Nissan Serena II (C24) 1999 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самодиагностика вариатора RE0F06A на Nissan Serena C24
На Serena C24 с RE0F06A лампа SPORT пригодилась мне не только как обычный индикатор. Через неё блок управления вариатором может показать сохранённую ошибку по электрической части CVT, поэтому часть проверки получается сделать без сканера.Пользуюсь этим способом, когда нужно понять, есть ли вообще зафиксированная неисправность в системе управления коробкой. Двигатель перед процедурой заглушен.SPORT должен перейти в диагностический режимСамое неудобное здесь - запомнить все движения селектора и педалей. Поэтому последовательность проще держать перед глазами:- дважды перевожу зажигание из OFF в ON и обратно, после второго раза оставляю OFF;- ставлю селектор в P и включаю зажигание;- после контрольного включения SPORT снова выключаю зажигание;- нажимаю тормоз, газ оставляю отпущенным и перевожу селектор из P в D;- включаю зажигание;- отпускаю тормоз и перевожу селектор из D в L;- нажимаю тормоз и газ;- удерживая обе педали, перевожу селектор из L в D.Если вход выполнен правильно, SPORT начинает мигать серией импульсов.Считать их сразу мне неудобно, поэтому снимаю приборную панель на телефон и уже потом смотрю запись.Запись сверяю с таблицейЗдесь важны положение и длительность вспышек. По памяти такую последовательность лучше не расшифровывать - использую сервисную таблицу именно для этой коробки.По миганиям можно сузить поиск по электрической части управления CVT: проверить цепи датчиков, соленоидов, проводку и блок управления.Сам ремень вариатора, состояние конусов и подшипников SPORT не покажет. Если коробка шумит, буксует или дёргается, а электрических ошибок нет, эту проблему уже приходится искать отдельно.
Тут пригодится ваш совет
Заводится мне набирает обороты пог2000т Диагностика -не видит датчик дмрв,и датчик детонации!
Nissan Serena (C24) - не просто машина, а член семьи
Потрясающий, душевный автомобиль. В мою семью он попал прямиком из Японии и завоевал всеобщую любовь своей надежностью, вместительностью и комфортом. Serena это надёжная спутница, если вы не относитесь к ней на отвяжись. Вовремя меняйте все жидкости, переключайте вариатор только после полной остановки автомобиля и не гоняйте на ней будто у вас болид формулы-1. Во всех остальных случаях машина уверенно довезет вас до любой нужной точки.Внешне автомобиль выглядит приятно, с небольшой ноткой агрессии и до сих пор способен привлекать к себе взгляды прохожих. Длинный, но в то же время не широкий кузов дает машине возможность легко маневрировать в узких пространствах, не жертвуя комфортом пассажиров. Кроме того машина довольно высокая, поэтому не доставит проблем с путешествиями за городом.Внутри автомобиль также приятен как и внешне, большие капитанские сиденья с подлокотниками у передних и средних пассажиров, на третьем ряду расположен большой, мягкий диван. У каждого пассажира свой подстаканник и небольшая полочка для хранения вещей. Приятная аудио система с 8-ю динамиками и возможностью интегрировать потолочный телевизор. В ногах у каждого сидения имеются дефлекторы для подачи теплого воздуха. Что касается зимы, ведь можно подумать что машина с таким огромным объемом салона холодная, но это совсем не про Серенку. 2 печки продувают ее так, что стоит только проехать 5-8 минут и в машине баня. Так что зимой я в ней не разу не замерзал. Летом все также продумано и 2-х зонный климат контроль как для передних, так и для задних пассажиров способен обеспечить в машине приятную прохладу.Багажник без 3 ряда сидений огромный , ну а если поставить их, то придется обойтись максимум 4-мя большими чемоданами.