые 130 км , впечатления после "Саней" только хорошие.
Огромный просторный салон с высокой посадкой, обзор хороший, двух зонный климат держит комфортабельную температуру, на дороге машина ведет себя уверенно , двухлитровый двигатель позволяет спокойно и без напрягов обходить попутчиков.
После 35 000 км моей эксплуатации случился неприятный момент с вариатором , стал зависать и машина не ехала более 30 км в час, снятие клеммы на аккумуляторе хватало на 20 - 30 км и опять зависание.
В автосервисе сообщили что ремонт будет стоить 60 000 руб, на вопрос что с ним случилось - ответили нужен полный ремонт, поехал к другим то же самое , но ни кто толком не мог сообщить причину поломки (или не хотел) и диагностика ничего не показывала, решил брать контрактный во Владивостоке за 25 000 руб и менять своими силами.
Уберег меня от покупки контрактного варика простой автоэлектрик из АТП, у него был сканер , сделал мне диагностику и сообщил что вышел из строя шаговый мотор .
В итоге :
За диагностику этому хорошему человеку 700 руб
Степ мотор (шаговый мотор) 6500 руб
Прокладка и фильтр для поддона варика 1500 руб
Заменил сам за пол часа
Цена вопроса 8700 руб и про варик забыл на 4 года (только масло менял), к нему еще вернемся.
После 47 000 км моей эксплуатации заметил трещину и подтекание верхнего бачка радиатора.
Заказал китайский радиатор 5000 руб
заменил охлаждающую жидкость 2700 руб
далее менял только масло , фильтры, тормозные колодки и резину
до 153000 км моей эксплуатации , на этом рубеже настало время заняться автомобилем :
Замена ступичных подшипников, шаровых и сайлентов по кругу, плюс задние амортизаторы , плюс две подушки ДВС
вылилась в сумму 44 000 руб (делали на станции)
И как и обещал возвращаемся к варику :
На 160 000 моей эксплуатации в пробках опять начались зависания в жару, знакомые начали пугать что варик по всем показателям должен был умереть уже давно.
Поехал на диагностику и выяснилось что это датчик скорости , на вариаторе их два какой не сказали верхний или нижний. Стоимость одного датчика от 4 до 7 тыс рублей. Заказал , сказали в течении недели привезут, пока ждал нашел информацию как ремонтировать датчики самостоятельно.
Купил запчасти перепаял один датчик машинка поехала, достал второй тоже перепаял и забыл за вариатор опять,
Цена вопроса:
Два конденсатора по 200 руб = 400руб
Маленький паяльник + припой = 250 руб
Итого 650 руб + два часа времени и оба датчика сделаны
Новый датчик который привезли так и остался валяться в бардачке
На 185 000 км машину продал в отличном состоянии. Вроде все ремонты описал.
Общий ее пробег составил 325 000 км.
Сереной остался доволен , очень хороший автомобиль!!!
Куда только мы на ней не ездили , воспоминания остались только о комфорте и надежности !
Сейчас потянуло на полный привод , беру внедорожник
Прошу строго не судить, это мой первый отзыв.
Владею более 5 лет
174
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Antonio 828
25 июля 2016
Нравится
Ответить
с.м
26 июля 2016
Нравится
Ответить
Максим
27 июля 2016
Нравится
Ответить
An@toliy72Автор
28 июля 2016
Нравится
Ответить
grinngolder
1 августа 2016
Нравится
Ответить
An@toliy72Автор
11 августа 2016
Нравится
Ответить
Карен
30 апреля 2017
Нравится
Ответить
wlkw
14 июля 2017
Нравится
Ответить
Красный грузовик
27 августа 2023
Нравится
Ответить
Винокуров Андрей Михайлович
29 июля 2016
Нравится
Ответить
Серьезный Мэн
30 июля 2016
Нравится
Ответить
An@toliy72Автор
30 июля 2016
Нравится
Ответить
avitobastardos
30 июля 2016
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
20 марта 2021
Нравится
Ответить
wlkw
30 июня 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
11 августа 2018
Нравится
Ответить
Красный универсал
10 марта 2019
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
6 декабря 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
5 марта 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
20 марта 2021
Нравится
Ответить
Дамби Дашиев
21 октября 2020
Нравится
Ответить
An@toliy72Автор
21 октября 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
4 ноября 2022
Нравится
Ответить
id12687956Бывалый
20 марта 2022
Нравится
Ответить
Синий грузовик
7 мая 2023
Нравится
Ответить
Nissan Serena II (C24) 1999—2005