По технической части можно сказать что там нечему ломаться, за исключением вариатора, потому что после пробега в 200 тыс он как правило подлежит замене. В остальном все просто отлично. На моей практике, после 180 тыс. вариатор сказал прощай, перестав удерживать автомобиль на любых наклонных поверхностях. Но проблема решилась не сложно, заказал контрактный вариатор с разборки во Владивостоке, и через 11 дней он уже был у меня. После замены, бегает на 10/10. Рекомендую всегда при парковке использовать ручник через нейтраль (нейтраль, ручник, паркинг-таким образом вы снимаете нагрузку с коробки и передаете ее на тормоза, продлевая ей жизнь).Говоря о двигателе, могу сказать что для такой большой машины он более чем хороший. (В моем случае SR20DE) Никаких серьёзных ремонтов не требовал, разве что ТО вовремя проводите (7-10 тыс).Двигатель очень хорошо разгоняет машину на светофорах и даже загруженная машина на 7 мест не даёт ощущение тяжёлого, валкого паровоза. Однако, важно помнить что у вас не гоночный болид, а микроавтобус, который не любит газа в пол и скоростей +150км/ч. Я рекомендую ездить в интервале 110-130 не более.Подводя итог, могу сказать что Serena C24 не смотря на свой возраст все ещё может полностью закрыть потребности большой семьи или рабочей необходимости. Машина очень приятная и красивая.Главное проявлять заботу и заливать хорошее масло. Ну и на последок добавлю, что многие запчасти подходят от того же Жука или X-traila, на крайний случай можно заказать деталь с разборки во Владивостоке, благо пока их там предостаточно. На этом у меня все.Удачи на дорогах!
Ещё 8 фото
Отличное авто!
Могу говорить только о варианте 2.0 CVT (145 л.с.) с двигателем SR20DE: если б не возрастная коррозия кузова, то минусов (для меня) — никаких. Водительское место — наипросторнейшее, с моими 200/110 см/кг размещался легко и с комфортом. Двигатель — как часики: всё работало без нареканий. По электронной начинке, конечно, не люкс-комплектация, но 2000й год выпуска, как бы, обязывает. Проблем с вариатором на мою долю не выпало.Есть, конечно, и минусы. Шумоизоляция, к сожалению, никакая. Запчасти — дорогие и, по большей части, только б/у.
Ещё 9 фото
Nissan - комната на колесах
Владею 3 года. Машина заводится без проблем в любое время года. Ни смотря на передний привод проезжает во многих местах , где иногда казалось , что это не реально (во многом еще из-за высокой подвески). Перевезти в этой машине можно все на свете ибо все , что за за передними сидениями - в одно мгновение можно превратить в багажник. Комплектация для этого года очень жирная: есть даже доводчики дверей и двухзонный климат контроль. Машина чистокровная японская, которая собиралась именно Японии. Машиной очень доволен. Но ввиду того, что требуются деньги - приходится расставаться...
Надежность и предсказуемость
Данный автомобиль был куплен в возрасте 12 лет в 2014 году за 275 тысяч с цифрами на приборке 147000 и по косвенным признакам его не сматывали. Продавал первый владелец в России. В мотор не лазили.Я накатал ещё 200 тысяч за 7 лет.Продал в марте 2021 с пробегом 350 тысяч за пол дня за 245 тысяч рублейОбщее впечатление.Машина реально была хорошая, катались на ней и в Финляндию и Эстонию и до Адлера добирались. Единственное, в дальней дороге очень не хватает круиз-контроля, нога затекает держать в одном положении. И вообще, японцы мелкие и для них сиденья короткие делают и диапазон регулировок маловат, всё время хотелось отъехать назад и руль только по высоте регулируется.ГБОПрактически сразу поставил ГБО Ловато 4 поколения. Классная штука оказалась, мозг мне не выносила. Просто работала и работала. Экономия приличная. Примерно 30%. При больших пробегах это важно. И повышается надежность автомобиля. Если откажет топливный насос, то можно и заводить(10 раз, потом программно счетчик обнулять надо) и ездить на газу. И залив полные баки запас хода более 1000 км, полезно было в покатушках за границей, там не заправлялся.Кузов/салонМеста много, водитель и 5 пассажиров с комфортом могут расположиться в салоне. Но места для багажа не остается, всё под сиденьями и в ногах. Шумоизоляция есть, но слабенькая, пришлось разбирать практически весь салон и проклеивать, стало лучше, но эффекта ВАУ не было, жена постоянно жаловалась на шумность. Замена передних ламп габаритов — это что-то... Нужно или фару снимать или подкрылок. Очень не удобно. Хотя стоит отметить, когда первый раз перегорела лампа и я её достал, там стояла ещё заводская больше 12 лет. Новые лампы менялись год через год ((Ходовые качестваЗадние пружины слабые, особенно если ездить с пассажирами. Передняя подвеска самая обычная MacPherson, надежная. Задняя многорычажная, всё закисло и мне не смогли сделать сход развал на задней оси, так и ездил. Резину с внутренней стороны подъедало. В целом, дорожный просвет мог быть чуть по больше. Рвались пыльники на внутренних триподах, менял привода в сборе, б.у. не дорого.Всё, писать надоело.... Хорошая машина была когда-то. Но время не щадит никого. Сегодня я бы её не купил, особенно за те деньги, что просят. 300+ за машину которой 20 лет, зачем?Всем удачи и подходите к выбору б.у. автомобиля с холодной головой и трезвым расчётом.P.s. если есть предметные вопросы — отвечу в комментах
Семейный автомобиль
Хороший помощник и друг семьи на протяжении 10 лет. Удобный, практичный, комфортабельный автомобиль и вместительный багажник для перемещений семьей и отдыха. Мягкая подвеска. В салоне практически не чувствуешь скорость движения и неровности дороги. Комфортно в любую погоду всем членам семьи от малышей до пожилых. Производителем продуманы и учтены многие мелочи как-то держатели для бутылок, стаканов, отделения для хранения мелочей, карманы на дверцах, и т. п. Очень удобно для пожилых членов семьи ручки на входе для поддержки. Сидения- трансформеры - просто супер!!! Большая задняя дверь иногда служила тентом от дождя или солнышка на пикнике или перекусов в длительных поездках. Высокая посадка и большие стекла лобовое и боковые обеспечивают прекрасный обзор как для водителя , так и пассажиров. Технически автомобиль молодец! Ни разу не подвел в дороге.
Ещё 4 фото
Ещё 3 фото
Шикарная тачка
Отличная семейная машина 👍. Сидушки складываются в большой диван. Ездили отдыхать семьёй, и ни какой гостиницы ни нужно. По трассе шагает бодро. Хоть и посадка ни очень большая но при умелой езде можно и в лес съездить. Семья довольна очень этой маркой машины. Так что если у вас большая семья, лучше автомобиля ни найти. Ещё хочу сказать про вариатор, мне говорили ой вариатор сним намучаешся ничего подобного, работает исправно главное менять масло вовремя. Так что большой семье рекомендую этот авто.
Ещё 12 фото
Ниссан Серена 2001 гв
Отличный автомобиль. Отъездили 5 лет. В силу возраста автомобиля ( 18 лет), поменяли железо — крылья, пороги, расходники. После пробега 260 тысяч начала барахлить коробка — заменили. Удобно для поездок с семьей и большими компаниями. Сиденья можно разворачивать, как удобно. Раскладываются и получается комфортное спальное место, что очень удобно на отдыхе. Очень выручил нас при ремонте квартиры, влазит длинномер до 3 метров. Удобный, комфортный. Печки хватает на обогрев всего автомобиля, довольно теплый. Рекомендую.
Про мою серену
На самом деле мне аппарат очень понравился, сидишь высоко, видишь далеко, для автобуса он еще и валит, но не стоит злоупотреблять этим. Классный салон, надо сделать грузовой - 5 минут, станешь средний ряд, задний увидишь вперед и складываешь поджопник вровень с спинкой. Ходовочка мягкая, шутки нет правда, это минус.Единственное я очень сомневался в надежности вариатор, но мне повезло, его заменили до меня на контрактый и служил он без проблем. Так же я переезжал и нужно было решить проблему, на чем перевозить, холодильник влетел без проблем, двухметровый.